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未来山东最有潜力，最具有发展力的城市，大家知道是哪里吗？
我们都知道，山东是我国的经济大省，2019年山东GDP达到了71067.5亿元，位居全国第三。从各市的经济实力来看，青岛最强，济南、烟台紧随其后，这也是山东的三大核心城市。
那么未来山东最具有发展潜力的城市是哪座？首先需要指出的是，这是一道预测性的问题，没有公认的答案。不过想必很多人会认为是青岛或者是济南，毕竟这是山东最强的两座城市，强者恒强的道理想必大家都懂。
在我看来，未来山东最有潜力的城市应该是济南。不可否认，当前山东绝对的经济中心是青岛，青岛的经济结构也比济南要好，新经济活力更强。地理位置也更加优越。
但是，一座城市的发展潜力，除了看这些条件之外，还有一个不可忽视的因素就是政策！深圳的崛起，一开始最主要的也是因为政策，经济特区嘛！而济南相对青岛，政策又有什么优势呢？
就是省内的重视发展。不要小瞧这个因素，我国中西部地区省会“一城独大”现象，也更多的是举全省之力发展的结果。而山东虽贵为我国第三经济大省，但省会济南的首位度一直全国垫底，表面上看山东经济发展是比较平衡，但实际缺乏经济辐射能力的绝对核心城市，比如广东，依靠广州深圳两个强大的一线城市，吸引大批发展资源，并带动全省经济发展。
近年来山东也意识到省会首位度的问题，开始把更多的发展资源投入到济南的建设上。与莱芜的合并其实也是山东打造“强省会”的其中一步。从济南的经济来看，今年或者明年就有望跻身“万亿俱乐部”。未来甚至不排除赶超青岛。所以，我认为济南的发展潜力最大。
山东省这几年在发展上可以说都是泪。在今年初的经济大普查中，山东省整体下调9820.83亿元，直接让山东省失去与广东、江苏的竞争实力，在2019年仅仅实现71067.5亿元。 但是，山东省的实力依旧是北方第一强省，即便是论综合实力，依旧是我国四大强省之一。
那么这样的一个省份，未来最有潜力、最具发展力的城市是哪里呢？个人觉得一定是济南。在今年7月份，国家官方直接批评济南、南京、呼和浩特等省会（首府）没有做到应有的责任。 确实，济南的省会首位度在全国倒数第一。
这也山东省更加下定决心，未来将重点发展省会济南，放弃曾经的“群狼政策”主推济南发展。一个经济7万多亿元的经济大省，全力支持一座城市发展，你觉得济南的未来能不是山东最具潜力的吗？
而山东也不仅仅是说说，而是真正意义上的投入，首先便是建设以济南为中心的全省城际铁路网，济青高铁的建成就是一个开始。另外，在去年初，一个爆炸性新闻相信大家也知道，那就是济南直接将地级市莱芜合并。等等，还有很多资源倾向于济南。
临沂!理由：第一临沂市是人口大市，城市的发展基础就是人口。第二地理位置;一，临沂市是山东的最南端对接长三角经济区占有距离优势;公路交通四通八达是点型的交通枢纽。二，有多个出海港口青岛，日照，连云港离临沂近在咫尺这是最大的优势。第三，由于区位优势临沂人不等不靠从八十年代到现在已经发展成全国出名的物流商贸城市。
山东目前（2020）发展最快的城市当属济南、菏泽、临沂。不出意外，最具有发展潜力的城市当属以上地区。受政策影响，以上地区受益较大，强省会，突破菏泽，鲁南城市圈。山东最富裕的地区是胶东半岛，如果抱团发展，也有非常大的潜力，特别是青岛属于计划单列市。我的家乡是山东聊城，发展主要受耕地政策、思想、及经济基础影响，如果能多走出去，多借鉴，多学习也能有大发展，平原地区的城市建设受地形影响是比较小的。
我是蒙山沂水老汉。
山东最具潜力的城市，当然我大美新临沂啊。我们承认临沂与现在的济南、青岛、烟台、潍坊等还存在着较大差距，但是未来吗，事物不是一成不变的，是变化发展的，是量产到质变的过程，现在差一些，不代表将来差，现在好一些，也不代表永远无法超越。
第一，我大美临沂人口多，面积大，这是我们发展的基础和保障，可能很多人都会说人均，你们人均不行啊，也不能光看人均，我国称之为世界第二大经济实体，从来也不提人均，人均是个好指标，也不是唯一可以衡量的指标，世界人口老龄化，中国人口老龄化，人口也是财富，人口就是基础和潜力，再加上我们临沂发展的基础，我们的地域面积，我们的人口优势，我相信临沂的未来不会查的。
第二，临沂经过这些年的发展，从西郊大棚底，到商品集散地，到现在的现代商贸城，以前我们是买全国、卖全国，买全球、卖全球，但是我们现在也应该看到，临沂的地产品占有率在不断增加，我们没法跟义乌比，南有义乌，北有临沂，如同小说里的北乔峰，南慕容，确实不在一个档次，但是我们在努力追赶，义乌也是从小到大的发展过程。
第三，临沂是物流之都，物流支撑了临沂商城的发展，临沂商城繁荣了物流运输，物流和商贸是相辅相成的，互相促进。临沂物流覆盖全国县级以上城市，双向配货让成本更低，都说不赚钱，还是不断建设新的市场。一件商品，从新疆发到济南，可能还不如从新疆发到临沂，从临沂再到济南便宜，这是临沂物流发展的优势。
不仅如此，临沂其他县区也有自己的特点，木业产业、食品产业、药品产业也都有一些重量级的企业和市场地位。
个人观点，不当之处，欢迎关注讨论交流。
我觉着菏泽吧，菏泽属于后起之秀，基础设施建设正在稳步推进。高铁正在建设中，机场已经开始较飞，高速公路如火如荼建设。省委省政府也在支持菏泽崛起，而且菏泽的劳动力资源丰富。相信随着菏泽基础设施的完善，上级的支持，一定会实现飞跃。
近年来随着高铁城市越来越多，城市逐渐出现大变革。要知道，高铁的开通对一个城市不见得是好事，有些三四五线中小城市甚至因为高铁的开通而导致经济下滑，因为高铁的便利使得有能力的人才都去了附近的大城市，也就是说大城市凭借自身优越的先天条件通过高铁把附近中小城市的人才吸引过来。。从山东省内看，目前仅有济南和青岛两个城市具备明显的先天优势，而未来潍坊这个高铁枢纽城市凭借其自身独特的区位和竞争优势也将有不错的发展。
山东济南最有发展潜力的地方应在西客站，齐河东，北至六一农场，东至黄河大桥，这里将是 旅游 文化 娱乐 中心，原因是这段，欧乐堡，海洋动物园，湿地，黄河公园，，，都在这里，济南到黄河北，也是桥遂最密济的地方，现在山东虽引而不发，大概是为而后开发创造便利，请大家试目以待吧
答案是显而易见，烟台、烟台、还是烟台！
烟台：山东新旧动能转换的三个核心动力之一，自由贸易区山东片区落户，山东海岸线最长的地区，人间仙境蓬莱等环境优美，如诗如画；地理优越，人们热情好客。
烟台是国务院批复确定的中国山东半岛的中心城市，环渤海地区重要的港口城市，是国家 历史 文化名城；连续六年被评为全国文明城市，这在全国是绝无仅有的！而且烟台四季分明，是有名的宜居城市，是世界著名的苹果之乡！世界仅有的最佳葡萄酒酿造基地之一；世界著名的张裕葡萄酒城就在这里！
全国第一批国家级经济技术开发区烟台也是榜上有名，烟台经济发达，人民安居乐业，而且是个生活节奏超安逸的城市；漫长的万米金沙滩，蓝天碧海！有山有水有仙境，一个你来了就不想走的地方！
烟台地铁年内将适时启动，烟大海底隧道也一直在努力地促成；居住在烟台的十几年间，亲眼目睹了她翻天覆地的变化，她将是未来山东最有潜力，最具有发展力的城市。
我在人间仙境等你！
临沂市还赶不上青岛等大城市和济南的高知名度，但是，临机的发展潜力当然是山东最好的，同时临沂在物流和运输方面也是比较强的，就连青岛也无法与它一概而论，雨量充沛，是中华文明的重要发祥地之一所以只要有优势，它肯定能发展起来的，只是时间的问题。面积最大，人口最多的城市，临沂被国家发改委，交通运输部签署为"商贸服务型国家物流重跟踪城市"，
济南市位于山东省西南部，作为山东省会城市，政治经济中心，在政治经济地位上是山东的魁首，青岛、济南落选，未来有望晋升二线城市，它就是潍坊市，让我们拭目以待！烟台、临沂、济南、淄博，青岛都很不错，遍地开花。
鲁南地区未来的发展前景和方向如何？
鲁南地位未来的发展要以临沂和济宁两个城市为中心，做大做强，以点带面，撬动整个鲁南经济的发展。 鲁南就是山东南部地区，包括菏泽、济宁、枣庄、临沂和日照五个地级市，这5个地级市的人口分别是：菏泽843万；济宁808万；枣庄394万；临沂1124万；日照295万；总人口近3500万，比重庆的人口还多，近乎一个省的人口数量。
这么多的人口，而经济产值2017年合计只有16000亿，大致只相当于中国一个二线城市的GDP，还不如苏州一个普通地级市高，甚至不及西部的重庆，重庆人口3000万，还没有鲁南人口多，比人均产值更是让鲁南无比难堪。
作为地理位置不差，土地也不贫瘠的鲁南来说，这点经济实力实在拿不出手。虽然这其中的济宁、临沂、菏泽3市的GDP还能在中国百强地级市之列，但那也无非是靠人口堆积起来的，这3市的人口都超过800万，在全国地级市人口排名中都位居前列，如果按人均产值计算，都低于全国平均水平。
这么差的经济条件，要想发展也不是短期内能实现的，唯有尽快推进城市化的发展进程才能看到前景，当前鲁南5市中，济宁和临沂两市有望脱颖而出，以大城市的规模形成凝聚力和吸引力，带动整个鲁南地区的发展，大城市的带动作用已经不言而喻，山东省在城市发展规范上将鲁南分成了济枣菏和临日两个城市群。这两个城市群中，济宁和临沂势必将起到带头大哥的作用，成为鲁南发展的战略增长极。
而随着鲁南高铁的建设，将使5个城市紧密连接起来，成为两小时城市带，鲁南高铁今后应在日照规划连接青岛，与胶济线高铁以及京沪高铁山东段共同形成山东省内一个城市内环线。加速融合与互利，彻底改变鲁南经济低谷的身份。
鲁南的未来必然是济宁和临沂一决雌雄，短期看济宁还会领跑一段时间，长期看临沂必然成为鲁南地区中心城市，下面说下原因。
1.一个城市的发展短期靠政策，长期看人口。换句话说，只要中国经济能够稳步增长，城镇化能持续推进，那么未来城市的人口数量和质量终将决定这个城市最终的未来，济宁人口八百多万，临沂一千一百多万，从数量上来说，临沂比济宁多出了个日照，从质量上来说都半斤八两，所以长远来看，临沂的人口占很大的优势。
2.目前山东规划的都市圈体系中，鲁南被分为了济枣菏都市圈和临日都市圈，这种划分只是单纯行政意义上的划分，而真正的都市圈恐怕应该是济菏都市圈（其中包括滕州）和临日枣都市圈，而且济宁市区并不能对枣庄和菏泽形成有效的吸附作用，但是临沂对枣庄和日照的吸附是实打实的，日照县城和枣庄市有很多在临沂买房置业的。
3.两市的发展模式注定了他们的未来。济宁市是典型的小马拉大车，即中心城区过弱，周围县城过强，而临沂恰恰相反。在如今城镇化加速的时代，谁的中心城区更强就越能吸引人才，越能让人口聚集形成虹吸效应。山东的群象经济造成了山东群山无峰的现象，虽然济南现在终于想通了这一点却为时已晚，而且鲁南地区距离济南和青岛距离较远，两市都无法对鲁南地区形成有效的吸附作用，所以未来济南会是一极，青岛会是一极，而临沂会是第三极，这也能从山东省未来的规划中看出来。
4.第四点就是未来临沂将会成为山东乃至全国的高铁枢纽城市，鲁南高铁将和济莱临，临连，京沪二线交汇，届时临沂将成为真正意义上的山东南大门，更能为现在物流之都的称号如虎添翼，到那时临沂的高铁将不仅仅是对物流的促进，更是对经济和招商引资的促进了。
所以我认为临沂未来必然会成为鲁南的中心城市，与济青三分山东，只是目前这个目标仍然任重而道远。
鲁南高铁不走绕过枣庄，如果不建支线的话，枣庄直接就成淮海经济区了，未来有可能直通徐州，枣庄必定被肢解，济宁区位却是很关键，但是辐射区域却是很有限。自己下属县市吸引力都不怎么样，看似人口众多，但是凝聚力太弱。临沂确实是未来的发展中心，但是产业不足，地理位置很重要，只要得到省里的支持，必定发展的尤为快速。未来呀，谁主沉浮，还得看下一代咯。我是滕州人，我们滕州不做中心，但却是每一个老滕县的中心，这是文化凝聚力。
个人觉得您在问这个问题之前，首先要考虑和明确的是，您计划在那个领域发展，确定这个以后，在看当地的规划和政策，还有 历史 文化和人文环境，这样，你自己就可以得到准确的答案了。
济宁的发展一直在内讧各自为战没有缺乏有人格魅力和气魄的规划者一盘散沙
济宁没底气，镇不住场。九州，圣地。济宁弱弱的说，运河。
滕州市最好。有京沪《高铁。公路，高速》
菏泽
临沂和潍坊哪个好？
我是临沂的，09年误打误撞填报志愿来潍坊上学然后毕业工作，这一待就是九年，并从此在这结婚生子扎根潍坊。我虽然是临沂人但是属于下边的经济开发区，去过临沂市里不超过五次，原来从北京到临沂在火车上整体看了一下临沂，虽然高楼林立，但是感觉绿化不如潍坊，而且临沂人多人杂，路不像潍坊那么直那么宽，感觉路非常拥挤，临沂有点四季分明，春秋天还是能感觉到的，冬天没潍坊冷，夏天没潍坊热，比潍坊低好几度。潍坊外来人口少，所以人流量看起来不如临沂多。临沂就临沂大学出名点，潍坊也就潍坊学院和潍坊医学院，学校上差别不大。潍坊和临沂都是人口面积大省，但是潍坊下边县发展比临沂下边县发展好，教育也比临沂优秀点，潍坊比较人性化的是很多资源用在教育上，比如很多考试都免费，比较人性化。房价潍坊和临沂现在应该是差不多的，工资水平也差不多。临沂最发达的地区是市中心的几个区，下边的县基本发展相当缓慢，所以青年人都往市里跑。好找工作。潍坊因为下边的县市企业多就业机会多发展的比较好比如诸城寿光等，因为就业机会多青年人都尽量在家门口上班都不往市区跑，这也造就了很多地方县市觉得是自己带动了潍坊市经济，有点看不起市区，所以一度地方县市房价比市区还高。只是从17年市区房价被炒起来了才现在这么高，临沂和潍坊也算临着一点但是两市之间的联系交通一直还是客车，连个火车都没有，坐客车跑四五个小时，还得去日照转车才能回家，每次回娘家坐车都发愁。好在现在都有私家车稍微方便点，期望潍临两市早日 合作，建一条铁路方便多了
谢邀！
这个问题真是好问题，因为临沂和潍坊都是山东人口，面积比较大的地市！
目前来看，潍坊的数值比临沂高一点点，也可以说是不分伯仲。但是从发展势头来说，临沂比潍坊要强势的多。
临沂总面积17191.2平方公里，人口1124万人，是山东省面积最大、人口最多的城市。辖兰山、罗庄、河东3个市辖区和郯城、兰陵、沂水、沂南、平邑、费县、蒙阴、莒南、临沭9个县。2017年5月份，第一 财经 发布了《2017中国城市商业魅力排行榜》，临沂位居三线城市第十三名！在省内城市中临沂排名第6位。2016中国城市GDP排名中，临沂位列全国城市第45名（临沂4305亿）。
潍坊市总面积1.6万平方公里，约占山东省总面积的10%，居山东第二位。辖4区6市2县。潍坊2016年度全市完成GDP总量5746亿元，居地级市排名山东第4位，全国第32位。
临沂是著名的北方小商品批发城，物流发达，微小企业，个体户众多，所以我是觉得GDP统计是不准确的，GDP应该是4300亿要高得多！
临沂知名企业有：
鲁南制药（百亿产值，国家重点高新技术企业） 临工机械 罗欣药业 华盛江泉 金锣集团 沂州水泥 银麦啤酒 天元集团 临商银行 金正大集团 银凤陶瓷。
临沂在没有高铁的情况下物流业做到全省第二位非常不容易！
2011年8月，临沂市被中国交通运输协会授予 “中国物流之都”称号。截至2015年，临沂共有物流企业2752家，道路货运站场768家，大型物流园区20处，营运物流车辆13.8万辆，从业人员30万人，拥有2000多条国内配载专线，日均货物发送量20万吨，日货运量2.85亿吨、货运周转量1193.3亿吨公里。2016年，临沂市全市实现物流总额26523.5亿元，居全省第二位，同比增长8.2%。物流总额在省内仅次于青岛（28672.9亿元），领先于烟台（22062.5亿元）。2016年临沂商城实现市场交易额3783.5亿元、物流总额5825.6亿元、电子商务交易额942.3亿元，分别增长18.1%、16%和63.2%，推动了临沂市物流业整体的平稳向好发展。
2017年10月9日前后，临沂市人民政府审议通过《临沂市物流业中长期发展规划(2017-2025)》。临沂快递物流园区、国际空港物流中心、高铁物流中心，加强末端配送等《临沂市邮政业十三五规划》成果纳入《规划》，临沂公铁空海立体化物流格局将形成。
鲁南高铁，京沪高铁二线，济莱临城铁都在推进中，这些都是将来临沂的优势！临沂高铁站已经确定，鲁南高铁站不止有鲁南高铁专线！鲁南高铁临沂北站还将接入京沪二通道、济莱临城际和临连城际铁路。四条高铁互联！临沂市实施立体大交通战略创建全国综合运输服务示范城市工作正在推进！
2020年，临沂将完成立体大交通体系建设，临沂将成为鲁南地区高铁枢纽。
山东省政府发布的城镇总规划对临沂的定位是山东省五大地区中心城市之一（青岛、济南、临沂、淄博、烟台）。
临沂 汽车 保有量已经达到200多万辆,位于全省第二，第一是青岛。
旅游 业：蒙山，沂水地下大峡谷，红色文化！
沂蒙山，井冈山、延安是中国革命战争时期最重要的三大老革命根据地
临沂在抗日战争和解放战争时期被誉为山东的“小延安”
后来，沂蒙曾被无数革命后人誉为“两战圣地、红色沂蒙”。“最后一碗米，送去做军粮；最后一块布，送去做军装；最后一个娃，送去上战场。”这是临沂人民支援革命战争的真实写照。
沂蒙精神：吃苦耐劳、自强不息、无私奉献！
临沂：
一个从古至今都未做过大城市
如今卯足了劲要做大城市的城市
鲁南苏北区域中心城市！
临沂，我看好你！
潍坊：风筝之都，是中国最具投资潜力和发展活力的新兴经济强市。
潍坊加油！临沂一旦所有指标超过你，你可就追不上了！
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哈哈巧了！我有两个舍友一个是潍坊的一个是临沂的，对于这个问题我请教了他们俩，结果他俩差点没打起来！言归正传下面来说说这两个城市！
个人感觉临沂虽然发展势头猛，但潍坊规划更合理，比市区的话都差不多，但潍坊下面的县都已经升级为市了，寿光，青州，高密等等，临沂下面的贫困县我就不说了，所以潍坊相对更有优势一些，大型企业太多了！
不过放眼未来，我却更加看好临沂，临沂绝对在未来远远把潍坊甩开，经济总量没有一个人能统计准确，基本上是鼓吹。我不知道怎样比较才能准确，但是我知道，临沂民航吞吐量是潍坊机场的三倍还多，潍坊机场候机楼还不如临沂机场的厕所大 ，这绝对有数据的。而且临沂大学是全亚洲面积最大的学校！临沂的物流做的非常大，还有 旅游 方面临沂显然已经在迅速崛起！所以我觉得未来临沂的发展是优于潍坊的！
真心希望临沂发展的越来越好。可是我去的潍坊奎文 昌乐等地确实综合实力要强过临沂很多县区。临沂在省内面积最大人口最多，可综合实力全省第六，人均就更低了，我们前面的标兵越来越多，后面的追兵越来越近。祝福临沂早日进入全省第一方阵。
经过两年的发展2019年全年GDP排名如下：
潍坊市和临沂市都已经往前靠，大有后来居上的感觉，(以上为个人看法，图片部分来源搜狗)。
临沂人说临沂好，潍坊人说潍坊好，其实都是自家兄弟，比什么比？
潍坊是龙头经济，临沂是群狼经济。一个潍柴就秒杀了临沂的上百个大企业，但是企业数量还是临沂多，只有三五十个人的企业数不胜数。临沂多年前治污就把众多的工厂逼到江苏新沂了，所以这几年来GDP增长速度没有其它城市那么高。
讲一个真人真事，我老家在临沂郊区，有一个邻居40多岁，冬天穿着黄大衣骑着摩托车上班。有一年因得急病去世，亲朋好友收拾他遗物时发现了一个存折，存折的存款是116万。还有几个同学和朋友，有的到成都做板材，有的加工布娃娃和玩具，收入也不高，一年50万左右。当年在我上中学的学校门口的一个卖瓜子和花生的人，几年不见买了奥迪A6，他家的房子还只是四间瓦房，现在做塑料制品年入200多万。有一个同学，只是在华丰卖点衣服，天天说没钱，几年间一次性付款买了两套房子，天天还开着一辆破昌河。这样的人在身边太多，真的数不胜数。
有钱没钱不知道，自己过的开心就好。2011年我去过潍坊高密，当时的房价比临沂还高。到农村一看路很窄。2004年我到费县和平邑乡下去招工，那时的路比2011年高密乡下的路要好。潍坊的其它地方没去过，不是很了解。临沂兰陵和郯城的人在苏南、上海和浙江卖菜的很多。还有就是费县和平邑的人在上海卖擦煎饼，很多人都开着宝马、奔驰和玛莎拉蒂等车。
临沂人大多是穷怕了，90年代才开始慢慢变好，没有什么工业基础。潍坊的工业基础比临沂强过百倍。临沂发展到现在这样，完全是临沂人自己拼出来的。潍坊是省里重要的扶持对象，临沂是靠自己的城市，待遇不一样如何比？
看到评论有人说临沂人思想开化不好，我也就纳闷了，什么叫思想开化不好？你不能做的事别人就不能做了？你不敢做的事别人就不可以做？所以，不要用自己的思想去绑架别人。
有很多人说山东人思想愚钝，其实我在临沂时并没有发现这样的问题，我的朋友圈他们是想着如何去经商赚钱，而不是如何打工赚钱。在临沂很多工厂外地人具多，本地人反而很少。本地闲着的家队妇女都是做点加工活赚点小钱，好的情况下一个月赚个7-8千，不好的情况下赚个3-4千。想去就去，不想去也没有人管，这样挺好。
潍坊做十字绣的挺多，也有做布娃娃玩具类的，不知他们赚少钱，但是能做下来的都是赚钱的。每个地方的经济特色和风土人情不一样，所以在表面你看不出谁有钱谁没钱。寿光的在北方卖菜的也多，和兰陵有的一拼，且不说谁有钱，因为我也不知谁有钱。
临沂是物流之都，有很多村庄都有几百辆大车，有的人赚点小钱，有的人赚点大钱，也有的人赔死。其实这行就是这样，我是赔死的那一类。
其实无论临沂和潍坊谁发展的好都无所谓，自家兄弟何必这为而争呢？
我是蒙山沂水老汉。
临沂和潍坊南北相邻，算是近邻。作为一名临沂人，也希望自己的城市更好一些，但我个人还是觉得潍坊发展得更好一些，各方面更均衡一些。之前去过潍坊几次，去潍坊的机会不多，看的了解的也不多，很多关于潍坊的信息都是听来的，但是潍坊在很多方面好于临沂的。都说家丑不可外扬，应该向着自己说话，但是，我觉得回答问题我们还是要实事求是，根据个人理解据实回答。
第一，从经济体量和发展数据看，这些年，临沂的经济体量一直不如潍坊，从统计机构公布的数据看，潍坊2019年全市实现生产总值(GDP)5688.5亿元,按可比价格计算,增长3.7%，临沂2019年临沂实现生产总值4600.25亿元，按可比价计算，比上年增长3%，临沂和潍坊有1000亿的差距，这1000亿可不是轻松能够赶超的；这1000亿的含金量，也不是轻易就能落下来的。
第二，从发展特点看，我觉得潍坊的发展比较均衡，临沂的发展差异化程度更大一些。如临沂发展的重头戏在城区，城区的经济体量强于其他区域，尤其是兰山区，遥遥领先，其他县区无法比您。教育事业，潍坊的教育事业在全省都很有名，县区教育发展都比较均衡，临沂来讲，这些年一直向潍坊学习，各个县区教育发展不太一致，兰山区算是教育大区，但是不能说强区，这几年沂水县、罗庄区的教育都有声有色。临沂的教育整体上差了一些，中考看不出什么，高考全省竞争，据说差距就很明显了。
第三，从产业发展看，临沂和潍坊各有千秋，临沂是商贸物流之都，是市场名城，一提起临沂，很多人想到的是商品城，批发市场多，物流市场多，临沂有各类批发市场130多家，会展经济、市场采购贸易方面要好一些。潍坊，从小我们就知道，是风筝城，年画、剪纸都是潍坊的物质文化遗产，潍坊的寿光因蔬菜出名，临沂的兰陵也是以蔬菜和美酒出名。一个很有意思的现象，在网上买东西，看物流轨迹，经常是从南方发货，先到潍坊，再回转回来到临沂，说明潍坊是重要的中转站，是枢纽。
个人观点，不当之处，欢迎关注讨论交流。
临沂市去过几次，潍坊经常去。可以说，这几年潍坊和临沂是山东省成长比较快的城市了。在过去，人们对这两个城市的印象都是觉得经济发展比较落后，城市规划较差。经过几年发展，真是令人刮目想看，尤其是潍坊高新区的发展，高楼林立，具有大都市气质。
以上是潍坊的城市图片
临沂其实和潍坊差不多，虽然没有深入了解过，去过之后还是和以前印象中的临沂不一样。最大感触是临沂的商品批发非常发达，有钱人其实也蛮多的。而给我印象最深的是，临沂的三轮出租车满街都是，不知到现在是否还是这样。
单比较这两个城市的市区，貌似难分仲伯。但是如果比较辖区内的县级市可能有些差距。潍坊县级市发展比较平衡，寿光、诸城、青州，都是百强县，经济实力都很强。
但是潍坊大企业多， 社会 财富都集中在少数人手里，临沂个体户多，财富藏于民间。这也从另一方面说明普通人到临沂致富机会多些。
以上为个人主观看法，说的不对勿喷。
你们别争，我这个问题最有发言权 。老家是沂水圈里的，临沂的最北边，也是潍坊临沂分界得地方，要说潍坊临沂哪个地方发展好，来这里看看就行，大山这边是临沂，北边是潍坊，不是一个档次的，潍坊比临沂高的档次不是一点半点，不服的开车来看看就行。
我在潍坊上过八年班，然后回的临沂。若单论市区，不论下面县城，临沂和潍坊现在不分伯仲，但临沂绝对有超过潍坊的潜力！为啥？因为临沂人在追求高大尚方面绝对出手大气！譬如:亚洲最长的橡胶坝、亚洲单体面积最大的大学、亚洲最大 汽车 站、全国最大市区湿地公园、全国第二江北最大批发城、山东首座全国第三座梭形独塔斜拉桥、中国第十高电视台、山东最大城市广场、山东普通地级市第一条高架路、在建超壮观高铁站、百公里滨河大道…太多太多，但是潍坊现在强在下面县区，不过临沂下面县区发展势头也很强劲。总之临沂人不甘落后，潍坊人不守老本，大家都在比、学、赶、帮、超，老百姓的生活幸福指数越来越高！
临沂的发展潜力怎么样？
衡量一个地方的发展潜力，只要看三个方面：一是地理位置。临沂近海临港、交通枢纽发达，东部临港区到海边最近处只有十几公里，面向日照港、石臼港、青岛港、连云港六大港口建有六条疏港大通道，是名副其实的沿海城市，也是这些出海口的经济腹地。东西南北铁路四条其中高铁两条。高速公路四条。航空货运、航线通达国内主要城市。是国家规划建设的重点交通枢纽城市。二是自然资源优势。临沂市1100万人，国土面积1.72万平方公里。在人口红利逐渐减少，东部大城市人力资源日趋紧张的大环境下，临沂人多的优势就自然显现出来了，加之在南北商道聚集地，通过近三十年的临沂批发市场熏染，大小商业人才和商业资本积累，在1.72万平方公里大地上蓄积着勃勃生机。三是形成的经济 社会 发展基础。临沂市城市建成区面积在山东省数第三，2016年底达到250多平方公里，数国家标准中的特大型大城市，需要说明的是临沂今天的城市规模是在撤地设市仅有21年中建成的，这在全国也是位居二三，而且城市建设的标准还不错。银行各类存款，这是衡量一个城市经济实力的重要指标之一，已经突破六千亿元！这个指标如果靠吹是吹不上去的。财政收入，临沂一直秉持藏富于民，这样民营经济才能大力发展……
要论全省最有潜力的十个县(市区)
那一定要看GDP
作为国民经济核算的核心指标
GDP总量、增速、人均
均反映当地发展水平
总量上千亿的
咱临沂的区县还赶不上
兰山区表现不俗
也仅排名十六
按GDP规模总量前十名
若论人均
千万人口的临沂
山东独大，全国第十三
一平均，摊到人头的就更少了
临沂排名最靠前的兰山是51名
罗庄58名，其余县区均100名开外
按人均GDP前十名
而GDP增速
则反映一个地区经济发展潜力
关乎当地经济发展信心
按GDP增长速度前十名
郯城、费县 荣登
山东省十大最有潜力县(市区)
恭喜费县人、郯城人了！
特别是郯城
逆天排名全省第二！
这是对一个区域
经济、 社会 发展的肯定
前十咱临沂就占了两个席位
看来表现不俗嘛！
那就跟事儿妈一起看看
咱们费县、郯城
都有哪些吸引人的地方
郯城
中文名： 郯城
外文名： BIG TANCHENG
小名： 中国银杏之乡、中国杞柳之乡
身份证： 371322XXXXXXXXXXXX
家庭住址： 鲁南咽喉之地，临郯苍平原腹心地带
家中面积： 1189k 人口：97万
方言： 郯城方言，中原官话区兖菏片
家里好玩的： 郯国故城、银杏古梅园、麦坡地震址、马陵古战场遗址、郯子公园等
家里的明星： 大S徐熙媛、小S徐熙娣、释延鲁等
家中特产： 银杏及其周边产品、马头糁、马头吊炉烤牌、盐豆子等
郯城美景
郯国故城
郯国故城 为汉代所建的徐州城，这可是全国重点文物保护单位，也是咱们山东年代较早、面积较大、保护较好的古城址之一。
银杏古梅园
银杏古梅园 是一片绵延10公里的古银杏群，这可是全国最大的古银杏林带了，有百年以上的结果大树4.8万棵，其中的镇园之宝“老神树”被称为天下第一雄树， 现 为国家4A级景区。
麦坡地震断裂带
麦坡地震断裂带 距县城东南20余里，被称为亿年奇观。像这样地球造物运动留下的痕迹，全世界仅存两处，这是国内唯一，也是大地震后数百年至今仍未过活跃期的自然奇观。
齐魏马陵之战战址
马陵之战战址 位于郯城县城东北20公里处马陵山腹地， 历史 课本上学的，孙膑指挥齐国军队以少胜多，一举歼灭庞涓所率魏国十万大军的著名战役就发生在此地，想想都很激动呢！
费县
中文名： 费县
外文名： BIG FEIXIAN
小名： 世界长寿之乡、中国奇石之都
身份证： 371325XXXXXXXXXXXX
家庭住址： 北依蒙山，距临沂市区西界10公里
家中面积： 1660.11k 人口：85万
方言： 费县方言，属北方方言区
家里好玩的： 大青山红色 旅游 区、蒙山天蒙 旅游 区、塔山森林公园、《沂蒙山小调》诞生地等
祖上名人： 颜真卿、闵子骞等
特产： 奇石（最著名，但不是吃的）、芍药山核桃、沂蒙黑山羊、蒙山全蝎、酥火烧等
费县美景
大青山红色 旅游 区
大青山红色 旅游 区 承载着山东抗战史上最为悲壮的一幕，但却以小部牺牲成功突围，换取大部胜利，最终击破日军合围圈，成为沂蒙精神的典范，被原国务院总理谷牧称为“北有平型关，南有大青山”。每年全国各地到此地接受红色洗礼的人络绎不绝。
蒙山天蒙 旅游 区
蒙山天蒙 旅游 区 天蒙 旅游 区位于整个蒙山的中部核心位置，是国家级地质公园、国家级森林公园，现在的名字应该叫沂蒙山银座天蒙 旅游 区，50亿元的大手笔砸进去，新添了世界第一行人悬索桥、高空玻璃观景台等景观，每年来登山的人络绎不绝。
中华奇石城
中华奇石城 ，位于费县城北一公里处，是中国最大的观赏石基地，国家AAA级景区，各种形态的石头分布在园林中，可谓是石头主题花园啦。
《沂蒙山小调》诞生地
《沂蒙山小调》诞生地 位于蒙山天蒙景区海楼东南麓，唱响大江南北的《沂蒙山小调》就诞生于此，谁唱过，事儿妈就不用多说了，你知道的。
其中有你家乡吗？
她们都是临沂的骄傲
临沂感觉纵向比发现还是不错的，无论是网络上还是新闻上，整天喜事连连，可是，横向比较临海地区还是有差距的，毕竟起点不同，区位不同。所以眼界还要在再开阔，思路再放宽些，打老区招牌不错，老区精神是激励创业的，不能把它变成禁锢思想的束缚工具。这样会变得政治氛围太浓后，不利于经济的发展。个人观点，不对见谅！
首先作为一个地地道道的临沂人，对于临沂的近几年的发展是深有体会。
临沂作为一个革命老区以，以前给人的感觉就是贫穷、落后的沂蒙山区。但最近几年临沂的发展确是飞速前进，其潜力也是非常大的，我认为主要表现在以下几点:
一，临沂的物流业非常发达主要依托陆运，有“”物流之都”的称号，并且临沂机场已经扩建完成，京沪第二条高铁经过临沂正在加紧建设中，高铁的建设必定促进临沂经济的发展。
二，临沂 旅游 业发展势头强劲，市内景点众多，比如观塘温泉，沂蒙山景区，沂水地下大峡谷，天蒙山景区等等。
三，临沂是山东省面积最大，人口最多的地级市，这就为经济发展提过有力的人力和物力支持。
四，临沂有商城之都的称号，市区各种批发市场繁多商品非常齐全，如：土杂市场 保健品市场 茶叶市场 五金电子城 汽配城 摩配城 成衣批发市场 家电用品市场 小百货批发市场 化妆品市场 纺织品市场 装饰材料批发市场等等，依托发达的物流业促进临沂的批发业。
我个人认为临沂未来的发展潜力肯定会非常好，当然临沂也有不足之处比如市区交通比较乱，环境污染严重，批发市场货物质量等等问题都需要改进。
临沂有大发展的机遇:一，有人杰地灵行商传统意识。二、有现代化物流基础和己有的成熟经验。三，有纵横立体和未来的快速大交通。四，有较强的制造业能力。这些是临沂大发展机遇内存动力，就看怎么去干了！
临沂要大发展，必须要靠大交通，特别是临沂到上海的京沪高铁二线要尽早开建，临沂接轨上海，努力成为长三角成员城市，崛起为省内第三完全可能。目前临沂基础建设不错，但工业基础太薄弱，物流传统管理跟不上，所以要溶入上海江苏等发达地区，努力成为鲁南苏北中心城市。
老话说得好，要想富，先修路。从近一两年的临沂立体交通战略规划上看，未来临沂人的出行将发生翻天覆地的变化，涵盖BRT、地铁、高铁、高速、国际机场等等。更多的临沂人走出去，更多的外地人走进来，互通有无，仅从这点看，我也觉得临沂的潜力还是不小的。
在山东省面积第一，人口第一，2017年GDP总量全省排名第七，人均GDP全省排名倒数第二，全市正规高等院校三所，当前总体来说经济文化落后，但因为人口较多、交通规划有京沪高铁二线，加上 旅游 资源丰富，如果有好领导，未来有巨大发展潜力！
临沂，作为山东省的地级市， 历史 悠久，近黄海，地处长三角经济圈与环渤海经济圈结合点，地理位置优越。近年来，医疗，教育， 科技 、人文、景观、交通，第一二三产业等各方面都在快速发展中。未来，是拼人才，拼 科技 的时代，只要能吸引并留住人才，潜力无限。
城市的发展依托产业的发展，目前临沂好像除了商贸，物流，房地产，没有其他的产业了，得大力发展其他产业。
临沂战略地位
有着至关重要的作用，临沂有着从历史沿革到地理区位乃至战略地位的天然优势。
1、随着“城市经济圈”竞争在国内国际环境中趋于白热化，随着国内国际双循环的大格局加速形成，以临沂为代表的山东城市，也在经年的实践中，成功探索到以“一群两心三圈”为核心的独具齐鲁特色的城市群发展新思路。
2、临沂有着2020年山东省委书记刘家义对其提出的目标定位“在推动新旧动能转换中闯出新路径、在打造乡村振兴齐鲁样板中走在前列、在鲁南经济圈发展中勇当排头兵。”
3、成为鲁南经济圈的“排头兵”，这是历史赋予临沂的全新时代使命；而在这一点上，临沂有着从历史沿革到地理区位乃至战略地位的天然优势——它位于亚欧大陆桥东方桥头堡，处于山东和江苏两大经济大省的交界之地，坐拥黄河流域生态保护和高质量发展、淮河生态经济带、淮海经济区等多重战略利好。
4、作为一座传统产业大市，临沂积极探索破局之路，科学把握新发展阶段，深入贯彻新发展理念，主动融入新发展格局，它所实现的这种进阶式的转变也让它为整个鲁南经济圈的崛起起到了表率作用。
临沂未来发展方向在哪？
临沂未来发展方向在哪？
城区发展
城区面积的不断向北发展，我认为这是一个错误的方向，如果想建设一个强而大的临沂，必须向南和东发展，而相对应该的郯城、兰陵、临沭和莒南则向临沂主城方向发展，如果以此为目标，20年内就可以和主城区对接完成，形成一个强而大的临沂！
产业发展
临沂的产业主要是以商贸和物流为主，但是这些只是大而不强，同样也是过于分散，没有集群化和集团化。物流可以在罗庄南部或西南部划出一片地方建设物流园区，加强集群化建设和管理，中部的陶瓷工厂西迁至罗西高速路以西，空出地方可以引进高 科技 企业入驻。而兰山西部则以商贸批发为主，并建设电商园区，北城则以住宅区为主。河东建设机电、服装园区，加大扶持力度把这些产业做强做大！
人才引进
一个城市的发展肯定是离不开人才的引进，可以根据各行业的需求类型，市里统一制定引进人才方案，人才引进的支出可以让企业和市财政按比例担负。临沂大学可以寻求国外名校合作建立专业系统的学院，培养专业人才。
引进外资
临沂享受着中西部的优惠政策侍遇，但是这些都没有充分的利用，现在可以允分利用起来引进外资，并给予更多的税收优惠待遇，但是引进的外资必须是以高 科技 为主的企业。
引进国内企业
可以引进国内企业给予税收几年减免的优惠政策，同时享有中西部地区的优惠政策，结合并用。投资额不低于10亿起的企业才享受市里给予的优惠。以高 科技 网络为主的企业可以减免土地费用及减免几年内税收。
地铁或轻轨建设
地铁也是一个城市发达与否的必备条件，如果因为临沂的土地不适合建设地铁，那么轻轨是一个不错的选择。最基础的建设路线要有两纵两模，南以罗庄南部的汤庄至高铁站，高新区至北城。高新区后期可以延伸至兰陵，汤庄则延伸至郯城。河东可以在相公一带向西经北城至义堂，经开区向西北方经解放路到北城。后期河东相公向东发展到莒南，向西则到费县，经开区向东则连接临沭。
2月14日查了一下关于临沂地铁建设的资料，已经规划完成。80%是和我的想法一样
高架桥和高架路
不可否认，临沂的城区交通越来越堵了，所以高架桥和高架路必须要提上议程。高架桥以解放路和通达路 沂蒙路交汇处先行建设。高架路则以通达路，金雀山路为主。
总之，临沂的发展路还很长！
在外多年的临沂人祝家乡越来越美好！
首先纠正题主，临沂没有鲁南药业只有鲁南制药（鲁南制药集团股份有限公司），下次别把人家企业名字都写错，这样显得不专业！
临沂市的未来在哪？其实政府早做好规划了！
第一个：大力发展临沂物流业！临沂物流业未来9年新规划出台！
临沂市拥有134个专业批发市场，39个物流园，个体户78900户，物流企业2700家，仅物流行业提供的就业人口就超过30万，整个民营经济对临沂市税收的贡献比例高达78.7%！2011年8月，临沂市被中国交通运输协会授予 “中国物流之都”称号。
近日，临沂市人民政府审议通过《临沂市物流业中长期发展规划(2017-2025)》(以下简称《规划》)。临沂快递物流园区、国际空港物流中心、高铁物流中心，加强末端配送等《临沂市邮政业十三五规划》成果纳入《规划》，临沂公铁空海立体化物流格局将形成。
根据《规划》，近期规划2000亩，远期规划8000亩的临沂快递物流园区，以服务鲁南苏北及更广的区域性分拨中心为发展目标，按照建设二级以上区域分拨中心标准招引国内外知名快递企业落户园区；
规划1500亩-3000亩的国际空港物流中心，定位发展成面向国内外的综合空港物流基地，开展快件运输、货物代理、保税物流等物流业务；
初期建设500亩，远期规划达3500亩的高铁物流中心，依托临沂高铁站发展高铁物流，开展运输邮(快)件试点。
《规划》明确提出，推动快递末端投送模式变革创新，着力构建“区域快件处理中心-市内快递站-末端快递服务点”的三级快递物流节点网络。
在临沂物流业由传统物流向现代物流、供应链物流转型的关键时期，《规划》将推进产业融合、促进行业转型升级，助力临沂市建设成为国际物流中心和国家供应链节点城市。
从舟车不通的四塞之崮，
到商贾云集的商贸之都，
临沂享誉全国。
第二：临沂工业的发展的未来就是培育并发展高新技术产业！
如果每个临沂的企业都是高新技术产业，还愁环保和企业未来的发展吗？
你看鲁南制药就是国家 科技 部认定的国家重点高新技术企业，鲁南制药位列中国大企业竞争力500强，入选《中国企业创新能力千强排行榜》，国家技术发明奖1项，国家 科技 进步二等奖7项，已申报国际、国内发明专利1026项，已获授权专利571项，荣获“首届国内制药最佳研发产品线十佳工业企业”称号！
以下为政府规划：
发挥 科技 创新在全面创新中的引领作用，强化原始创新、集成创新和引进消化吸收再创新，完善 科技 创新孵化体系，抓好一批国家级、省级工程技术研发中心和重点实验室、园区孵化器、对外合作交流项目建设和 科技 型企业培育，提高自主创新能力，推动“临沂制造”向“临沂创造”转变。
加大对创新发展的政策支持和资金投入，构建普惠性创新支持体系。加快建设国家知识产权试点城市，开展知识产权优势企业培育行动。发展众创、众包、众扶、众筹空间，凝聚大众智慧，激发创新活力。
根据“十三五”规划，我市提出了今后五年发展的总体定位，即立足建设实力城市、宜居城市、魅力城市、活力城市、幸福城市，打造“一带一路”国际商贸物流双节点城市、国家创新型城市、全省开放型经济特色城市、西部经济隆起带龙头城市和全国革命老区科学发展示范区、国家生态文明先行示范区，全方位建成鲁南苏北区域性中心城市。
根据“十三五”规划：临沂市具体的发展目标共包括9个方面：
经济实力迈上新台阶，全市地区生产总值达到5600亿元、年均增长8%左右，2018年比2010年翻一番;产业结构得到新优化，服务业增加值占地区生产总值比重达到50%左右，高新技术产业产值占规模以上工业总产值的比重达到35%左右;对外开放跨入新阶段，进出口额年均增长8%左右，临沂商城和临沂综合保税区进出口额分别达到100亿美元、50亿美元左右;城乡统筹展现新格局，建设成为城乡融合的新型城镇化示范城市，常住人口和户籍人口城镇化率分别达到62%、50%左右，所有县城(组团)人口规模均超过20万人;交通建设呈现新局面，加快构建由航空、高架、高速、高铁、环城快速路、轨道交通等组成的立体现代交通网络，成为全国性综合交通枢纽、区域性航空和铁路枢纽;民生保障跃上新水平，城乡居民收入增幅高于地区生产总值增幅，农村居民收入增幅高于城镇居民收入增幅，确保与全省同步、比全国提前全面建成小康 社会 ;生态环境实现新改善，能源资源利用效率大幅提高，生态环境质量明显改善，生态文明制度体系更加健全，国家生态文明先行示范区建设取得突出成效;深化改革取得新突破，国际贸易、“两型 社会 ”建设、生态文明、文化体制、城市管理、税收征管、农村产权、村居集体企业等重点领域改革取得重要成果;思想解放达到新境界，由注重审批管理向注重服务和监管转变，激发市场活力和 社会 创造力。
关于临沂未来的发展方向，有关部门肯定有合适的规划，也有具体的方向，他们的更合理科学。我谈的只是个人理解，站在一个临沂人的角度，谈自己的看法，不一定合适，但愿能有帮助。具体分析如下：
第一，发挥传统优势。临沂的物流、商贸，临沂的板材等等，这些都是传统的产业优势，要合理引导和规范好传统产业，紧跟先进步伐，继续做好优势产业，以优势产业带动其他产业。放眼全国，现在各地都高度重视打造自己的优势产业，逆水行舟，不进则退，稍不留神，优势便不复存在。
第二，积极做好新兴产业。在招商引资、招大引强的过程中，要积极引进一些 科技 含量高、发展前景好的新兴产业，现在的经济发展不是以前的粗放发展，而是对产业发展提出了更高的要求。比如，作为一个鲁南的地级城市，发展总部经济有难度，但是也可以努力尝试和争取，总部经济带来的资金、技术、人才必将带动其他产业发展。
第三，因地制宜，利用好优势资源。临沂是全省面积最大的地级市，也有着不错的自然资源和发展环境。要因地制宜，发挥特色，如兰陵的蔬菜，莒南的花生、蒙阴的蜜桃、沂水的食品等等，都有了不错的基础，要继续做优做强，加快发展。
从整体来看，尽管有临工、鲁南制药、金锣肉制品等大的工业企业，但是临沂还是缺少比较强的工业企业，工业发展是短板，可以在这上面下功夫。
不是专业人员，想到哪儿就写哪儿，不当之处，欢迎交流。
简单的说临沂近年的发展方向，轻工物流业向西发展连接费县，重工高污染继续在罗庄，高 科技 企业在河东.市区发展就在兰山区，往东是河,过个河是河东，往南是铁路，和重工业区.往西是物流园和作坊式工厂环境差，交通拥堵搬迁费用高还有一个南北道,发展市区只有往北,北城新区到北外环还有大片农田可用,一直到汶四公路建筑物相对较少搬迁费用低，高铁站选址白沙埠，是有必然原因的,白沙埠枣沟头未来二十年很可能发展为城区.
在回答这个问题之前，我们还是简单的了解一下临沂，临沂，地处山东省东南部，面积17191.2平方公里，拥有1125万常住人口，目前下辖3个区、9个县，在物流、食品、 旅游 等方面有着一定的优势。
进行简单的了解之后，其实，我已经大概知道临沂未来发展方向在哪里？首先， 加快撤县（市）设区的步伐， 目前，全国各地的各大城市，都在进行撤县设区，这样有利于统一发展，临沂自然也不例外。目前，临沂下辖3区、9县，可以说有很多县需要变成市辖区，比如郯城县、沂南县等。
其次就是做大做强优势产业，将物流、食品、 旅游 三大城市重点发展。这样一来才能更好的推动经济发展。其中，在物流产业中，发挥好我国物流之都的优势。
最后就是利用人口优势。目前，临沂市的常住人口达到千万，这样的人口在普通地级市之中，还是比较少见的。临沂一定要利用好。应该大力引进劳动力产业，发展工厂经济。
【虎哥看房】：虎哥认为临沂未来发展肯定会迈向两河时代，但这是一个远景目标，是百年大计。而要实现这一目标，当务之急是壮大城市发展框架，要把费县东部和沂南南部地区纳入临沂城市发展规划。只有主城区发展壮大了，才有能力更好地迈入两河时代，这是从临沂壮大主城区框架的一个方面来说的。
另一个方面，从区域位置来说，临沂未来的发展应该是积极对接长三角，而不能仅仅局限在山东鲁南的排头兵位置，那样格局太小。应该把临沂放在全国城市发展的布局上去谋划，做长三角的后花园、菜蓝子和产业转移的承接地。只有布局全国，临沂才能成为全国性城市，如果只布局山东，临沂只能是山东的地级市，如果只布局鲁南，临沂仅仅是鲁南的一个排头兵而已。
一家之言，欢迎探讨！
（鲁QQ图片）
首先临沂的陆地物流已经无敌了，中国很难找出第二个像临沂这样的物流通全国的，而且通到了全国几乎所有的县级单位，陆地无敌了，那就剩下海路和航空了，航空一时半会的发展不起来，那就重点发展海陆，所以把日照要回来尤其是岚山港势在必行，曹岚高速的通车，下一步就是合并日照，重点发展海上运输。
其次是板材业，探沂、义堂那边的板材在全国出名，号称中国板材之都，所以弄大，目前临沂把临西九路到义堂探沂这一片区域打造成商谷区域，重点发展板材和物流，包括后期兰山区政府要搬迁这里，摆明了重点发展板材，毕竟依靠强大的物流，临沂的板材可以发往全国，而且运费还便宜
第三就是电商行业，其实这个不算是临沂的特色，不过临沂所有的批发和小商品都是依靠临沂物流来取胜的，与其做小商品，不如做电商，电商的根本其实就是廉价的物流和厂家直供，而这两样，临沂都有，很少有比临沂更便宜的物流，很少有比临沂更多的代加工厂子，所以大力发展当下最火的电商行业，是未来临沂重中之重！
一家之言，仅供参考
临沂的未来要放大格局！
临沂市的优势在于地大人多，位置优越。要有大格局，别太小家子气，当初撤地划市的时候，将自家一个县级市一分为三区，恐怕别人占了便宜，发展受限了，又到周边各县要地（沂南的葛沟、费县的探沂、兰陵的沂堂、郯城的褚墩和黄山，要李庄没让），有要人家乡镇为何不能帮着把整个县发展为区，比如郯城，就被划去两个大镇，看着人家李庄（包含原沙墩）发展的好，又想要去划归河东区，四个重镇都想攫取，为何不能步子大些，把整个县都划为一个整区？格局小了源于狭隘自私，对三区九县，要一视同仁，把代管县都当做自身区来发展，交通、城市配套都作为一个市辖区同城发展！现在发展方向是对接长三角，那么为何不能将一直和长三角做生意的郯城、兰陵纳入下一步市区发展规划？临沂要做大，想做大，就要伸出手伸开腰，把莒南、临沭、费县、郯城、兰陵纳入城区一体化！
还用说吗？北上东进，南延西扩。
看似面面俱到，实际上ZF只能优先某一俩个战略。
毕竟财政收入有限。
城市格局早已经尘埃落定了。
不要再残存不切实际的幻想！
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