定位式趸船的缺点是_定位式趸船的缺点-教育考试-生活指南—

课程：

因为香港的港口是其枢纽也是中枢*香港位居珠江三角洲的出口，是华南地区之门户，本身之地理位置十分优良，在中国之改革开放且全力发展经济之过程之中，占相当重要之地位。

*香港是亚洲地区重要之经济中心，由於本身拥有国际水准之经贸设施及国贸网路，并与中国有独特之联系，故重要性不可言喻。

*因地理位置之优越性，香港长期以来列名全球四大港口之一，本身以国际之转运货柜业务为主，然随著华南地区口岸之积极发展后（尤其是盐田/蛇口），对其未来之发展呈现极大的竞争压力。

B、海运之发展及操作类型——

由於HKG之地狭人稠，本身之环境条件限制了大规模之货柜港口/码头之开辟发展，然由於其开创出独特之中流操作，已增强中转货柜之吞吐能力，此部分与其他之国际级大型港口有极大之不同。

二、香港之海运作业方式：

A、中流作业（MIDSTREAM OPERATION）——

*HKG於70年代开展，其作业方式系於海上作船边之起卸动作，初期以散装货为主。而到了80年代初期，因市场发展蓬勃之需求，代之而起的是大量之货柜交收。到了1995年，已有290万TEU之货柜以中流方式处理，占HKG全部处理量之25%。

*中流作业是母船（MOTHER VESSEL）停泊於HKG附近海上之浮筒或锚区，再由负责船边作业之中流仓公司派趸船，同时于船边二侧作起卸或交收柜动作，而完全整个运作。\r

B、大码头作业（HIT或MTL）

*由1972年9月份第一艘CONTAINER VESSEL抵达葵涌之货柜码头卸货后，至今全HKG拥有8个货柜码头，计18个货柜船泊位。

目前HKG二大货柜码头为H.I.T(HONG KONG INTERATIONAL TERMINAL)与M.T.L(MODERN、TERMINAL LTD).

三、中流作业V.S.大码头作业之优/缺点比较：

MIDSTREAM OPERATIONTERMINAL OPERATION

操作成本收费较便宜极为昂贵

船边操作速度较慢极快

作业方式以趸船之吊杆起卸以桥式起得机（GANTRY CRANE）起卸

受环境客观因素影响EX（豪雨、强风、海浪）影响操作，甚至无法作业较不受影响

船边作业时间限制可24HRS作业，然午夜后较不适合，且收费较高

20世纪80年代后期，珠江边上大多数趸船因超期服役而淘汰报废。同时，从现代船舶的安全角度看，趸船并不是一种安全的场所：

1、人们利用趸船虽然有百多年历史，但设计和建造却从未纳入规范，大部分船只是非正规厂家的产品，指标不符合船检要求。

2、汛期一到，趸船便有可能发生走锚或缆绳绷断现象，一旦随波漂流，无动力装置和无法自救的趸船很容易撞击防洪堤坝或桥墩，酿成事故，这种事情在珠江上下游都曾发生过多宗。

3、趸船一旦失火，很难扑救。珠江水面和香港海面上的趸船都曾发生过多次这样的灾情，酿成重大人员和财产损失。

定位式趸船的缺点是_定位式趸船的缺点

趸船是什么

趸船也是船的一种，是无动力装置的矩形平底船，也就是没办法前进的非自航船，移动时需要拖船或其他外力协助，通常固定在岸边。趸船最初仅作为浮码头使用，用于船舶的停靠、装卸货物或者供行人上下。后来随着时代的发展，趸船也被用作商业、娱乐及水上学校等使用。

趸船的缺点

但趸船也有很多的缺点，其设计和建造都没有被纳入规范，所以大部分都是非正规厂家的产品，不符合船检的要求。而且趸船没有动力，一旦被潮水冲走，根本无法自救，很容易造成危险。