课程：

• 1、手机当中的地磁传感器有什么用？
• 2、磁感应定位的原理是什么？
• 3、磁定位器的工作原理。
• 4、磁性传感器的工作原理是什么？

手机当中的地磁传感器有什么用？

地磁传感器可用于检测车辆的存在和车型识别。利用车辆通过道路时对地球磁场的影响来完成车辆检测的传感器与目前常用的地磁线圈（又称地感线圈）检测器相比，具有安装尺寸孝灵敏度高、施工量孝使用寿命长

实际上地球地磁的最大值和正北方的偏离角度被称为"倾角"和"偏角"。地磁的偏离量一般记载为7度，但实际上该偏离量因计测位置的不同而异。该偏离量被称为偏角。就日本国内而言，大致为越向北方偏离越大，越向南方偏离越小。

另外，将东西南北视为左右（XY轴）时，上下水平（Z轴）也会偏离。其被称为倾角。与地磁流所形成的角度，就东京而言，以陷入地面的形式倾斜了约49度。因此刚才Z轴近乎颠倒成为最大值正是与此相关的吧？

由此可见，表示正确方向时，由于该倾角和偏角密切相关，因此使用GPS在地球上哪个位置补正偏离是非常难把握的事情…。理清思路后，发现使用地磁传感器等时，若不能明确北是指正北还是磁北，则欲取得的数值就会出现错误。

扩展资料：

各向异性磁阻传感器由薄膜合金( 透磁合金) 制成，利用载流磁性材料在外部磁场存在时电阻特性将会改变的基本原理进行磁场变化的测量。当传感器接通以后，假设没有任何外部磁场，薄膜合金会有一个平行于电流方向的内部磁化矢量。

“地磁传感器”的工作原理是当驾驶员将车辆停在车位上，“地磁传感器”将自动感应车辆的停车时间，将时间传送到中继站进行计费，市民直接用银行卡在POS机上缴费。同时利用该设备摄像功能，不交费的车辆进行拍照，并将这些车辆信息录入有关网站，对逃费车辆采取一定措施。

地磁传感器可用于检测车辆的存在和车型识别。利用车辆通过道路时对地球磁场的影响来完成车辆检测的传感器与目前常用的地磁线圈（又称地感线圈）检测器相比，具有安装尺寸小、灵敏度高、施工量小、使用寿命长，对路面的破坏小（有线安装只需要在路面开一条5毫米宽的缝。

无线安装只需要在路面打一个直径55 毫米深150毫米的洞，当在检测点吊架或侧面安装时不用破坏路面）等优点，在智能交通系统的信息采集中必将起到非常重要的作用。

参考资料：百度百科——地磁传感器

磁感应定位的原理是什么？

磁感应定位方法的优点在于位置信息通过检测预先铺置的磁性材料获取，检测结果稳定可靠，不受光照、天气或其他障碍物的影响。

缺点是需要对道路进行改造，成本高，不便于大规模推广，适用于机场、工厂、车间等场景。

再看看别人怎么说的。

磁定位器的工作原理。

磁定位器的工作原理：定位器能测量出套管或油管节箍，是因为在节箍的中间部位，是有空隙的，即上下两根套管或油管，它们的上下根部是不接触的，中间有一定距离的间隔，由于钢材厚度变化较大，因此定位器在节箍附近部位的磁通量变化比较大，并且变化比较剧烈，实测的磁定位曲线的具体形态可知，节箍的位置上下的曲线，射孔行业一般叫做单峰和双峰，很有特点，说明了磁定位器进入节箍、到节箍中点、离开节箍的情况。另外，好像套管节箍的长度一般在25cm-30cm，油管节箍的长度在12-13cm左右。

简介：磁定位器（magnetic locator）是测量钻孔内套管接箍位置的仪器。由装在铜质外壳内的永久磁铁和线圈组成。

磁性传感器的工作原理是什么？

磁性传感器俗称为磁性开关，由感磁元件、电子电路为主要构成。透过感磁元件对‟磁”感应的特性，检测气缸内随活塞移动的磁环位置，进而达到侦测活塞杆动作位置的目的；在自动控制系统中，可作于限位、计数、定位控制和自动保护等功能使用。

按照磁性开关的设计原理，可分为有触点（磁簧管式Reed）和无触点（电子式 Solid state）两大类型。

有触点（磁簧管式Reed）磁性开关的原理是，透过磁簧管内的两个簧片，在感应到磁场时磁化并相互吸合，进而机械性地接触导通电路,并发出电子信号；而当磁场强度减弱，低过保持簧片吸合的强度时,则两簧片弹开，开关断开。

优点是能适应较广的电压范围，耐电压至240伏特，并可应用于交流/直流电；缺点是，磁簧管的玻璃薄且易碎，轻微碰撞都会使感度发生变异，开关也因此产生故障，稳定性较差。

无触点磁性开关是由全电子元器件组成，原理是透过专用磁阻IC的特性侦测气缸内磁环的位置，并输出驱动与开关信号。相较于磁簧式，电子式磁性开关具有感应精度更高，不会误动作、抗震动、抗冲击与使用寿命长等优点，；其缺点是耐受的电压较低，大部分无触点式开关仅能应用到直流30伏特的电压。

不过,ALIF品牌已成功于2020年研制出代号:‟DFV” 的电子式开关，能耐高压至 240伏特，并且适用于直流和交流电;可完美替换技术落后且易坏的磁簧管式开关。