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昂科威S这个车大家怎么看？它有什么优势？
别克推出了很多新车型，也很集中。之前的君越Avia和GL8 Avia都是在基础车型基础上的更高定位车型，这些更“高级”的版本一上市就取得了开门红。消费者在中高端车型的选择上也更倾向于别克品牌，可见别克的改变是非常成功的。昂科威S是别克品牌最新的中型SUV，定位高于之前的昂科威，是一款介于昂科威和昂科威旗之间的车。其实从名字也可以知道这款车和昂科威的关系很密切。
其实在海外市场，昂科威S是昂科威的换代车型，也就是昂科威的第二代。但在中国，昂科威S不会取代昂科威，而是和昂科威一起销售。当然，部分原因也可能是去年年底，昂科威进行了一次相当大的改款升级。接下来，昂科威还将推出旗下Avia系列，填补昂科威与昂科威之间的空白，丰富别克豪华SUV阵营。从昂科威Avia的外观设计上，我们几乎找不到昂科威的影子。
全新的设计理念，更饱满的车身线条，更强劲的轮毂和引擎盖，都彰显了Avia系列的高端身份。昂科威S的定位高于昂科威，还将推出Avenir Avia版，均搭载2.0T+9AT动力(暂时没有1.5T动力车型)并有四驱车型，可见昂科威S的起步定位更高。不过话说回来，昂科威也有2.0T+9AT动力车型，部分车型配备四驱。说白了，昂科威S就是用更新的设计和更高的起点来强化自己比昂科威定位更高的事实。
动力系统方面，大概率会延续昂科威2.0T+9AT的组合，最大扭矩260马力，400牛·米。底盘配备前麦弗逊+后多连杆独立悬架，预计还将配备适时四驱系统。康威Avia的驾驶舱与康威完全不同，看起来更简洁明亮，驾驶员位置采用环抱式设计风格。中控台的功能区和大屏幕都更靠近驾驶员一侧，更人性化的设计理念。
昂科威s为什么销量不大？,
车型大改款迟迟未到。首先需要说明的是，昂科威S和昂科威不是同一款车，在定位上昂科威S比昂科威高级一点，因此算不上是昂科威的改款车型。昂科威在2014年上市，至今已经过去了七年，消费者对于昂科威的外观已经产生审美疲劳。
定位上原因。再此之前，别克只有昂科威这一款中型SUV，现在由于昂科威S的诞生昂科威的销量必定受到冲击。而且昂科威和昂科威S是上下级关系，昂科威为昂科威S降低售价有助于昂科威S的销量。
昂科威s的特点
昂科威S搭载了带有闭缸技术的2.0T发动机，这台发动机可以在四缸和两缸之间自由切换，按道理来说燃油经济性应该很不错才对。不过这台发动机只有在高速巡航时才会使用两缸启动，其余大部分情况都是四缸运行。
加上这台2.0T发动机高功率的调教和昂科威S较高的车重（四驱车型达到了1.8吨），昂科威S在市区的油耗能达到11-12.5L左右，相对来说还是比较费油的。
昂科威s怎么样?
昂科威s基于通用汽车中型豪华SUV架构打造，能够为消费者带来全能驾控、生态互联、全域安全、全感舒适的豪华SUV驾乘体验。
昂科威S定位比昂科威更高，并且还会推出Avenir艾维亚版本，全系都将配备2.0T+9AT动力（暂无1.5T动力车型）且有四驱车型，由此可见，昂科威S的起步定位更高一些。
昂科威S的设计更年轻、更运动，采用的是别克最新的家族式设计，乍看就是一“小号昂科旗”，在颜值上确实比昂科威要更上一层楼。而且，昂科威S有普通版本和Avenir艾维亚版本，Avenir艾维亚版本通过设计细节的调整以凸显豪华感。
昂科威S拥有12大领先的驾驶辅助功能，安全性能好：
昂科威S高比例配备12大领先的驾驶辅助功能（HBA智能自动远近光灯控制系统、ACC自适应巡航系统 APA全自动智能泊车系统、FCA前方碰撞预警系统、CMB碰撞缓解系统、PD行人识别系统、LKA车道保持系统、LDW车道偏离预警系统、
FDI前车距离提示系统、SBZA侧盲区预警系统、RCTA泊车预警系统、LCA车道变更辅助系统）并支持FOTA远程升级。 驾驶辅助硬件配有6个高清摄像头、3个毫米波雷达和12个超声波传感器。
以上内容参考百度百科-别克昂科威S
昂科威S更豪华 更运动 高颜值！
今天要说的这辆车，是别克今年的重磅车型，其融合了运动和豪华双重质感的车辆，同时还有别克引以为傲的艾维亚版本，它是 昂科威S。昂科威S虽然跟昂科威一样同属中型SUV级别，但是其定位要比现款昂科威更高，在昂科威和昂科旗之间。
在绝大多数人的刻板印象中，女性群体购车仅在乎品牌与颜值，但其实这是尤为片面的观点。殊不知，当代都市女性的消费观已更趋理智成熟了，她们追求全能型的好产品，新价值潮流非得一定要传统的豪华品牌ABB等才能满足。
昂科威S的前脸家族化特征相当明显，通过更加扁平的前格栅和镀铬装饰条增加了车头的宽度，艾维亚车型使用黑色立体网状格栅并且车头会有更多的镀铬装饰来增强车辆的豪华感，而普通版车型则使用更多黑色元素，增强车辆的运动感。
侧面来看，无论是艾维亚车型还是普通版车型，后排侧窗都使用深色的隐私玻璃，也算是为车辆的豪华感服务。值得一提的是，梅洛酒红是艾维亚车型专属配色。
昂科威S与现款昂科威相比有很多变化，其中最明显的便是设计上年轻动感了许多，其次动力系统也换装了通用最新的2.0T可变缸发动机。
从车身尺寸参数（4662/1883/1631mm）来看，昂科威S运用了一些豪华车型惯用的处理手法：车身高度降低，但抬高腰线和窗线，进一步压缩了车窗的面积，看上去非常有轿跑车型般的高级感。
来到车尾，外扩的后轮眉同样是为了运动感服务，艾维亚车型双边双出的排气装饰对提升车辆的运动感有一定帮助，但实际上排气隐藏在车体下方。普通版本同样使用隐藏式排气，但是排气装饰使用了车身同色的设计，似乎有意削弱该部分的存在感。昂科威S使用非对称式中控台设计，整体功能区域面向驾驶员，很明显这是一辆倾向驾驶的车辆，而且相比起昂科威的中控台造型方面要简约得多。艾维亚车型除了爵士黑配色以外，还有象牙白配色可选，而普通版车型则使用黑/棕或全黑配色。
至于艾维亚版本，象征着高端和豪华的Avenir设计语言已经在多款别克车型上有过运用，譬如设计灵感源自中世纪贵族锁子甲的中网，专属的20寸铝合金轮毂以及Avenir专属车标，尾部灯组的灯罩也换成了透明材质，轮眉和下包围还采用了成本不菲的与车身同色的设计，使得整车的一体感更强。
昂科威S虽然定位为中型SUV，但同级别中它最直接的竞争对手是自家兄弟昂科威和大众探岳及途观L。不过根据调查结果显示，群友们除了关注昂科威S之外，有48.98%的群友最关注的是本田CR-V、丰田RAV4荣放等紧凑型SUV，这一比例是最高的。毕竟作为5座SUV，这几位日系选手虽然身材小，但价格便宜而且空间丝毫不比昂科威S小。
通过以上调查不难看出，群友们对昂科威S的产品力是很满意的，颜值、配置、动力、空间等各方面表现都很均衡。但它的性价比还没达到群友们的心理预期，或者更直接点，优惠还没到位。如果优惠能接近调查结果中的数据显示，相信它依然是一款畅销车型。但这一天能否到来或何时到来，我们拭目以待。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
昂科威S是一款什么样的车？
昂科威S是别克品牌一款最新的中型SUV，该车定位高于此前的昂科威，是介于昂科威与昂科旗之间的一款车。其实，从名字我们也可以知道，这车与昂科威的关系很密切，实际上，在海外市场，昂科威S是昂科威的换代车型，也就是第二代昂科威，但是在国内，昂科威S并不会替代昂科威，而是要与昂科威同堂销售。当然一部分原因也可能是去年年底，昂科威才进行了幅度不小的改款升级。
昂科威S定位比昂科威更高，并且还会推出Avenir艾维亚版本，全系都将配备2.0T+9AT动力（暂无1.5T动力车型）且有四驱车型，由此可见，昂科威S的起步定位更高一些。不过话又说回来，昂科威同样也有2.0T+9AT动力车型并且部分车型也配有四驱。说白了，昂科威S就是以更新的设计和更高的起步来强化自身比昂科威定位更高的事实。
当然了，这在当前的市场发展中也属于正常情况了，在中国车市各细分市场呈现再细分的情况下，昂科威S的推出也算是顺势而为。同时，昂科威S在设计上不走寻常路，以轿跑SUV的姿态出现在中型SUV领域，这在目前并不多见，如此一来，也能够与昂科威形成配合：昂科威主打空间实用性，而昂科威S针对那些对运动车型有需求，同时对豪华质感要求更高的消费者。
具体来看，昂科威S的设计更年轻、更运动，采用的是别克最新的家族式设计，乍看就是一“小号昂科旗”，在颜值上确实比昂科威要更上一层楼。而且，昂科威S有普通版本和Avenir艾维亚版本，Avenir艾维亚版本通过设计细节的调整以凸显豪华感，比如专门的车身颜色、Avenir标识以及车内配色、菱格纹皮质座椅等等。实际上，别克一向都比较擅长做“豪华”菜系，而且对Avenir艾维亚版本的应用已经有GL8、君越、昂科旗这三款车作先例，因此在昂科威S上也是手到擒来的事。值得一提的是，Avenir艾维亚版本还是首次在一款中型SUV上实施。
在当前国内的中型SUV，大多都是以空间实用性为主要诉求，不管是“大五座中型SUV”还是“大七座中型SUV”，但是像昂科威S这样将“运动”、“豪华”作为主要属性的车型还不多，可以说，昂科威在当年算是开启了“大五座中型SUV”的先河，如今昂科威S又将在中型SUV领域率先树立“运动”、“豪华”标签，随着消费者审美的改变，像昂科威S这样的车型市场潜力还是有的，而“先下手为强”的昂科威S又将占领先机优势。总之，对于昂科威S的前景，我是比较看好的。
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