课程：

• 1、奥迪A4四驱旅行车后轮能定位吗
• 2、汽车如何四轮定位，根据定位仪如何调整？？上面都有个范围
• 3、奥迪a4定位调前轮外侧怎么调
• 4、奥迪四轮定位如何调整
• 5、为什么在做四轮定位时,是先调整后轴数据,其次再调整前轴数据?
• 6、四轮定位时需要调整哪些部位？

奥迪A4四驱旅行车后轮能定位吗

车主您好，奥迪A4配置后独立悬架，后轮参数是可以进行调节的，可以进行四轮定位

汽车如何四轮定位，根据定位仪如何调整？？上面都有个范围

车辆在出厂时，其悬挂系统的定位角度（基本定位角度有7个）都是根据设计要求预先设定好的。这些定位角度共同用来保证车辆驾驶的舒适性和安全性。 但是，由于车辆在售出并行驶一段时间后，这些定位角度会由于交通事故、道路坑洼不平造成的剧烈的颠簸（特别是高速行驶时突然遇到不平路面）、底盘零件磨损、更换底盘零件、更换轮胎等原因而产生变化。一旦定位角度由于任何一种原因产生变化，就可能产生诸如轮胎异常磨损、车辆跑偏、安全性下降、油耗增加、零件磨损加快、方向盘发沉、车辆发飘等不适症状。有些症状使车辆在高速行驶时非常危险。 四轮定位维修保养服务的目的，就是通过定位角度测量诊断车辆的上述不适病因并予以治疗使其符合出厂时的技术要求。 对家用轿车来说一年定位两次是非常必要的，而对使用率比较高的汽车就要三个月定位一次。 汽车的跑偏现象有90%的原因是由于轮胎造成的，轿车的前轮轮胎最好是用同一个品牌相同的花纹，并且是同时更换的，因为这样才能保证不至于由于轮胎而造成跑偏。哪怕更换新的轮胎还有可能轮胎出厂本身就带有锥度而造成汽车跑偏。 再有就是一些另类的事情让你认为汽车跑偏，在高速行驶的汽车，横向的风会造成汽车的跑偏；一直靠在路的一侧行驶会造成跑偏；一侧的轮胎气压低会造成跑偏；好有一个最重要的就是在汽车把轮胎从轮毂上拿下来补完安装是翻面会造成你的汽车跑偏。 在用仪器做四轮定位的时候，你最好的选择是德国生产的百事霸，因为这个仪器在定位界可算的上是最好的。其次就是维修人员对你的汽车使用的汽车数据是否准确。汽车日益更新，数据也在更新，而定位仪器的升级往往是跟不上时代的，有些新车只能根据一些老车做一下选择才能定位。所以我在这奉劝你，假如你的汽车需要定位而且是新的品牌，请带好你的汽车说明书，因为那里有你的爱车的准确数据。 最好汽车定位完毕，你的车的一些问题是否被解决呢，你可以看打印出的数据。前轮的外倾角是否在标准范围内，不要差太多，还有就是左右不要差太多，因为这样会造成你的汽车跑偏。在就是后倾角，只有一些特别高档的汽车的后倾角在正8度左右，例如凌志等，因为他们有良好的助力转向系统。也是在范围之内，左右相差20分以上就会造成跑偏现象。现在的高档汽车后轮的前束值也是可调节的，假如距离标准值相差太多那也会使你的汽车跑偏。 再有就是一些汽车不是标准底盘的汽车，象一些SUV 皮卡 还有小型客车，他们都装有扭杆弹簧，开的时间久了会造成左右车高不一致，这时候就需要调节扭力杆达到标准值。 千万注意的是不要把汽车的车高调的和出厂标准值不一致，一边低会跑偏；整体过低跑起来会失去减震的效果，过高会使你的车子跑起来有种飘的感觉，最重要的是要注意不要前高后低。 很多细心的朋友都会发现，在汽车车轮的轮毂边缘上，有的有一块或多块大小不等的小铅块。与各式各样漂亮的轮毂相比，这些个小铅块好像有些不太相衬。但正是这一个个小小的铅块，对汽车高速行驶的稳定性起着非常重要的作用。 汽车的车轮是由轮胎、轮毂组成的一个整体。但由于制造上的原因，使这个整体各部分的质量分布不可能非常均匀。当汽车车轮高速旋转起来后，就会形成动不平衡状态，造成车辆在行驶中车轮抖动、方向盘震动的现象。为了避免这种现象或是消除已经发生的这种现象，就要使车轮在动态情况下通过增加配重的方法，使车轮校正各边缘部分的平衡。这个校正的过程就是人们常说的动平衡。 那么，车辆在什么情况下需要做动平衡呢？ 当您在行车过程中发现车辆高速行驶时方向盘抖动或是车轮出现某种有节奏的异响时，就有可能是车轮该做动平衡了，尤其是当更换轮胎、轮毂或是补过轮胎后、车轮受过大的撞击、由于颠簸导致平衡块丢失等都应该对车轮做动平衡。别小看了车轮的动平衡，也别小瞧了那一块块不起眼的小铅块，如果车轮动平衡不好会造成轮胎的异常磨损，也会影响车辆的稳定。特别是前轮，震动会通过转向系统传到方向盘，不但影响司机朋友的驾驶，严重的还会导致转向系统的松旷。

奥迪a4定位调前轮外侧怎么调

你好，A4的前轮外倾角只能整体性的调整，调整时通过松开元宝梁的固定螺栓，左右移动位置来实现，保持整体的数值不变，也就是说如果左侧外倾角需要增加30分，那么右侧的外倾角就只能减少30分。

是否可以解决您的问题？

奥迪四轮定位如何调整

奥迪呀，奥迪基本都是后轮是死的，只有前轮的前束可以调，如果后轮变形的话，在不影响驾驶的情况下，就先校正，然后调前轮前束就可以了，如果车没出过事故，就跳到正常值，如果出过事故，就要根究车主开起来什么情况来针对性调，就可以了，这要看车出什么问题，来调的

为什么在做四轮定位时,是先调整后轴数据,其次再调整前轴数据?

后轮一般调整的有前束及倾角，只有先将后轮的前束及倾角调整到征程范围内，前轮才能参照后轮的数据调整前束及倾角。

四轮定位时需要调整哪些部位？

首先需要将轮胎进行动平衡，然后检查转向拉杆、悬挂、球头是否松扩，询问司机车况（如是否撞车，是否跑偏、是否开过马路牙子或很差的路况等情况），然后进行定位检测，根据检测结果调整转向拉杆（调整前束），用调整垫片、偏心螺栓调整外倾，有的车型直接调整元宝梁（帕萨特B5、奥迪A6等），用的车型要用外倾角校正器调整，然后再检测一遍。注意定位的前提是拉杆、球头、悬挂、底盘要完好无损，