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第三方物流的市场定位
，德邦物流在短短12年的时间里，建设发展成雇员达5600多人的大型物流企业，并仍以每年60%的猛涨速度在发展，成为广东省最大、效益最好的物流企业之一。到底是什么魔法成就了德邦物流的飞速发展？带着诸多的惊讶和探究，记者采访了广东德邦物流有限公司董事长、总经理崔维星。崔维星是山东潍坊人，谈话间透出北方人的直爽，他说：“德邦物流能迅速的发展主要是差异化市场定位和复制管理模式。”德邦物流创建于1996年9月。在发展初期，也同样遭受到国内其他物流企业进一步扩展企业规模的难题。由于我国物流机制的不健全，业务关系多以人际关系为主，尤其在航空运输市场更为突出。“人脉”对于刚刚踏入物流企业的德邦物流来说不占任何优势，于是德邦物流高层决定，将业务重点移向汽运市场，并通过复制管理模式来扩大企业的规模。德邦物流对国内物流市场进行了大量调研工作，发现我国的物流产业“小、散、低、乱”。几辆车、十几个人的物流公司比比皆是，最大的货运商也只占行业里3%的市场份额。全国物流公司注重运费的占70-80%，注重时效的占20%左右，注重服务水平和物流公司形象的占3-5%。其中注重价格的客户最多，占到市场绝大部分，但全国99%的物流公司都在进攻这块市场。经过分析，德邦物流高层认为在价格上竞争不占优势，那么就选择了第二和第三卖点——时效、服务和安全。德邦物流定位在高档次物流和差异化服务上。差异化服务就是快速和安全，即保证货物安全的同时，用最快的速度将货物送到顾客的手里，如若没有按时送到，德邦公司将免除运输费用，这种服务条款当时在国内还是首家，因而吸引了大批高端客户。“时效创造价值，”崔维星对此深有感触，他说：“我们公司业务运作是差异化，卖的是时效，卖的是出勤率。我们是用时间、服务来满足货主的要求，同样货主也会用等值的价格回报我们的服务，这就是确实的效益。我们大批量购买东风轻型车就是为了差异化服务，服务那些要求时效性强的顾客。东风轻型车速度快、出勤率高、运营公里数高，平均每台车每年运营30多万公里，每台车每天能创造2000多元的效益。”
德邦物流新定位是什么？
找准一个小众市场，德邦经过研究认为，在货物特性公斤段上，有几个品类可以竞争。第一是3至30公斤，这部分的货物，三通一达不爱做，对顺丰而言又太大。这是一个小众的市场，每年大约有50亿元的市场规模，但是做货运的德邦在这方面优势很明显，因为有这一部分业务需求的客户，往往也是德邦传统B2B客户的延伸。
在电商件方面，德邦希望立足比拼性价比，能够比顺丰低一点但是要比四通一达高一点，争取做到比顺丰特惠件更加经济实惠，但是服务一样。德邦研究后认为，大家之所以认为顺丰服务好，其实指的是顺丰的标准化做得好，服装统一，安全快捷。而不是像海底捞那样的服务周到热情。德邦认为是有空间的。
事实上这也是业界关注的话题，以前，淘宝曾经倡议快递公司是不是可以做一些延伸服务，比如帮用户倒垃圾，但是后来发现，倒垃圾这事涉及隐私，并不好推广。
于是德邦的思路就是在标准化的大前提下做出差异化，目前德邦快递开发的附加服务包括：安装加固，擦拭包装，送货上楼，特别是送货上楼这一项，很多用户的需求其实是很强烈的。但是考虑到效率原因，很多快递员为了多派件，会把快递送到小区的水果店便利店完事。
德邦快递认为在顺丰优势明显的小公斤段也就是信函件方面仍旧有潜力可挖。信函件是一个很特殊的品类，一般说来，四通一达和EMS都是不做的，体验不够好。所以顺丰在这个领域几乎是独霸天下。有绝对优势。
物流GPS卫星定位有哪些功能,谁能告诉我!?
GIS/GPS在物流企业应用的优势主要体现在以下几个方面：
1．GIS/GPS的应用，必将提升物流企业的信息化程度，使企业日常运作数字化，包括企业拥有的物流设备或者客户的任何一笔货物都能用精确的数字来描述，不仅提高企业运作效率，同时提升企业形象，能够争取更多的客户。
2．GIS/GPS和无线通信的结合，使得流动在不同地方的运输设备变得透明而且可以控制。结合物流企业的决策模型库的支持，根据物流企业的实际仓储情况，并且由GPS获取的实时道路信息，可以计算出最佳物流路径，给运输设备导航，减少运行时间，降低运行费用。利用GPS和GIS技术可以对车辆进行实时定位、跟踪、报警、通信等，能够满足掌握车辆基本信息、对车辆进行远程管理的需要，有效避免车辆的空载现象，同时客户也能通过互联网技术，了解自己货物在运输过程中的细节情况。比如在草原牧场收集牛奶的车辆在途中发生故障，传统物流企业往往不能及时找到故障车辆而使整车的原奶坏掉，损失惨重。而GIS/GPS能够方便的解决这个问题。另外，人的因素也处处存在，而GIS/GPS能够有效的监控司机的行为。
3．通过对物流运作的协调，促进协同商务发展，让物流企业向第四方物流角色转换。由于物流企业能够实时地获取每部车辆的具体位置、载货信息，故物流企业能用系统的观念运作企业的业务，降低空载率。这一职能的转变，物流企业如果为某条供应链服务，则能够发挥第四方物流的作用。物流企业通过无线通信、GIS/GPS能够精确地获取运输车辆的信息，再通过Internet让企业内部和客户访问，从而把整个企业的操作，业务变得透明，为协同商务打下基础。物流企业的信息平台的物理架构如图所示。但是，将地理信息系统(GIS)、卫星定位系统(GPS)、无线通信(WAP)与互联网技术(Web)集成一体，应用于物流和供应链管理信息技术领域，国内还没有完全成熟。不过，相信随着人们的重视和技术的进步，GIS、GPS、WAP和Web技术将结合在一起，共同描绘透明物流企业，减少物流黑洞，增强国内物流企业竞争力，在不久将开放的物流市场上站稳脚跟。
在物流配送中，常见的移动定位技术有哪些
目前的移动定位技术已经非常成熟，最主要的有3类：
①利用卫星进行后方交汇的定位技术，即GPS(Global Positioning System，全球定位系统)，是由美国建立的一个卫星导航定位系。利用该系统，用户可以在全球范围内实现全天候、连续、实时的三维导航定位和测速;另外，还能够进行高精度的时间传递和精密定位。
②利用移动通信技术提供位置服务的定位技术，即Cell-ID(Cell Identification，小区识别码)，通过识别网络中哪一个小区传输用户呼叫，并将该信息翻译成纬度和经度来确定用户位置，从而实现定位。确保终端在GPS定位失去信号的情况下，保持最低限度的定位信息的提供。Cell-ID方式在城市及人口密集区域能提供相对高的精度，与GPS在城市高层建筑、林荫道、地下隧道等遮蔽情况下性能降低形成较好的互补。由于GSM(Global Systern for Mobile Communications，全球移动通信系统)相对于CDMA具有更小的小区半径，因此具有相对较高的
Cell-ID定位精度。
③利用射频设备记录位置的定位技术，即RFID(Radio Frequency Identification，射频识别)。通过读取用于标识地理坐标的标签数据来获取定位信息。其定位精度仅取决于标签存储定位信息的精确性，理论上可以达到任意高精度。RFID可用于仓库、码头等需要高精度定位信息的场所，来提供定位信息和其他辅助功能。RFID现在广泛用于公交报站系统，公交车上的设备检测到站点的射频设备后就自动报站，免去了公交司机到人工开启开关报站的麻烦。
在物流配送网络中采用GPS辅助定位系统(GPS+Cell-ID+RFID三者结合)的定位技术，以保证在任何时刻都能达到比较好的精度。
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