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汽车需要做四轮定位吗？
经常观察车轮有没有偏摩，偏摩就是啃胎，啃胎就一定做四轮定位，平时不要上马路牙子，还有换完新轮胎最好做一下四轮定位，新轮胎也不便宜，万一定位不准轮胎很快就偏摩了，钱就白花了。
什么是四轮定位?
四轮定位其实很好理解，就是利用仪器设备，检测出车辆的四轮参数，再以测出的参数为依据，通过设备调整数据，以确保车辆四轮数据相对一致，使车辆具备良好的行驶性能并具备一定的可靠性。
可是做过四轮定位的朋友会发现，同样都是四轮定位这一项目，可是价格和时间都有所不同，价格更是在50-2000之间波动，看到差距如此巨大的价格更是让人怀疑是不是被坑了。其实想要知道有没有被坑，方法很简单，因为四轮定位是需要一定的流程，修车经验比较丰富的师傅都知道，只要知道流程就不那么容易被坑了。
首先做四轮定位需要用仪器来检测车辆的悬架是不是在数据范围内，如果数据有异常才会进行下一个步骤，一般来说，这个步骤很简单，用时也很短，也就花费50元左右的价格。下一个步骤就比较关键了，如果悬架的数据值存在问题，那么就得检查车辆的底盘，这时候就比较复杂了，得根据悬架的数值和底盘的情况来进行调整，难易程度不一样，那么所花费的时间和价格就是不一样的。
汽车四轮定位什么时间做，具体没有准确时间，但在开车的时候如果感觉车辆行驶跑偏，方向不正，或者方向不稳，刹车跑偏，转向回位慢或者快，还有轮胎偏磨等等。这时就应该做定位了，出现这些问题就是悬挂数据应该不正确。才会造成这些问题。四轮定位数据最主要调的就是前速角，还有轮胎外倾角，还有主销内倾角，硬桥多连杆需要调转向角，这些都是正常情况下。在不正常情况下，如发生碰撞，长时间越野路面悬挂有损伤，改装悬挂，更换悬挂支臂或者减震，换转向拉杆，更换负值大的轮胎等等，这些都要从新做四轮定位，避免轮胎偏磨，方向不正跑偏。
汽车轮胎有必要做四轮定位吗？
一、换新轮胎后不需要做四轮定位。二、下列情况需要做四轮定位：1、更换新胎或发生碰撞事故维修后。2、 前后轮胎单侧偏磨。3、 驾驶时方向盘过重或飘浮发抖。4、 直行时汽车向左或向右跑偏。5、 车辆日常维护：新车在驾驶3个月后，之后每半年或一万公里做一次四轮定位。更换轮胎后需要做的检查：1、轮胎平衡检查轮胎更换之后，一般来说重量是不会完全的均匀的，所以，在更换轮胎之后，需要对轮胎轮毂在 运动的情况下进行一个平衡测试，确保轮胎的可以平顺行驶，避免出现的抖动的情况。2、更换新气门嘴气门嘴同样也是属于橡胶的材质，时间久了也会老化，因此轮胎是因为使用寿命结束而需要更换 的话，此时最好把气门嘴也更换掉。3、检查胎压在更换了轮胎之后，也要对胎压进行一个测试，胎压或高或低都不行，都很容易造成爆胎的情 况。
汽车四轮定位有必要做吗？
经常观察车轮有没有偏摩，偏摩就是啃胎，啃胎就一定做四轮定位，平时不要上马路牙子，还有换完新轮胎最好做一下四轮定位，新轮胎也不便宜，万一定位不准轮胎很快就偏摩了，钱就白花了。
什么是四轮定位?
四轮定位其实很好理解，就是利用仪器设备，检测出车辆的四轮参数，再以测出的参数为依据，通过设备调整数据，以确保车辆四轮数据相对一致，使车辆具备良好的行驶性能并具备一定的可靠性。
可是做过四轮定位的朋友会发现，同样都是四轮定位这一项目，可是价格和时间都有所不同，价格更是在50-2000之间波动，看到差距如此巨大的价格更是让人怀疑是不是被坑了。其实想要知道有没有被坑，方法很简单，因为四轮定位是需要一定的流程，修车经验比较丰富的师傅都知道，只要知道流程就不那么容易被坑了。
首先做四轮定位需要用仪器来检测车辆的悬架是不是在数据范围内，如果数据有异常才会进行下一个步骤，一般来说，这个步骤很简单，用时也很短，也就花费50元左右的价格。下一个步骤就比较关键了，如果悬架的数据值存在问题，那么就得检查车辆的底盘，这时候就比较复杂了，得根据悬架的数值和底盘的情况来进行调整，难易程度不一样，那么所花费的时间和价格就是不一样的。
汽车四轮定位什么时间做，具体没有准确时间，但在开车的时候如果感觉车辆行驶跑偏，方向不正，或者方向不稳，刹车跑偏，转向回位慢或者快，还有轮胎偏磨等等。这时就应该做定位了，出现这些问题就是悬挂数据应该不正确。才会造成这些问题。四轮定位数据最主要调的就是前速角，还有轮胎外倾角，还有主销内倾角，硬桥多连杆需要调转向角，这些都是正常情况下。在不正常情况下，如发生碰撞，长时间越野路面悬挂有损伤，改装悬挂，更换悬挂支臂或者减震，换转向拉杆，更换负值大的轮胎等等，这些都要从新做四轮定位，避免轮胎偏磨，方向不正跑偏。
车开好几年都没事，还要不要做四轮定位？
车轮定位的作用是使汽车坚持稳定的直线行进和转向简便，并削减汽车在行进中轮胎和转向机件的磨损。
什么是四轮定位
因为车辆的四轮、转向机构(与方向盘相连的总成，是悬挂体系的一部分)和前后轴（前后轮动力的传输轴，也是悬挂体系的一部分）之间的装置具有必定的相对方位，这个方位是由厂家拟定的标准值。调整恢复这个方位的装置，便是四轮定位。
要了解四轮定位呈现问题的原因，咱们首要要去了解车辆悬挂的结构。大家都知道咱们的车辆三大件之一的悬挂对车辆十分重要，悬挂的好坏决定着轮胎与地面的接触，假如悬挂呈现问题，这时分需要做四轮定位，把四个轮胎的方位恢复到厂家出厂的水准。
那么四轮定位多长时间做一次呢
一般来讲，正常行进的车，最好在2万公里的时分就要做一次四轮定位。假如车子行进里程没到2万公里，可是却呈现了轮胎不规则磨损、吃胎等状况，也要赶快去做四轮定位。一起，假如有开车的时分，感觉方向操控性变差了，转向力度不均匀，或许是咱们高速行进的时分感觉车子向左或向右跑偏，以及车子左右摇摆，在排除了车轮胎本身底盘悬挂部件的问题后，也需要做四轮定位。除此之外，咱们车子假如对底盘部件进行维修和替换后，一般也必须要做四轮定位。
车辆跑偏，无法坚持直线行进
最常见的便是发现跑偏的时分，便是车子会情不自禁地向左或向右跑偏，要不停地调整方向盘来坚持汽车的直线行进。这种状况除了让人觉得很烦外，还很风险，稍不留神就跑到其他车道上去。不过这里得说多一句，跑偏也并不必定便是四轮定位的问题，比如左右轮胎压不一致也是会形成行进跑偏的，所以咱们的具体问题具体分析。咱们一般建议在行进2万公里或许1年时，检查下轮胎的磨损状况，假如呈现偏磨，俗称“啃胎”，就说明需要做下四轮定位了。
尽量不要做四轮定位
有人觉得四轮定位是高大上的存在，可以让车辆更好开，其实不然。四轮定位不属于车辆惯例保养领域，在车辆正常工作的状况下无需去做四邻定位，高频率地去做四轮定位只能使车辆性能下降，乃至不正常。四轮定位是对车辆悬架、转向和轮胎方位等各项参数再校准过程，不同的车辆各方面的参数相差很大，所以对定位设备和人员技能的要求也相对较高，并不是随便一个汽修店就能操作的。
车辆参数在出厂之前就现已校准，只有发生形变和损毁之后才需要再次校准，既然是校准，那么势必会改动参数。要知道，车辆悬架是由多个部件组成，一个参数的改动势必会导致多个参数的改动来合作，单纯改动某一个参数没啥作用。
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