课程：

• 1、四轮定位仪操作流程是什么
• 2、大车四轮定位仪？
• 3、目前最先进的四轮定位仪？
• 4、四轮定位仪需要什么认证证书吗？
• 5、新车四轮定位数据与合格证原厂数据不符偏差过大怎么解决？能不能换车？
• 6、四轮定位仪的数据怎么看

四轮定位仪操作流程是什么

一、本设备必须由受过专门培训并合格的人员进行操作使

用。

二、定位前车辆检查

1、检查车辆悬挂装置、车轮轴承、转向系统等没有不允许存在的间隙和损坏。

2、一个车轿上的轮胎胎纹深度最多允差2mm。轮胎充气压力合乎规定。

3、车辆装备为全装置重量。

三、定位要求

1、将车辆驶入四柱举升器上并停稳,使车辆中心与举升器和转盘中心重合。

2、检查、必要时更改车辆规格。

3、应严格按定位仪显示步骤进行操作,不允许省略。如应按要求作车轮偏差补偿和轮胎检测。轮胎检测的有关内容应按要求输入仪器。

4、各轮定位参数(前束、外倾角)的调整应符合各车型“维修手册”的要求,对检测不符合规定要求的均应进行调整(原车不能调整的除外)。

5、各定位参数的调整方法应符合各车型“维修手册”的要求。

6、定位结果应予以保存和打印。

四、操作者必须有一定的计算机应用基本知识,需了解四轮定位

的基本知识。

五、四轮定位仪采用光学成像原理进行测试,应避免传感器之间有物体挡住光线;不能在有阳光直接照射探测杆的情况下进行测试;测量现场地面不能产生反光。

六、四轮定位仪的探测杆属于精密测试设备,在使用过程中应轻拿轻放,切勿乱扔乱摔,否则轻者会导致外壳变形,重者会导致内部元件出现故障,影响正常使用。

七、四轮定位仪不能放置在振动物体上或倾斜放置,应避免日光直射或潮湿。

八、避免将液体喷溅到四轮定位仪表面,以免液体进入系统而造成永久损害。

九、四轮定位仪主机和探测杆传感器内部连线紧密,拆卸后可能造成传感器元件损坏。

十、应严格按说明书对机器进行保养及检修。。

大车四轮定位仪？

胎师傅大车四轮定位仪,厂家直销价格优惠，胎师傅大车四轮定位仪 官网 胎师傅大车四轮定位仪 配备蓝牙遥控显示器 一.产品介绍 胎师傅大车四轮定位仪 采用商用车蓝牙、CCD、DSP及CPLD双核数据处理系统，通过延长测量头（传感器）探杆和加大CCD测量系统的工作距离的方式，来测量不同长度、宽度车辆的各轴前束、单轮前束、车轮外倾角、主销内倾角、主销后倾角等车轮定位角度。胎师傅大车定位仪使用四个测量头所在车轮确定的车架中心线作为车轮定位的基准，它对于双轴车辆的车轮定位测量是非常精准和可靠的；胎师傅大车四轮定位仪应用了100米蓝牙无线通讯技术，和超长距CCD测量技术，智能充电技术、遥控显示技术、电子水平仪等，是一款性价比相对较好的实用型设备。 二.功能特点 胎师傅大车四轮定位仪 （以车架中轴线为定位基准），彻底终结了国内定位仪厂家用小车定位仪（以后轮推力线为定位基准）代替大车定位的行业通病，能对任何复杂多轴的大车（包括大巴，拖车，挂车，卡车等）进行精确定位。 测量原理先进。前后挂靶在测量过程中保持位置不变，保证了多轴、多轮定位时测量基准的一致性和准确性。 可直接精确测量出车辆的前束、车轮外倾、主销后倾、主销内倾等常规轮轴定位角度参数。 可测量双转向桥车辆主副转向桥车轮和车轴的平行度，解决副转向桥通常的吃胎和磨胎问题。 可测量出多后桥相对于车辆中心线的垂直度和桥之间的平行度，解决车辆占道行驶和甩尾等一系列问题。 胎师傅大车四轮定位仪可方便在户外正常工作，具有很强的适应性。 配备蓝牙遥控显示器，极大地方便技术人员作业，提高了作业效率。 使用航空材料精制而成的转角盘可承受50T重量，结实耐用却不失轻盈。 胎师傅大车四轮定位仪 可应用于国内外各种重卡，中巴、大巴及工程车等特种车辆。应用胎师傅大车四轮定位仪，对精确测量多轴车辆的车轮定位参数、车架和车桥变形诊断、事故车辆修复后的状况判定具有非常重要的应用价值 三.技术参数 项目 测量范围 测量精度 各轴（桥）车轮总前束 ±10° ±2′ 各轴（桥）单轮前束 ±5° ±1′ 车轮外倾角 ±10° ±1′ 转向轮主销后倾角 ±25° ±3′ 转向轮主销内倾角 ±25° ±3′ 主副转向车轮平行度 ±10° ±1′ 副后桥和主后桥之间的平行度 ±10° ±2′ 最大转向角 ±40° ±5′ 20度反前束 ±5° ±3′ 可测轴数 多轴 -- 后轴不正度 ±10° ±2′ 可测车辆长度 14米 -- 四.标准配置 包装箱 物品名称 单位 数量 机柜箱（含七大件） 主箱体 主机 台 1 钥匙 套 1 打印机 台 1 键盘 个 1 鼠标 个 1 喷绘 套 1 夹具箱 夹具 个 4 夹具支架 个 4 夹具支架座 个 1 刹车顶杆 套 1 方向盘固定架 防护绳 条 4 测量头A箱 测量头 个 2 测量头B箱 测量头 个 2 说明书 本 1 保修卡 张 1 合格证 张 1 安装盘 张 1 客户培训单 张 1 显示器箱 显示器 台 1 移动显示器 台 1 移动显示器充电器 个 1 转角盘箱 转角盘 个 4 胎师傅大车四轮定位仪 官网

目前最先进的四轮定位仪？

非接触式四轮定位，目前只有德国百斯霸特，意大利飞豹，意大利科吉等几家国外企业。国内现在也只能做到不推车。

四轮定位仪需要什么认证证书吗？

1、“校准证书没有盖CNAS章，不合格”的说法不全面，如果为你校准的技术机构，是经县以上人民政府计量行政部门授权的，其授权证书说明该机构能对外开展该校准项目，则出具的校准证书是有效的。你可以向你所外送的该技术机构反映该情况，并请他们提供其资证明。

2、一般情况下校准证书是不给出结论的，你要根据校准证书给出的校准结果及不确定度的祥细信息，根据你自己使用的场合和需要，按照GB/T19022中的方法自行进行计量确认，如通过确认证明该计量器具满足你该场合的使用要求就行。

3、属于强检的绝缘耐压测试仪，应该送经县以上人民政府计量行政部门授权的，其授权证书说明该机构能对外开展该检定项目，并出具检定证书。

新车四轮定位数据与合格证原厂数据不符偏差过大怎么解决？能不能换车？

您好

一、所谓四轮定位，是指以后轮平均的推进方向为定位基准，来测量及校正四轮相关的定位角度；使车辆在行驶时底盘各部零件与轮胎能保持适当的几何关系，使驾驶人能正确的、舒适的驾驶其爱车，延长轮胎及底盘相关零件的使用寿命。

二、何时需做四轮定位

1、汽车年检前

2、新车行使达三千公里时

3、每半年或车辆行驶达一万公里时

4、更换或调整轮胎、悬挂系统后

5、更换转向系统及零件时

6、直行时方向盘不正

7、直行时需紧握方向盘

8、直行时车辆拉向单边

9、车辆转向时，方向盘太重或无法自动回正

10、行使时感觉车身摇摆不定或有飘浮感

11、轮胎不正常磨损

12、事故车维修后

三、怎么选

首先，要选择好的四轮定位仪。随著悬挂系统的演进，连杆越多，结构越复杂，相对的对四轮定位角度的要求也就越来越高。选择一家拥有先进四轮定位仪的服务店，是做好四轮定位前提。下面是近年部分四轮定位仪的先进性能，也许在你选择时可做些参考：

1、无杆式测量机头(传感器)：无杆式传感器是以航天工业的电子倾斜仪之原理，作为测量的标准基础，其先进的设计，目的在降低传统的长杆型测量机头因为需要左右投射所造成的不便和误差。无杆式测量机头为四轮独立测量，所以无需担心左右投射的问题，使测量数据更精准。

2、无线传输电子式轮距测量尺：当今车辆轮胎改装风气盛行，在改装轮胎后两轮之间的轮距跟着改变，但定位仪上原厂的数值并未跟着改变。电子式轮距测量尺，可在车辆改装后进行轮距测量，并藉由无线传输到计算系统进行数据更改，以提供最正确的测量值。

3、多角度同时显示画面：可以以图形、数据、颜色等方式上下双彩显同步显示测量及调校结果，方便技师进行车辆调校。

4、不要迷信传输方式：车辆四轮定位仪的主要功能是给底盘修护技师提供一套准确的测量数据，以作为调校车辆底盘的基本数据，其关键在于传感器所提供的数值是否正确。而一些厂商或店家重点强调的所谓先进的传输系统，只是完成测量后数据的一种传输方式。试想，如果测量的数据都不准确，传输数据的方式再先进有什么用？所以，对四轮定位仪来说，测量数据的精确性才是最主要的。

另外，四轮定位仪器并非用来调整、改变定位角度，他只是用来量测定位角度供技师参考，技师以仪器所量测出的角度和原厂所定的角度比较，若超出设计容许范围则则进行调整或更换部份机件，以求回复原设计角度。所以当你在选择四轮定位店家时，必须记得定位仪器的优劣固然重要，但调整定位角度的“人”更是重要，经验和技术兼备的技师配合先进的仪器才是最佳的选择。

四轮定位仪的数据怎么看

当车辆使用很长时间后，用户发现方向转向沉重、发抖、跑偏、不正、不归位或者轮胎单边磨损，波状磨损，块状磨损，偏磨等不正常磨损，以及用户驾驶时，车感漂浮、颠簸、摇摆等现象出现时，就应该考虑检查一下车轮定位值，看看是否偏差太多，及时进行修理。 前轮定位包括主销后倾角、主销内倾角、前轮外倾角和前轮前束四个内容。后轮定位包括车轮外倾角和逐个后轮前束。这样前轮定位和后轮定位总起来说叫车轮定位，也就是常 说的四轮定位。车轮定位的作用是使汽车保持稳定的直线行驶和转向轻便，并减少汽车在行驶中轮胎和转向机件的磨损。 主销后倾角： 从侧面看车轮，转向主销(车轮转向时的旋转中心)向后倾倒，称为主销后倾角。设置主销后倾角后，主销中心线的接地点与车轮中心的地面投影点之间产生距离(称作主销纵倾移距，与自行车的前轮叉梁向后倾斜的原理相同)，使车轮的接地点位于转向主销延长线的后端，车轮就靠行驶中的滚动阻力被向后拉，使车轮的方向自然朝向行驶方向。设定很大的主销后倾角可提高直线行驶性能，同时主销纵倾移距也增大。主销纵倾移距过大，会使转向盘沉重，而且由于路面干扰而加剧车轮的前后颠簸。 主销内倾角： 从车前后方向看轮胎时，主销轴向车身内侧倾斜，该角度称为主销内倾角。当车轮以主销为中心回转时，车轮的最低点将陷入路面以下，但实际上车轮下边缘不可能陷入路面以下，而是将转向车轮连同整个汽车前部向上抬起一个相应的高度，这样汽车本身的重力有使转向车轮回复到原来中间位置的效应，因而方向盘复位容易。 此外，主销内倾角还使得主销轴线与路面交点到车轮中心平面与地面交线的距离减小，从而减小转向时驾驶员加在方向盘上的力，使转向操纵轻便，同时也可减少从转向轮传到方向盘上的冲击力。但主销内倾角也不宜过大，否则加速了轮胎的磨损。 前轮外倾： 从前后方向看车轮时，轮胎并非垂直安装，而是稍微倾倒呈现“八”字形张开，称为负外倾，而朝反方向张开时称正外倾。使用斜线轮胎的鼎盛时期，由于使轮胎倾斜触地便于方向盘的操作，所以外倾角设得比较大。现在汽车一般将外倾角设定得很小，接近垂直。汽车装用扁平子午线轮胎不断普及，由于子午线轮胎的特性(轮胎花纹刚性大，外胎面宽)，若设定大外倾角会使轮胎磨偏，降低轮胎摩擦力。还由于助力转向机构的不断使用，也使外倾角不断缩小。尽管如此，设定少许的外倾角可对车轴上的车轮轴承施加适当的横推力。 前轮前束： 脚尖向内，所谓“内八字脚”的意思，指的是左右前轮分别向内。采用这种结构目的是修正上述前轮外倾角引起的车轮向外侧转动。如前所述，由于有外倾，方向盘操作变得容易。另一方面，由于车轮倾斜，左右前轮分别向外侧转动，为了修正这个问题，如果左右两轮带有向内的角度，则正负为零，左右两轮可保持直线行进，减少轮胎磨损。 上述的四种定位值都是前轮定位的指标。后轮定位值与前轮定位值相似，但大多数轿车的后轮定位不可调。 做四轮定位的要求是什么? 答：如果你的车辆说明书里建议的数据与四轮定位仪电脑里的数据是相同的就是通用的。一般来说，在下列情况需要做四轮定位。 1、 更换新胎或发生碰撞事故维修后； 2、 前后轮胎单侧偏磨； 3、 驾驶时方向盘过重或飘浮发抖； 4、 直行时汽车向左或向右跑偏； 5、 虽无以上状况，但出于维护目的，建议新车在驾驶3个月后，以后半年或一万公里一次。 四轮定位是汽车维修保养必需的工作内容之一。除非在做四轮定位之前存在与它相关的明显问题，例如直行稳定性差等，在四轮定位后您能马上感觉的到，否则凭感觉您很难判断做的好不好。由于目前汽修行业的良莠不齐，维修质量相差很大，所以建议您尽量到较好的维修企业维修以保证四轮定位的质量，确保行车安全。 四轮定位-它的好处有： 1.增强驾驶舒适感； 2.减少汽油消耗； 3.增加轮胎使用寿命 4.保证车辆的直行稳定性； 5.降低底盘悬挂配件的磨损； 6.增强行驶安全