课程:
- 1、宝骏630和610四轮定位数据有区别吗?
- 2、四轮定位上面这个数值怎么看呢
- 3、轿车做四轮定位需要哪几种数据?
- 4、四轮定位的标准值是多少?这图上数据是否巳达标?要不要再调整?
- 5、宝骏610做完四轮定位一直跑偏,怎么解决?
- 6、四轮定位数据怎么看
宝骏630和610四轮定位数据有区别吗?
一、所谓四轮定位,是指以后轮平均的推进方向为定位基准,来测量及校正四轮相关的定位角度;使车辆在行驶时底盘各部零件与轮胎能保持适当的几何关系,使驾驶人能正确的、舒适的驾驶其爱车,延长轮胎及底盘相关零件的使用寿命。
二、何时需做四轮定位
1、汽车年检前
2、新车行使达三千公里时
3、每半年或车辆行驶达一万公里时
4、更换或调整轮胎、悬挂系统后
5、更换转向系统及零件时
6、直行时方向盘不正
7、直行时需紧握方向盘
8、直行时车辆拉向单边
9、车辆转向时,方向盘太重或无法自动回正
10、行使时感觉车身摇摆不定或有飘浮感
11、轮胎不正常磨损
12、事故车维修后
三、怎么选
首先,要选择好的四轮定位仪。随著悬挂系统的演进,连杆越多,结构越复杂,相对的对四轮定位角度的要求也就越来越高。选择一家拥有先进四轮定位仪的服务店,是做好四轮定位前提。下面是近年部分四轮定位仪的先进性能,也许在你选择时可做些参考:
1、无杆式测量机头(传感器):无杆式传感器是以航天工业的电子倾斜仪之原理,作为测量的标准基础,其先进的设计,目的在降低传统的长杆型测量机头因为需要左右投射所造成的不便和误差。无杆式测量机头为四轮独立测量,所以无需担心左右投射的问题,使测量数据更精准。
2、无线传输电子式轮距测量尺:当今车辆轮胎改装风气盛行,在改装轮胎后两轮之间的轮距跟着改变,但定位仪上原厂的数值并未跟着改变。电子式轮距测量尺,可在车辆改装后进行轮距测量,并藉由无线传输到计算系统进行数据更改,以提供最正确的测量值。
3、多角度同时显示画面:可以以图形、数据、颜色等方式上下双彩显同步显示测量及调校结果,方便技师进行车辆调校。
4、不要迷信传输方式:车辆四轮定位仪的主要功能是给底盘修护技师提供一套准确的测量数据,以作为调校车辆底盘的基本数据,其关键在于传感器所提供的数值是否正确。而一些厂商或店家重点强调的所谓先进的传输系统,只是完成测量后数据的一种传输方式。试想,如果测量的数据都不准确,传输数据的方式再先进有什么用?所以,对四轮定位仪来说,测量数据的精确性才是最主要的。
另外,四轮定位仪器并非用来调整、改变定位角度,他只是用来量测定位角度供技师参考,技师以仪器所量测出的角度和原厂所定的角度比较,若超出设计容许范围则则进行调整或更换部份机件,以求回复原设计角度。所以当你在选择四轮定位店家时,必须记得定位仪器的优劣固然重要,但调整定位角度的“人”更是重要,经验和技术兼备的技师配合先进的仪器才是最佳的选择。
四轮定位上面这个数值怎么看呢
所谓的四轮定位是指下一轮的平均推进方向的定位基础,测量和修正四轮相关的定位角度;在驾驶汽车底盘零部件时,零部件和轮胎可以保持适当的几何关系,使驾驶员正确驾驶,舒适驾驶汽车,延长轮胎和底盘部件的使用寿命。
何时做四轮定位:
1、汽车年检。
2、当新车达到3000公里时。
3、每6个月或1万公里的车辆。
4、更换或调整轮胎和悬挂系统。
5、更换转向系统和部件。
6、当你直走的时候,方向盘是不正确的。
7、当你直走的时候,你需要握住方向盘。
8、车辆被直接拉到一边。
9、当车辆转弯时,方向盘太重或不能自动返回。
10、运动时感到不稳定或漂浮不定。
11、轮胎异常磨损。
12、在维修了事故车之后。
新闻拓展,选择一个好的四轮定位器。随着悬架系统的发展,连杆结构越复杂,结构越复杂,四轮定位角要求越高。选择带有先进的四轮定位器的服务商店是四轮定位的先决条件。以下是近年来四轮定位器的一些高级功能,当你选择时,可能会有参考价值:
首先,无杆式测量头(传感器):无杆式传感器是基于空间工业电子倾斜仪的原理,作为测量标准,其先进的设计,旨在减少传统的长杆式测量头,因为需要对造成的任何不便和误差进行铸造。无杆式测量机,是一种四轮独立测量,无需担心投影问题,使测量数据更加准确。
然后,无线传输电子轴距测量规模:目前的车辆轮胎改装,经过改装后的轮胎轮轨经过两轮的更换,但定位器上的原厂没有相应的变化。车辆经过修改后,可以在轴距上测量电子轴距测量带,通过无线传输到计算系统进行数据的改变,提供最准确的测量。多角度显示屏幕:测量和校准结果可以以图形、数据和颜色的形式同步显示,便于技术人员的车辆调整。
此外,不相信传动方式:四轮车辆的主要功能是为底盘维修技师提供一套准确的测量数据,作为车辆底盘设置的基本数据,关键在于传感器提供的价值是正确的。然而,一些制造商或商店强调所谓的先进传输系统,这只是在测量后传输数据的一种方式。想象一下,如果测量的数据不准确,数据传输的方式将是有用的。因此,测量数据的准确性对于四轮定位器来说是最重要的。
最后,四轮定位仪器不是用来调整和改变方向角,他是用来确定的参考点技师,技师来测量角度的测量仪器工厂设定的角度看,如果超过设计允许的范围内调整或更换零件,为了应对原始设计的观点。所以当你选择一个四轮定位的商店时,一定要记住定位装置的优点是很重要的,但是“人”的设定角度更重要,经验和技术都有先进仪器的技术人员是最好的选择。
轿车做四轮定位需要哪几种数据?
数据分别是前轮主销后倾角、前轮外倾角、前轮前束、后轮外倾角、后轮前束五个参数。
四轮定位是对主销后倾角、主销内倾角、前轮外倾角和前轮前束这四项参数进行检测,如果这其中任何一项参数出了问题,那就要对其进行调整,那如果这几个参数都出现了问题,或者是某一个参数出现了严重偏差,那调整的难度、工作量可就与简单调整不是一个量级的了。这也正是四轮定位差价巨大的原因。
扩展资料:
一、以下情况车辆需要做四轮定位:
1、 更换新胎或发生碰撞事故维修后。
2、 前后轮胎单侧偏磨。
3、 驾驶时方向盘过重或飘浮发抖。
4、 直行时汽车向左或向右跑偏。
5、 车辆日常维护:新车在驾驶3个月后,之后每半年或一万公里做一次四轮定位。
二、正常的四轮定位后车辆会有以下改善:
1、增加行驶的安全性。
2、减少轮胎的不正常磨损。
3、保持直行时转向盘正直,维持直线行车。
4、转向后转向盘会自动归正。
5、增加驾驶的操控感。
6、减少油耗的异常消耗。
参考资料来源:
百度百科-汽车四轮定位
凤凰网-“四轮定位”其实是个坑?15年老师傅这样说
人民网-日常保养需要注意 是否要做四轮定位
四轮定位的标准值是多少?这图上数据是否巳达标?要不要再调整?
四轮定位是以车辆的四轮参数为依据,通过调整以确保车辆良好的行驶性能并具备一定的可靠性。轿车的转向车轮、转向节和前轴三者之间的安装具有一定的相对位置,这种具有一定相对位置的安装叫做转向车轮定位,也称前轮定位。前轮定位包括主销后倾(角)、主销内倾(角)、前轮外倾(角)和前轮前束四个内容。这是对两个转向前轮而言,对两个后轮来说也同样存在与后轴之间安装的相对位置,称后轮定位。后轮定位包括车轮外倾(角)和逐个后轮前束。这样前轮定位和后轮定位总起来说叫四轮定位。
一、四轮定位的作用
前轮定位包括主销后倾角、主销内倾角、前轮外倾角和前轮前束四个内容。后轮定位包括车轮外倾角和逐个后轮前束。这样前轮定位和后轮定位总起来说叫车轮定位,也就是常说的四轮定位。车轮定位的作用是使汽车保持稳定的直线行驶和转向轻便,并减少汽车在行驶中轮胎和转向机件的磨损。
二、什么情况下要做四轮定位?
1、车辆的行驶性能受到了影响(驾驶者感受最为直接的是跑偏,打方向不自动回轮也算一个)。
2、因事故造成底盘及悬架的损伤。
3、轮胎出现磨损异常(但也要考虑到是否是因胎压不正常才导致了异常磨损,一般情况下,胎压过高会加剧胎面中央的磨损,而胎压过低会加剧胎面两侧的磨损;如果一侧出现偏磨,则有可能是外倾角出现偏差。)
4、车桥以及悬架的零件被拆下过。
三、四轮定位要调整的数据:
1、主销后倾:作用:直线稳定性,转向回正。
2、主销内倾:作用:稳定性,转向回正。
3、车轮外倾(负外倾):作用:增大轮胎接触面,抵消不良影响。
4、前束(前展):作用:抵消车轮外倾(内倾)造成的不利影响。
宝骏610做完四轮定位一直跑偏,怎么解决?
根据你这个情况的话,你肯定要找一个有你这款车型的定位数据的地方去定位。然后首先你先要检查底盘有没有问题。确定底盘的胶套悬臂这些没有问题之后再去做定位。定位的话肯定要与你原车数据匹配,有你这个车数据的地方去定位,最好是去4s店,然后定位做好了之后,数据一切都正常的话就应该可以了。
四轮定位数据怎么看
四轮定位分析数据方法:
1、参数判定:左右单轮外倾不超过110、总外倾0.50,左右单轮前束0.15左右、总前束0.30左右。
2、颜色判定:仪器显示绿色为正常,红色为不正常。
四轮定位要调整的数据:
1、主销后倾
作用:直线稳定性,转向回正。
2、主销内倾
作用:稳定性,转向回正。
3、车轮外倾(负外倾)
作用:增大轮胎接触面,抵消不良影响。
4、前束(前展)
作用:抵消车轮外倾(内倾)造成的不利影响。
扩展资料:
需要做四轮定位的四种情况:
1、车辆的行驶性能受到了影响(驾驶者感受最为直接的是跑偏,打方向不自动回轮也算一个)。
2、因事故造成底盘及悬架的损伤。
3、轮胎出现磨损异常(但也要考虑到是否是因胎压不正常才导致了异常磨损,一般情况下,胎压过高会加剧胎面中央的磨损,而胎压过低会加剧胎面两侧的磨损;如果一侧出现偏磨,则有可能是外倾角出现偏差。)
4、车桥以及悬架的零件被拆下过。
参考资料来源:百度百科-四轮定位