课程：

• 1、黑瞎子为什么没有定位功能
• 2、为什么黑瞎子上不安装GPRS定位器
• 3、黑瞎子为什么不装定位系统
• 4、为何不能在黑匣子装GPS

黑瞎子为什么没有定位功能

黑匣子上是有定位的。

黑匣子上是有定位的。确切地说，黑匣子上安装有无线电信标， 在近距离内可以帮助指示方位，而人们普遍意义上认为的定位系统GPS并没有反向定位功能，它只能告诉你，你自己在哪里，而不可能告诉别人你在哪里，要知道，发射信号所需要的功率和技术难度远大于接收。

不过，无线电信标虽然在陆地上可以帮助人们尽快找到黑匣子，但是一旦飞机坠海，电磁波在海水中传播时，电场方向基本是水平的，因此传播方向是垂直时，在深度为h处的场强E是按指数规律衰减的，衰减很快。波长越短，衰减越大；水的电导率越高，衰减越大。 由于上述这些特点，电磁波在海水中的传播距离有限。一般来说，长波可穿透水的深度是几米，甚长波穿透水深是10~20米，超长波穿透水深是100~200米。而电磁波波长越短，编码效率越高，专门用于潜艇的长波通信一个小时只能发送几个字节，黑匣子不是针对深水设计的，对海水的穿透性有限。

通俗的说，就是海水把黑匣子的信号屏蔽了，所以坠海后寻找黑匣子非常困难。

为什么黑瞎子上不安装GPRS定位器

问题应该是“GPS定位器”吧？原因有三点。第一，GPS定位然后再上传定位信息对环境要求比较高，要求有通讯信号，和一整套能在复杂条件下任然正常工作的较复杂设备。第二，黑匣子一般外壳是金属，对通信信号和GPS信号都会有很严重的屏蔽作用。第三，很多情况下飞机都是坠入在水里，而通讯信号和GPS信号无法穿越过水层，尤其是GPS信号，根本就穿不过水层。现在用的技术应该是无线电发射技术，结构简单可靠，复杂环境下也能正常工作，正常发射信号。其实你想想，要是黑匣子能用GPS定位，然后上传位置，我们还找它干嘛，直接让黑匣子把数据信息上传就好了。

黑瞎子为什么不装定位系统

因为装了定位系统自身就会暴露。

随着微电子技术的迅猛发展，20世纪90年代起诞生了第三代的黑匣子。其采用半导体材料来作为数据记录的储存设备，所记录的参数已上升至数百个，且功能已从单纯的飞行事故调查，外延至日常飞行监控以及飞行维护与故障诊断。随着对于航空器坠毁时黑匣子破坏情形研究的不断深入，

为何不能在黑匣子装GPS

从3月21日东航空难发生，到了3月23号下午，时间过去了整整两天的时间，飞机上的两个黑匣子之一的记载飞机航行数据的黑匣子终于找到了。很多小伙伴疑惑这个小东西这么重要，飞机出现事故后又这么难找，为什么不加装一个类似于手机上的GPS定位器呢，这样不是一下子就找到了吗？要知道我们能想到的，作为航空工业的技术人员应当早就会想到了，但是这里面的事那里有那么简单呢！

现在对于黑匣子的寻找一般区分两块，一块是黑匣子落水，比如在海洋之中，一块是陆地上，两者寻找方式是有区别的。

一、黑匣子落入水中

在水中的寻找主要依靠“水下定位信标”和“被动声纳信标”。黑匣子都配备水下定位信标，水下定位信标一遇水便会自动开启，水下定位信标可以发射两种频次的信号：高频和低频高频段的“水下定位信标”。高频可以发射频率为37500hz的正弦波信号。这种水下信标一旦被触发，就会连续不断发射这种信号，直到黑匣子的电量消耗殆尽为止。高频水下定位信标发射的超声波强度大，更易探测到，但是信号的范围有限，一般只能在4公里的范围内探测到。而且也更费电，所以一般只能坚持运行30天。

而低频水下信标采用的是8800hz的声波，这种声波人耳可以听到，频率比较低，所以比较省电，寿命可以延长到90天。低频信标在海面上可发射到20公里之外的区域。在海底，考虑到信号折损后，依旧可以传递到6000米以内的海面上。即便是这样，相对于海面的辽阔，十几公里的搜寻范围实在是太小了！

黑匣子的第二套定位系统，被动声纳信标，也是专门应用在水下的，因为水下环境中，纯声音信号会不断衰减，那么利用拖拽声纳进行测距，然后不断逼近，也可以完成定位。

二、黑匣子在坠落在陆地上

即使黑匣子落到了地面上，给黑匣子安装定位系统也存在两个问题：

我们的GPS定位系统并没有反向定位功能，也就是卫星只能告诉你，你自己在哪里，而不可能告诉别人你在哪里，也就是说黑匣子知道自己在哪里，但无法告诉别人自己在哪里。我们所有的定位都是在被动地接收卫星发送的信号，而无法给卫星发送信号，因为手机根本无法提供那么大的功率，同样黑匣子中也无法负载一个大功率的信号发射装置。

黑匣子的外表，被一层特制的钛钢所包裹，这是保证黑匣子在极端环境下，能够保存完好的重要保护措施。但金属表面会屏蔽电磁波信号。这就成了黑匣子无法安装卫星定位装置的关键障碍。也就是说，即便克服了信号发射功率和技术难题给黑匣子装了卫星定位装置，向外发出的信号，也会被金属外壳屏蔽。

3. 即使黑匣子设计的再坚固，但是在飞机出现重大事故而坠机时，由于撞击或爆炸等原因很多黑匣子的内部也会遭到损坏严重的破坏，从而导致内部的元器件发生损坏而无法正常工作，这时其定位功能也会丧失。

现在民航客机装配的黑匣子标准来自上个世纪80年代。40多年过去了黑匣子的技术参数基本上没有太多的变化。只不是调整了一些存贮信息而已。但是随着我们科技的进步，尤其是对我们对于更广阔空间信息通讯水平的提高，相信在下一代黑匣子的技术中就有可能加入高空的数据实时传输功能。真正达到我们所说的数据云存储。到了那时如果如果真的出了事故也不需要找什么黑匣子了。因为所有的数据早就时时的同步到一个更安全的地方去了。