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行道树支撑的方案
1.落叶乔木行道树宜用单柱桩，在树穴挖好后，应朝盛行风向倾斜5度立好护树桩。预制的混凝土单柱桩全长3.5m，埋入地下1.1m。竖桩位置与主干间距为30~40cm。一根垂直护树桩，桩全长2.3m，埋入地下1.1m。竖桩位置应距土球外援10cm。
2.常绿乔木宜用扁担桩形式支撑，必须在树栽好后再支撑。先在土球两侧各打入一根垂直护树桩，桩全长2.3m，埋入地下1.1m。竖桩位置应距土球外援10cm。
3.护树桩的定位应与行道树走向平行，整齐、统一。
4.单柱桩：扎缚材料应在距护树桩顶端20cm处，呈“∞”字型地扎缚三道加上腰杂，保持主干直立。
5.扁担桩：设离地面1.1m高处,应在主干内侧架一水平横档,分别与树干主干、护树桩缚牢，保持主干立直。
6.发现树干下沉，出现吊桩等应及时调整扎缚高低和松紧度，与树干保持水平和直立。
园林中定点放样是什么意思？
定点放样就是根据园林树种绿化种植设计图，按比例将所栽苗木的种植点落实到地面。施工单位拿到设计部门的设计资料后，应立即组织人员仔细研究，列出设计图上的所有信息，在听取设计部门和主管单位对此项工程的具体要求后，立即现场踏查，掌握施工现场和附近水准点，以及测量平面位置的导线点，以便作为定线放样的依据，如不具备上述条件,则应确定一些永久性构筑物，作为定线放样的依据。
(一）行道树
要求位置准确，尤其是行位必须准确无误。
确定行位的方法：
行道树严格按照设计横断面的位置放线。如有固定路牙的道路，以路牙内侧为准;没有路牙 的道路，以道路路面的中心线为准。用钢尺测准行位，按设计图规定的株距，大约每10棵，钉一 个行位控制桩。如果道路通直，行位桩可钉得稀一些。每一个道路拐弯处都必须测距钉桩。
注意行位桩不要钉在种植坑范围内，以免施工时被挖掉。
道路笔直的路段，可以首尾两头用钢尺量距，中间部位用经纬仪照准穿直的方法布置控制桩。
确定点位的方法：
行道树点位以行位控制桩为瞄准的依据，用皮尺或测绳按照图面设计确定株距，定出每一棵 树的位置。株位中心可用铁锹挖一小坑，内撒石灰，作为定位标记。
需要注意的是，在行道树定点放样结束后，必须请设计人员以及有关单位派人验收后，方可转入下一步的施工。
(二）成片自由式种植绿地定点放样方法
成片自由式绿地的苗木种植方式有两种，一种是单株，即在设计图上标出单株位置；另一种是图上标明范围无具体单株种植位置的树丛片林。其定点放样方法有以下几种：
平板仪定位
网格法
交会法
现场配置时应注意自然，切忌呆板，千万不能将树丛内的苗木平均分布,距离相等，相临 的苗木应避免成几何图形或成一条直线。
行道树的要求，谁能告诉我？？谢谢！！！
行道树栽植技术规程 1总则 1 为统一全市的行道树的栽植技术，提高栽植质量，配合道路管线，特制定本规程。 2 本规程适用于市、区、县属城镇行道树栽植工程。 3 行道树栽植，除应按本规程执行外，尚应符合国家现行有关标准的规定。 2 环境条件 地上部分 可种植行道树的人行道宽度及范围。 3m以上的人行道。 2m左右，沿街建筑在两层以下的人行道。 道路交叉口及弯道内侧在车辆安全视距内不得栽植。 行道树与地面公共设施的水平距离应符合表2．1．3规定。 行道树与地面公共设施的水平距离 名称 距主干中心不小于（cm） 电力电讯杆 200 电力电讯杆拉杆 150 交通指示牌、路牌车站标志 120 路旁变压器外缘、交通灯柱 300 消防龙头、邮筒 120 水准点 200 2．2 地下部分 行道树的主干中心与各种地下管线边缘的水平间距不得小于0．95m． 土壤条件应按下列规定： 种行道树土壤应呈微酸至微碱性。 栽植穴内有建筑垃圾、含有害物质的土壤，必须用栽植土加以更换。 3 栽植前准备 工程资料 栽植工程的设计图纸，应包括平面图、立面图、剖面图、种植设计及设计说明、设计概算、上级批准文件等资料。 建设单位必须于施工前一个月将以上材料交施工单位。由施工单位编制施工预算和施工实施计划。 3．2 现场调查及放样 施工前应对人行道的公共设施、土壤、路面、沿街建筑物， 地下管线等情况进行调查，应作好记录。 行道树的放样应根据设计要求并结合实地情况。 施工时发现图纸与实际不符，应由设计部门变更设计。 3．3 选苗 应按设计要求选择苗木的品种和规格。 行道树必须选择干直、健壮、无病虫害的优质苗。 同一条道路或路段应栽植统一树种，统一规格的行道树。 落叶乔木的苗木分枝点高应在3．2m以上，必须有3～4 根一级主枝。 行道树苗木的干径：落叶树不应小于7～8cm；常绿树不应小于6cm。 裸根苗木根系直径和带土球直径及深度规格，应符合表 3．3．6要求。 裸根苗木根系直径和带土球直径及深度规格 树种干径（cm）根系和土球规格备注 根系直径（cm）根系深度（cm） 乔木6～7 55～60 35～40 7～8 60～65 40～45 8～10 65～75 45～50 10～12 75～85 50～60 12～14 85～95 60～65 3．4 树穴 树穴规格尺寸不得小于长×宽×深(m)；1．5×1．25×1．0 (m)。 栽植穴内挖出的栽植土及废土分别堆置于穴外两侧，废土杂物应集中运出。 穴内土质符合要求的，可在土球或根部以下的土壤翻松20~～30cm(不宜取出)。 挖穴时遇有地下管线及构筑物应停止操作。 挖穴时，底口的尺寸不得小于上口。 挖穴后，栽植前应在穴内施足腐熟的基肥。 空穴过夜，必须采取安全措施。 4栽植 栽植条件 落叶乔木应在春季土壤解冻后萌芽前或秋季落叶后土壤冰冻前进行。乌桕、枫杨、楝树、重阳木等树种应在芽刚萌动时栽植。 常绿乔木应在春季土壤解冻后发芽前，秋季在新梢停止生长后，降霜前进行栽植。 栽植行道树的各工序应紧密衔接，做到随挖、随运、随种、 随灌。 综合工程的栽植，应在主体工程全面竣工后进行。 4．2 支撑 落叶乔木应用单柱支撑，在栽植前先竖桩。 预制的单柱桩应全长3．5m，埋人地下1．1m竖桩位置与主干间距为25～30cm。 单柱桩在挖好栽植穴后，应在盛行风向的上风向(东 西向道路在东侧，南北向道路在北侧)倾斜5°埋设护树桩。 4．2．2 常绿乔木宜用扁担桩的形式支撑，必须在树栽好后再支撑。 苗木栽植后，应在土球侧各打人一根垂直护树桩。 桩应全长2．3m，打入土层1．1m，桩的中心位置距土球外侧lOcm。 护树桩的定位与道路走向应平行。 4．3 装运 苗木必须轻装轻放，按序装车、下车，根在车头梢在尾，不应损坏苗木及破碎土球。 长途运输应用保湿材料复盖，防止曝晒风干。 4．4 修剪 可在苗木挖掘时和栽植前进行修剪。 修枝应注意树形均衡。应剪除有病虫的枝、根和损伤的枝、根。大剪口处应采取防腐处理。 苗木运到栽植地后，不宜及时种植时，应注意保湿、防冻或进行假植。
行道树种植方法有哪些？应注意哪些问题
行道树种植方式有多种，常用的有树带式、树池式两种。
1．树池式
在人行道狭窄或行人过多的街道上经常采用树池种植行道树，形状可方可圆，其边长或直径不得小于1.5m，长方形树池的短边不得小于1.2m，长短边之比不超过1:2，方形和长方形树池易于和道路及其两侧建筑物取得协调，故应用较多，圆形常用于道路圆弧转弯处。
行道树的栽植位置应位于树池的几何中心，对于圆形树池更为重要，方形或长形树池虽然允许偏于一侧，但也要符合技术规定，从树干到靠近车行道一侧的树池边缘不小于0.5m，距车行道缘石不小于1m。
为了防止行人踩踏池土，影响水分渗透和土壤空气流通，可以把树池周边做得高出人行道6-10cm，但因有影响雨水流入池内这一缺点，因此在不能保证按时浇水或缺雨地区，常把树池做得和人行道相平，池土应稍低于路面，一方面便于雨水流人，另一方面避免池土流出污染路面，如能在树池上铺设透空的保护池盖则更为理想。如北京天安门广场一带即为如此。
池盖一般由金属或水泥预制板做成，经久耐用，式样美观，为了便于清除池内杂草、屑物和翻松土壤时拿取方便，常用两扇或三扇合成，放在搁架上，既有利于保护池土不被池盖压实，又可避免土壤受热灼炙树木根系。
池盖属于人行道路面铺装材料的一部分，可以增加人行道的有效宽度，减少裸露土壤，有利于环境卫生和管理，同时可以美化街景。
树池营养面积有限，影响树木生长，增加了铺装面积，提高了造价，利用效率不高，而且要经常翻松土壤，增加管理费用，卫生防护效果也差，故在可能条件下应尽量采用种植带式。
2．树带式
种植带是在人行道和车行道之间留出一条不加铺装的种植带。种植带在人行横道处或人流比较集中的公共建筑前面中断。
近年来一些城市除在车行道两侧种植行道树外，还在人行道的纵向轴线上设置种植带。把人行道一分为二，一条供附近居民和进出商店的顾客使用，一条为过往行人和上下车的乘客服务。种植带可以种植草皮、花卉、灌木、防护绿篱，还可以种植乔木与行道树共同形成林荫小径，但行距不能小于5m。这种处理形式从卫生防护和保证安全方面都有一定优点。
种植带的宽度视具体情况而定，如朝鲜平壤市在主干道两侧的种植带宽度达lOm左右。我国常见种植带宽度的最低限度为1.5m，除种一行乔木用来遮荫外，在行道树株距之间还可种绿篱，以增强防护效果；宽度为2.5m的种植带可种一行乔木，并在靠近车行道的一侧再种一行绿篱；5m宽的种植带就可交错种植两行乔木，或一行乔木两排绿篱，靠车行道一侧以防护为主，近人行道的一侧以观赏为主，中间空地还可种些开花灌木，花卉或草皮。
很显然，种植带式对树木的生长发育比树池式有利，而且艺术造型和防护效果上也远比树池式优越。
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