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「非·常规保养」项目解析：车轮动平衡&四轮定位
问题：在保养汽车的过程中，有没有过被建议做动平衡和四轮定位的经历呢？
很多汽车用户在正常维保车辆的过程中，总会被建议做这么两项所谓的“保养”；而且是在车辆不是因碰撞而维修，维修人员并没有对车辆进行驾驶测试之前被建议。
可以说这种建议绝对不是“善意”的，可以负责任的说：汽车没有必要定期去做！因为这两个项目都是维修的概念而不是保养，没有故障自然无需维修。
动平衡·概念
汽车行驶的基础是车轮高速的转动，正常中高速通勤，车轮每分钟会转几千圈。
物体旋转的过程中会产生离心力，其本质是惯性作用的体现；虽然轮毂轮胎组合后形成整体，但是结构内部的分子原子仍然是有间隙的，那么在运行过程中就会产生物体本身在转矩的作用下，远离物体旋转的中心。
想要让车轮稳定的运行，那么所有以直径线为参考的对称位置的质量（重量概念）是必须相同的；否则不同质量在相同转速下，产生的离心力肯定会不同。假设某一点的质量大，在往上旋转时会对车轮产生“拉力”，往下旋转时则会产生“超标压力”；车轮以过高的速度转动则会形成高频率的颤动，状态可参考下图演示。
其实最简单的测试方式是用电风扇，如果某个扇叶的质量超过其他扇叶，风扇就会左右摇摆直到摔坏。但是正常的车轮在出厂前就是最佳动平衡标准，除非轮毂磕碰掉一些，或者轮胎有异常磨损或切割损坏，否则各个位置的质量都会相同。
测试车辆是否需要做动平衡的方式很简单，在畅通道路加速到40/60/80/100/120公里的时速，如果某个车速区间能够感受到车轮带动方向盘共振，或者车尾有明显的不稳定状态，这就说明了某个轮胎的动平衡可能出现了错误；反之没有任何问题则车轮工况良好，还有必要进行测试“修复”吗？
四轮定位·概念
四轮定位修复的其实不是车轮，而是将传感器固定在车轮上读取数据，按照与出厂数据的差值，对悬架系统进行调整修复。
汽车在行驶中如果出现过撞击，或者车轮以较高车速撞击过障碍物，悬架的摇臂连杆等结构的角度是可能发生变化的。结果则会造成行驶中的不稳定，或者轮胎的异常磨损，这种情况则需要进行悬架修正，也就是所谓的“四轮定位”了。
重点1：轮胎有轻微偏磨并非故障。原因为绝大多数汽车的车轮都不是绝对垂直于地面，而是上部往内侧倾斜，是类似于“八”字的角度；原因在于汽车转弯时会产生横向作用力，车身会带动车轮出现倾角，尤其是麦弗逊与部分连杆式悬架抗侧倾的能力很差，车轮会有较大的倾角。
如果转向角度过大且车速偏高，同时车轮又绝对垂直于地面；那么结果就有可能出现“崴脚”一样的情况，把车轮和半轴撇断。所以车轮总是会有些角度和偏磨问题的，建议以「万公里」为单位进行检测，两侧胎肩磨损程度很小则不用管。
重点2：轻微跑偏也是正常现象。松开方向盘正常滑行时，车辆轻微跑偏被很多用户理解为故障；然而只要不是在松开方向盘的瞬间或短时间内，方向盘出现明显的转动就不算问题。
原因为道路本身并不是绝对水平的，所有道路都是中间高两侧低，因为要考虑到路面不能积水；所以汽车也就是一侧高一侧低，车辆重心会偏向低的一侧，此侧的车轮会获得更大的垂直压力。说白了就是滚动阻力（摩擦力）会很大一些，在滑行过程中会更快速度降低转速，并且阻力会通过车轮直接作用到转向机，也就是拉动方向盘有轻微的转向，所以轻微跑偏是没有问题的。
总结：四轮定位与动平衡均不属于汽车保养项目，频繁的“修正”范围可能会改变数据；比如动平衡明明没有问题的车轮，检查后不得贴上一块“铅块”去“配重”吗？要不怎么能显得钱花的值呢。
至于四轮定位倒是每一次都能进行轻微的调整，毕竟用车过程中总会出现一些变化；但是不超过阈值则不会有任何影响，所以定期调整是没有意义的哦。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
什么是动平衡？要不要做四轮定位？你想了解的保养项目都在这
在日常车辆保养中，与轮胎有着密切关联的车轮、刹车片等零部件都是重点检查对象。其中四轮定位和动平衡这两项常见的底盘保养项目就都与车轮相关。但很多车主会将这两个完全不同的项目混淆，对于检查内容和如何检查也没能完全了解清楚。本篇文章就跟大家聊聊这两个项目。
何为动平衡？
相信大家一定有在物理课上学过一个叫离心力的词语，它是一种虚拟力、惯性力。一个高速旋转的物体就带有离心力，当物体上的某点质量出现偏差时，物体就不能正常转正。最常见的例子，就是洗衣机在进行甩干功能时会因为衣物分布不均而产生的机身大幅度震动。
而在车轮上，当车辆处于高速行驶状态时，如果离心力不均匀，产生偏心运动，便会产生车轮、方向盘抖动的现象。所以动平衡就是对车轮的质量分布进行调校，在保证能转动的前提下，保证车轮转动状态下的平衡。
何为四轮定位？
四轮定位可不仅仅只跟车轮有关联，其所设计的零部件、操作程序和相关参数等要比动平衡复杂。四轮定位是将车轮位置作为参考数值，通过调节减震器位置，来优化车轮的倾斜角度。进而来保证车辆在直线行驶不会出现情况，以及保障转向不会出现力度均匀、发飘等情况
保养过程中并不是说直接通过对车轮进行调整便能实现的，其主要调整的是悬挂系统的倾斜和内外倾角度。所以动平衡和四轮定位这两者还是比较容易分辨的，前者跟车轮转动状态时的平衡相关，后者则跟车轮与地面接触位置相关。
什么时候检查？
先来说动平衡，会造成车轮动平衡被破坏主要有以下两种原因，一是自身车轮磨损引起的，二是受外界因素导致的，且后者的几率更大些。坑洼的路面、颠簸的路况以及上下马路牙子都会对车轮产生一定的冲击。
当我们的车辆有过换补胎或者出现方向盘异常抖动的情况都需要做动平衡。另外需要注意的是，车轮上的动平衡配重块，在车辆使用过程中是会脱落的，脱落后需要重新做动平衡。而当我们在用车过程中出现直线行驶跑偏、方向盘出现不能自动回正或者转向力度不均、瓢的情况则要及时进行四轮定位，以保证用车安全。
写在最后
不管是四轮定位还是动平衡都是非常重要的车辆保养、维修项目，两者都和车辆的使用、驾驶安全有着密切联系。相信经过今天的介绍，大家对这者应该有了更全面的认识。如果大家在用车或者保养方面有想分享的，欢迎留言。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
动平衡和四轮定位一样吗？
不一样，动平衡是调整轮胎，属于车辆的保养项目，四轮定位则是调整悬架，属于车辆维修项目。
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