课程：

• 1、鲁荣渔2682号渔船33名船员22人下落不明 为什么没有失踪者名单
• 2、浙江舟山海域渔船沉没已致8人遇难，造成此次事故的原因是什么？
• 3、如何看待「远洋渔船鲁荣渔 2682 号 11 人杀 22 名同伴」事件？
• 4、浙江舟山一渔船沉没已致12人遇难，事件的详细情况是怎么样的？

鲁荣渔2682号渔船33名船员22人下落不明 为什么没有失踪者名单

对于17岁的宋政杰而言，父亲宋国春的失踪也许会成为一个永远的难解之谜。2010年12月，宋国春所在的“鲁荣渔2682号”最后一次驶离山东石岛码头，开往南太平洋海域从事远洋捕捞，当时船上共有33名船员。而当2011年8月12日这艘渔船返回时，只有11人下船。包括宋国春在内的7名大连籍船员的名字，先后出现在失踪的22人名单中。山东当地警方侦查发现，在这艘远涉重洋的渔船上曾发生过一场可怕的屠戮，22名失踪船员很可能已经死于同船人之手。据了解，目前案件已经侦查终结，11名嫌疑人将面临“涉嫌劫持船只、故意杀人”等多项罪名的起诉。

一系列悬而未决的疑点

-摆在毕芸玲宋政杰母子俩面前的是一张遗照。相片上的中年男子叫宋国春，这个常年出海从事远洋作业的大连汉子曾经是母子俩的经济支柱，但现在的他已被宣告“失踪”。

毕芸玲告诉记者，一家人原居住在开发区福泉东里。2010年12月6日，宋国春通过招聘到位于山东荣成市石岛的鑫发水产有限公司担任船员。当月中旬，刚刚应聘不久的宋国春就和其他32名船员一起，登上了准备赶往南太平洋海域从事捕捞作业的鲁荣渔2682号，这艘从2000年5月起就出海作业的渔船是山东石岛的第一艘远洋鱿鱼钓作业船。但谁都没想到，“鲁荣渔2682号”会变成一艘死亡之船。

从新华社等官方媒体的报道中可以查到“鲁荣渔2682号”的死亡之旅。今年6月16日，正在智利附近海域作业的鲁荣渔2682号最后一次向鑫发水产有限公司的现场指挥船报告了作业位置，此后再无消息，船上的通信设备也全部关机。随后，我国农业部协调12艘当地船舶进行拉网式搜索，智利军方也派出巡逻机参与搜寻。但从6月21日到6月23日，鲁荣渔2682号始终全无音信。

令人意外的是，7月25日一早，我国渔业管理部门突然接到了鲁荣渔2682号发来的报警：“渔船轮机舱进水，无法航行，请求救援！”。8月12日9时，这艘神秘的渔船终于在荣成石岛靠岸。但令所有人目瞪口呆的是：这艘出发时载有33人的渔船，下船的只有11人。

一群苦候家人的亲属们

鲁荣渔2682号究竟是如何神秘失踪，又如何奇迹般地出现。这些问题还在困扰着鑫发水产公司和失踪者的家属们。但更令他们揪心的是：如雾气般蒸发在船上的22人究竟去了何处？记者在采访中了解到，荣成市公安机关在鲁荣渔2682号靠岸后就组成了专案组介入调查。公安机关在这艘船上发现了大量血迹和尸体碎块及人体组织碎块。随后对回国船员进行调查，初步认定这艘船曾经发生过重大刑事案件。

在毕芸玲手中，记者看到了11月6日发自山东荣成检察院的挂号信。检察院发出的委托诉讼代理人告知书中称，他们已经收到荣成市公安局移交审查起诉的刘贵朵等11人涉嫌抢劫船只及故意杀人抢劫的案件材料。“这时候我才确信，丈夫可能是遇害了。”毕芸玲说，从得知丈夫失踪的消息后，自己曾多次带着儿子赶往荣成，向鑫发水产公司了解情况，但始终未得到明确答复。“鑫发水产公司方面始终表示，案件已经移交公安机关进行侦破，直到我收到检察院的通知，这才敢确认丈夫是真回不来了！”

记者在采访中了解到，鲁荣渔2682号上的船员多数为辽宁籍，其中7人来自大连，除了宋国春外，还有49岁的开发区人王波（化名）和付义忠，来自金州新区的温氏两兄弟；49岁的长海县人岳朋，以及49岁的十三里堡人王龙（化名）。这些失踪船员年龄最小的36岁，最大的49岁，全都是上有老下有小。其中开发区人王波的老父亲已经73岁，妻子多病无业，儿子正在读高中。一家人的收入全靠王波的打工所得；金州新区的36岁船员温某的儿子只有15个月大，妻子也没有固定工作；49岁的王龙妻子给小商店打工，家有两个正在读书的女儿，老父母已经年近7旬……采访中记者得知，大多数大连籍船员都是奔着“远洋出海赚钱多”的目的登上了鲁荣渔2682号，他们却怎么也想不到自己踏上的是一条死亡之路。“直到现在，老父亲还不知道儿子永远回不来了！”说到这里，王波的妻子泪如雨下。

与其他船员家属相比，毕芸玲说自己“还算幸运”。“直到目前，7名大连籍船员家属中，只有我拿到了正式的失踪通知。”毕芸玲告诉记者，因为在鲁荣渔2682号上发生的惨案中，还没有一具完整的船员尸体被发现，除了宋国春之外，未接到失踪通知的船员家属处境更为尴尬——他们的亲人目前还处于生死不明的状态。

一场即将开始的正义审判

围绕鲁荣渔2682号上发生的惨案，其实还有诸多疑团未能解开。

失踪船员的亲属们说，眼下大家连凶手的作案动机都不清楚，更不知道亲人的遗体是否完整，目前被抛在何处。尤其令家属们无法接受的是：案发至今3个多月，事关赔偿问题尚无任何说法。而毕芸玲更表示鑫发水产方面还有7个月的工资和生活补贴未曾支付。

昨日上午，记者和荣成市鑫发水产公司取得联系。一位工作人员称，这起案件已经移交公安机关办理，具体赔偿问题还在研究当中，必须要等待整个案件最终定性。而在毕芸玲追问尚未发放的工资问题时，这位工作人员称“公司还需要研究”。

但记者在采访中了解到，目前荣成警方已经结束了案件侦查，这起案件已经被移交检察机关进入审查起诉阶段。11名嫌疑人将面临劫持船只、故意杀人等多项罪名的指控。而大连海事大学法律援助中心已接受宋国春家属的委托，将对受害人家属提供法律援助。”眼下我们最希望的是弄清整个案件的真相，还死者以公道。“毕芸玲表示。（线索费：高先生 100元）

海上凶杀谜案回顾

2010年12月

宋国春和其他32名船员一起，登上鲁荣渔2682号。

2011年6月

鲁荣渔2682号最后一次向鑫发水产有限公司的现场指挥船报告了作业位置，此后再无消息。

2011年7月

我国渔业管理部门突然接到了鲁荣渔2682号发来的报警。

2011年8月

鲁荣渔2682号在荣成石岛靠岸，下船的只有11人。

2011年11月

山东荣成市检察院已收到荣成市公安局移交审查起诉的11人涉嫌抢劫船只及故意杀人抢劫的案件材料。

浙江舟山海域渔船沉没已致8人遇难，造成此次事故的原因是什么？

最近有一条消息已经发了网友们的众多关注，那就是浙江舟山海域有一艘渔船沉默事故已经导致了8人死亡。

根据央视网新闻报道，在4月4日4:28，浙江省的海上搜救中心接到报警是来自江苏籍渔船苏启渔03434号。在舟山朱家尖以东约100海里的处沉默船上，大概约有20人。与此同时在沉默船的附近苏启渔01818号船正在对其实施救助。在第一时间赶到出事海域营救渔民以后，有部分细节曝光出来。

事发的晚上海里风浪非常大，而且海水非常冷。被救上来的人员情况非常危急，渔民们一边烧水喂热水还给救上来的渔民做人工呼吸，还有心肺复苏，另一方面还在海面上寻找其他遇险的渔民。第1艘赶到的渔船一共救起了10名遇险渔民，其中救活了4人，还有一个人正在昏迷当中。

接到报警后，浙江省海上搜救中心第一时间启动了应急预案，立刻组织了海巡0735号东海就112号，还有直升机等相关的专业救援力量想我了，事发的水域同时调协了附近渔船“浙普渔68113”号还有“浙普渔 68902号”“浙普渔 44155号”“浙普渔运38983号”渔船一起前往现场参与救助。

截止到八点，目前已经有13个人被救，其中有5个人已经生还，剩余8人已经死亡，省领导们都分别都做出了批示要求各个手机组织全力搜救失联人员，并且强调要统一指挥，同时认真分析事故的原因，不断强化源头预防。目前搜救的工作还仍在继续中。

在一艘排水量不大的渔船上装载了20人，如果再算上货物的话，这个重量可是已经不小了。现在初步怀疑是因为渔船违规载客超载导致事故的发生，当然也不排除是因为当天天气的原因，因为舟山海域事发时海域的风级大概有6~7级，这个风机已经不算小了。

在我国水域其实和铁路，飞机公路都一样繁忙，每天有大量的船只在长江，还有沿海地区运输来往水月并不像公路运输有着固定的水道，一个大浪拍过来偏行几十米都是很常见的，当然事故率也是事实上会有的，嗯，避免这些事故发生的办法，那只有安全驾驶和定期检查船况。

如何看待「远洋渔船鲁荣渔 2682 号 11 人杀 22 名同伴」事件？

惨案告诉世人，在远离世俗的约束，人类往往选择另行一套弱肉强食的价值观念。但如果当事人都有高度的道德自律和法制意识，悲剧或许不会发生。而惨案暴露出来的人员遴选、劳务保障、救援机制、心理辅导等等漏洞，亦需反思与改正。

整个案件里，最让人感叹的，就是“沾血仪式”。活脱脱的“地狱空荡荡，恶魔在人间”。大部分的船员，其实都是懦弱的。面对变化，面对刘贵夺等人的不法行为，往往选择了不作为——然而，不作为其实只是在逃避。当沾血仪式举行时，船员已经避无可避，只能成为魔鬼中的一员。恐怕这时候，他们会后悔，为什么当初没有联合起来反抗。

最终，11个人杀掉了22个同伴，形成了这起让人震惊的“太平洋大逃杀”！善恶终有报，凶手下船的一刻马上受到了公安的逮捕，随后也遭受了法律的制裁。然后事件仍然让人警醒，黑暗争斗，恶之花绽放。

山东远洋渔船凶杀案：

“鲁荣渔2682号”隶属于山东荣成市鑫发水产公司，属大洋鱿钓船，船长三四十米，主机功率为330千瓦，2010年12月，渔船载33名船员出海，前往秘鲁、智利海域钓鱿。其间渔船失去踪迹。出海8个月后，被中国渔政船拖带回港时，船上只剩11名船员。历时近两年的侦办和审理后，11名生存船员被判杀害22名同伴，其中6人判处死刑。

浙江舟山一渔船沉没已致12人遇难，事件的详细情况是怎么样的？

浙江舟山一渔船沉没已致12人遇难，事件的详细情况是怎么样的？我们来了解一下：

4月 4月4日凌晨4:28，浙江省海上搜救中心接到报告：一艘江苏注册的渔船“苏启渔03434”距舟山外海海域约100海里沉没了，有20人处于危险之中。省委书记、省长等领导在收到报告后迅速下达指示，要求全面开展搜救行动。

常务副省长和副省长前往省海事搜救中心领导搜救工作。省海上搜救中心立即启动了应急预案，立即组织“海巡0735”“东海救112”、直升飞机等专业救助力量前往事发水域，同时协调附近渔船“浙普渔68113”“浙普渔68902”“浙普渔44155”“浙普渔运38983”等渔船前往现场参与救助。

目前，在20人遇险中已救出16人（经现场搜救部队核实，其中12人没有生命体征），还有4人失踪。现场的搜救工作仍在进行中。

在事故海域屏幕上可以看到，海流湍急，海浪不小，有关方面立即启动了该事故的应急预案，并开始全面开展搜救工作。赶往事发海域进行全面搜救。

默哀：

“天有不测风云，人有旦夕祸福”，我想告诉大家，无论你是出海捕鱼还是在高速公路上行驶，都必须小心保护自己的人身安全。

悲剧发生的时候，我们想悔改为时已晚。我希望死者安息，希望死者家属能尽快走出悲伤阴霾。

同时，我也希望大家在出海时，无论是出海捕鱼还是玩游玩，都应采取安全预防措施，并注意路线的安全性。

人的生命是非常宝贵的，生命只有一次。我希望大家且行且珍惜。每次出海者的家人都会感到害怕。因此，出海者必须安全返回。

渔船一直是头疼的事。渔事故也占水事故的很大比例。捕鱼是沿海地区的传统产业。

渔船的特点如下：

渔民的文化素养水平不高，船只处理的技术水平有限，更不用说掌握和遵守规则以免在海上发生碰撞；

渔船很小，并且没有很多现代化的导航设备，即使安装在渔船，渔民也不会使用它们；

渔民的劳动强度高，驾驶员不得不在船上航行，又要参与捕鱼工作，休息时间不够，驾驶员很累；

渔船的无线电服务非常差，商船很难通过甚高频呼叫渔船；

商船的管辖范围不同，难以实现统一的指挥和管理。

结语：

目前事故原因正在等待当局的调查结果，因此无需盲目猜测。