课程：

• 1、全新长安CS55 PLUS，你的智能不二之选
• 2、【车主点评:非常实用的SUV 长安CS55plus】
• 3、十万元级该选谁？大众捷达VS5对比长安CS55PLUS
• 4、十万级之选，实力不输合资，长安CS55 PLUS无懈可击
• 5、【车主点评:白色长安CS55 PLUS 我的最爱】
• 6、实用性强的长安CS55 PLUS，真的没有缺点了吗？

全新长安CS55 PLUS，你的智能不二之选

两年前，以年轻化和智能化为突破口，长安汽车推出了CS55，与主力车型CS75互为犄角，撑起了长安汽车在SUV市场的一片天空。现在还记得，该车上市之后，长安汽车的4S店那是一幅排队提车的壮观景象。 两年后，面对消费升级，市场疲软，长安汽车再次推出了一款具有自我革新性的新产品——CS75PLUS。凭借冲击观感的设计，亲民的售价以及强大的综合产品力，新车一经上市销量便直扑两万大关，成为了当下最热门的SUV之一。

今年广州车展上，长安汽车再接再厉，趁势推出CS55PLUS，通过强化“色”（设计）和“智”（科技）两个属性，希望可以借CS75PLUS之势，在紧凑型SUV市场上继续突破。 “色”：内外皆秀 在长安汽车大本营，8D魔幻城市重庆，我们第一次见到了新晋上市的长安CS55PLUS。有一说一，相比聚焦在镁光灯下，置身市井空巷中的CS55PLUS看上去更有一番滋味。

长安汽车将CS55PLUS定位为“新轻年智色SUV”，自然是希望这款新车可以符合当代年轻人的审美和需求。而在这个颜值至上的时代，“色”便成了最重要的突破口。

延续概念车“御岳”的设计风格，CS55PLUS采用了极具立体感的前脸设计方案，在“V”型大尺寸前格栅上，辅以高亮镀铬条为装饰，呈现出富有视觉冲击力的年轻与个性。

全LED光源的前后灯组，更是CS55PLUS的外观亮点所在。前大灯采用无边界设计，与前格栅融为一体，在视觉上将车辆宽度向左右延伸开来，而后尾灯则采用了最为流行的贯穿式方案，不仅科技感十足，也同样起到了拉伸车辆宽度的视觉效果。

如果仅仅是这样，那么CS55PLUS的车灯设计也只能算是优秀，但秉承“生命动感设计”语言，其前后大灯在车辆解锁时，可以以接近人类心跳节奏的闪烁频率，从而模拟出呼吸的效果，就像一个老朋友在对你打着招呼，这相比那些普通的车灯，就显得有趣且厉害许多了。

打开车门，不得不赞叹长安汽车如今在设计上真是进步显著，曾经被诟病的短板，如今却成了亮点。

CS55PLUS的内饰兼具时尚感与科技感。其中，熏黑式的整体配色，辅以精致的红色装饰件，以经典的黑红配色CP，营造出了年轻动感的时尚范儿。而双10.25英寸的全液晶联屏设计，加上被称为星舰式的电子挡杆，让整个中控的布局尽显科技感。

如果细细品味一番内饰，还会发现长安汽车如今不单会做整体设计，在细节方面的把控也是细腻又到位。

比如，车内全部采用了LED光源，显得很高级；肢体触及频率较高的区域，均采用PVC软质材料或NAPPA纹软质表皮覆盖，舒适感极强；内饰的缝线均为真缝线，提高了档次感；空调按钮质感十足且毫不松动，彰显了工艺；枪灰色的拉丝装饰板时尚又美观，突显了豪华感。

可以肯定，CS55PLUS的内饰绝对是越级的表现，特别是坐在软硬适中的座椅上，将目光穿过头顶那个硕大的全景天窗，感受着重庆的冬日暖阳时，便会心底感叹一声，岁月静好。 “智”：领先同级 看完了“色”，接下来便轮到了“智”。作为长安汽车的智能化先锋，之前的CS55便拥有出色的智能化表现，如今，CS55PLUS更是进一步强化了智能属性，让“PLUS”变得名副其实。

首先，CS55PLUS搭载了一套L2级别的IACC集成式自适应巡航系统。该系统高度集成了ICA单车道智能辅助驾驶、TJA交通拥堵辅助、自动减速过弯、智能限速辅助、场景重构、语音控制巡航速度六大功能。

系统激活之后，前置摄像头便会扫描车道线，使得车辆自动沿着车道中间行驶，同时并接管方向盘。遇到弯道时，系统也会通过计算弯道半径，将车速控制在一个合理的通过速度，避免危险。如果行驶车道的正前方有车辆，系统会在安全的车距下自动跟随前车，而当有其他车辆并入车道时，也会及时减速并保持安全车距。

其次，CS55PLUS新增了一套高清全景影像功能，不仅可以实现车辆四周360°全方位画面的高分辨率录制，同时可以有效减少视觉盲区带来的危险，我们在重庆狭窄多弯的道路上驾驶时，好几次便是借助这套系统化险为夷。 同时，CS55PLUS还在安全预警提示方面也进一步加强，除了基于并线辅助系统搭载的BSD（盲区监测）、LCAA（变道辅助）、CTW（倒车横向预警）、RCW（后追尾预警）等功能外，还新增了一项SEA开门自动预警系统。

该系统在车辆停稳后，若探测到相邻两侧车道有正在接近的车辆，存在开门风险时，便会通过预警提醒存在开门危险，有效避免了因驾驶员开门没有观察后方情况而导致的交通事故，简直就是城市行车的安全利器。 再其次，在人机交互方面，CS55PLUS搭载的梧桐车联智能系统，深度整合了“腾讯车联TAI”的核心能力。其中，“小安”可以使用王者荣耀中的妲己、李白两个角色的语音，不再像传统语音助手那样机械化；深度集成QQ音乐，带来1700万首的海量正版曲库；聚合喜马拉雅、企鹅FM、蜻蜓三大电台的优质内容，让旅途不再枯燥。

值得一提的是，此前的语音助手“小安”，此次也升级为了“AI小安”，除了可以实现全语音车控，包括导航、空调控制、音频控制、天窗控制、车窗控制、行车记录仪控制、巡航速度控制、座椅加热等功能之外，还支持对专业名词的随问随答，并且可以根据喜好更换唤醒词，比如恶趣味的换成“孙子”。

最后，CS55PLUS还新增了当下流行的“手机车管家”系统，可以通过手机控制车辆。这套系统目前支持远程寻车、天窗车门控制、座椅加热、智能透气等功能，而据长安汽车的工作人员透露，未来还可能通过OTA进行添加更多的控制功能。

【车主点评:非常实用的SUV 长安CS55plus】

#选车理由 买车的时候，我和爱人就商量一定要买一款SUV车型，也挑了许多品牌，最终选择了这款长安CS55plus，主要是也是因为它的价格符合我的预算，另外外观及动力表现都很棒。

#最满意 最喜欢这款车的外观造型非常的符合我的审美，车身很流畅，另外动力表现也非常够用，其次这款车的内视方面做的也非常不错，算是非常符合我的心意。

#最不满意 提车到现在也没有发现什么特别不满意的地方，毕竟每台车也不是完美的，自己选择的车当然非常喜欢，硬要说的话，就是这款车的悬架方面稍微有些硬，有时比较颠簸。

#空间 这款车的空间表现算是很不错了，虽然被定位为紧凑型SUV，但是内部的空间设计还是非常合理的，前后排都比较宽敞，一家人开完全够用。

#外观 外观颜值实在是太时尚了，前脸造型非常的大气又美观，车身也非常的饱满，有个性，另外做工方面也非常的良心，外观设计和做工都很出众。

#内饰 在内饰方面完全不是什么问题，这款车的内饰非常的精致，很有豪车的感觉，做工与用料都非常的扎实，内饰的科技感也十分充足，中控台的造型也非常好看，按键的分布非常的简洁。

#动力 这款车的动力表现也非常的好，是我选择它的一个关键因素，动力储备非常的充沛，平时在市区内开完全够用，上高速的表现也很有信心，提速超车都非常的及时，丝毫不费力。

#操控 在操控性方面这款车也非常的不错，发动机与变速箱搭配的很好，换挡非常的平顺，方向盘手感也非常轻盈，另外配置也比较好，倒车停车都非常的简单容易。

#舒适性 座椅的包裹性非常不错，身体的贴合度也很高，坐上去很舒服，空调的制冷效果也非常优秀，整体来看除了减震稍微有一些硬外，其他方面舒适性还是很不错的。

#油耗 油耗表现也算是比较经济，平时在市区内开的时候有些费油，不堵车或者走快速路上高速就比较省了，目前的综合油耗大概8.5左右还算不错的。

十万元级该选谁？大众捷达VS5对比长安CS55PLUS

虽说如今汽车市场产品繁多，SUV、MPV、新能源以及家轿市场都迎来了众多的“流量”。但对于大多数用户来说，十万区间依旧是人生第一辆车的主要区域，性价比的高低才是主导用户选车的第一要素。

今天，车叔就找来了在10万预算中最容易让人纠结的两款车型——大众捷达VS5和长安CS55PLUS。其中，前者拥有着德系血脉，是少有的10万级别合资车型，售价区间为8.68~11.48万元。后者是自主品牌长安主要的“走量车型”，也是很多朋友选车时的备选项，售价区间为9.29~12.19万。可见，价格与定位的较大重合，让两款车型必然会产生冲突。那么，这两款车型谁的性价比更高？谁又更符合人生第一辆车的需求呢？接下来，就让车叔为大家探知一二。

外观：延续家族设计

外观皆侧重运动观感

虽然价格较低，但长安CS55PLUS的外观设计依旧很懂年轻市场的需求。其采用家族经典的熏黑梯形格栅+内置红色装饰线的贯穿式前包围，形成较为浓郁的运动质感。两翼矩阵大灯采用扁平理念，与格栅呈一体化设计。但值得注意的是，长安CS55PLUS给低配车型配置的是卤素大灯，而大众捷达VS5则全系标配LED灯组。

侧身同尾部相对平淡，采用常规的双腰线车身+悬浮式车顶，辨识度不高。唯一令人瞩目的便是贯穿式的尾灯组，与主流设计相贴合。

再说大众捷达VS5，其同样延续着家族设计理念，利用规则分布的镀铬装饰元素，强化前脸的简约感。两翼矩阵大灯则采用一体化结构，进一步升级了前脸的横向视觉感。

侧身方面，大众捷达VS5虽同样使用的是双腰线设计，但设计效果却更显硬朗，视觉重心向后方延伸，运动效果更为浓郁。

尾部方面，大众捷达VS5表现比较平淡，整体设计相对圆润敦厚，辨识度不高。

空间：长安CS55PLUS舒适性更强

大众捷达VS5储物优势更大

空间方面，长安CS55PLUS定位为紧凑型SUV。长宽高分别为4500（4515）/1860（1865）/1680（1690） 毫米，轴距为2650（2656）毫米。虽说比长安CS75 PLUS要差上许多，但应对日常乘坐没有太多的问题，配合平坦的地板和座椅，舒适性适中。

座椅配置方面，长安CS55PLUS给部分车型配置主驾驶电动调节、座椅加热和仿皮的座椅材质，这在十万级别车型中还是比较有优势的。

空间方面，大众捷达VS5的长宽高分别为4418（4419）/1841/1616 毫米，轴距为2630毫米，整体车身比长安CS55PLUS小上一圈，内部空间也相应紧凑一些。但大众捷达VS5能够提供482L的后备厢容量，并支持第二排座椅放倒，储物优势更明显。

座椅配置方面，大众捷达VS5同样是给部分车型配置主驾驶电动调节和座椅加热，但配置的数量相对较少，没有长安CS75 PLUS优势性足。

动力：长安CS55PLUS全方位碾压大众捷达VS5

长安CS55PLUS全系搭载1.5T发动机，最大功率为132千瓦，峰值扭矩为300牛·米，匹配的是6挡手动变速箱和7挡湿式双离合变速箱，整体动力表现在线，很适合日常代步使用。NEDC综合油耗为5.7L~6.2L/100公里，燃油经济性颇高。

再说大众捷达VS5，其给全系标配了1.4T发动机，最大功率为110千瓦，峰值扭矩为250N·m，匹配的是5挡手动变速箱和6挡手自一体变速箱。光看配置就知道，大众捷达VS5在动力输出上的弱势。同时，大众捷达VS5的NEDC综合油耗为6.2L~6.8L/100公里，油耗表现相对一般。可见，无论是动力输出还是燃油经济性，大众捷达VS5都拼不过长安CS55PLUS。

车叔总结

在经过上述对比后，我们能够明显感受到两车之间的差距。首先，a class="75e2-aa7a-4cb6-d48c hidden" href="" title="大众" data-keyType="M

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十万级之选，实力不输合资，长安CS55 PLUS无懈可击

对于那些刚刚考完驾照或者想入手人生第一台车的人来说，选车是一件非常困难的事情。困扰着他们的不仅有价格、空间以及车型品牌这些因素，最重要的是，选择哪款车型最适合自己都不清楚。身边有个朋友最近存了十万块，问到了我这个问题："十万级别到底买哪款车最适合"，依我来看，十万SUV车型最适合目前国内状况。

现在十万级别的SUV选择还是非常多的。目前不仅合资品牌可以选择，还有已经崛起的国内自主品牌选择。比如这款长安长安CS55 PLUS，在十万的SUV车型中，不仅外观设计时尚年轻，配有丰富的科技，动力还很充沛。

虽然听起来十万这个级别的车型配置不会很高，但是在长安CS55 PLUS身上全系配备了内部有12颗高亮度芯片的LED近/远光灯以及日行灯，18英寸的铝合金轮毂，前麦弗逊后多连杆的独立悬架，跨越了这个级别的配置配备，享受越级水平配置。

说到仪式感方面，长安CS55 PLUS配备了无钥匙进入系统和无钥匙启动功能，不仅拥有了仪式感，驾驶也更加便利。内饰采用大面积的软性材质包裹，多功能的真皮的方向盘手感和操控感都很好。

中控方面采用了非对称的驾驶舱设计，大屏及中控向驾驶舱倾斜10°，为驾驶员带来更好的操控位置。时下流行的双屏设计同样能在长安CS55 PLUS体现，触控液晶屏、车联网、前后倒车影像、GPS导航系统等众多的智能系统都能长安CS55 PLUS找到，操作起来也是非常流畅。

4500*1860*1690mm的车身轴距，对于一台长安CS55 PLUS定位紧凑型SUV而言，它并不紧凑。得益于2650mm的轴距的车内空间完全可以满足于日常的驾驶和出游的需求。

长安CS55 PLUS蓝鲸发动机是我们最注重的地方了。虽然全系只搭配1.5T的涡轮增压发动机，但这动力调校参数还是比较可观，最大功率达到了132千瓦，300牛米的峰值扭矩可迸发出180的最大马力，百公里油耗仅需5.9升，匹配7速双离合和6挡手动两种变速箱选择。这套动力系统的确让驾驶更加富有乐趣。

可以说，十万级别的长安CS55 PLUS在同级表现中可是可圈可点的一款车。外观年轻，内饰科技配置齐全，蓝鲸发动机下的魅力更受到众多同级选手的汗颜。如果选择这个级别的车型，我会很推荐长安CS55 PLUS这款车。

【本文来自易车号作者SUV大师，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

【车主点评:白色长安CS55 PLUS 我的最爱】

#选车理由 从合资看到国产，从国产又看到合资，最后还是选择了我们国产品牌长安cs55plus，主要就是看中了cs55plus的强实力以及非常高的颜值。

#最满意 当然是外观啦，外观大气，车灯很特别，360全息映像很不错，减小盲区驾驶的风险，语音系统很灵敏，舒适型强，配置高，空间很大。最爱后侧尾灯，天际霓虹灯在夜晚的辨识度很高，实力笔芯

#最不满意 可以说真的是酒香不怕巷子深，好东西也不愁卖，所以说cs55plus的这个价格还是比较硬的，优惠力度确实比较小。

#空间 空间在我看来还是相当不错的，毕竟cs55plus定位也是一台紧凑型SUV，所以说空间的表现也是在我的预料范围之内，对于家用来讲，那真的是绰绰有余了。

#外观 外观大气，硬朗，LED前灯，全幅贯穿式尾灯特别上档次

#内饰 内饰和75p差不多，配色好看，非常高科技

#动力 目前来看还是可以，提速比较慢，偶尔还有一点顿挫的感觉

#操控 CS55P开起来给我的感受就是操控性很好，方向盘很轻，有电子助力就是不一样。

#舒适性 主要就是车子的噪音比较大一些，我还是有点不太接受的，因为cs55plus的这个车身尺寸确实比较大，而且轮毂也是比较大的，对于舒适性也有着比较大的影响，就有点不太好了。

#油耗 油耗不算高，平均也就7.5左右，高速最低跑过6.3，定速巡航的状态下，但正常开的话，基本上也就是我说的这些。

实用性强的长安CS55 PLUS，真的没有缺点了吗？

2019年11月22日，长安CS55 Plus在广州车展正式推出，定位A级SUV，共推出4款车型，价格从919万到1149万不等。

那么，长安CS55 Plus的优缺点是什么？

优点1:外形年轻

从长安CS55升级到CS55 PLUS无疑是最成功的设计。虽然大正面的进气格栅没有长安CS75 Plus那么激进，但也凸显了车的精致。尤其是LED日间行车灯和LED直通尾灯，照明效果非常好。

缺点1:发动机后退，变速箱降档慢，加速慢

动力方面，长安CS55 Plus搭载1.5T涡轮增压发动机，搭配6速手动/6速自动手动变速箱。而这种动力正是CS55 PLUS大幅降低售价的根本原因。这款发动机不是长安CS75 Plus上的蓝鲸1.5T缸内直喷发动机，还是老CS55的1.5T多点喷射发动机，最大功率115kW，峰值扭矩225n  m，后向多点喷射系统燃油经济性差很多。另外，增速时变速箱降档慢，滞后严重。

缺点二：汽车系统响应慢

长安CS55 Plus配有10.25英寸中央控制面板，与仪表板构成双屏结构。但是仪表盘和中控面板都有很厚的黑边，让屏幕看起来很小。另外，车-机系统响应速度慢，打开软件或者搜索物品需要一段时间，实际体验不好。

缺点三：空调控制区功能不全

长安CS55 Plus的空调控制区位于中央空调出风口下方，物理键按钢琴键式预留。这是一个值得称赞的设计，但仔细一看却发现，最重要的空调温控按钮在控制区不见了。如果要调温度，还是需要通过中控面板进入空调的二级菜单，物理键的优势就没了。

缺点4:水杯在杯托中的位置会影响移动操作

前排人性化设计中，除了空调按钮，杯架的设计位置也很尴尬。长安CS55 Plus的两个杯架设计在变速杆后面，变速杆采用机械变速杆。如果水杯放在杯架上，换挡时会挡手，影响操作。缺点5:交通噪音大

长安CS55 Plus的NVH也控制不好，尤其是发动机噪音和轮胎噪音。1.5T发动机快速加速时，由于动力储备不足，产生廉价的嘶嘶声，非常清晰地传入车内。同时，在高速行驶时，车辆的轮胎噪声也很大，发动机的噪声混在一起，导致行驶环境较差。

缺点六：后排座垫短

长安cs55 plus是一款a级SUV，车身尺寸4500/1860/1690mm，轴距2650mm。这种规模在同级别的竞争产品中没有优势。坐在后排时，腿部余量很小。为了让空间看起来更大，长安CS55 Plus将座垫设计得更短。坐在上面，1/3以上的大腿处于悬空状态，支撑很差，骑久了会很累。