课程：

• 1、玛莎拉蒂总裁时速到了150公里就上不去了!与转向机有关吗?
• 2、玛莎拉蒂总裁的详细参数
• 3、玛莎拉蒂总裁和保时捷Panamera哪个好？哪个品牌档次更高
• 4、搭配无框车门，零百加速4.8秒，玛莎拉蒂总裁
• 5、11年玛莎拉蒂总裁bcm车身模块位置
• 6、怎样提高玛莎拉蒂总裁底盘

玛莎拉蒂总裁时速到了150公里就上不去了!与转向机有关吗?

[汽车之家 原创试驾]  5月的上海已经有了一丝丝的暑热，湿热的天气让人对什么事情都提不起兴趣，不过我的内心却无比的亢奋，主要是因为来到了一个能把车开过200km/h却不用担心被罚款的地方-上海F1国际赛车场。更为关键的是，在这里迎接我们的不是一般的品牌，而是来自意大利的玛莎拉蒂。今天的主角也不少，Ghibli、Levante以及总裁三款车都将和我来上一次意式亲密接触。

当知道要驾驶三辆不同的玛莎拉蒂时，内心肯定是无比激动的，但作为一个汽车编辑，还是不能失态。整理心情，拉开车门，倾听引擎的轰鸣和玛莎拉蒂特那诱人的排气声浪，今天，我们将在赛道分别体验新款Ghibli、Levante以及总裁三款车，同时在越野场地体验Levante这款玛莎拉蒂旗下首款SUV的通过性能。

首先肯定是安全及赛道讲解，过后就来到了试乘环节，通过教练的随车讲解，我们可以对场地情况进行初步了解，然后就将要开始我们的试驾之旅。

上海F1国际赛车场作为国内的顶级赛道，大家应该都比较熟悉了。不过此次我们体验的并不是完整的整圈赛道，而是去掉了从9号弯到16号弯的部分，也就是上赛道“上”字最下面那一横部分，不过依然保留有对于许多新手而言难度颇大的红河湾。从技术上讲，红河弯是初到上海F1国际赛车场的选手要面对的第一个难点，观众席前较长的直道，给车手在这一弯角对赛车的控制增加了难度，而在这之后是连续的组合弯，同时伴随着高低落差，对于车手来说，能否走好这个弯对成绩有非常大的影响。

简单了解新款Ghibli

新款Ghibli在标准版之外，提供了GranLusso与GranSport两个完全不同风格的套装供用户选择，以满足不同消费者的需求。GranLusso豪华版相比标准版车型在保险杠增加镀铬装饰条；前翼子板底部镶嵌GranLusso字样，同时新增车身同色裙边。此外，GranLusso豪华版标配19英寸Poseidone轮圈，并采用黑色制动卡钳。

新款Ghibli前脸造型融入了部分Levante的设计元素，以中网格栅为例，样式相比老款车型更具有攻击性，让人印象深刻。可调节全LED前大灯并未在标准版车型配备，这项配置则出现在GranLusso与GranSport两个版本上，同时增加的配置还有电吸门。

GranSport运动版则充分彰显了Ghibli的运动特性。车头采用了运动型保险杠，配有钢琴黑装饰条。同时还提供了可选装车身碳纤维套件，包括碳纤维车门把手、后视镜外壳、B柱和C柱盖板、前部空气分流器和后部扰流板。

内饰相较于老款车型没有变化，但Ghibli GranLusso豪华版配备具有记忆功能的12向电动调节座椅，同时可以选择全皮内饰或杰尼亚桑蚕丝内饰，并配以adica木饰。同时还增加了Harman Kardon音响系统、后窗电动遮阳帘等一系列配置。GranSport运动版则不出意外的提供了大量碳纤维内饰装饰和支撑效果更佳的运动座椅。

玛莎拉蒂还针对新款Ghibli的配置进行升级，配备包括苹果CarPlay/Android Auto手机映射、车道保持辅助、盲点检测以及交通标志识别等功能，方向盘助力类型也由此前的电子液压助力调整为EPS电动转向系统。

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赛道见真章

新款Ghibli的3.0L V6双涡轮增压发动机依旧分为高低两种不同调校，低功率版本最大输出功率依旧为350马力/5000rpm，峰值扭矩为500牛/米/1750-4500rpm；高功率版本最大输出功率则达到430马力/5500rpm，峰值扭矩依旧为550牛/米/1750-5000rpm。发动机参数依旧强大，官方称配备高功率发动机以及四驱系统的Ghibli S Q4 0-100km/h加速时间达到4.7秒，最高时速可达286km/h。但此次活动仅体验到先期投放市场的新款Ghibli标准版车型，我也希望能尽快在国内体验到高功率版本车型。

变速箱则依旧是那台熟悉的采埃孚8速手自一体变速箱，变速箱带有自适应软件，可以学习驾驶者的驾驶习惯，其匹配成熟度和稳定性也久经市场考验。

上海F1国际赛车场全长5.451公里，而本次试驾处于安全因素考虑，并没有全部开放，最终实际赛道的全长为3.3公里，共计14个弯道，跑完一圈大概需要2分30秒。

终于进入到车内，当看到粗壮的方向盘，你不需要控制自己了，点火，配的是什么音响也不重要了，车内传来的发动机轰鸣和玛莎拉蒂特有的排气声浪已经足够让你陶醉。而在你全神贯注攻弯时，这排气声浪更像是一针肾上腺素，让你欲罢不能。主直道上，新款Ghibli有着十足的表现空间，只需要将油门踩到底感受感受这台350马力3.0L V6双涡轮增压发动机的动力输出就好。

除了有着十分亮眼的发动机动力参数外，与之搭配的ZF8速变速箱也同样贡献颇多，换挡毫不拖泥带水，在运动模式下的换挡速度更是低于100毫秒。在激烈驾驶情况下，变速箱的工作依然井井有条，配备的拨片则进一步增加了驾驶乐趣。

除了在赛道体验之外，主办方还在场地安排了绕桩，新款Ghibli助力类型调整为EPS电动转向系统，所以低速行驶时方向盘的手感明显比老款车型轻了不少，可变的转向助力令日常驾驶操控起来更轻松。但在赛道上撒野时，方向盘转向依旧可以提供给驾驶员十足的信心，电动助力转向系统的转向回正特性让激烈的赛道驾驶变得相对简单。尤其是在多变的绕桩赛道，方向盘回正的速度则让你更加从容不迫。

不同于赛道上的大开大合，场地赛上则更多考验的是车辆的底盘功力，而也正是在这里，我们得以体验Ghibli灵活的操控，在本就抓地力不足的砂石路面，车辆的有着再强大的动力也很难全面发挥。出弯时只要稍稍提早给油，后轮立马回产生滑动，而想要提圈速的变法就是掌握好车辆的重心转移，并尽可能沿着最佳路线行进，而这就十分考验车辆的底盘与操控，Ghibli在这里的表现让我们几乎忘记了这是一台长度接近5米的车辆。

玛莎拉蒂总裁赛道体验

Ghibli试驾结束后，接下来的赛道时间，我们将体验Quattroporte总裁车型。相比Ghibli的年轻时尚，Quattroporte总裁则毫无疑问凸显了稳重。诞生于1963年的总裁系列，至今也有几十年的历史。一款超过5米长的大车，却依然保持着十分不错的驾驶性能，或许只有跑车品牌能始终坚持其品牌基因，给大家带来如此个性鲜明的产品。

作为一款四门轿车，总裁在赛道上的表现也绝不会出现让你失望，出维修区到红河湾之前的一小段路已经可以对动力有所感受，而在红河湾以及接下来的二号三号弯中的表现，你会觉得它的体量并没有数据表上写的那么大。车辆同样有着较为灵活的身姿，车身的侧向支持很坚实，感觉不到侧倾，而连续的转向车身也显得很紧致，大车会有的那种拖沓并不会出现在总裁身上。

同样是350马力版本，但重量更大，所以总裁所带来的推背感明显要比Ghibli弱一些，但这并是什么问题。激烈驾驶时，变速箱的升降挡动作仍旧迅速且悄无声息的完成。车辆过弯提供了足够的支撑力，只是路面颠簸的反馈被过滤的比较干净，但也符合其本身的定位，毕竟它可不是为赛道而生的。

Levante的越野体验

赛道部分之外，在另一块空地，玛莎拉蒂为Levante设立了一块场地，来体验其四驱性能，Q4四驱系统是一套智能的适时四驱系统，中央差速器为多片式离合器结构，后桥为自锁式限滑差速器，前桥则是开放式差速器。平时动力会按照10%和90%的比例分配给前后轮，当系统侦测到前轮需要动力时，会在150ms内分配给需要动力的车轮，前后轮的动力分配可以达到50:50。

确实，开着玛莎拉蒂去越野听上去就听疯狂，但这并不表示它们没有这个能力。标准模式下Levante最小离地间隙207mm，越野模式1下空气悬架会升高25mm，越野模式2再升高15mm，最高离地间隙达到247mm，接近角22°，离去角26°，这些账面数据都非常不错。

玛莎拉蒂总裁的详细参数

车型 精英版 2009款 4.7 运动版 2009款 行政版 2009款 保修政策 两年不限公里 排量（升） 4.2L 4.7L 4.7L 变速器型式 6档 手自一体 6档 自动 6档 手自一体 基本性能 综合工况油耗 14.1L/100km 14.6L/100km 14.1L/100km 市区工况油耗 20.6L/100km 21.6L/100km 20.6L/100km 市郊工况油耗 10.2L/100km 10.5L/100km 10.2L/100km 百公里等速油耗 10.9L 网友油耗 18.3L/100km 19.3L/100km 加速时间(0—100 km/h) 5.4s 制动距离(100—0 km/h) 35m 驱动方式 后轮驱动 后轮驱动 后轮驱动 乘员人数（含司机） 5 5 5 整备质量 1990kg 1990kg 1990kg 满载质量 2365kg 2365kg 最高车速 270km/h 280km/h 280km/h 车身结构 车门数 4 4 4 车身型式 三厢 三厢 三厢 天窗型式 单天窗 单天窗 单天窗 外部尺寸 长 5097mm 5097mm 5097mm 宽 1885mm 1895mm 1885mm 高 1438mm 1438mm 1438mm 轴距 3064mm 3064mm 3064mm 前轮距 1582mm 1582mm 1582mm 后轮距 1595mm 1595mm 1595mm 内部尺寸 行李箱容积 450L 450L 450L 行李箱打开方式 上掀 燃油发动机 燃油箱容积 90L 90L 90L 燃料类型 汽油 97号(北京95号) 汽油 97号(北京95号) 汽油 97号(北京95号) 供油方式 多点电喷 发动机型号 M139 M139 M139 排量 4244mL 4691mL 4691mL 最大功率—功率值 295kW 317kW 316kW 最大功率—转速 7250r/min(rpm) 7000r/min(rpm) 7000r/min(rpm) 最大扭矩—扭矩值 460Nm 490Nm 490Nm 最大扭矩—转速 4750r/min(rpm) 4750r/min(rpm) 4750r/min(rpm) 气缸排列型式 V型 V型 V型 发动机位置 前置 进气型式 自然吸气 自然吸气 自然吸气 汽缸数 8 8 8 每缸气门数 4 4 4 缸径 94 行程 84.5 压缩比 11:1 11:1 11:1 缸体材料 铝合金 环保标准 欧4 欧4 欧4 最大马力 431Ps 底盘操控 转向助力 电子液压 电子 电子液压 变速箱类型 手自一体 自动 手自一体 档位个数 6 6 6 前制动类型 通风盘 通风盘 通风盘 后制动类型 通风盘 通风盘 通风盘 手刹类型 电子 前悬挂类型 双摇臂独立悬挂 双摇臂独立悬挂 双摇臂独立悬挂 后悬挂类型 双摇臂独立悬挂 双摇臂独立悬挂 双摇臂独立悬挂 轮毂材料 铝合金 铝合金 铝合金 前轮胎规格 245/45 R18 245/35 R20 245/40 R19 后轮胎规格 285/40 R18 285/30 R20 285/35 R19 备胎类型 非全尺寸 外部配置 车身颜色 红色,亮金属银,暗金属银,金属黑 红色,亮金属银,暗金属银,金属黑 红色,亮金属银,暗金属银,金属黑,白色 车窗 前后电动窗 前后电动窗 前后电动窗 电动窗锁止功能 ● 电动窗防夹功能 全车车窗 后窗遮阳帘 ● 后风窗加热功能 ● 感应雨刷 ● ● ● 内后视镜防眩目功能 ● ● ● 外后视镜电动调节 ● ● ● 外后视镜电动折叠功能 - ● - 外后视镜加热功能 ● ● ● 外后视镜记忆功能 ● - ● 前照灯类型 氙气 氙气 氙气 前雾灯 ● ● ● 前大灯自动开闭 ● 前照灯照射范围调整 ● ● ● 前照灯自动清洗功能 ● ● ● 侧转向灯 车身侧面 高位(第三)制动灯 ● 日间行车灯 LED 车内氛围灯 - - - LED尾灯 ● 内饰 方向盘表面材料 真皮 真皮 真皮 方向盘调节方式 手动 换档拨片 ● 仪表板亮度可调 ● 行车电脑 ● 转速表 ● 座椅材质 真皮 真皮 真皮 运动座椅 ● 座椅按摩功能 - ● 座椅加热 选装 - 选装 驾驶座腰部支撑调节 ● 驾驶座座椅调节方式 电动 电动 电动 驾驶座座椅调节方向 10 驾驶座椅调节记忆位置组数 3 副驾驶座椅调节方式 电动 电动 电动 副驾驶座椅调节方向 10 前座中央扶手 ● 后座中央扶手 ● ● ● 后座椅头枕 ● 方向盘上下调节 ● 方向盘前后调节 ● 座椅通风 ○ - ● 第三排座椅 - 电动座椅记忆 ● ● ● 影音空调 CD 1碟CD 1碟CD DVD 6碟DVD 6碟DVD 车载电视 ○ - ● 中控台液晶屏 ● ● ● 后排液晶屏 ○ - ● 扬声器数量 8 8 8 空调 ● ● ● 空调控制方式 自动 自动 自动 温区个数 4 后排出风口 ● 外接音源接口 AUX,USB,iPod AUX,USB,iPod AUX,USB,iPod 音频格式支持 MP3,WMA,CD MP3,WMA,CD MP3,WMA,CD 人机交互系统 - - - 后排独立空调 ● 温度分区控制 ● 空气调节/花粉过滤 ● 便利功能 定速巡航 ● ● ● GPS导航系统 ● ● ● 倒车雷达(车后) ● 倒车影像 - - - 中控门锁 ● 胎压监测装置 ○ - ○ 车载电话 ● ● ● 蓝牙系统 ● ● ● 多功能方向盘 ● 无钥匙启动系统 - - - 遥控钥匙 ● ● ● 遮阳板化妆镜 ● 并线辅助 - - - 安全配置 自动制动差速器系统(ABD) - 刹车防抱死(ABS) ● ● ● 车身稳定控制(ESP/DSC/VSC/ESC等) ● ● ● 刹车辅助(EBA/BAS/BA/EVA等) ● ● ● 制动力分配(EBD/CBC/EBV等) ● ● ● 差速锁 电子 牵引力控制(ASR/TCS/TRC/ATC等) ● ● ● 发动机防盗系统 ● ● ● 驾驶位安全气囊 ● ● ● 副驾驶位安全气囊 ● ● ● 前排头部气囊(气帘) ● ● ● 后排头部气囊(气帘) ● ● ● 前排侧安全气囊 ● ● ● 后排侧安全气囊 - - - 前安全带调节 高度可调 安全带预收紧功能 ● 后排安全带 ● 儿童锁 ● 车门防撞杆(防撞侧梁) ● 可溃缩转向柱 ● 膝部气囊 - - - 安全带未系提示 ● 车内中控锁 ● ● ● 自动驻车 ● ● ● 易车测试 加速时间(0—100km/h) 5.6s 5.4s

玛莎拉蒂总裁和保时捷Panamera哪个好？哪个品牌档次更高

玛莎拉蒂总裁定位是一款中大型轿跑车，玛莎拉蒂作为一个意大利的超跑品牌在国内外也是享有盛誉，玛莎拉蒂总裁售价区间140.58－160.88万之间。保时捷帕拉梅拉（Panamera）也是定位一款中大型轿跑车，售价区间97.3-212.2万之间，两款车都是非常知名的豪华轿跑车，论实力也是不分上下，在品牌影响力方面保时捷有一定的优势。

首先外观方面都是经典的轿跑车造型，外观不多做评价，绝对都是回头率超高。

最主要的动力方面，玛莎拉蒂总裁搭载了一台3.0T V6发动机，最大功率257kw（350马力），最大扭矩500牛·米，匹配8挡手自一体变速箱，百公里加速时间仅需5.5秒，堪称“性能怪兽”，而帕拉梅拉也不弱，搭载了一台2.9T V6发动机，最大功率243kw（330马力），最大扭矩450牛·米，匹配8挡双离合变速箱，百公里加速时间5.7秒。

底盘方面都是采用前置后驱布局，玛莎拉蒂总裁搭载了前双叉臂后多连杆独立悬挂，悬挂支持软硬调节，带有后桥限滑差速器。帕拉梅拉采用了前双摇臂后多连杆独立悬挂，底盘支持高低软硬调节，带有空气悬挂，整体操控性能都非常突出，玛莎拉蒂总裁深踩油门随之而来便是悦耳的声浪，让人肾上腺素飙升。而帕拉梅拉的声浪更加的低沉，由于有空气悬挂的加持，舒适性更高，玛莎拉蒂总裁的驾驶乐趣更加纯粹，帕拉梅拉操控性也是毋庸置疑的。

总结:两款车都是非常注重操控性能的车型，具体看上看个人风格，都是非常值得选择的车型。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

搭配无框车门，零百加速4.8秒，玛莎拉蒂总裁

来自意大利的玛莎拉蒂汽车品牌，在全球应该是家喻户晓了。极致奢华、意式优雅、速度激情，都是他的代名词。同时也被多位意大利总统选为“御用”座驾，这一身份充分印证了其高端的产品定位。今天就为大家分享一下：2019款玛莎拉蒂总裁。

凭借出色的外观设计，以及辨识度极高的三叉戟标致，在保证了回头率的同时，也是其独特气质的一种展现。

2019款总裁与上一代相比并无明显差异。新车前脸采用了家族式多边形进气格栅，中网为直瀑布式结构，这种设计在奔驰的性能车型上也有运用。车灯、机舱盖上隆起的线条、都在向中网靠拢。整体搭配简约大气，是对传统设计的沿用。进气格栅内部加入了镀铬装饰条，增加了车体的时尚感。虽然玛莎拉蒂总裁已是行政级别的车型定位，但总体感觉车头并没有过于庄重，反而有了一点俯冲的视觉体验。

前大灯的造型虽较上一代车型没有明显变化，但功能很全。全系标配了LED光源的自适应远近光灯及日行灯，并且具有AFS大灯随动转向功能，符合豪华行政级别定位。

侧面车身十分修长，流畅的腰线加上微隆的前后轮眉都彰显了力量感。使得车身尺寸5262x1948x1481mm的玛莎拉蒂总裁更有一种轿跑的风格姿态。C柱位置上也有三叉戟标致出现，提升整车气场。全系配备了全车无钥匙进入功能，符合豪华级别定位。

轮圈采用了多条幅放射状结构，搭配了倍耐力的Pzero型性能轮胎，这是一款专为性能车型打造的高端轮胎，也表明了玛莎拉蒂总裁不单纯是一辆行政级车型，还兼顾了运动属性，前六后四的红色活塞卡钳也是性能取向的有利证明。2019款3.0T 350Hp标准版轮胎规格为19英寸，宽度为：前245mm/后275mm。其余车型均为20英寸的搭配，前轮仍为245mm宽度，后轮宽度则上升到285mm。

尾部设计同样出彩，三叉戟车标换成了玛莎拉蒂英文字符，这种设计也被国内一些车企所借鉴，增加了时尚感。牌照右侧的一串字符是代表“总裁”车型的铭牌，突显了格调品味。

一条简约的镀铬饰条将回字形尾灯连接，点亮时辨识度很高。在两个雾灯条下方是全系标配的双边共四出排气，据说此款排气的声浪，是经过意大利交响乐师精心调教出来的，浑厚又富质感，同样具有较高辨识度。

2019款玛莎拉蒂总裁采用了双色内饰，用色偏向年轻化。全系车型均搭载了"Pieno Fiore"奢华全粒面皮革，质感出众。车内的中控台加入了实木装饰，营造出一种自然美感，不过材质以及花纹与整体内饰风格稍显违和。

全系标配了8.4英寸触控液晶屏，显示效果相对廉价，内置导航系统，并且支持Carplay。IOS用户可以直接用SIRI来与汽车进行交流，十分便捷。

仪表盘全系并没有全液晶显示，这与豪华车型定位有些不符，但镀铬装饰的炮筒造型，310Km/h的时速表底，以及三叉戟标致，彰显了十足的强大气场。

方向盘为典型的三幅式结构，并配真皮材质，全系都为电动调节，并配有记忆功能，提升舒适体验。除3.0T标准版车型以外，都配有换挡拨片，非常具有操控节奏感。还可以通过选装，升级为碳纤维材质以及环绕方向盘一周的实木内嵌工艺样式，丰富了个性化选择。

玛莎拉蒂LOGO随处可见，这次换装了新的电子换挡机构，一改之前被人诟病的档位误操BUG，升级了品质。如驾驶模式选项、悬架主动调节等功能都集成在了这一区域，便于随手操控。

精美的小钟表，也让内饰氛围变得更雅致。类似设计我们在雷克萨斯LS、宾利等车型上都能找到。

优质的皮革搭配高端气质菱形格纹，头枕上的玛莎拉蒂LOGO也是一个很出彩的设计。全系前排座椅支持多项位置调节，加热、记忆功能一应俱全，唯独少了腿托这一环节，这点很是遗憾。同时还可经过选装增加座椅通风功能。空间上基本可以满足绝大部分不同身形人群的需求，在膝盖贴近中控台位置，还有真皮软包，很是贴心。

格外拉风的无框式车门设计，也是玛莎拉蒂旗下车型的标准配备。通过门板也可以观察到，对于内饰用料搭配方面，还是非常丰富的。而此次2019款总裁车型全系还采用了双层夹胶玻璃窗，提升车内静谧性。同时，全系除3.0T 350Hp标准版车型以外，均搭配高端的电吸门功能，很显档次感。

2019款玛莎拉蒂总裁，分为4座和5座版本，设计风格与前排一致。并且支持座椅加热功能。其他如：座椅前后调整、靠背角度调节、老板键等都需要通过选装来实现。此外，后排遮阳帘、后挡风遮阳帘全系都有配备，满足了行政级车型的私密需求。电动天窗全系并没有全景实现，非常可惜。车顶麂皮材质也可通过选装实现。

全系标配的是10-14枚扬声器的哈曼卡顿音响。还可通过选装升级拥有17枚扬声器的宝华韦健音响。配合较为静谧的车内空间，可以说是非常不错的体验。

在动力方面，2019款总裁搭载了一台型号为M156E的3.0L双涡轮增压发动机，动力强劲，最高车速可达288Km/h，能让车内人员感受到飞驰的快感，且该车的百公里加速仅需4.8秒，对于超过1.8吨的车重来说，这种表现十分出色。全系匹配8挡手自一体变速箱，可在100毫秒完成档位切换，动力衔接紧密，换挡顺滑流畅。

底盘采用前置后驱布局，在高配车型上还配有适时四驱系统。动态表现很是稳健。2019款玛莎拉蒂总裁，搭载了前双叉臂后多连杆独立悬挂，悬挂支持软硬调节，带有后桥限滑差速器，深踩一脚油门声浪也很是高亢。相比其他豪华品牌行政级车型而言，玛莎拉蒂总裁的底盘调教还是有些偏硬，这也是为运动性能做的妥协。但出色的操控质感，也是同级别车型中少有的。

写在最后：

保值率真的是玛莎拉蒂总裁的硬伤。二手市场表现很是一般。在购车的第三至五年保值率分别是：40.21%、33.13%、27.33%。远低于同级别德系三强的水准。对于有购车想法的人群来说，不单是价格门槛过高，也许这种反转的市场落差也是原因之一。

就具体车型来看，除非是对动力上有特别需求，否则不推荐顶配车型。由于国VI标准开放，几款高排放标准车型，价格都偏高。但在其他配置上没有明显区别。后期可通过选装，来满足个性化需求。所以，综合来看，官方指导价140.58万元的2019款3.0T350Hp标准版VI车型值得考虑。配置上来说，只比高一档的豪华版少了电吸门、20英寸轮圈而已。但价格要高出85000元。如果对动力、操控、内饰档次、车型级别都有较高需求的人群来说，2019款玛莎拉蒂总裁，也是一种不俗的选择。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

11年玛莎拉蒂总裁bcm车身模块位置

汽车主行驶左上方的黑色盒子里。

BCM主要控制汽车车身用电器，比如整车灯具、雨刮、洗涤、门锁、电动窗、天窗、电动后视镜、遥控等。就是这些用电器的开关信号输入给BCM，BCM直接或通过继电器控制相应电器工作。现在的BCM功能越来越强大，集成的东西越来越多。

车身调节模块的关键功能包含电动门窗调节、中控门锁调节、遥控防盗、灯光系统调节、电动后视镜加热调节、仪表背光调节、电源分配等。

怎样提高玛莎拉蒂总裁底盘

选择换大胎

汽车的悬挂结构、轮胎、弹簧和减震器决定了底盘的高度。所以改变这些部件的高度也是车主抬高车身的常用方式。