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4S店老让做四轮定位，到底要不要做？为什么？
四轮定位只要不跑偏，不吃胎，不异常磨损轮胎，就不用做，动平衡只要感觉开车上了120迈的时候有点跳动就要做动平衡啦，只要没有这样的现象，那就不用做的，做了反而会适得其反，尤其是四轮定位
首先要明确两个不同的概念，四轮定位和四轮定位检测是不同的。
车辆四轮定位检测是检测四轮定位的各个参数是否在主机厂所规定的原厂数值
四轮定位是检测出来有问题后进行的实际调整。
四轮定位检测的时间一般1万公里或半年检测一次，如果没有问题就不需要做四轮定位。
在一般独立门店做四轮定位检测是免费的，要调整四轮定位才收费。
所以也没有必要去4S店去做四轮定位。
日常汽车保养主要是以换油，空滤，检查，紧固，调整，润滑等为主要作业项目。一般是不需要对四轮定位进行检查，调整的。
但什么情况下要进行该项作业呢？我简单介绍一下。
1，当车辆发现前后轮胎偏磨时，排除轮胎自身原因，钢圈变形或各部位胶垫磨损原因外，应该进行四轮定位作业。
2，当转向部分零部件（如横直拉杆，球笼等）松旷后更换了，就要进行四轮定位作业。
3，当侧滑量大于5米时，就要进行四轮定位作业。也就是说在平坦干燥的水泥路面以30km/小时行驶100米时，车辆直线行驶后，轮胎横移距离不超5m。
4，当车辆发生碰撞事故或者遇深坑或快速上路肩后，感到方向不稳或向一边跑偏，或方向比原来沉重时，应该进行四轮定位作业。
如果有以上任何一种情况就要进行四轮定位作业。正常情况下，不需进行，很多车到报废都没做该作业。
四轮定位可以随便做吗
做定位不可以随便做，做错方向跑偏，方向盤角度不正，轮呔磨损快，
四轮定位不是随便做，其实这几种情况都不需要
四轮定位，就是通过定位角度测量来诊断车辆是否出现不良症状，并消除这些症状，一般家用轿车在年度维修保养的时候做一下四轮定位是必要，而一些特殊条件下频繁使用的车辆要每三个月定位一次。（注意了，是在很多特殊极端情况下，正常行驶的车如果不是经常走烂路或者越野，甚至发生一些碰撞，一般来说都是不需要调整的）
汽车跑偏就一定要做四轮定位吗？
多数司机发现汽车跑偏。第一反应都是认为轮胎悬挂系统出问题了，就慌忙去做四轮定位。其实汽车跑偏有很多种原因，例如胎面花纹磨损的程度不一样会跑偏，悬挂系统设计有问题或悬挂受伤变形移位等等。
1胎压不等是导致汽车跑偏很多人忽略
很多人发现自己车跑偏了，第一步没想到的是胎压问题。很多车都没有胎压监测 系统，凭借肉眼是很难看出胎压的多少的，因为扎胎导致跑偏时，胎压就已经很低了，如果是简单缺气那还简单一点，然后轮胎花纹也会影响跑偏。每两万公里应调换一下轮胎的位置，因为驱动轮的磨损程度总是会比从动轮子大，不同摩擦力也会直接引发跑偏。但是更换后可能也会有跑偏问题，这也是轮胎花纹磨损不一致导致。
2正常情况下新车由于悬挂系统故障
这种造成跑偏概率很低，因为出厂前的车辆都已经过厂家的严格检测和调整。但也不排除原厂设计就有问题，比如悬架的导向杆和转向系拉杆的运动干涉就会影响车辆跑偏。前者是由于制造调整时产生误差造成的。后者就是由于原厂设计造成的，且后者多造成向右跑偏。
为什么车的四轮定位不能轻易做
四轮定位有什么作用？
1、保护轮胎
四轮定位可以让轮胎和车体保持最佳角度，提高抓地力，保证舒适性。轮胎的价格也不便宜，如果不爱惜轮胎，损失不小啊。
2、提高操控性能
轮胎保证正常的状态，有助于行车安全及稳定性。尤其是在遇到紧急情况，轮胎保持足够的抓地力可以尽量按照驾驶意图来控制行车轨迹。
3、降低油耗
油耗跟轮胎有比较大的关系，轮胎滚动的摩擦系数越小，汽车阻力就越小，油耗就越低。
为什么四轮定位做不好会伤车子？
四轮定位不能算是保养项目，更像是维修项目，如果没有出现上述的情况，就无需做四轮定位。而且四轮定位的收费比较贵，一般在200-1000元之间，不同的品牌车型不同，加上做四轮定位的工序比较复杂，由于四轮地位会底盘系统各部件间的角度精密度进行调校，如果四轮定位不准确，会过度磨损车辆底盘系统及如下不良后果。
1、轮胎磨损加快，甚至可能由于偏磨而出现爆胎现象。
2、车辆跑偏，方向盘发抖，或者很沉重，增加出现交通事故的概率。
3、车子更加费油，如果车子发动机，油路系统等地方都没有异常，但是油耗升高，可以考虑检查一下是不是四轮定位参数没调教好。
四轮定位和动平衡有必要做吗？
不要轻易做。
四轮定位就是通过调教轮胎与转向、悬挂等各部件的几何角度，保证轮胎与地面的紧密结合。由于车辆的四轮、转向机构、前后车轴之间的安装应具有一定的相对位置，这个相对位置是由厂家制定的标准值。调整恢复这个位置的安装，就是四轮定位。
四轮定位包括主销后倾（角）、主销内倾（角）、前轮外倾（角）、后轮外倾（角）、前轮前束和后轮前束六个内容。需要注意的是，四轮定位是调整车辆底盘系统间的角度系数，是一种维修手段，不要轻易做。
动平衡就是通过矫正车轮（轮胎 轮毂）的配置平衡，从而使车辆轮胎一直处于同心运动。由于制造上的原因，车轮各部分的质量分布不可能非常均匀。
当车轮高速旋转起来后，就会形成动不平衡状态，造成车辆在行驶中车轮抖动、方向盘震动的现象。为了避免或是消除这种现象，就要使车轮在动态情况下通过增加配重的方法，使车轮校正各边缘部分的平衡。这个校正的过程就是动平衡。
扩展资料：
四轮定位是以车辆的四轮参数为依据，通过调整以确保车辆良好的行驶性能并具备一定的可靠性。
轿车的转向车轮、转向节和前轴三者之间的安装具有一定的相对位置，这种具有一定相对位置的安装叫做转向车轮定位，也称前轮定位。
前轮定位包括主销后倾(角)、主销内倾(角)、前轮外倾(角)和前轮前束四个内容。这是对两个转向前轮而言，对两个后轮来说也同样存在与后轴之间安装的相对位置，称后轮定位。后轮定位包括车轮外倾(角)和逐个后轮前束。这样前轮定位和后轮定位总起来说叫四轮定位。
参考资料：汽车之家--四轮定位和动平衡有啥区别 别被忽悠
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