课程：

• 1、实施救援一般按什么的顺序对人员进行施救？
• 2、中国国际救援队 真棒他们用了哪些仪器搜救伤员
• 3、中国救捞系统累计救助遇险人员超8万名，你知道不同救援热线是多少么？
• 4、广西北海一摆渡船侧翻已致2死5伤，这5名伤员的情况如何？
• 5、乘船出游，在海上遭遇火灾应该怎么办？
• 6、中美海军首次海上联合搜救演习纪实

实施救援一般按什么的顺序对人员进行施救？

实施救援一般按先易后难，先轻后重的顺序来对人员进行施救。

救人基本原则：

先易后难，先轻后重，先近后远，先壮后弱，先密后疏。无论是家人，邻居，还是陌生人，我们采取基本原则是为了加快救人速度，尽快扩大救人队伍，以免错过救人良机，造成不应有的损失。

当救护脊椎受伤人员时，要注意：

1、首先在挖掘伤员时，只要伤员的颈、脊椎、腰剧痛者，均可按脊椎伤员处理。

2、挖掘时，绝不可用力牵拉未完整露出者的上肢或下肢，以免加重骨折错位。

3、搬运时避免脊柱的弯曲或扭转，用硬板担架搬运，最好将伤员固定，绝对禁止一人抬肩，一人抬腿的错误搬运方法。

扩展资料

现场医疗急救中需注意问题：

1、重大事故造成的人员伤害具有突发性、群体性、特殊性和紧迫性，现场医务力量和急救的药品、器材相对不足，应合理使用有限的卫生资源，在保证重点伤员得到有效救治的基础上，兼顾到一般伤员的处理。

2、对救治后的伤员实行一人一卡，将处理意见记录在卡上，并别在伤员胸前，以便做好交接，有利伤员的进一步转诊救治。

3、合理调用救护车辆。在现场医疗急救过程中，常因伤员多而车辆不够用，因此，合理调用车辆迅速转送伤员也是一项重要的工作。在救护车辆不足的情况下，对危重伤员可以在医务人员的监护下，由监护型救护车护送，而中度伤员实行几人合用一辆车。

4、合理选送医院。伤员转送过程中，实行就近转送医院的原则。但在医院的选配上，应根据伤员的人数和伤情，以及医院收医疗特点和救治能力，有针对性地合理调配，特别要注意避免危重伤员的多次转院。

参考资料来源：百度百科-地震互救

中国国际救援队 真棒他们用了哪些仪器搜救伤员

红外热成象探测仪、二氧化碳探测仪、光学探测仪、雷达探测仪、声波探测仪等。

实际在复杂环境中，还是人搜索和救援犬发挥作用比较大。光学探测，只是说知道有压埋人员后，观察一下情况。

救援的有，顶升设备，破拆设备。

中国救捞系统累计救助遇险人员超8万名，你知道不同救援热线是多少么？

海上救援，被称为“离死亡最近的职业之一”。他们以血肉之躯，面对惊涛骇浪，每年365天、每天24小时坚守岗位。自1951年至今，中国救捞系统累计救助遇险人员超8万名。牢记全国水上搜救专用号码12395，也向所有“中国救捞人”致敬！

国内拨打紧急救助电话：

110、120、122、119四台联动携手出击。公安局已对四台建立一个联动机制。当遇到重大灾祸时，拨打其中一个号码即可得到帮助，但是报案人要注意说清楚需要何种救助。如被歹徒打伤时，拨打110报警后，除说明案情外，还可根据自己的伤势要求救护车前来。

110。为发生打架斗殴、盗窃抢劫、强奸杀人等治安事件，公民孤立无援；发现溺水、坠楼、自杀等意外伤害事故；老人儿童、智障人士或精神疾病患者走失；水、电、气、热等公共设施出现险情，需要人民警察帮助时的报警求助电话。要注意保护现场，实施正当防卫时应避免防卫过当。

119。为发生火灾，呼唤消防人员的报警求助电话。应尽可能准确报出失火地点、着火物资、火势、是否有人被困火场等。119还参与其他灾害事故的抢险救援，包括危险化学品泄漏、水灾、风灾、地震、建筑物倒塌、空难、恐怖袭击等。

120。为全国统一的医疗急救电话号码，免收电话费，投币和磁卡电话无需投币和插卡可直接拨打。是在发生急病和受伤时，需要救护车和急救医生抢救病人和伤员的求助电话，各地城市均已开通。打电话时要告诉对方病人的基本情况和报告者的联系方式。

122。发生交通事故，需要交通警察处理的报警求助电话。注意保护现场，不要随意移动伤员以免加重伤害。

 112。行动电话112紧急救难专线，假如在荒芜人烟的山沟，遇到了麻烦，手机没有信号，怎样和外界联系？全国各地通用的112专线，在手机打开后即使没有接收讯号，甚至电力极为微弱，任何厂牌的手机在任何地点皆可拨通。拨出112后，马上会进入语音说明如下∶这里是行动电话112紧急救难专线，如果您要报案，请拨0，我们将会为您转接警察局；如果您需要救助，请拨9，我们将会为您转接消防局。中文讲完后，会以英文重述一遍。此时只要拨0或9，一定会有人接听。

 12395（谐音“123救我”）。海上船舶一旦发生碰撞、触礁、搁浅、漂流、失火等海难事故以及人员落水、疾病等需要救援的紧急情况，拨打“12395”电话即可实现向海上搜救中心报警，海上搜救中心将协调发生海难所在地的部队、海事、边防、交通等有关搜救单位，及时实施海上救援行动。“12395”遇险求救电话的开通，为海上遇险人员提供了一种简便、快捷的报警渠道，增强了我国海上救助的时效性。

911 美国通用的报警电话号码。消防电话、急救电话、报警电话都是911。

其他外国各不相同比如999、112、117、110、199、100等，建议大家出国记得先查询一下该国家的救援热线还有中国的领事馆电话。

广西北海一摆渡船侧翻已致2死5伤，这5名伤员的情况如何？

这五名伤员应该还在医院进行抢救，结果如何需要等待官方的通知，不过这次事故是真的令人触目。因为已经造成了2人已经失去了生命，据了解当天搜救出的人员一共有13人，但是其中6人在医院经过抢救后已经没有生命危险，但是剩下的无人现在还在医院进行抢救，结果如何我们还不清楚。

但是这也足够让人感到痛心了，希望这五名伤员能够平安无事。这次广州北海摆渡船侧翻的事故也在提醒我们，在海上行驶一定要注安全，这次发生侧翻的具体原因还不清楚，但是除了船体本身损坏之外，要么是在海上由于涌浪的作用导致船体发生偏移最终导致重心不稳，才发生摆渡船侧翻事件，最终导致其中2人直接死亡，其他人全部接受抢救，其中6人已经没有生命危险，但是还有5人正在抢救中，希望他们能够平安无事。

虽然说当地政府接到报警后，迅速展开救援工作，但是已经逝去的人却再也无法活过来，这次事件中我觉得对于相关人员最好调查一下，一般来说像船侧翻的概率不是特别大，如果说还是是大风大浪也不会出海，毕竟发生危险救援都不一定能够及时赶到，最好是在一个相对来说比较好的天气进行出海比较安全。

如果说你在海上工作，一旦出现危险，千万不能惊慌，一般来说船上都会配备救生衣等求生装备，进行自救。如果说你是船长那就一定要所有船员穿上救生衣，阻止所有船员进行自救，如果有逃生艇等设备，一定要及时转移，好保护自己的安全。

同时如果说手机有信号的话，一定要及时拨打全国统一海上搜救电话12395向海事部门描述自己的遭遇，争取在第一时间获得救援，可以在最大程度上保护生命财产安全，避免真的发生危险。

就像这次事件中受伤的伤员不就是因为翻船而受到伤害么，在事发当时他们到底有没有进行自救还不得而知，但是如果大家是在船上工作，自己一定要想好发生危险时自己该怎么办，千万不能自乱阵脚，最后导致自己出现发生危险，有的时候不是你自己救不了自己，而是因为慌乱导致了思维受到限制，最终导致不好的结果发生。

这是事故就是给我们大家敲响警钟，告诉我们在船上时一定要注意安全，尤其是船员，一定要有发生危险时保持冷静的能力，要不然最后就是自己没跑了，还导致别人也发生了危险。

最后，这次事件中还在抢救的五人希望他们能够度过这次的困难，能够平安无事。还是要强调一点，海上行驶甚至比陆地都要危险得多，希望那些还在海上工作的人们都能够平安无事，不会发生危险。我相信这5个人都能够平安的（猜测）。

乘船出游，在海上遭遇火灾应该怎么办？

发生火灾时，盲目地跟着已失去控制的人乱跑乱撞是不行的，一味等待他人救援也会贻误逃生时间，积极的办法是赶快自救或互救逃生。

当客船在航行时机舱着火，机舱人员可利用尾舱通向上甲板的出入孔逃生。船上工作人员应引导船上乘客向客船的前部、尾部和露天板疏散，必要时可利用救生绳、救生梯向水中或来救援的船只上逃生，也可穿上救生衣跳进水中逃生。如果火势蔓延，封住走道时，来不及逃生者可关闭房门，不让烟气、火焰侵入。情况紧急时，也可跳入水中。

当客船前部某一楼层着火，还未蔓延到机舱时，应采取紧急靠岸或自行搁浅措施，让船体处于相对稳定状态。被火围困人员应迅速往主甲板、露天甲板疏散，然后，借助救生器材向水中和来救援的船只上逃生。 当客船上某一客舱着火时，舱内人员在逃出后应随手将舱门关上，以防火势蔓延，并提醒相邻客舱内的旅客赶快疏散。若火势已窜出封住内走道时，相邻房间的旅客应关闭靠内走廊房门，从通向左右船舷的舱门逃生。

当船上大火将直通露天的梯道封锁致使着火层以上楼层的人员无法向下疏散时，被困人员可以疏散到顶层，然后向下施放绳缆，沿绳缆向下逃。

船舶火灾是指船舶在航行、停泊、作业过程中，因自然的或人为的因素致使船舶、船上物品、船载货物失火或爆炸，造成损害的事故，包括火灾引起的爆炸和爆炸引起的火灾。  1. 船舶火灾的特点 ：

（1）舱内热量不易散发；（2）火势能通过铁质隔舱壁的传热而蔓延；（3）有大量浓烟，增加了寻找火源和灭火工作的困难；（4）接近火源的通路不多，甚至无法接近；（5）船舶货种复杂，燃烧性能各异，且舱内满货后不易查明火源，消防工具也不易达到； （6）通常存在易燃易爆物品，如燃油、油漆、各类气瓶、货油、液化气等，存在爆炸的危险； （7）对液化气船，火灾产生的热量通过热辐射、热传递使液货舱内液货蒸发，舱内气压升高，可能引起液化气泄漏，并引发气体剧烈燃烧甚至爆炸。  　

2. 船舶火灾可能引起的后果 ：

（1）人员（包括船员、救援人员、岸上人员）伤亡； （2）船舶受损或损毁； （3）船舶失去动力、失控、搁浅、沉没等，影响水上交通安全；（4）燃油、货油、有毒物质等污染物溢漏，污染海洋； （5）灾情扩大或引起大爆炸，威胁周围船舶、设施、岸基的人命财产安全，特别是装载危险品的船舶在近岸水域或码头附近发生火灾时。 

3.  应急处置重点  ：

首先救助和疏散船员和旅客，确保遇险船上人员安全；  迅速查清着火部位、着火物质，采用正确灭火材料和采取正确灭火措施；  尽快实施灭火行动，有效控制火情，防止事态恶化；  保障救援人员的安全。 

4. 相关职责 ： 　

搜救领导小组 搜救领导小组负责船舶火灾事故应急救援的总体协调指挥工作，搜救领导小组应指定现场协调人和现场灭火指挥，根据需要组织成立火灾事故应急处置专家组，给救援的组织指挥提供技术对策和处置方案。 

5. 海事部门 ：

负责发布航行通（警）告；担任现场协调人，协调现场各类船艇的行动；在消防部门尚未到场或未参与的情况下担任现场灭火指挥；负责现场警戒，实施交通管制；组织疏散附近船舶；负责统筹应急处置费用追偿。 

6. 消防部门 ：

设置岸上消防警戒区并负责警戒；派遣消防船实施灭火行动，担任现场消防指挥，组织营救受害人员，控制危害源，扑灭火灾，清理火场，鉴定火灾原因。 

7. 专业救助力量 ：

负责人命救助，协助灭火，并根据需要实施对船舶的专业救助工作。 

8. 水利、渔政等有关成员单位:

负责人命救助和现场监视，协助灭火和疏散附近船舶。 

9. 卫生局和医疗急救部门 ：

负责组织各急救单位对伤员进行现场急救、转运和分流，并提供医院收治、专家会诊和进一步治疗等医疗保障。  　

10. 公安局 :

负责维护事故现场周围地区的治安秩序，保障陆上救援交通畅通，协助政府组织疏散受火灾威胁地区附近的人员。 

11. 环保局： 

负责组织测爆测毒，测定化学品、危险品的性质、危害程度和危害区域，负责事故现场陆上环境保护，提供必要的防污染工具和器械。负责及时提供事故区域及附近地区的气象资料。 

12.立即启动船上火灾应急反应程序，组织自救:

立即停止相关作业，关闭火灾现场附近的通风口、透气孔、门窗，切断通向火灾现场的电路、油路，设法使起火部位处于下风方向，码头船舶应隔断和拆开与岸上的有关连接。  迅速侦察火情，查明以下情况：（1）火灾部位； （2）是否有人员伤亡、被困；（3）燃烧物品名、性质、数量等情况；船舶火灾是指船舶在航行、停泊、作业过程中，因自然的或人为的因素致使船舶、船上物品、船载货物失火或爆炸，造成损害的事故，包括火灾引起的爆炸和爆炸引起的火灾。

首先救助和疏散船员和旅客，确保遇险船上人员安全；  迅速查清着火部位、着火物质，采用正确灭火材料和采取正确灭火措施；  尽快实施灭火行动，有效控制火情，防止事态恶化；  保障救援人员的安全。 

中美海军首次海上联合搜救演习纪实

这是掀开中美海军交往史上崭新一页的一天。

美国圣迭戈时间9月20日上午11时至下午4时10分，中国海军出访舰艇编队在美国圣迭戈港西北海区，与美海军成功地进行了海上联合搜救演习。

中国海军“青岛”号导弹驱逐舰（携直九直升机一架）、“洪泽湖”号综合补给舰、美国海军“肖普”号导弹驱逐舰（携“海鹰”直升机一架）、模拟遇险船的821勤务船参加了演习。这是中美海军首次举行海上联合搜救演习。笔者作为此次联合搜救演习中方指挥所的成员之一，有幸全程经历了这次演习。

这次演习的情况想定是：一艘船在美国西海岸附近海域遇险，失去联系5小时，美方请航经该海域的中国海军舰艇协助搜寻。

演习由中美双方分阶段实施指挥。美方指挥通信演习和联合搜寻遇险船阶段，中方指挥双方舰艇展开对遇险船的营救，包括使用小艇和直升机营救落水人员、损管、双方舰艇进行互相支援。担任此次演习的中方指挥员为北海舰队副司令员王福山少将。

当地时间9月20日上午，中国海军舰艇编队结束对美国本土西海岸圣迭戈军港的访问，刚驶离码头，老远就隐约看见前方海天交界处，“肖普”号导弹驱逐舰正在那里机动待命。

“与我组成单纵队航行，航向×××，航速12节，列队顺序为‘肖普’号导弹驱逐舰、‘青岛’号导弹驱逐舰、‘洪泽湖’号综合补给舰。”船钟的时针和分针刚对准11时的刻度，美舰通过高频电话向中国参演舰艇下达了第一道指令。

“青岛”号导弹驱逐舰操舵兵张强尊照舰长周步新的指挥，快速转动舵轮，舰尾马上出现了一条长长的弧形航迹。紧接着“洪泽湖”号综合补给舰也快速转向。刚才还位于不同位置的“青岛”号导弹驱逐舰、“洪泽湖”号综合补给舰，转眼间就组成了单纵队编队，如同一条直线紧跟在“肖普”号导弹驱逐舰尾，保持同向同速前进。

随即通信演习正式开始。

此次通信演习主要以《海上意外相遇规则》和《演习战术1000》的规定进行。“青岛”号导弹驱逐舰观通部门信号班副班长李广荣带领本班战士谷保坤和于家君迅速奔向战位，镇定自若地站好，看不到丝毫紧张的迹象。与几天前在夏威夷附近海域，初次和美海军进行通信演练时相比，现在李广荣和他的战友们显得从容多了。

李广荣是一名三级士官，从当兵第一天起就干国际信号，如今已有9个年头，是一名老信号兵了。他先后两次出访，还参加过中国海军舰艇首次环球航行，是名副其实有过实际经验的人。但小李说这次出访，既激动，又紧张。激动是因为自己能参加中美海军首次海上联合演习。紧张也是因为与美国海军进行海上联合演习是第一次。中国海军虽不是世界上最强大的海军，但算得上世界一支不可忽视的海上力量，演习中如果因为自己造成通信失误，“那我就把中国海军的脸丢在太平洋了”。

小李的紧张并不是没有根据的。一方面，通信演习是舰艇机动搜救演习的基础，只有快速准确的通信，才能确保舰艇机动的准确无误和搜救行动的顺利完成。这一点，小李心里有底，在国内那么多次演习，他从来没失过手。他的紧张主要在另一方面，自己学的是国际信号，但这次演习，应美方要求，联合演习中必须使用《海上意外相遇规则》和《演习战术1000》两个通信文件。

《海上意外相遇规则》是由西太平洋地区海军论坛成员国海军司令协商通过，以期为军舰、潜艇、公务船舶和海军飞机在海上意外相遇时提供的导则。《演习战术1000》指定给北约国家和非北约国家海军共同进行演习或作战活动时使用的海上机动准则和通信指令。各国海军基于自愿原则使用上述两个文件。也就是说，这两个通信文件，是地区性的，并不被国际通用。

要熟练运用这两个文件，捷径肯定是没有了，唯一的办法就是抓住一切可以利用的时间进行反复练习，逐条背诵。

再难的问题也难不住中国水兵。工夫不负有心人，小李和班里的战士夜以断日，争分夺秒，终于将这两个文件规定的代码烂熟于心。9月10日，出访编队与美海军“钟云”舰在珍珠港附近海域进行编队通信和机动演练时，小李他们把这两个通信文件运用得灵活自如。演练结束，训练十分较真的美国海军给“青岛”号导弹驱逐舰发来一组报文：“对中国海军在演练中表现出的航海船艺和各种能力素质表示钦佩，‘钟云’很荣幸成为与中国海军联合演习的美海军第一舰，希望与中国海军进一步合作。”

之前的演练为今天的正式演习打下了良好基础。中午11时30分，中美海军正式进行联合搜救演习。

此次联合搜救演习的方案是前一天中午，中方代表某驱逐舰支队支队长魏钢、“青岛”舰舰长周步新、“洪泽湖”舰舰长刘华，与美海军驱逐舰第七支队支队长吉尔迪海军准将、“肖普”号舰长约翰逊海军中校等有关军官经过磋商后，刚定下来的。之前，谁都不知道演习方案的具体内容。

11时35分，美海军指挥舰通报：我一艘船在北纬××、西径×××附近海区遇险，请中方海军舰艇协助美“肖普”号驱逐舰和海鹰直升机进行联合搜寻，发现目标后立即引导对方接近。

“机组明白！”“‘青岛’号明白！”“Roger！”（明白）“Roger！”（明白）从高频电话里也传来美方直升机组和“肖普”号导弹驱逐舰的回答。

风高浪急的太平洋洋面上，接到命令的中美两国海军舰艇搜索队形迅速组成。

各舰对海搜索雷达天线摇头旋转，舰艇开始扫描搜索。“肖普”号导弹驱逐舰舰载直升机疾速转动机翼，并迅速迎风升空，犹如大鹏展翅，开始对海面进行寻找。我“青岛”号导弹驱逐舰舰载直升机也已发动，机翼旋转产生的强大旋风，在海面上激起朵朵浪花，只见机长李继辉一拉飞机控制杆，飞机迅速爬高，轻灵地飞向指定空域开始对海进行搜索。

空中，中美两架舰载直升机在飞速搜索。海面，两国海军舰艇在疾速寻找。半小时后，双方直升机几乎同时发现遇险船。中方舰载直升机率先报告：发现遇险船，位于北纬××，西经×××，遇险船起火并有部分船员受伤！报告完毕，李继辉驾驶直升机开始在遇险船上空盘旋，引导舰艇前往救援。

得到通报的“青岛”号导弹驱逐舰、“肖普”号导弹驱逐舰迅速调整航向，舰尾顿时腾起湍急的尾流，向遇险船疾驶而去。

“‘青岛’号导弹驱逐舰占领遇险船右舷2．5链（1链等于182米）阵位，‘肖普’号导弹驱逐舰占领遇险船左舷2．5链阵位，并做好登船救援准备！”轮到中方指挥时，指挥员下达了联合救援的第一道指令。

不到半个小时，中美双方舰艇就分别占领各自阵位。中方指挥员根据遇险船报告的受损情况，命令“肖普”号导弹驱逐舰和“青岛”号导弹驱逐舰开始放小艇搭乘医疗、损管和消防队员登遇险船实施救援。

“青岛”号导弹驱逐舰快速放下小艇，机电分队长金天舒带领何启明、姬广亮、戚东山3名消防队员，军医于克峰带着两名卫生员，迅速登上小艇，直奔遇险船。

沿着软梯，抢救队员摇摇晃晃爬到遇险船上，就紧锣密鼓地展开灭火和抢救行动。在金天舒的指挥下，何启明直奔起火部位查看火情，姬广亮切断了起火部位周围的电源，戚东山搬走了起火部位周边的易燃易爆物品。

戚东山随即打开水龙带，将一头紧紧接在消防阀上。何启明、姬广亮尾追水龙带而去，快速地在水龙带的另一头装上高压水枪。霎时间，扛在两名消防队员肩上的高压枪喷出的水柱如同一堵墙，直往冲天的火光盖去。

几乎同时到达的美舰“肖普”号导弹驱逐舰抢救队员也一起展开救援。中美双方抢救队员密切配合，对遇险船和遇险伤员进行抢救。很快，损管被堵住，大火被扑灭，伤员也得到有效救护。

联合搜救演习海上科目结束后，美方指挥员、美海军太平洋舰队第七支队支队长吉尔迪及其作战军官、航海军官搭乘小艇登临“青岛”舰，与中方指挥所人员在友好的气氛中，对演习情况进行了认真评估。

“非常荣幸与中国海军首次举行联合演习，中国海军卓越的航海、飞行和海上救援能力，令我非常钦佩。”个子不高的吉尔迪一副感慨的表情，第一个发言了，“这次演习，中国海军首次使用《演习战术1000》这个文件，能达到如此流畅和熟练的程度，充分体现了中国水兵了不起的职业素质。演习中双方互相协同，配合默契。通过这次演习，我十分有信心在未来的海上搜救实战情况下，两国海军一定能够完成好联合搜救。”

他还说，这次联合搜救演习只是中美海军合作的一个良好开端，两国海军的合作一定会有一个美好的未来。

中方指挥员王福山少将评价这次演习成果时说，此次演习情节设置和情况外置得当，两国海军救援行动迅速，配合非常默契，展示了中美海军良好的合作前景。

下午4时10分，中美海军首次联合搜救演习双方指挥员共同宣布“演习圆满结束”。