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合作再升级 搭载双征程芯片的首款智能轿跑——长安UNI-V发布
近日，搭载两颗征程2芯片的长安UNI-V正式亮相，这也是继UNI-T、UNI-K量产落地后，地平线赋能长安汽车的又一款重磅车型。长安UNI-V定位A+级五门掀背Coupe，同时在智能化方面基于两颗征程 2 芯片分别实现了智能辅助驾驶和智能交互功能，可为用户提供内外兼备的全新智能化体验。从智能交互到智能驾驶、再到两者兼备的量产合作持续推进，UNI-V的量产上市标志着地平线与长安汽车的合作迈入了全新的加速阶段。
基于征程 2 芯片，长安汽车打造了NDA 1.0 智能驾驶辅助系统并首次搭载于UNI-V上。结合地平线单目视觉感知方案，NDA 1.0 可在低于 100 毫秒的延迟下有效感知车辆、行人、车道线、交通标识等多种目标，极大提升了辅助驾驶的智能程度与可靠性。此外，地平线针对中国道路复杂场景进行的算法优化，如对两轮车、超车场景的精准识别与感知，也进一步为智能驾驶提供了安全保障。
目前，长安汽车NDA 1.0 已集成自适应巡航（IACC）、高速公路智能驾驶辅助（HWA）、驾驶员触发换道（UDLC）、领航智驾NID1.0 等ADAS功能及碰撞预警、自动紧急制动(AEB)等主动安全功能。
此外，在车载智能交互领域，UNI-V 则承袭了UNI-T 与UNI-K的智能化积累，基于征程2实现了多模唇语、视线亮屏、手势交互、情绪识别、性别和年龄检测，抽烟打电话检测、疲劳监测与干预等多项主动 AI 交互功能，极大提升了用户出行的驾乘体验。
地平线与长安汽车的合作由来已久，早在2018年，双方便成立人工智能联合实验室，2020年，长安汽车推出首款搭载征程 2 汽车智能芯片的主力车型——UNI-T，该车型也是首款搭载国产车规级人工智能芯片的智能汽车。UNI-T在上市半年内实现了每月销量上万的佳绩，而UNI-K的上市也得到了广泛关注。在地平线等产业优质合作伙伴的合力协作下，UNI系列“未来科技量产者”品牌定位得到市场认可。
搭载征程2的长安UNI-T于2020年6月上市，连续6个月销量破万
作为国内顶级汽车品牌，长安汽车对智能化趋势保持了高度关注与持续投入，地平线见证并亲身参与了这一变革创新之路。此次UNI-V量产发布，既是长安汽车对过去合作成果的认可，也是地平线与长安汽车双方合作不断深化的又一力证。UNI系列的市场表现，成功验证了“有算法能力的AI芯片公司+整车厂”合作模式的潜力。
作为继Mobileye、英伟达后第三个实现专用ADAS芯片规模化量产的厂商，地平线的征程系列芯片已广泛搭载在多家主流车厂的明星车型上，目前出货量已达80万片。而随着全场景整车智能中央计算芯片征程5的正式发布，地平线已成为业界唯一能够覆盖从L2到L4全场景整车智能芯片方案的提供商。未来，地平线将持续打磨以"芯片+算法+工具链"为核心的基础技术平台，以技术开放、高效支撑、共同开发、灵活服务为合作宗旨，与产业链上下游合作伙伴征程与共、一路同行，携手建立开放共赢的汽车产业生态。
长安即UNI-T之后又推出UNI-K，两款车有何不同？
长安UNI-T自发布以来，以前卫时尚的外观赢得了众多关注，销量也不错，UNI-T的累计销量已经突破4万辆，单月销量稳定破万，成为今年以来SUV市场上表现最好的新车之一。趁热打铁，长安又推出了新款UNI-K。那么对于喜欢长安UNI系列的人来说，UNI-T和UNI-K要怎么选？我们简单的对比一下，你心中会自有结果！
外观方面，要说2020年长安汽车最成功的车型，长安UNI-T绝对称得上其中一个，前脸采用了夸张的进气格栅搭配纤细的LED大灯，充分展现了科技感，凭借着亲民的售价和极具未来感的外观设计，上市之后轻松达成破万目标，成为继CS75 PLUS之后长安又一款爆款新车。
作为长安UNI系列的第二款车型，UNI-K依然继承了家族式的科幻风格，采用了UNI-T相似的设计语言，无边无际的中网造型，倒梯形的大尺寸格栅，而三叉戟式的镀铬装饰件使新车前脸的立体感非常强烈。
长安UNI-T的车身尺寸，它的长宽高分别为4515/1870/1565mm，轴距为2710mm，定位为紧凑型SUV。
长安UNI-K定位要高于UNI-T，所以车身尺寸以及空间都要比UNI-T大。UNI-K的尺寸介于汉兰达和VV7之间，长宽高为4865×1948×1690mm，轴距为2890mm，这是一辆标准的中型SUV，大5座SUV。
长安UNI-T搭载的是蓝鲸NE1.5T四缸直喷发动机，最大功率180Ps，峰值扭矩300N·m，传动系统匹配蓝鲸7速湿式双离合变速箱。
动力上，长安UNI-K将搭载新一代蓝鲸2.0T涡轮增压发动机，匹配爱信8AT变速箱，最大功率233马力，并且有四驱系统可选。
外观上，二者差别不大，但是由于定位的不同，长安UNI-K定位要高于UNI-T，车身尺寸明显高于UNI-K，再有就是动力，长安UNI-K动力要强于UNI-T。虽然长安UNI-K的价格还没公布，但是价格自然要比UNI-T贵的多，不少业内人士预计价格或将突破18万，所以在价格方面，长安UNI-K就显得没那么“香”了！
随着汽车市场的年轻化，未来化，科技化，越来越多的“概念车”也逐渐的被量产除了。如果长安汽车准确定位，把握好价格，相信长安UNI系列会迎来销量的大丰收！
长安UNI-K官图发布，定位中型SUV，搭载2.0T+8AT动力
近日，长安汽车正式发布了长安高端序列UNI系列的第二款车型——UNI-K的官图，新车定位中型SUV，它的外观采用了很成熟的轮廓设计，细节的设计语言非常前卫，新车将会搭载2.0T+8AT的动力系统。
长安UNI-K像UNI-T那样表现得与众不同，新车的风格非常跨界，整体很前卫。长安UNI-K的进气格栅采用的是隐藏式边框的设计，新车的进气格栅采用了一个倒梯形的轮廓，进气格栅上装饰有和车身同色的“鳞片”风格的小贴片装饰，并且大小不一，但是井然有序，它整体看起来就像是很有生机的泡泡，预计未来量产车的实车是非常吸引人的。长安UNI-K采用了一个非常细致的大灯设计，它的大灯采用了楔形风格，占比面积非常小，大灯的内部采用了矩阵式的发光体，显得前脸非常得严谨。新车的前脸的底部采用了非常运动化的包围，风格和长安CS75 PLUS有些接近，两侧的空气导流槽上采用了三叉星式的雾灯设计，立体感很强，视觉效果非常凌厉中间的底部位置采用了梯形格栅，并且还有毫米波雷达的配置。
长安UNI-K的车身的侧面采用了很厚重的风格打造，新车的侧面造型也很是与众不同，运动感很强。新车的车顶采用了略微下沉式的设计，它的C柱采用了前倾式的风格，它的车窗的占比面积非常小，显得下半身的车身非常的厚实。新车的车身的侧面采用了起伏式风格的线条装饰，它还配备了隐藏式的门把手的设计，科技感很足。新车的门把手的底部采用了一个很凌厉的空气导流槽的设计，上面还有空气引流的通道，很有运动感。新车的车轮毂的尺寸很大，使它的下盘看上去孔武有力，它也配备了大尺寸的全景天窗。
长安UNI-K的车尾部显得很有性能感，新车有一个前倾式的后挡风玻璃，它的上方配备了燕尾式的分体式扰流板，造型十分的个性并且运动，“燕尾”式的扰流板的中间位置还配备了一个高位刹车灯。新车的尾灯采用了贯穿式的设计，尾灯设计在了一个凹槽上，风格很细致，它的底部包围非常的运动化，采用了双边双出的排气，尾喉采用了圆筒造型。
长安UNI-K的长宽高分别为4865/1948/1700mm，轴距2890mm，从车身尺寸上我们可以看到它的块头非常大。在动力方面，新车搭载的是2.0T的蓝鲸发动机，并配备爱信8AT变速箱，有适时四驱系统可选择。
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