课程：

• 1、西南交通大学在211中属于第一梯队么？
• 2、西南交通大学怎么样
• 3、西南交大的发展战略

西南交通大学在211中属于第一梯队么？

喜欢关注时事的小伙伴们可能会发现，最近高考分数是比较大的热点，高考分数公布后，小伙伴们最关注的就是高考志愿的报考问题了，大家都想去比较好的学校。当然国内最好的学校当属于211大学和985大学，那么一些想考去西南地区的小伙伴们可能会有这样的疑问，西南交通大学是一所名副其实的211大学，那么它在211大学中属于第一梯队吗？

对于大学比较了解的小伙伴们都知道西南交通大学位于四川，是一所实力比较雄厚的211高校。在在全国高校的排名中也比较靠前，除了985大学外。在211大学中，西南交通大学的排名可以达到中上位置，所以西南交通大学在211中可以属于第一梯队。作为1所211大学，想要报考这个学校的学生至少要有600分往上，所以达到这个分数要求的小伙伴们可以报考这所大学。

西南交通大学作为双一流高校，该学校中许多专业都非常有实力，作为1所以理工类专业为重的院校，西南交通大学中很多的理工专业都非常著名。比如土木工程学院的土木工程专业，电气工程学院的电子信息工程专业，以及交通运输与物流学院的交通运输专业都是非常知名的专业，可以说是这个学校的王牌专业。有兴趣的小伙伴们可以报考，相信只要努力，必定会成为这方面的人才。

西南交通大学发展至今，具备了优越的条件以及优美的学校环境，受到广大学生的喜爱。在每年的高考中是一所比较受学生青睐的大学，相信在今年的高考招生中依然会有许多优秀的学生愿意报考这个学校，在现代化高校建设之路上，相信西南交通大学必定会越来越好。

西南交通大学怎么样

西南交通大学是教育部直属，并由教育部、原铁道部 、四川省和成都市共建的全国重点大学，是国家首批211工程，985工程。优势学科创新平台2011计划和 卓越工程师教育培养计划重点建设大学。

学校以工见长，形成了工、理、文、生“四大学科群”，设有25个学院/系，1个中外合作办学学院、1家附属医院（成都市第三人民医院）、2个异地研究生院（青岛研究生院、唐山研究生院），与成都军区总医院共建医学院，拥有机械工程、交通运输工程2个一级学科国家重点学科，车辆工程、桥梁与隧道工程等10个二级学科国家重点学科，电气工程、物理学、建筑学等16个一级学科博士学位授权点，临床医学、理论经济学、数学等39个一级学科硕士学位授权点，土木工程、工商管理等11个博士后科研流动站。交通运输工程学科位居全国第一，材料科学、工程学、计算机科学进入ESI世界排名前1%。

学校建有轨道交通国家实验室（筹）、牵引动力国家重点实验室等11个国家级科技创新平台和32个省部级科研基地，构建起了世界轨道交通领域最完备的学科体系、人才体系和科研体系，围绕高速铁路、磁浮交通，新型城轨、真空管道超高速（1000+）、超级高铁等领域大力开展基础研究与原始创新，构建了以世界公认的“沈氏理论”和“翟孙模型”为标志的铁路大系统动力学基础研究体系，科技成果三次入选“中国高校十大科技进展”。在轨道交通领域获得的国家科技奖励总数位居全国高校、科研院所和行业企业第一，为中国轨道交通事业发展做出了不可磨灭的贡献。还在国防科技、智能制造、生物医药、大数据以及物理科学、人文社科等领域取得了许多重要成果。

西南交大的发展战略

由于西南交大没有在前过去五年成功进入985工程，所以过去的几年，从学科建设上来看，是“失去的五年”。估计是由于资金的匮乏，学科建设上基本处于守势，把有限的资金和资源集中在主力学科譬如 机械 电气 土木 交运等，其他的譬如管理学科和文科、理科的学科基本上停滞不前，维持在较低水平。这种舍车保帅的做法应该说是在低潮时期比较成熟的一种做法，避免了全盘崩溃。但是学科发展确实比那些进985的院校慢多了，实际上就是在退步。其实交大的工科底子很好，没有合并任何院校，工学6个国家重点学科排在全国第十三名，算是工科强校之一，现在民间的排名看的是博士点数量，硕士点数量，那些都是低端指标，根本就没有含金量，也没有说服力。但是，如果现在来重新评估工学国家重点学科的话，交大肯定会跌出前十五名。从科研成果上来看，表现居然异常出色，连年国家大奖数量居全国前列，我认为主要的原因可能是交大科研基础较好，而且交大的几位年轻学者正处在黄金时期。如果没有大量高水平的学者进行研究，那么这种得奖的势头不可能长久维持，交大这几年由于资金匮乏，引进高水平人才的力度陷于停滞。总而言之，交大的处境非常不妙，已经不能再往后退了。交大历史上是“绝对豪门”，交大现在算是“没落豪门”，如果再往后退只怕连“没落豪门”也不是了。实在已经是最危险的时刻。幸运的是，交大迎来了轨道交通国家实验室。百年交大终于看到了复兴的曙光。我认为国家实验室对学校和学生有以下影响。

先说积极影响

对学校的积极影响：

毫无疑问，国家实验室对学校的影响无疑是巨大而深远的。

第一 对西南交大长期一流学术科研水平的一种认可。虽然这种认可迟了点，并且延误了交大几年宝贵的发展时间，但毕竟认可了，那就是西南交大的学术水平是极少数的中国一流的水平。这对一个研究型大学来说，是最大的认可了。

第二 国家实验室能带来985。985工程是建设世界高水平大学的一个工程，而国家实验室就是985发展到了极致的一个标志。简言之，国家实验室是985的终极目标，现阶段来看，只有最强的几个985大学能够建设国家实验室，西南交大是直接超越了985的初级阶段而直接拥有国家实验室，中国的社会讲究一个匹配，譬如什么级别的领导开什么车，都是一个匹配。拥有国家实验室的大学，如果迟迟不是985大学，就是极大的一种不匹配。一般情况下来说，只要学校正常的走完申请程序，不出现重大事故，那么985是意料之中的。

第三 国家实验室将极大的改善交大窘迫的财政。交大本来是非常有钱的一个学校，几年以前呆在铁道部的时候，有个顺口溜叫“火车一响，黄金万两”，这即是形容铁路运输特别赚钱，也是折射交大从婆家----铁道部那里拿钱容易，拿钱多，毕竟“大河有水小河满嘛”，划归教育部之后，情况彻底改变了，兄弟太多，分钱太少，再加上教育部的错误决策，交大没有进入985工程，资金匮乏。没钱，你就不能买先进的仪器设备，也不能吸引高水平的人才，也不能团聚学校师生员工的凝聚力。没钱，一切英名的决策可操作性就难以保证。哪个当校长，没钱那也做不出什么事情。国家实验室将直接带来数亿甚至接近十亿的建设资金，而且由于国家实验室的建设主要目的，就是具备承担国家大型科学研究项目的能力，既然是国家大型科研项目，那么科研经费自然也是“大型”的。国家实验的建设经费、大型科研项目经费和985的资金，将极大的改善交大的资金状况，为交大进行学科建设或者其他的决策提供支持。

第四 国家实验室将继续巩固西南交大在大交通学科群的领导地位。大家都知道，我校老一辈的权威是沈先生和钱院士，年轻一代的是翟婉明教授，张卫华教授，那么中年一代的领军人物呢？在全国都具有领导地位的中年一代的专家暂时还没有。其实交大本来是有的，那就是孙翔先生，孙先生离去的那一年，院士名单其实已经有他了，只是还没有公布，每忆及此，不禁让人扼腕叹息。沈先生是我国交通运输学科的掌门人（注意 不仅仅是铁路交通），威望自不待言，翟教授和张卫华教授为中国轨道交通年轻一代之领军人物，但都暂时还不是院士，这样的话，交大看起来在交通领域如日中天的气势后边实际上暗藏有隐患。那就是出现了人才的断层。（下边的话太过敏感和有点不敬，所以我就删除了），交大申请到了国家实验室这个王牌，从某种意义上来说，将在可以预见的时间内持续在轨道交通领域的领导甚至垄断地位，交大的国家实验室从他诞生的第一天起，就已经消灭了出现第二个轨道交通国家实验室的可能----因为国家实验室的投资实在是太大了，这也算是自己消灭了自己吧。

第五 国家实验室将能培养和吸引更优秀的人才。国家实验室拥有世界一流的先进实验装置和设备，这对于培养优秀人才来说太重要了。对吸引人才同样有极大的帮助，我觉得，对一个优秀的科研人员来说，最能打动他的东西有两样，一样是给他钱，一样是给他事业。国家实验室这种平台对于一个有志于科学研究的人才来说，其起吸引力是致命的。所以，即使不少优秀人才并非交大培养，凭借国家实验室的优势地位，也能吸引到交大来为交大效力。

第六 国家实验室将使“西南交大的声音”更顺畅的传达到国家领导那里。原因何在？不知道大家注意观察没有，国家领导人到各地视察的一般程序是什么？其实是这样的。不外乎这样几条，（1）深入农村，看望困难群众，送去温暖；然后参观新农村建设成果，鼓励加大农业产业化进程。（2）走访下岗职工家庭，给予慰问，鼓励他们摆脱困境；参观高新技术企业，指示当地领导要多给予支持。（3）视察军队，指示各级官兵，要坚持党的绝对领导，做到两个务必，打的赢，不变质。（4）视察军工企业和重要科研单位。西南交大的轨道交通国家实验室是我国在西南六省最高级别也是最重要的实验室（军工企业的秘密实验室除外），有这个科研的超级巨星在西南交大，国家领导人视察西南交大会来这个实验室，视察科研单位也可能会参观交大的国家实验室。领导来的多了，西南交大的声音自然就能比较多的传达到领导那里。不要小看着一条，交大没有进985的最重要原因就是朝中无人，在教育部根基太浅，有了国家实验室，这种情况会有很大改善！

第七 国家实验室将使交大的主力学科得到质的提升。国家实验室与国家重点实验室的其中一个区别就是：国家重点实验室只是建立在二级学科之上，国家实验室是建立在一级学科，而且是多个一级学科的基础上的。交大的现代轨道交通国家实验室是建设在六大一级学科基础上的，他们是交通运输，土木工程，机械工程，电气工程，通信工程，材料科学与工程六大一级学科。这六个学科中的五个都是工学少数核心学科之一。下边是教育部长周济关于国家实验室的讲话原文“国家实验室不可能很多，目前正在筹建之中。对此有一些不同的看法，但必须坚持，因为原有的国家重点实验室建在二级学科上这种模式，肯定不能适应今后发展的需要。现在全世界科技发展趋势就是走综合化、集成化的道路，在这种情况下，国家实验室不应该仅仅局限于一个一级学科，而是多个一级学科，甚至于是自然科学和人文社会科学相综合。这样的基地和平台，才有可能创新。综合性的趋势势不可挡，至于叫什么名称不是最重要的”;page=2，交大只要把这个国家实验室发展好了，进则可思开拓新学科，成为全能强校；退也可保住几大主力学科，成为工科强校。当然前提是国家实验室发展好了。

第八 国家实验室争取到也为交大争取国家投资100亿人民币的高速铁路实验线建设在成都增加了砝码，这又是一个大项目。这里我就不具体介绍了。

对学生的积极影响

第一 学校的一种欣欣向荣的发展态势，有利于转变学生的心态，满足学生的荣誉感和自豪感，至少让沮丧的部分同学稍微能够有所安慰。这是“面子”问题。

第二 拥有国家实验室，进而进入985，对学生的就业有一定帮助，至少从外界条件来说，应该是有所提高的。这是“里子”问题

国家实验事不是万能的 他有自己的局限性

第一 关于学校的发展，只能说，国家实验室是学校发展的一个历史机遇，能不能

把握住，怎么把握，这是一个严峻的问题。有了国家实验室，学校各方面应该有所提升和发展，但是怎么提升？如何发展？提升多少？发展多快？这都需要面对的问题。

第二 对学生来说，对就业的帮助其实是很有限的。因为就业从学校来看与学校的声誉和知名度很有关系，并非一个简单的985就能解决问题的。短时间内极大的提升交大的知名度明显是不现实的。985学校，只要不是985工科强校，好工作一样难找和头痛，这是我的判断。就业和学生本人的学业那是更有密切的联系，我觉得即使交大进了985，能找到好工作，主要还是靠学生自己。

总的来说国家实验室是大好事，学校和学生或多或少都能受益，但不是万能的。