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美国杰奔四轮定位仪怎么样_美国杰奔四轮定位仪说明书

课程:

四轮定位仪操作流程是什么

一、本设备必须由受过专门培训并合格的人员进行操作使

用。

二、定位前车辆检查

1、检查车辆悬挂装置、车轮轴承、转向系统等没有不允许存在的间隙和损坏。

2、一个车轿上的轮胎胎纹深度最多允差2mm。轮胎充气压力合乎规定。

3、车辆装备为全装置重量。

三、定位要求

1、将车辆驶入四柱举升器上并停稳,使车辆中心与举升器和转盘中心重合。

2、检查、必要时更改车辆规格。

3、应严格按定位仪显示步骤进行操作,不允许省略。如应按要求作车轮偏差补偿和轮胎检测。轮胎检测的有关内容应按要求输入仪器。

4、各轮定位参数(前束、外倾角)的调整应符合各车型“维修手册”的要求,对检测不符合规定要求的均应进行调整(原车不能调整的除外)。

5、各定位参数的调整方法应符合各车型“维修手册”的要求。

6、定位结果应予以保存和打印。

四、操作者必须有一定的计算机应用基本知识,需了解四轮定位

的基本知识。

五、四轮定位仪采用光学成像原理进行测试,应避免传感器之间有物体挡住光线;不能在有阳光直接照射探测杆的情况下进行测试;测量现场地面不能产生反光。

六、四轮定位仪的探测杆属于精密测试设备,在使用过程中应轻拿轻放,切勿乱扔乱摔,否则轻者会导致外壳变形,重者会导致内部元件出现故障,影响正常使用。

七、四轮定位仪不能放置在振动物体上或倾斜放置,应避免日光直射或潮湿。

八、避免将液体喷溅到四轮定位仪表面,以免液体进入系统而造成永久损害。

九、四轮定位仪主机和探测杆传感器内部连线紧密,拆卸后可能造成传感器元件损坏。

十、应严格按说明书对机器进行保养及检修。。

战车四轮定位仪怎么样?别跟我说是营口的,那样你太白痴了?

美国战车定位仪早就更名为Johnbean-杰奔,现在主做3D的,至于说现在的战车非ccd的那种是国产的,精度技术上根本和杰奔就是两个概念,再一个功能多并非测量就慢,钢圈补偿是有它的根本理由的,如果不做的话一定存在误差。

杰奔的定位仪卖的很好,我们在展会上就买了八台

现在什么四轮定位仪好?

四轮定位仪 看你上多少钱的了.3-4W.就买一成 万达的.别的没用过不清楚.一成的质保3年.精确度高.我现在用了两年了.没有出过问题.就是半年左右升级下就可以了.万达的也可以.元征的精确度稍微差些.价格便宜.只不过挺耐用的. 这是比较实惠的定位仪.要是贵的也有 百斯巴特 杰奔等等. 扒胎机 平衡机我用的是火鹰的.三年了就是换过一个小气阀门.别的都没什么问题.大力的低端扒胎机千万别买.不好用不说.容易坏.高端没用过.要是买进口的.那就是百斯巴特了.价格每个地区不一样.但是价格不会相差太多.

杰奔3D四轮定位仪怎样校正

恩 确实不是一句话两句话能说清楚的

好像我那时候在一个厂家接受培训的时候有听说过, 传感器就像电脑里的回收站一样,用了一段时间以后 会影响开机速度,那定位仪传感器也是,一定的时间久要校正下,要不然就不准了

发回厂家让他们帮你校正吧, 他们比咱们专业

美国杰奔汽车四轮定位仪怎么样

四轮定位仪产品市场发展现状熟悉一下四轮定位技术发展历程。首先出现的测量方式是最原始的拉尺测量,拉线式测量,四象限元件测量,光敏二极管阵列测量,进而逐步发展到现在的psd测量,ccd测量,后四种测量方式按照测量光源性质又可分为激光式和红外式。而近年来国外又发展出来新的3d影像式的动态测量方式。ccd是一种半导体数字元器件(又称光电藕合器件),它分为线阵ccd和面阵ccd两种。它是20世纪70年代初发展起来的新型半导体集成光电器件,它是在一块硅面上集成了数千个各自独立的光敏元,当光照射到光敏面上时,受光光敏元将聚集光电子,通过移位的方式,将光量输出,产生光位置和光强的信息,因此ccd受电子元器件的影响大,稍微有电子元器件偏差时,测量的结果不准确,需要经常进行校正传感器,其由CCD红外线测量,车门打开时容易产品信号的传输中断。其技术都有各种各样的使用上的限制,比如不能在光线复杂的地方使用、不能有强电磁场、温度不能有太大的变化等等,而这些都是普通的修车车间的典型环境,对于四轮定位来说,实在是有点过分,其代表的生产厂家有,如HUNTER、战车、百事霸、RAV、战神等。3d测量方式是采用图像识别技术,用数码相机采集装在车轮反光板上的图像信息,以测量出车轮的相对精度,由摄像头采集信息,求出其坐标和角度。这是一种相当先进的测量方式,目前欧美常用。其有标定方式简单,检测速度快,测量精度高,售后维修成本低等优点。其代表的生产厂家有,如美国HUNTER、美国JOHNBEAN等。综上所述,我认为3D产品比CCD好,是未来四轮定位仪发展的方向。

战车四轮定位仪怎么样

恩 不好说

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美国战车英文注册为Johnbean 中文本应该为战车 但是国内现在的那家号称来自美国战车的生产商却是把战车这个中文标注册后号称是美国johnbean 其实和真正的johnbean没有任何关系,他们从来也没有过和美国johnbean的任何相关合作,而事实上他们的机器是来自营口的东西

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真正的美国johnbean在进入国内市场后由于战车被注册掉,所以只好改名字为杰奔~~~~

johnbean的东西我试用过,精度上不如bessibath百斯巴特,但比国内的大多数厂家的要好,功能上非常齐全甚至有点夸张,使用非常不方便,比如轮圈补偿功能无法跳过(当然这是正规正确的操作所必须的)等,以至于测量速度不够快,不适合快修店,轮胎店等。

  • 评论列表:
  •  访客
     发布于 2022-07-09 05:27:17  回复该评论
  • 久损害。九、四轮定位仪主机和探测杆传感器内部连线紧密,拆卸后可能造成传感器元件损坏。十、应严格按说明书对机器进行保养及检修。。战车四轮定位仪怎么样?别跟我说是营口的,那样你太白痴了?美国战车定位仪早就更名为Johnbean-杰奔,现在主做3D的,至于说现在的战车非ccd的那种是
  •  访客
     发布于 2022-07-09 02:00:32  回复该评论
  • 称光电藕合器件),它分为线阵ccd和面阵ccd两种。它是20世纪70年代初发展起来的新型半导体集成光电器件,它是在一块硅面上集成了数千个各自独立的光敏元,当光照射到光敏面上时,受光光敏元将聚集光电子,通过移位的方式,将光量输出,产生光位置和光强的信
  •  访客
     发布于 2022-07-09 08:15:52  回复该评论
  • 美国战车定位仪早就更名为Johnbean-杰奔,现在主做3D的,至于说现在的战车非ccd的那种是国产的,精度技术上根本和杰奔就是两个概念,再一个功能多并非测量就慢,钢圈补偿是有它的根本理由的,如果不做的话一定存在误差。杰奔的定位仪卖的很好,我们在展会上就买了八台

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