课程：

• 1、前驱车能否改成后驱车
• 2、四轮定位是做4个轮子，还是只做前面两轮
• 3、何时需做动平衡？什么情况下又该做四轮定位？信技师不如信自己！
• 4、汽车四轮换位有没有必要，怎么做更好
• 5、汽车首次保养需要做四轮定位吗？
• 6、前驱车后轮怎么做四轮定位

前驱车能否改成后驱车

不能。

由于前驱车横置发动机的布局原因，前驱车通常会采用一长一短的驱动半轴设计。当车辆在急加速的情况下，会突然有一个非常大的动力输入驱动半轴，此时由于两端驱动半轴长度不一致，所以同一时间内作用到两侧驱动轮的扭力不一致。

这就会导致半轴短的一侧车轮扭力大，而半轴长的一侧车轮扭力小，直接就导致了两侧车轮的牵引力不平等。

扩展资料：

汽车保养注意事项：

1、在日常维护中，轮胎经常换位有助于保证轮胎的均匀磨损，从而延长轮胎的寿命。如果发现过早磨损，不规则磨损的迹象，可适当提高轮胎换位频率，更换后需做四轮定位，因为四轮定位将使车辆的悬挂系统与驾驶系统均处于标准状态。

2、轮胎的正面耐磨性很高，一般正常用至少7万公里以上没问题，但侧面是最薄弱的地方，尤其许多进口车都用的高速胎，侧面特薄，蹭狠了都会破。

3、上坡时应尽量保持低挡位并且避免换挡，下坡时应避免空挡滑行，还要注意不要踩死刹车，可以利用降低挡位利用发动机制动来辅助降低车速。

4、尽量不要在有冰雪的坡道上停放车辆，避免车辆从坡道上滑下来受到损伤，如果实在没有办法，必须在有冰雪的坡道上停车，请大家拉紧手刹，并且可以在轮胎前后放一块砖头或木头楔子，防止车辆滑下坡道。

参考资料来源：百度百科-前轮驱动

参考资料来源：百度百科-前置后驱

四轮定位是做4个轮子，还是只做前面两轮

不一定，分两种情况

非独立悬挂：如果车的后悬架是非独立悬架，就不用做后面，做前面2个就行了；

独立悬挂：如果车的后面悬架是独立悬架，就得做四个轮胎的定位了。

四轮定位

从字面意思上来说的话，给人感觉好像是与四个车轮有关，其实不然，汽车车轮、减震、转向拉杆等底盘物件的安装之间一定的相对位置，这种相对位置的安装即称为四轮定位。这种相对位置之间的距离、角度等即为四轮定位的参数，我们在做四轮定位的时候就是围绕这些参数来做文章的。通过调整这些参数让汽车行驶达到最佳状态。经常调的一些四轮定位参数包括前轮前束、前轮外倾角、后轮前束、主销内倾角等，其中还有一些参数是不可调的。四轮定位的操作需要借助四轮定位仪，包括一个四柱举升机加以配合。不要小看这些参数，如果某个参数出现异常，哪个角度稍稍大了一点，对汽车的正常行驶可会有很大的影响。

我们说，四轮定位仅仅是一种维修手段，通常情况下，如果车子没有什么问题是不需要做四轮定位的，也就是说，只有车子真的出问题了才需要做四轮定位，所以四轮定位不需要像做保养一样定期做，而应该视情况而定。需要做四轮定位的情况如下：

1、更换转向横拉杆等与调整四轮定位参数有关的底盘件时。

2、前后轮胎出现异常磨损时。

3、直线行驶时车辆向左或向右跑偏。

4、驾驶过程中方向盘发飘、发抖或过重。

这也要求车主在驾驶车辆的时候一定要多多注意驾驶感受，另外多多检查轮胎的使用情况。四轮定位参数的失准多是因为长期行驶过程中底盘件受到严重冲击造成的，尤其是车轮死磕过马路牙子，汽车出现过碰撞事故，长期行驶的路面路况很差等等情况，更需要注意了。如果您感觉不到明显的故障，但又总是怀疑车轮定位不准，也可以做个四轮定位检查一下，至于多久做一次的问题，如果没有明显的故障，那四轮定位这一“保养项目”完全是可以免除的。

何时需做动平衡？什么情况下又该做四轮定位？信技师不如信自己！

日常用车中，经常听到维修顾问和修车技师建议车主做动平衡和四轮定位。实际上，这两个听起来好像是差不多的东西，本质上是不同的。

什么是动平衡？什么又是四轮定位？很多司机都不是很明了，甚至还有人没有听说过。即使很多所谓的老司机，虽然知道汽车有时候需要做动平衡和四轮定位，但仅仅是粗粗“知道”而已，潜意识认为这些东西是很专业、很深奥的知识，不愿意花时间和精力去学习，没有根本了解动平衡和四轮定位的内涵，常常把两者混为一谈。因此，很多出现了轮胎问题或行车故障的车主，盲目轻信修理厂、4S店的”专业人员“，即便被少数不良汽修店、汽修工忽悠花了冤枉钱，还浑然不知。

其实，作为车主或者司机，学习汽车相关知识，包括并不深奥的动平衡和四轮定位，于安全、于金钱都很有必要，也很重要。

今天，就为大家解读一下动平衡和四轮定位的那些事。

关于动平衡：什么是动平衡？

凡是只能在转动状态下才能测定转子不平衡重量所在方位，以及确定平衡重应加的位置与大小，这种找平衡的方法，称为动平衡原理。

由于汽车的车轮是由轮胎、轮毂组成的一个整体，汽车在出厂时，已经做过轮胎的动平衡。但在使用中或是更换轮胎的情况下，动平衡可能会遭到破坏，使得车轮整体各部分的质量分布不够均匀，当汽车车轮高速旋转起来后，就会形成动不平衡状态，造成车辆在行驶中车轮抖动、方向盘震动的现象。为了避免这种现象或是消除已经发生的这种现象，就要使车轮在动态情况下通过增加配重的方法，使车轮校正各边缘部分的平衡。这个校正的过程就是人们常说的动平衡。

动平衡不符合标准有什么危害？

1、油耗增加；

2、缩短金属的疲劳周期；

3、引发车辆各紧固连接部位松动；

4、造成轮胎的不正常磨损；

5、对车辆造成运动的平稳及稳定性降低，影响乘坐舒适性甚至行车安全。

什么时候需要做动平衡?

当发现车辆高速行驶时方向盘抖动或者发出有节奏的异响，或者进行过轮胎修补、更换、改动气门，或者加装了气压检测设备后，都应该进行动平衡的检测。特别是驱动轮，作为主动轮它的检测重要性更高，前驱车的后轮是从动轮，因负重不高，很多街边快修店基本不会做检测，但作为车主的你，最好要求他们同样进行检测和细致调试，这样才可以保障轮胎以最佳的状态上路。

如何进行车辆动平衡？

动平衡无法由车主自行完成，需要专业技师在专业的设备和仪器上进行，检测完毕后，由技师通过贴配重块的方式，对车轮进行配重平衡。一般采用夹、贴铅块的修正方式，这种铅块就是通常所说的平衡块。

关于四轮定位：什么是四轮定位

由于车辆的四轮、转向机构、前后车轴之间的安装应具有一定的相对位置，这个相对位置是由厂家制定的标准值。调整恢复这个位置的安装，就是四轮定位。

从字面上理解，四轮定位无非就是矫正四个轮子的定位。详细说来，它就是前轮与转向节、前轴的相对位置的确定，以及后轮与后轴相对位置的确定。它的作用是使汽车保持稳定的直线行驶和转向轻便，并减少汽车在行驶中轮胎和转向机件的磨损。

这些与四轮定位无关

A、换轮胎、换轮圈

很多车主想必都犯过这种错误，以为换了车胎就得做四轮定位，殊不知这可是瞎操心了。实际上，更换轮圈和轮胎其实只会影响车轮整体的动平衡，对于悬架几何并不会有任何影响。换轮圈、轮胎，只是改变了车轮的属性，做动平衡即可，而四轮定位则指的是悬架的属性，这是两码事。无论换轮胎还是轮圈，只要尺寸保持一致，就不用做四轮定位。

B、胎压不均

出现跑偏的情况，也有可能是左右两侧胎压出现明显差异引起的。所以如果发现车辆跑偏，先看看是否因为胎压不均，再考虑悬架问题。

C、方向盘抖动

有些时候，当车子行驶至某一区间速度时，会出现方向盘抖动，过了这个速度区间就没事了，这种情况通常是车轮的动平衡有问题，并不一定是四轮定位故障。除此之外，轮圈失圆（磕过），轮胎有鼓包（轮胎被颠过，或墩过），轮胎偏磨严重，轮胎螺母松动，轮圈中心孔匹配有问题，这几种情况也会导致车轮抖动的问题。

另外，踩刹车时的方向盘抖动也比较常见，尤其是老车。一般转向节松动，卡钳支架松动，刹车盘变形均会导致这种情况，建议到汽修店进行检查。而加速时的抖动，一般多为悬架部件老化导致，传动半轴、球笼损坏引起。如果是前驱则多为方向盘抖动，如果是后驱则有可能变成车身抖动。

何时需要做四轮定位？

四轮定位不是保养，而是一种维修的手段。在没有问题的情况下，是不需要做四轮定位的，只有车辆出现问题时才需要做四轮定位。不过，那些经常上马路牙子(特别是从前轮上)，或经常快速通过减速带，以及发生交通事故等意外遭遇撞击的车辆，更容易导致车轮定位出现偏差，进而表现出以下问题，就需要注意了：

A、车辆出现跑偏

我们都知道方向盘有自动回正的功能，其实这就归功于准确的四轮定位。如果某一天你发现车子明明走的是直线，但不由自主地向左或向右跑偏，要不停地摆正方向盘才能保持直线行驶，这时就需要去做一下四轮定位了。另外，驾驶过程中方向盘发飘、发抖或过重也可能是四轮定位参数不准造成的。

当然，出现方向盘不正，也有可能是由于底盘悬架部件受损，或者胶套老化。因此，如果出现类似情况，建议大家及时去检查。

B、轮胎偏磨严重

平时开车时很多司机不会仔细检查轮胎，但我们强烈建议要随时关注轮胎是否异常，每隔一段时间更是要认真检查一下轮胎胎况，特别是每2万公里或1年时一定要注意看是否有偏磨现象，如果发现我们常说的吃胎现象时，就需要做四轮定位了。

C、 车身不稳定

汽车正常行驶时感觉车身漂浮或摇摆不定，如同转弯和在崎岖的路面上行驶，建议及时进行检查是否。

D、车辆出现事故

车子被撞后，如果伤及悬架，也需要重新进行四轮参数的调整，尤其是撞击到轮胎和悬挂的。不过小的剐蹭，没有伤及汽车底盘和悬挂的，没必要做四轮定位。

E、更换或调整悬挂或转向系统

再次强调一遍：如果没有出现以上情况，没有必要经常做四轮定位！如果在不必要的情况下进行各部件的系数调整，有可能改变车辆的各部件的原始系数，反而造成车辆的四轮定位不准确。因此，当4S店或者汽修厂的维修顾问、维修技师告诉你，你的车已经跑了多少多少公里，需要做一次四轮定位，你最好一笑而过……

如何避免四轮定位故障

A、在坑洼不平的路面要缓速行驶，切记不要加速猛冲，剧烈的震动势必会影响到车辆的四轮定位。

B、尽量避免汽车前轮受到外力的冲击，比如快速驶过凹坑、冲上人行道台阶等。

C、侧方停车时，避免用车轮去接触路牙子，有些时候车轮已经接触到路牙子，但车主依然猛打方向，这样就很容易导致四轮定位出现问题。

总结：动平衡是调整轮胎平衡，仅仅是调整车轮自身的不均匀；四轮定位是调整车辆底盘系统间的角度系数，是对于悬架参数的调整。虽然两个都对汽车行驶的稳定性、安全性和燃油消耗有着非常大的影响，但动平衡属于保养范畴，凡涉及到动轮子的项目都需要做动平衡；而四轮定位属于维修手段，如果没有出现需要做四轮定位的情况，轻易不要做它。

相比动平衡，四轮定位的施工工序要复杂得多，收费也相对要高一些。

最后，不管是动平衡还是四轮定位，建议一定要找有一定规模的正规、专业和口碑的门店去做，避免因为维修技师的不专业造成越“动”越不平衡、越“定”越不到位的情况发生。毕竟，费用损失事小，如果因此危及行车安全，就太得不偿失了！

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本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

汽车四轮换位有没有必要，怎么做更好

有必要换，汽车行驶过程中，四个车轮的轮胎磨损程度不同。在车辆行驶一定里程后，做一次四轮换位，以延长轮胎的使用寿命。新车的轮胎换位间隔为1万公里，以后每行驶5000公里或1万公里再进行一次轮胎换位。

以下情况要做四轮定位：

1、平时驾驶过程中，在胎压正常的情况下，方向盘回正，车辆还不走直线。

2、过弯道时，发现车辆行驶不稳。

3、 检查轮胎，发现轮胎出现偏磨情况。

扩展资料：

轮胎换位注意事项：

由于轮胎的花纹、特点各不相同，轮胎换位的注意事项也有所不同。

花纹无方向斜交轮胎的换位。由于轮胎在使用中，前轮磨损比后轮重，将同一车桥上的轮胎对换，可使轮胎的左右侧面磨损均匀。经过一段时间的使用后，前轴换下的轮胎可予以报废、翻新或作为备胎使用，新轮胎则装在前轮上。这样是较为经济合理的做法。

子午线轮胎的换位。子午线轮胎应保持在车辆的同一侧使用，即保持相同的旋转方向。子午线轮胎的旋转方向是固定的，如果旋转方向弄反了，会使车辆失去操纵稳定性，使汽车行驶不顺并产生振动。

参考资料来源：

凤凰网-四轮换位 1万公里做一次

凤凰网-汽车保养服务课堂四轮定位换位有什么用你真的了解吗

汽车首次保养需要做四轮定位吗？

不需要，首保只要换机油机滤就行了。

四轮定位仅仅是一种维修手段，通常情况下，如果车子没有什么问题是不需要做四轮定位的，也就是说，只有车子真的出问题了才需要做四轮定位，所以四轮定位不需要像做保养一样定期做，而应该视情况而定。需要做四轮定位的情况如下：

1、更换转向横拉杆等与调整四轮定位参数有关的底盘件时。

2、前后轮胎出现异常磨损时。

3、直线行驶时车辆向左或向右跑偏。

4、驾驶过程中方向盘发飘、发抖或过重。

这也要求车主在驾驶车辆的时候一定要多多注意驾驶感受，另外多多检查轮胎的使用情况。

四轮定位参数的失准多是因为长期行驶过程中底盘件受到严重冲击造成的，尤其是车轮死磕过马路牙子，汽车出现过碰撞事故，长期行驶的路面路况很差等等情况，更需要注意了。如果您感觉不到明显的故障，但又总是怀疑车轮定位不准，也可以做个四轮定位检查一下，至于多久做一次的问题，如果没有明显的故障，那四轮定位这一“保养项目”完全是可以免除的。

前驱车后轮怎么做四轮定位

前驱的车，有的车型后轮也可以调整后轮前束，有的车型即可以调整前束又可以调整倾角有的车型后桥是扭矩梁的不可以调节的，如果后面数据差的太多只能更换扭矩梁总成，希望我的回答能帮到您