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曝光 | 比亚迪唐将进行OTA升级 新增“千里眼”功能
文：懂车帝原创 曹浩
关注重点：
新增“千里眼”功能，远程监控车辆安全
新增丰富壁纸，实现车机系统个性化
免费远程升级，不消耗流量
“千里眼”功能
此次升级新增的“千里眼”功能将可以让用户随时都可以查看车辆状况。只需要用户通过手机“云服务”APP，点击“千里眼”功能按钮，即可远程调用车内外的多个摄像头，掌控车辆情况，实时俯瞰车辆周边情况。
至于隐私保障问题，当“千里眼”功能启动时，系统会弹出文字提示信息，确认功能是否开启，以确保隐私安全。另外，在系统数据安全方面，将会拥有媲美银行级别的防护措施，在安全芯片、安全网关和总线加密等多项功能下，对数据安全进行保障。
车载系统优化
此次升级还针对DiLink系统进行了相关优化，增加了丰富的系统主题、主动问候以及童声识别等功能。升级过后，用户可自行在商城内下载并更换车机主题，实现车机系统的个性化设定。
主动问候功能也是此次OTA升级的重点之一。升级后，启动DiLink智能网联系统时，智能语音系统便会根据时间、场景播报相关问候语。节假日时，系统还会向用户播报祝福语。
新增的童声识别功能可以让智能语音助手可以更加准确的识别小朋友发出的指令，比如开空调、看动画片等指令，并会对该指令做出反馈。
据悉，比亚迪唐此次的OTA升级将不需要额外支付费用，也不需要到店进行，升级信息将直接发送至搭载DiLink智能网联系统的车机PAD端，用户点击确认升级即可，此次升级也不会消耗流量。另外，需要注意的是，“千里眼”功能需要升级更新云服务APP至最新版本才可以使用。
随着OTA远程升级越来越普遍，可以让车辆达到与时俱进的目的。比亚迪唐在去年12月和今年3月先后两次对车辆进行了OTA升级，再加上此次的OTA升级，使得比亚迪唐的车机系统功能愈发完善。
为什么比亚迪受欢迎，比亚迪新能源的销量怎么样？
日前，根据乘联会公布的4月新能源销量数据，电动汽车时代分析并统计出比亚迪4月出厂销售数据为6033辆，相比3月6069辆无明显变化，不过，占比4月新能源乘用车总销量20.7%，略微下降1.4%，这个值得警惕。
4月比亚迪新能源乘用车增加了一款主要销售车型，那就是4月17号在今年比亚迪盛典上市的比亚迪宋DM，宋DM4月卖了218辆，这个数据还算不错，毕竟不到一个整月，据电动君从上海一些比亚迪4S了解到，目前仅有部分经销商拿到展车。此外，与宋DM同时上市的宋EV300在上海连展车都没有，可见这两款车还处于铺货阶段，前几个月销量不会太高，而宋DM的销量基数虽然不多，但表现已经出乎意料之外，难道预示着这辆车必将成为“爆款”？
以下为各车型销量分析：
e5
补贴后售价：12.99-14.99万元（北京地区）
e5作为比亚迪公共交通电动化最重要的纯电动轿车产品，4月销售2512辆，2017年累计销售4489辆。
2017款比亚迪e5300搭载一台最大输出功率为160kW、最大扭矩310Nm的永磁同步电动机，最高车速为130km/h，电池容量43k·Wh，综合工况下续航里程为305km，在最低1℃气温下做测试时，跑出373.6公里的成绩。另外，快充和慢充充电时间分别为1.2小时、7小时时间，与秦EV300一致，整车质保与电池组质保都是6年15万公里，电芯终身质保。
电动君点评：随着各地新能源补贴政策陆续出炉与公共交通电动化城市范围越来越大，e5的销量还有很大上升空间。
唐
经销商参考价：23.73-51.88万元
定位中型插混SUV，是比亚迪的旗舰车型，4月销售1534辆，继续稳定在1500辆左右，2017年累计销售4340辆。
比亚迪唐100依旧采用2.0T涡轮增压发动机与两个电动机组成的混合动力系统，其中2.0T发动机的最大功率是205马力，最大扭矩是320牛·米。在这套动力的推动下，它的0-100km/h加速时间依然为4.9s。值得注意的是，它更换了全新的三元锂电池，使得纯电续航里程提高至100km，比现款60-80km的纯电续航里程提升了不少。唐全系整车质保期与电池组质保期为6年或15万公里，电芯终身质保，唐极速四驱版慢充需要6个小时把动力电池充满，其它款均需5.5小时。
电动君点评：比亚迪唐作为国产中型SUV的性能代表车型，与那些拉皮货不在一个对比档次。在这个颜值为王的时代，如能将外形从粗狂改得更为精致时尚，销量必将更上一层楼，不过，艾格用王朝概念车告诉我们这个时间不会很长。
e6
经销商参考价：20.98-26.98万元
比亚迪新能源的先行者，老将弥坚，4月销售821辆，2017年累计销售2080辆。
e6的永磁同步电机最大（额定）功率122马力，峰值扭矩为450N·m，动力电池为磷酸铁锂电池，容量为82k·Wh，最大续航里程提升为400km。快充需要1.5小时，慢充需要8小时。整车质保为四年或10万公里，电池组质保为6年或15万公里，电芯终身质保。
电动君点评：伴随比亚迪战略走南闯北，先后成为国内外几百个城市的出租车，累积行驶里程创电动汽车之最，它不仅提高了比亚迪国际品牌形象，更重要的是让比亚迪掌握了全球各地运行路况数据，一方面积淀了新能源汽车性能调教技术，另一方面极大增强了比亚迪公共交通运营能力。
秦EV
补贴后售价：16.99-18.99万元（北京地区）
比亚迪新能源王朝开创者秦的电动版，4月销售639辆，2017年累计销售2685辆。
2017款秦EV300永磁同步电机最大功率为160kW（218Ps），最大扭矩310Nm,动力电池依然为磷酸铁锂电池，容量为47.5k·Wh。性能方面，0-100km的加速用时7.9s，最高车速为150km/h，工信部标称续航300公里，最大续航能够达到350公里。充电方面，快充需要1.2小时，慢充需要7小时。另外，整车质保期与电池质保期都是6年或15万公里，电芯终身质保。
电动君点评：小型与微型电动汽车崛起，紧凑型电动汽车几乎都有不同程度下滑，唯有继续开拓市场、提高产品力是王道。
秦PHEV
经销商参考价：15.98-21.98万元
比亚迪新能源王朝开创者，不局限于市场厮杀，以赛道为战场，4月销售309辆，2017年累计销售940辆。
秦100发动机最大154马力，最大功率113kW，最大扭矩240N·m；秦100电机总功率还是一样110kW,最大扭矩有所降低，秦双冠版250N·m,秦100电动机最大扭矩200N·m；电池方面，秦100采用三元锂电池，使得秦100纯电续航达到100公里，充满电需要4-5个小时。整车质保与电池组质保都是6年或15万公里，电芯终身质保。
电动君点评：SUV时代，轿车未免落寞，前“秦”已去，盛“唐”不再，俱往矣，终看艾格。
宋DM
17.99-20.99万元（补贴后全国统一价）
比亚迪宋DM采用比亚迪“542战略”的三擎四驱动力系统，由一台1.5T涡轮增压发动机与双电机组成，变速箱为6速双离合变速箱，宋DM配备前麦弗逊后多连杆的悬挂组合。前轴由一台发动机与电机共同驱动，后轴一台电机驱动。发动机额定功率113kW，最大扭矩240N•m，前、后电机参数一直，最大功率110kW，最大扭矩250N•m。混动模式下，综合输出功率为333kW，综合输出扭矩达到740N•m。性能方面，有了三擎四驱系统加持，宋DM百公里加速仅为4.9秒，极速180公里每小时，纯电续航80公里，工信部综合油耗1.4升。
电动君点评：从静态来看，宋DM购买指数很高，尤其是上海的消费者，从性能上来说，同价位的合资紧凑型SUV完全不是宋DM的对手。
2021款比亚迪唐做了哪些升级？能否成中国最厚道旗舰级SUV？
作为比亚迪旗下旗舰车型，唐凭借高颜值、大空间、智能化、高性价比等优势获得市场的青睐。而DM版本和EV版本更是凭借硬核的加速能力，成为SUV界的一段传奇。伴随着年度改款的风，2021款唐也正式上市。
与全新一代唐相比，2021款唐从豪华感提升、车型增配、性能升级以及价格降低等多个维度进行了调整。总结起来就是“既加量又降价”，可见2021款唐的超强诱惑力以及比亚迪的诚意。
细节处理提升，做工用料更讲究首先在豪华感的提升方面，2021款唐延续了家族Dragon Face家族设计，并进行小幅升级。前脸格栅造型拉宽，新增家族式C型雾灯装饰件，更显运动和精致。另外，新车搭配22寸轮毂，带来更加霸气的视觉效果。
在内饰部分，新车通过31色交互式智能座舱氛围灯、龙爪之痕数字化面板以及赤兔棕内饰配色，营造出更加强烈的科技感及豪华感。同时升级的龙鳞纹豪华真皮座椅、麂皮面料等，提升了座舱乘坐感受和触觉享受。
总结：2021款唐在外观造型细节之处做了优化，内饰部分则对用料和配色进行升级调整，使车辆的驾乘舒适性和豪华感提升不少。
性能升级，优化底盘更强大提起比亚迪唐，大家可能都会想到它强悍的加速能力和持久的续航能力。基于全新DM-p平台打造的2021款唐DM，电机效率提升3%；四驱高性能版全系车型百公里加速成绩达到了4.3秒，相当强悍；同时综合续航超过800km，续航有所增加。
除此之外，2021款唐DM新增Bosch IPB集成制动控制系统，响应更迅速，控制更精准，使百零制动距离缩短至36m。新增加的FSD可变阻尼悬架，能有效过滤不同路面颠簸，提升了舒适性和操控性。
随着新能源汽车保有量的增大，保证汽车电池安全变得愈发重要。2021款唐EV版本搭载比亚迪独树一帜的超安全的刀片电池，安全性要比普通的三元锂电更加优秀。另外，全新EV版也新增Bosch IPB集成制动控制系统。
总结：2021款唐主要针对底盘系统进行升级，包括制动系统、电池系统以及悬架系统，整车的续航、操控性、安全性都大幅提升。
智能科技升级，屏幕更大、系统更新汽车智能化是行业发展的必然方向，而智能系统也越来越成为重要的竞争要素。在车载智能这一块，比亚迪唐是一直做得较为优秀的。2021款唐又在此基础之上进行了升级，新车搭载DiLink 3.0智能网联系统，采用15.6英寸8核自适应旋转悬浮Pad，比上一款系统屏幕更大，全新UI界面提供了更加个性化的专属交互体验。
此外，2021款唐搭载全新DiPilot智能驾驶辅助系统，在保持上一款车型智能驾驶辅助系统完善、强大的功能特性情况下，新增DiPilot智能遥控驾驶模式、3D全息透明影像等新功能，更能满足智能化用车场景。2021款唐还新增多项智能便利功能，如千里眼模式、快递到车模式等，手机NFC车钥匙，提高用车便利性。
除了以上三大方面升级，2021款唐在已经获得的C-NCAP“五星安全认证”和C-IASI三项“GOOD认证”的车身结构“双安全认证”基础上，2021款唐针对原有配置丰富的主被动安全配置，进行了功能和性能上的升级。如针对制动脚感和舒适性方面的升级，不仅让制动更平顺，也更安全。
总结：2021款唐不仅在硬件上进行升级，而且在软件方面搭载了全新的车机系统以及驾驶辅助系统，无论车内的科技氛围还是智能化氛围都更加浓厚，同时用车的便利性也随之升级。另外，通过对主被动安全配置的升级，也提高了车辆的安全性。
综合来看，2021款唐是由内而外进行了全面优化和升级，颜值更高、座舱更舒适、车机更智能、性能更强大、安全性更好。更重要的是在实力大幅升级的前提下，比亚迪2021款唐却以更优惠的价格面向消费者。比如，与上代同版本车型相比，2021款唐价格更实惠，这已经不是加量不加价了，而是既加量又降价，诚意拉满到爆。
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