课程：

• 1、宁波杭州湾新区的战略规划
• 2、宁波杭州湾新区的发展前景？真的有这么大发展潜力吗
• 3、杭州湾智集谷的未来发展规划是什么？
• 4、杭州湾新区值得投资吗？
• 5、宁波杭州湾新区一带未来是怎么规划的？升值潜力有多大？有什么好盘推荐吗？

宁波杭州湾新区的战略规划

宁波杭州湾新区是浙江省14个产业集聚区之一和9大海洋经济集聚区之一。2009年，根据《加快开发建设宁波杭州湾新区的决定》，宁波杭州湾新区定位为“国家统筹协调发展的先行区、长三角亚太国际门户的重要节点区、浙江省现代产业基地、宁波大都市北部综合性新城区”。2011年，宁波市委、市政府《“十二五”规划纲要》又进一步提升新区战略定位，明确了打造“宁波北翼国际化新城区”和“产业转型新基地”的发展目标。 城市定位：把握“宁波北新城、生态杭州湾”建设理念，突出新区生态功能，发展成为国家统筹协调发展的先行区，长三角亚太国际门户的重要节点区，浙江省现代产业基地，宁波大都市北部综合新城区；

宁波北新城，生态杭州湾。

北有浦东新区，南有杭州湾新区。

力争通过20年乃至更长时间的努力，把宁波杭州湾新区建设成为基础设施完善、产业层次高端、机制体制灵活、现代都市气息与浓郁田园风光交相辉映、宜居宜商宜业的国际化现代新城区，使之成为宁波乃至全省起点高、速度快、协调性好的重要增长极。

未来，将形成北有上海浦东新区、南有宁波杭州湾新区的格局。 228国道（规划中，庵东出入口至余姚古乍线）

沈海高速（G15）：

跨海大桥：世界最长的跨海大桥——杭州湾跨海大桥，全长36公里，双向六车道高速公路，设计时速100公里。大桥设北、南两个通航孔。北通航孔桥通航标准35000吨，南通航孔桥通航标准3000吨。

杭州湾跨海大桥已于2003年6月全面开工建设，2008年建成通车，通车后新区至上海的距离缩短到148公里。

宁波与上海一桥相通，接轨大上海，融入长江三角洲。

杭甬高速复线是宁波连接绍兴、杭州等地的对外通道，线路沿着杭州湾南岸从西往东，依次连接钱江通道、嘉绍大桥、杭州湾跨海大桥、金塘大桥，跨过甬江，在北仑柴桥跟穿山疏港高速相接。届时新区去杭州、舟山等更为便捷。杭州湾跨海大桥余慈中心连接线建成以后，新区和余慈之间的交通更加通畅。

沪甬跨海交通通道：该规划路线起于杭州湾跨海大桥南接线宁波慈溪附海互通，路线北行，跨越杭州湾口(经过宁波、嘉兴、上海海域)，在上海金山登陆，拟接沈海高速，路线全长约66公里，其中海上段约54公里。据介绍，该桥与杭州湾跨海大桥不同的是，该桥将考虑合建城际铁路，更好利用通道资源，发展综合交通。

沪甬跨海铁路起自宁波西（近期引入宁波站），终于上海虹桥，共有两个方案：一是嘉兴接轨方案，全长125公里（其中18公里跨海），全程开行约51分钟，投资估算199.38亿元。二是金山接轨方案，全长100公里（其中54公里跨海），全程开行约52分钟，铁路部分投资估算298.35亿元。

根据《宁波市高速公路网规划（2013-2030年）》，期间主要新增沪甬跨海交通通道（杭州湾跨海大桥二通道）、杭甬高速复线、杭州湾跨海大桥余慈中心连接线、四明山高速公路等4条高速公路。这4条高速其中有3条与新区有很大关联。

一般来说，都市圈城际铁路的出行距离通常在100公里以内，出行时间在1小时左右。近期，宁波将重点打造城际铁路都市圈，宁波-余慈、宁波-慈溪、宁波-奉化，预估算投资总额约335亿元。中远期规划建设宁海城际、象山城际两条线。

这其中，宁波至余慈城际铁路(一期)以及宁波至奉化两条城际铁路将在“十三五”期间投入运营，宁波至慈溪城际铁路争取在“十三五”期间开工建设。今后，宁波市民去这些县市区可以直接乘坐城际铁路，还可以换乘轨道交通。

宁波杭州湾新区的发展前景？真的有这么大发展潜力吗

宁波杭州湾新区，宁波市下辖行政管理区，是国家级产城融合示范区，沪甬合作示范区，浙沪合作示范区，环杭州湾大湾区高水平示范区，是“一带一路”、长江经济带、长江三角洲区域一体化三大国家战略叠加的交汇点。宁波杭州湾新区位于浙江省宁波市北部，宁波杭州湾跨海大桥南岸，居于上海市、宁波市、杭州市、苏州市的几何中心，是宁波市接轨上海、融入长三角的门户地区，也是中国长三角经济圈中最具发展潜力的战略要地。

杭州湾智集谷的未来发展规划是什么？

你好，

园区职能范围涵盖各类高层次人才创业创新的引进和扶持，重点突出高端装备制造、信息、新能源、健康等四大领域，力争用几年时间在浙江杭州萧山打造一座杭州钱江南岸的人才集聚高地和科创中心，

如满意请采纳

杭州湾新区值得投资吗？

只要是有关房地产的话题，总有两波人，一波唱衰，一波看好。无论唱衰还是看好，都只是片面的言论，不够全面，我们要从区域政策、官方数据等去分析才能得出结论！拿杭州湾新区来说，如今是被炒的沸沸扬扬，有句话说的是，天下嚷嚷，无利不往。特别是投资客买房，闻见血腥就知道哪里有肉，因为每个人的买房动机我们无法揣测，刚需也好，投资也罢，不过多评论。

杭州湾新区的发展，这几年知道的人是有目共睹，总体趋势是向好发展，引进了学校，医院，酒店，商场，交通，文旅等大批民生项目；这些项目的落地，离不开人口的增加，人口的增加离不开企业的引进，企业的引进离不开政府的政策，而政策最终是由区位所决定的，这里面环环相扣，相依相生。

杭州湾区位的特殊性，决定了这个地区必将飞速发展，位于上海，杭州，宁波几何城市中心，宁波则重点支持打造杭州湾北部新城、前湾新区核心承载区，省级层面则支持杭州湾新区打造成为浙江省大湾区新一轮改革开放大平台，在国家发展的大背景下，又提出了长三角区域一体化发展的国家级战略，所有的机遇汇合在一起，才有了如今杭州湾楼市火爆的场面，万事皆有因，有因必有果。至于结果如何，杭州湾新区是否适合投资，就要要看当地政策落实和执行力了！

杭州湾新区作为国家经济技术开发区，国家产城融合示范区，按照“十三五”发展规划，杭州湾新区未来将被打造成我国堪比世界三大湾区的第一大湾区经济体，浙江省政府更是指出要投资1.5万亿把杭州湾新区打造成下一个浦东。

当然一个新区的发展不可缺少因素“路”，俗话不是说;要想致富就得修路，那小编就详细说一下作为杭州湾新区最重要的两条道路。

在“十三五”期间规划的“宁波一号工程”沪嘉甬铁路和现在国内唯一一条不限速的超级高速

沪嘉甬铁路项目是国家高速铁路网“八纵八横”主骨架——沿海铁路客运通道的组成部分，市“六争攻坚、三年攀高”行动的重大项目。主要领导亲自挂帅，经与中国铁路总公司的多次研究协调后，已纳入通苏嘉甬铁路整体项目，列入国家铁路发展计划。目前，该项目已完成一次性勘察设计招标，并全面启动项目前期研究，涉海工程若干专辑题调查观测也已经启动。

沪嘉甬铁路连接嘉兴南至宁波，横跨杭州湾，是沿海高速铁路大通道的一部分，是宁波主动对接上海大都市圈，深度融入长三角城市群的一条南北沿海重要通道。嘉兴方案全长125公里（其中18公里跨海，建设跨海铁路大桥），全程开行约51分钟。

沪嘉甬铁路项目的规划建设对完善国家沿海铁路通道，加强长三角地区铁路网有效衔接，落实长三角城市群“一核五圈四带”城镇体系及环杭州湾大湾区规划具有重要意义。

杭绍甬高速公路，又称杭甬高速复线，规划全长161公里，其中杭州段长约9公里，绍兴段长约29公里，宁波段长约123公里。按双向六车道建设，建成后将与嘉绍大桥、杭州湾跨海大桥、舟山连岛工程金塘大桥相接。

杭绍甬高速公路一旦建成，将和现有的杭甬高速公路一北一南，形成呼应，能很大程度上缓解杭甬高速的车流压力，还可以作为杭州与宁波、舟山的又一条大通道。同时，杭绍甬高速线路沿杭州湾南岸建设，还将串联起宁波杭州湾新区、绍兴滨海新区和大江东产业片区，更好地服务长江经济带国家战略，对于推动浙江省大湾区、大通道建设，促进区域社会经济发展都具有重要意义。

由此可见，无论是国家层面还是地域层面，对杭州湾新区开发的决心都是毋庸置疑的。

杭州湾新区的发展定位是：新区按照中国特色社会主义思想为指引，按照省委“两个高水平”和市委建设“名城名都”的目标要求，提出建设“国际化产业名城、现代化美丽湾区”的新目标和“两个阶段、两步走”的路线图，并努力实现“产业梦、创新梦、城市梦、文化梦、品质梦”五大发展梦想。

其中，产业梦是到2035年前后，工业产值达到1万亿元以上，地区生产总值达到3000亿元以上，实现再造一个2009年宁波工业的目标。创新梦是建成全球汽车创新中心、医疗产业创新中心、中国智能家电之都、创客之都和杭州湾硅谷，创新指标在全国领先。城市梦是坚持以人为本，以TOD理念和组团式布局建设藤蔓城市，推动城市由产城人融合向集聚创新要素转变，努力打造“21世纪样板小城”。文化梦是对标美国奥兰多，大力发展休闲文化产业，争取年接待游客3000万人次以上。品质梦是全面提升人居环境满意度、人民群众获得感幸福感安全感，成为全国幸福指数最高的城市之一。

杭州湾新区有前景吗？可以预见，未来5年和10年，杭州湾新区将成为中国版的“旧金山湾”、“纽约湾”、“东京湾”，成为我国经济最繁华的板块之一。

巨大的城市发展潜力决定在杭州湾新区买房是最佳的选择，考虑到现在杭州湾新区还正处在高速发展期，房价低、不限购，在杭州湾新区买房越早出手越好，要是等到房价涨起来或者限购了，再想买都困难了。

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宁波杭州湾新区一带未来是怎么规划的？升值潜力有多大？有什么好盘推荐吗？

作为杭州湾新区的标志性建筑群，杭州湾新区绿地海湾之于杭州湾新区就像陆家嘴之于浦东，未来不仅将成为杭州湾新区的核心居住区，还将成为杭州湾新区寸土寸金的财富宝地、知名的富人区。现在以一万出头的单价购买杭州湾新区绿地海湾，可以预见，未来必将赚的盆满钵满。