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广西十四五规划
建设南宁临空经济示范区，打造国际贸易新高地和国际消费新商圈；大力实施强首府战略，打造区域性先进制造业基地和区域性现代服务业中心，着力提升南宁在中国—东盟开放合作中的战略地位；高标准建设南宁都市圈，构建南宁市至其他设区市1小时高铁经济圈??这是近日印发的《广西壮族自治区国民经济和社会发展第十四个五年规划和2035年远景目标纲要》（以下简称《纲要》）中的多项重要内容，与南宁市未来五年发展息息相关。
从5月10日自治区政府新闻办召开的新闻发布会上获悉，《纲要》明确了2035年基本建成壮美广西，与全国同步基本实现社会主义现代化的远景目标，并提出了“十四五”时期的战略举措、重点任务，描绘了未来五年广西实现“加快发展、转型升级、全面提质”的宏伟蓝图，也为首府南宁未来经济社会发展指明了方向。
构建全方位开放发展新格局
加快推进南宁临空经济示范区建设
建设南宁临空经济示范区是《纲要》第二篇“贯彻落实’三大定位’新使命，构建‘南向、北联、东融、西合’全方位开放发展新格局”的一项重要内容。
“十四五”时期，广西要全面提升南宁吴圩国际机场面向东盟和“一带一路”沿线国家枢纽功能和集疏运能力，完善机场客货运基础设施，打造共建“一带一路”的区域门户枢纽，构建西部陆海新通道高效快捷的空中走廊，建设面向东南亚的区域航空枢纽。
同时，创新发展南宁临空高端产业集群，加快构建以航空物流、航空维修制造、临空高新技术、临空商务、国际贸易为支撑的临空产业体系，打造国际贸易新高地和国际消费新商圈。培育引进具有国际竞争力的物流龙头企业，大力发展多式联运物流，提升航空物流服务链。加强机场口岸与东兴、凭祥口岸以及北部湾港口通关一体化建设和联动，集聚进境水果和鲜活水产品等重点货源。支持示范区拓展区发展，推动扶绥空港经济区等周边区域先行先试、与南宁核心区协同发展，打造环首府经济圈生态宜居空港新城。
为加快建设南宁临空经济示范区，广西将推进南宁区域枢纽机场改扩建工程、T3航站楼；南宁机场国内公共货站二期、南宁机场国际货站迁建等一批机场基础设施提升工程。加快建设南宁至崇左城际铁路等项目，建成沙井至吴圩、吴圩至隆安等高速公路及一批公路项目，提升机场集疏运能力。
【拓展资料】为提升南宁临空经济示范区产业发展能力，广西将加快推进南宁临空经济示范区大通关基地等项目。规划建设南宁机场保税物流中心（B型），积极申报机场综合保税区。建设区域航空物流运营中心和航空邮件处理中心、东盟跨境现代物流中心、冷链仓和进境肉类、水果等海关指定监管场地。加快推进桂民投产业园等项目建设。建设会展中心、酒店、城市综合体等现代化服务配套设施
广西有什么变化
自从改革开放以来，广西在经济和社会的各个方面都取得了显著的进步，国民经济的两位数快速增长，经济增长质量和经济水平有很大提高，广西对外开放的力度逐年加大，已连续举办了 10 年东盟博览会。
由于广西生产力的跨越式发展，社会经济发生了显著变化，广西的面貌正在发生着深刻变化。贫困户和贫困人口大幅度下降，一、二、三产业比例趋向合理，工业化和城市化进程正在加快，对外开放力度不断加大，交通网络和信息网络建设日趋完善，为广西的经济发展奠定了良好的物质基础。广西的区位具有很大优势，无论在发展与境外的区域经济一体化，还是在发展国内各省区的合作方面都具有许多有利条件。
广西和东盟各国在地理上有特殊区域优势，广西在南宁举办的东盟博览会规模一年比一年大，效益一年比一年好，影响也会越来越大。广西在有色金属、建材、轻工、中药、农业机械、重型矿山设备、水泥和制糖成套设备以及特色种植业和旅游业都有自己独特的竞争优势。在和东盟各国的商务贸易、技术开放、旅游文化等方面都有良好宽广的发展前景，来势很好。
广西的经济发展：
2018年，广西实现生产总值（GDP）20352.51亿元，比上年增长6.8%。其中，第一产业增加值增长5.6%，第二产业增加值增长4.3%，第三产业增加值增长9.4%。第一、二、三产业增加值占地区生产总值的比重分别为14.8%、39.7%和45.5%，对经济增长的贡献率分别为13.1%、25.4%和61.5%。按常住人口计算，全年人均地区生产总值41489元，比上年增长5.8%。
2018年，广西财政收入2790.35亿元；一般公共预算收入1681.48亿元，其中，税收收入1122.03亿元，占一般公共预算收入的比重为66.7%。一般公共预算支出5310.89亿元，民生重点领域支出占一般公共预算支出的比重为80.5%。全年全区规模以上服务业企业营业收入比上年增长11.3%，营业利润增长6.0%。
以上内容参考：百度百科-广西
王小东书记“六个如何”
会议指出，全市各级各部门要学透吃准 张 高 丽副 总 理 重要讲话精神深刻理解、准确把握中央对广西的新定位、新要求，高起点、高标准、高效率抓好各项工作落实，推动全市经济社会又好又快发展。
会议强调，要全力以赴抓好稳增长各项措施落实。当前南宁和全区、全国一样，正处于经济转型期，张 高 丽 副 总 理 关于当前总体经济形势“缓中趋稳、稳中有进、稳中向好”和“稳中有忧、稳中有难、稳中有险”科学全面的分析判断，完全切合我市经济运行实际。各级各部门要加强对当前经济形势的分析研判，准确把握经济运营的主要问题和思路，进一步坚定抓发展稳增长的信心和决心。要按照全区年中工作会议和 市 委 第146次 常 委（扩大）会议部署要求，特别是要围绕“六个如何”的问题加强研究，千方百计稳定经济运行。要充分发挥投资对经济增长的关键作用，认真梳理可以做、能够做、条件具备做的一些项目，抓住投资、企业、政府服务这三个稳增长、保投资的基本要素不放，针对问题逐一研究解决，确保圆满完成今年各项目标任务。
会议强调，要科学谋划编制好“十三五”规划。当前，随着国家加快推进“一带一路”建设和赋予广西“三大定位”，以及广西深入实施“双核驱动”战略、构建“三区统筹”格局，南宁面临着开放发展的重大机遇。要在前阶段开展工作的基础上，按照 张 高 丽 副 总 理 的指示要求，重新审视、完善、提升“十三五”规划的思路和工作举措，把有关要求体现到我市“十三五”规划建议和纲要中，努力形成适应经济发展新常态的体制机制和发展方式。要找准自身定位，发挥比较优势，积极参与到“一带一路”建设中来，重点要服务和建设好中国—东盟信息港，推动形成以广西为核心，面向东盟、服务中国西南中南的国际通信网络体系和网络枢纽，构筑更高层次、更高水平的开放合作平台。要从影响和制约全市发展的深层次矛盾和问题入手，全面深化改革，扎实推进简政放权，为全市经济社会发展增添新的动力。要千方百计搭上国家和自治区增投资这趟快车，认真研究一批对全市经济发展和结构调整带动性强的重大工程，争取更多大项目好项目进入国家、自治区重大项目盘子，补齐二产“短板”、发挥三产优势、凸显一产特色，实现“十三五”经济社会持续健康发展。
广西是如何推进地区间的互联互通的?
西沿海沿江沿边，连接中南、西南和北部湾，与东盟陆海相连。近年来，广西紧紧围绕中央赋予的“三大定位”，紧抓互联互通。
报道称，近日，满载货物的甘肃兰州至广西北部湾港国际冷链测试班列首次开行，不到4天，班列到达广西钦州港，随后这批货物将通过海运出口至泰国、缅甸等东南亚国家，这一班列的开行是广西与重庆、贵州、甘肃等省区积极推动中国—新加坡互联互通南向通道取得的重要成果。
作为南向通道和互联互通建设的重要依托，广西北部湾港近年来发展迅速。数据统计显示，目前广西北部湾港与7个东盟国家的47个港口建立海上运输往来，定期集装箱外贸班轮航线达29条，年货物吞吐能力超过2亿吨，形成内陆腹地走向东南亚、印度洋、太平洋、地中海等地的海上大通道。
几年间，广西高速公路总里程达4600多公里，高速铁路里程达1812公里，形成“东进、西联、北通、南达”的高铁路网，与16个省会城市实现动车当日到达。广西在飞航线264条，基本实现东盟国家主要城市全覆盖，形成面向东盟的空中国际大通道。
希望广西的经济可以快速发展！
广西的产业开始实现发展高质量了吗?
小编针对广西现状，结合其他省份的经验，提出以下广西高质量发展十大举措。
第一，不断提升园区经济在区域经济发展中的比重。广西作为西部相对落后的省区，经济发展很大程度上是依赖于由政府主导的产业园区的发展，因此，不断提升园区经济在区域经济发展中的比重，是广西高质量发展的基本保障。
第二，增强园区的产业群聚水平。促进园区产业的集群化发展是成功的产业园区的基本做法，只有集群化，园区总体规模才能走上新的台阶，才能集聚更多的劳动力和资本，从而激活园区经济发展。
第三，增强园区企业之间的关联性，延长园区产业链。发展好的产业园区，往往企业之间的关系也十分密切，形成垂直分工，水平分工，形成完整高效率的产业生态链，从而提升园区的竞争力。
第四，打造具有全域性影响的经济园区，大力引进龙头企业，增强园区内龙头企业的领导作用、引导作用、带动作用，将企业进行ABC三级管理，A级就是龙头企业，B级是直接和龙头企业相关，和龙头企业构成上下游关系的企业，c级是相关企业，我们依据“631'的服务原则，即将百分之六十的资源配置给龙头企业，支持企业以增加就业和增加财政收入为基本考核指标，对这两项促进作用越大，投入也越大；将30%和10%的资源配置给C级企业。
第五，不要全面撒花，而是重点布局，要打造超大规模产业带，形成从桂柳经南宁核心区域再到北部湾区域的大园区布局，抓住主要的公路运输通道、铁路运输通道、高铁运输通道、空港运输通道，以这些主要通道为核心组建广西大园区经济，增强各大园区的互联互通。
第六，对区域内各大园区进行统一管理，建立有效的信息沟通机制，避免区域内企业重复过度竞争。
第七，采用大园区制度，严格控制园区数量，区内跨地区重组合并，避免园区过于泛滥，导致管理效率低下。要保证区内各大园区的信息畅通，全区园区一盘棋，形成合理分工，优势互补，让效益好、绩效好的园区跨区域管理效益不明显、绩效低下的园区，如南宁经济技术开发区可以管理崇左市的工业园区。
第八，园区建设要形成区域特色与品牌。依据园区的各种自然条件和政策条件，打造具有本土特色的产业园区，增强区域竞争力，形成区域品牌。
第九，提高园区设立门槛，宁缺毋滥，确实需要在条件不足、规模难以扩大的地方设立园区，只能设立大园区的分园区。
第十，增强人才、资本在区内的流动性，必须打破区域发展过于均衡的状态，让资本和人才获得充分的选择权，以此获得集中、重点发展的非均衡优势。
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