课程：

• 1、公交车号码能定位吗
• 2、公交车是怎样判断当前位置，实现自动报站的？
• 3、公交车每站报站都很准确，是GPS定位还是司机操作？
• 4、公交车是怎么做到，准时报位置的？
• 5、用现金做公交能查到行动轨迹吗？
• 6、公交车定位系统是什么原理？

公交车号码能定位吗

公交车号码能定位。

首先下载一款叫做“北京实时公交”的软件，可以直接在各个平台的应用商店免费下载。

下载后点击桌面上的“北京实时公交”软件进入系统。（这里有个前提就是保证手机处在网络环境下并打开了定位系统）。

之后输入你要做的路线选择公交车类型。

最后就能直观的看到离你最近的一班公交车和你的距离，达到你的位置好友多久，这样就可以看着公交车快到了再下楼去坐了。

公交车是怎样判断当前位置，实现自动报站的？

公交车是根据车上的GPS定位系统判断当前位置，可以获取公交站的位置，然后实现自动报站。

公交车每站报站都很准确，是GPS定位还是司机操作？

随着城市交通的发展和进步，城市道路上的车也变得越来越多了起来，但是车多了也会给人们带来烦恼，比如堵车、汽车尾气污染等等。所以政府也是非常鼓励市民们乘坐公交车出行的，因为公交车不仅绿色环保，同时也能够缓解交通压力，方便人们出行。经常坐公交车的小伙伴都知道，公交车上的站点往往都有几十个，但是公交车每次到站都能够很准确的把站名报出来，解决了人们乘坐公交车时怕坐过站的担忧，对此很多人也都非常好奇，为什么公交车每次报站都那么准确，究竟是GPS定位还是司机进行人为操作的呢？答案没有想到。

我们平时坐公交的时候，基本上都习惯了听语音报站，因为我们非常相信公交车报站的准确性，就我个人而言，基本上还没有碰到过公交车报错站的情况，关于公交车报站为什么那么准，公交车司机给出了答案，司机表示，其实以前的公交车是需要手动去摁到站提示的，公交车每到一个站，司机就会摁下到站提示，语音才会播报，但是随着科技的发展，现在发明了公交车报站器，这个发明可以不用司机进行任何的人为操作，报站器到站了以后就会自动报站，并且准确性非常好，那么这个报站器到底是何方神圣？为什么这么准？

司机表示，这种公交车自动报站器是基于全球定位系统来的，工作人员首先会将途中经过的站点全部储存到报站器中，然后进行输入站点的坐标，当公交车驶入相应站点的坐标时，报站器就会把站名准确无误的报出来，如果坐标不对，报站器就不会报站。正常情况下，公交车到站的前20米左右的距离报站器就会报站，公交车驶离站点20米时报站器就会播到下一站的站名，另外公交车报站器还支持方言报站，这也是我们能在公交车上听到当地方言报站或者英语报站的原因。

另外公交车报站器除了报站功能以外，它还可以实现语音对讲，比如可以直接和调度中心进行对话，或者是对车厢内的乘客进行喊话，可以说是很实用了。最后校长总结一下，这种基于GPS定位研发出来的公交车报站器确实非常实用，并且报站器内部通过输入站点和坐标的方式来进行准确定位，确保不会出现报错站的情况，这点是我们没有想到的。但是我们还是得相信那句话“科技改变未来”，校长相信未来公交车上还会有更加智能更加准确的报站器出现，为人们的出行提供最大的便利，看完涨知识了。

公交车是怎么做到，准时报位置的？

公交车报站系统

主要为车载GPS直报器，都是联网的

通过公交公司的调度系统中设置有多条线路编号

司机登车后，设置公交编号，并确认上下行后，GPS自动获取位置及前方路线车站

用现金做公交能查到行动轨迹吗？

用现金坐公交能查到行动轨迹吗？当然能查到，因为虽然你没有扫码，但是你的手机能查到你去过什么地方，所以行动轨迹是能看见的，我觉得吧，现在大家都要注意一下，毕竟在疫情期间我觉得该扫码的时候还是应该扫为了大家的安全，不要只管个人这样不好的。

公交车定位系统是什么原理？

小编最近经常乘坐公交车上下班，有好几次，在小编看到站牌（50米远）的时候，一辆……没错，就是一辆我要坐的特11路公交车刚好离我远去。

有些气愤的小编

不过，有什么办法能知道公交车的位置吗？

公交车如何定位？

How to locate the bus?

想要知道一个东西（是东西吧）的具体位置，大家首先想到可能就是GPS，也就是全球定位系统。GPS是一个卫星导航系统，可以在所有气候条件下为用户提供位置和时间信息，可以为大家提供全球实时的三维定位、导航与计时。

经常找好吃的店的小编

GPS由空间部分、控制系统和用户部分组成。空间部分就是GPS的卫星系统，它由29颗卫星组成。空间部分的功能主要是用于导航以及存储和传输控制系统发送的消息。卫星上的时间都由较稳定的原子钟控制。而且一般要确保用户随时随地都能同时看到4颗卫星才能保证较高的精确度。

新司机必不可少的导航功能，甚至现在外卖也可以看配送员地址

控制系统主要由主控制站和五个遍布全球的原子钟监测站组成，五个监测站检测GPS信号，将正确信号传输给主控制站。用户部分一般就是大家使用的各种终端，接收信号并确定到每颗卫星的距离。

GPS基本原理图

GPS的工作原理基于“三角化”的数学原理。位置根据测量终端到卫星的距离确定。所以地球上的每个点都需要至少有四颗卫星探测到才行，这样就可以计算三个位置坐标和时钟偏离卫星的时间，从而可以精确测量所在位置。不过由于GPS存在一定的时钟漂移，时间精确度只能到100ns左右。[1]

运动的公交车

经过安利，有一些城市（比如北京）开通了公交实时查询，大家可以搜一些相关的应用或者小程序使用，就再也不用担心错过公交或者等太久了，不过还是要补充一句，出门还是要早一点，不然恰好擦肩而过整个人不就傻了？

等了5分钟（记住这个时间，要考的）之后，终于看着第二辆11路公交车缓缓驶进了站台，我仔细观察了一下，车轮的后轮为什么不能放在最后的位置呢？

公交车后车轮为什么不放在最后呢？

Why not put the rear wheels of the bus at the end?

车轮为什么不能放在最后呢？小编吃完火锅之后还查了查。发现20世纪初到20世纪30年代中期的汽车车轮就是在最后的。

上个世纪早期的车

那么后来的车的后轮为什么向前移动了呢？有一种可能的原因是20世纪30年代末发展的两个刚体偏心碰撞理论。该理论主要是说当刚体发生偏心碰撞的时候，刚体上会有一个点保持静止。这一个点被称为撞击中心，它一般在重心的另一边。

来自力学所小伙伴提供的图 来源：《理论力学II》哈工大版

于是就可以发现20世纪30年代（前后轮都比较靠近两边），此时如果随机撞击撞到前轮，力也会作用于后轮，并且形成力矩，使后轮发生垂直移动。而在后续的设计中，轮子被都向着中间挪动了一点，这样，当撞击依然发生在前轮时，后轮就处于撞击中心，因此就不会发生垂直移动了（如下图所示）。[2]

不同时期车轮的位置与撞击后的反应 来源:[2]

这样，车轮向中间移动的设计使行驶更为稳定，所以驾驶和乘坐就会更加舒适，与此同时还减少了悬梁和车中心部分的负载。

舒适的公交+锻炼身体

公交车为什么可以载很多人？

Why can the bus carry many people?

终于上了车的小编发现车上并没有多少人，可是想到之前在早高峰挤都挤不上去的场景，小编脑袋又飘出了个问题，公交车为什么可以拉这么多人？而一般的客运车却不行呢？

平时的公交车

小编随手查了一下，原来公交车也是有超载标准的，沿用1987年颁布的《机动车安全运行技术条件》，城市公交按每人0.125平米核定载客数，也就是1平米不超过8人就不算超载。[3] 不过具体车型还需要具体考虑，现在有些电车可能会加上人数上限。

乘坐人数130

至于为什么可以这么多，小编发现可能是因为城市中的公交车站点密集，运行速度一般不超过60km/h，所以很容易停车，而对于要上高速等其他客运车来说，速度一般都会高很多，超载会增加引擎和刹车的压力。所以大家一定要遵守交通规则，不要超载哦。

不过空荡荡的公交车还是真的舒服

可是小编为什么总是会觉得刚刚好会错过公交车呢？这是咋回事？司机师傅和小编成心过不去吗？

为什么总是错过公交车？

Why always miss the bus?

答案只能有一个，那就是来得早不如来得巧。不对，是来的不巧。以后有了实时公交应该就不会错过了吧（不会了吧），小编如是想到。

如果你只是错过一辆公交车（希望别是最后一辆）不要紧，因为还有下一班，但是小编下次再等公交车的这五分钟里，是可以偷学几个小知识点的，不放过每个可以获取知识的机会。

《从一到无穷大》是当今世界最有影响的科普经典名著之一，20世纪70年代末由科学出版社引进出版后，曾在国内引起很大的反响，直接影响了众多的科普工作者。本书根据原书最新版进行了修订，书中以生动的语言介绍了20世纪以来科学中的一些重大进展。先漫谈一些基本的数学知识，然后用一些有趣的比喻，阐述了爱因斯坦的相对论和四维时空结构，并讨论了人类在认识微观世界（如基本粒子、基因）和宏观世界（如太阳系、星系等）方面的成就。

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参考文献：

[1] How GPS system works?-elprocus

[2] Why are the rear wheels of buses not provided at the extreme rear, but at about 1/4th of the distance?

[3] 公交车超载标准-百度百科

编辑：井上菌

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本期编辑丨王芳