华为,为什么要进军汽车市场?

1、更是中国科技振兴的体现，华为进军汽车行业原因有以下几个方面：树立名族品牌，彰显中国力量。

2、华为不会造车，而是聚焦ICT技术，作为智能网联汽车的增量部件供应商与车企一起造好车。”华为入局但不造车的原因很好理解。

3、汽车行业的发展更加快速。其实我觉得之所以很多的企业都涉足汽车行业，就是因为汽车行业的发展是更加快速地随着经济的快速发展，越来越多的人都对汽车有一个更多的需求量，而且也会去购买汽车。

“华为不造车”和“时代变了”,都不改华为对汽车的野心

1、最近，任正非又一次强调了“华为不造车”的主旨，核心就是“不允许在整车宣传和外观上出现‘华为’或‘HUAWEI’标识”。

2、导语：华为“不造车”的决心，无疑让很多期待华为牌汽车的公众感到失望。但在这一表象背后，华为其实有着更大野心，就是在车企加速向“新四化”迈进的时代浪潮下，其要扮演支撑众多车企转型升级的背后巨人。

3、从目前的战略来看，华为不造车，而要朝着供应商的角色进化，类似于博世。在5G这个腾腾欲起的风口，华为是绝对的拥抱者与践行者。

4、易车讯 日前，我们从相关渠道获悉，华为于2020年11月在心声社区发布《关于智能汽车部件业务管理的决议》的帖子，明确表示不会造车。

5、华为创始人、CEO任正非发布内部公告，再次强调“华为不造车”，并将有效期延长5年。公告中，除强调“华为不造车”外，任正非还对华为标志在汽车设计上的使用做出强调，不能使用华为/HUAWEI出现在整车宣传和外观上。

从“不造车”到“不造整车”,华为在汽车圈意欲何为?

而现在，华为手机业务萎靡不振，如果不造车，辛辛苦苦建立起的高端形象就会逐渐被人们淡忘，对这样的优质无形资产不战而弃，似乎太可惜了。

华为宣布，将进入汽车领域，但再次重申，华为不会造整车，而是把所有研发力量聚焦ICT技术，帮助车企造好车，造好车，并成为智能网联汽车的增量部件提供商。

倘若有些人一直在讨论自身智能汽车，将对华贸易为与很多别的汽车集团的协作造成极大的不良影响，假如汽车集团担忧，华为公司全部发展战略的推动将遭受危害。华为汽车业务流程融合后，对将来与车企的深层协作大有益处。

将有机会成为未来国内汽车市场重要的一极。但是华为在10月份对内发布了一份文件，明确表示了华为不造整车，而是聚集ICT技术，帮助企业造好车，成为智能网联汽车的部件提供商。

这也正是华为坚持“不造整车”的原因之一。用王军的话来说，华为“不擅长机械制造”，反而是华为的ICT技术有很多“可以用在汽车上，而且商业化的空间很大”。

从整个行业的角度出发，汽车行业现在竞争非常的强烈，如果华为这个时候再入局造车，选择与其他品牌进行竞争。