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风骏5功能介绍_风骏5定位参数

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高性价比的“回本利器”之选,郑州日产新锐骐对比长城风骏5

虽然乘用化在皮卡领域渐成主流,但是主力市场依旧是下沉地区为主,以皮卡运载或者多功能使用的用户才是目前国内皮卡的核心消费群体。这也对皮卡车型的性价比、实用性、舒适性以及装载表现等方面提出了不低的要求,不仅要能拉能装,同时使用成本要低,驾乘也要有质感。这样庞大的市场需求,也涌入了众多品牌的车型投放于此,并逐渐显露出马太效应。

而这次我们从中选出了两款大名鼎鼎,且销量领先同级的皮卡车型——郑州日产新锐骐以及长城风骏5,并且取柴油加长货箱版车型进行对比,来看看这俩“回本利器”究竟谁能更胜一筹。

外观:新锐骐硬朗时尚,风骏5稳中有进

在外观上,同为回本皮卡,车身形式上的限制导致很难会在设计上做出非常大刀阔斧的处理,而细节上的雕琢则更多地展现出各大厂家的基本审美水平。在这方面谁能与时俱进,谁就能获得令人眼前一亮的潜质,毕竟有时候第一眼缘也是非常重要的。

郑州日产对锐骐的历次改款换代就比较用心了,不仅率先用上原创设计,并且做出了独树一帜的硬派风格,结合了D22的可靠感以及中国特色的时尚感,从而让新锐骐的形象更加令人印象深刻。

无论是平直的前机盖和车顶,还是加高的底盘和大轮胎,亦或是前中网的镀铬三道杠和三段式进气口,都能拿出足够的差异性展现出自己的个性。这对于那些逐渐审美疲劳的皮卡用户来说,无异于一股子清流注入了他们干涸的审美,过目难再忘。

相比之下,长城风骏5必然是求稳,稳到很难找出什么亮点,以至于放在皮卡堆里你很难察觉出它的存在,但是也不会落俗套。毕竟圆润的车身型面和硕大的前中网还是保证了一定的辨识度,同时上下两根粗壮的装饰条也展现出原创设计的肌肉感。

不过这套设计面世已有七八年,小打小闹很难带来质的改变,若不是车头那枚“中流砥柱”一般的长城LOGO,怕是很容易泯然众车之中。

内饰:新锐骐科技潮流,风骏5传统中庸

从布局上看,两款车型的设计区别一下自己就显现出来了。首先历代车型的好底子让新锐骐脱颖而出,仪表盘和中控屏连为一体的操作虽然在轿车和SUV上屡见不鲜,但是在皮卡领域可着实不多见。尤其是选择了中高配带7英寸中控触屏之后,整体的科技感确实不会输给同价位的乘用车。同时这也为中控台的抬升创造了条件,更高的空调控制也带来了不错的操控便利性。三辐方向盘的造型也更具时尚感,并且带有多功能按键以及平底式处理,又一个乘用化的设计手法,凸显了郑州日产在内饰氛围上确实要比友商更加用心。

而到了风骏5身上,还是常规的自上而下式布局,中控台上出风口、中控屏、空调控制依次分列上下,方向盘也是相对老气的四辐式。不过有了棕色饰板的加入,以及方向盘上的镀铬装饰,整体的视觉效果也不会显得过于沉闷。不过要想在上面找到更令人欣喜的设计巧思,怕是可能会令人失望了,毕竟这不是风骏5该干的活,精品皮卡还得看风骏7甚至长城炮。

尺寸空间:乘坐装载难分伯仲,新锐骐略优于风骏5

首先来看乘坐部分,主要是后排表现。在这方面新锐骐和风骏5大体相当,在180cm乘客坐入后都有一拳左右的腿部空间。不过风骏5的头部空间逊色于新锐骐,并且新锐骐等高的座椅靠背也能为中座乘客带来更好的乘坐舒适度。两款车的中间凸起都不是很明显,对放脚的影响不大。

至于装载部分,我们首先要对比两款车型的硬性参数:新锐骐的货箱长宽高为1710/1390/430mm,尾门栏板离地高度750mm,最大承载重量490kg,并且两侧配有外挂货架以及左右各三个挂钩,内部也有防刮涂层货箱宝,整体的实用性相当不错。

至于风骏5,它的货箱长宽高为1680/1460/480mm,尾门栏板离地高度790mm,最大承载重量480kg,并且两侧配有外挂货架以及左右各四个挂钩,内部也有防刮涂层货箱宝。所以总体来看,两款车型不相上下,新锐骐装载领先,风骏5细节居上。

驾乘:新锐骐综合素质高,但风骏5多了超车挡

硬件层面上,新锐骐柴油版搭载2.4T发动机,参数为121kW、350N·m,匹配5速手动变速箱,悬架形式为前双叉臂独立悬架/后钢板弹簧整体桥,并且同样提供分时四驱系统。而风骏5柴油版搭载2.0T发动机,参数为102kW、325N·m,匹配6速手动变速箱,悬架形式为前双横臂扭杆弹簧独立悬架/后钢板弹簧非独立悬架,并且提供分时四驱系统可选。

实际驾驶起来,新锐骐凭借更大的排量,理所应当拥有了更为充沛的动力储备,再加上手动变速箱的加持,日常行驶的动力表现自然是不用担心。毕竟这1600rpm就能爆发峰值扭矩的时机,足以能够满足各种超车的需求。相比之下,风骏5的底气来得就稍微差了一点,即便峰值扭矩爆发时机早了200rpm,但是比加速恐怕还是会落于下风。

而到了高速行驶时,风骏5的第6挡就会派上用场了,更低的转速带来更少的燃油消耗,这对于常上高速路跑业务的用户来说可能是个不错的好消息。但是新锐骐在NVH表现上要更胜一筹,即便巡航转速略高于风骏5,乘坐的体验依旧是可圈可点,让驾驶也少了几分嘈杂与颠簸。

编辑点评:

结合柴油长货箱的属性,我们将两款车型的价格放在一起对比时,发现风骏只有两款车型可选,即便8.48万元的起价稍显低廉一些,但是新锐骐在起价上多出的3000元却能真正买到更优秀的产品实力,包括但不限于更时尚的设计、更强的实用性、更澎湃的动力以及更具质感的驾乘体验。

并且新锐骐的各款车型均能选择后驱和四驱,而风骏5却只有一个配置对应的后驱/四驱可选,无形中就少了很多选择的空间。当然,风骏5的口碑在同级别中也是标杆的存在,但是新锐骐有日产D22血统的背书,也毫不示弱,甚至更胜一筹。所以究竟要买哪一款,客观分析使用需求的你定能做出不错的选择。

长城风骏5(K4-17)基本参数有哪些?

整车尺寸、质量、油耗、排放标准、最高车速等基本参数。

除专门注明或单独列出的参数外,所列所有参数适用于标准装备车辆。对于特殊装备车辆和为其他国家生产的车辆,部分参数可能会有所不同。应始终以随车附带的车辆正式文件中的参数为准。

评测长城风骏5:7万多的“回本利器”

我国幅员辽阔、地形复杂多变,广大农村地区可能并不需要一辆轿车,而SUV的实用性也有局限性,更能发挥出实力的当然还要属皮卡车型,毕竟它是拉货载人两不误的代表。在国产皮卡中,长城皮卡算是起步最早的代表,如今也发展到了风骏、炮两大系列,其中炮主打高端越野路线,而风骏系列则定位于实用,这其中以风骏5为代表,皮实耐用的表现也得到了很多用户的认可,是一款很有实力的"回本利器",今天就来详细解读一下风骏5。

2020款风骏5分为前置四驱和前置后驱两种车型,四驱车型采用分时四驱架构,可通过接通或断开分动器来切换两驱或者四驱,这种结构较为简单,拥有可靠性强的优势。

2020款风骏5指导价为7.58-9.18万元,算是很实惠的表现,而保养费用也不高,一次更换机油加机滤的小保养,连工时费只有250元左右,而且配件价格也不贵,所以风骏5的保值率不错,第一年就有73.51%,要比定位更高的风骏6、风骏7更保值一些。

虽然2020款风骏5没有了柴油车型,但2.4L汽油发动机的动力有了很大程度的提升,还支持最新的国六排放,所以也给它继续热卖打下了坚实的基础,当然风骏5不变的地方也不少,比如维修保养价格依然实惠,实用性依然到位,这些也都是风骏能够持续热销的重要保障。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

2021款风骏5、风骏7增配上市 售价7.58万起

近日,中国皮卡网得到消息,2021款 风骏5和风骏7已经正式上市。其中,2021款风骏5推出10款车型,涵盖两驱/四驱、小双/大双、进取型/精英型等,售价区间为7.58-9.78万元;2021款风骏7则提供18款车型,包含两驱/四驱、小双/大双、超值型/精英型/领航型等,售价区间为8.68-12.28万元。

新车售价与现款车型保持一致,但内饰、配置有所升级。在目前正在进行的2021中国皮卡年度车型评选的现场,2021款风骏7参与了经济适用组测评。

从实车图片来看,2021款风骏7在造型设计上并没有变化,一体化怒狮造型很有辨识度,配备了悬浮式中控屏、多功能方向盘、定速巡航、车身稳定系统、胎压监测等。此外,部分车型在原有基础上增加了主驾驶安全气囊、多功能方向盘、皮/织物混搭座椅、前排USB接口等多项配置,并可选装后桥差速锁。

同时,2021款风骏7增加了土豪金的内饰配色,金属条装饰及座椅颜色具备了高档质感,更加符合现阶段年轻用户的审美。而为了贴合货运用户的使用习惯,风骏7使用远操式设计的6速手动变速箱,节省空间、抖动小,使得操控更舒适。

动力上,2021款风骏7柴油版搭载型号为GW4D20M的2.0T柴油发动机,以经济节油、静音出众、品质可靠而著称,最大功率达115kW,最大扭矩为345N·m;汽油版搭载2.0T涡轮增压发动机,最大功率120kW,最大扭矩330Nm,两款动力均满足国六B排放标准。

2021款风骏5同样延续了现款车型的设计,但在配置上有所增加,柴油版车型的动力参数有小幅提升,最大功率从136马力提升至139马力,峰值扭矩也从320 N·m上涨至325 N·m。汽油版则搭载2.4L自然吸气发动机,最大功率160马力,峰值扭矩230牛·米。匹配5速手动变速箱。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

2012年老款长城风骏5是国几排放

国四。

长城风骏5搭载了直列4缸自然吸气发动机,匹配了5挡手动变速箱,最大扭矩[N.m]230,最大扭矩转速[rpm]4000 ,最大功率[kW]118,环保标准满足国四排放标准。

国家第四阶段机动车污染物排放标准,通过更好的催化转化器的活性层、二次空气喷射以及带有冷却装置的排气再循环系统等技术的应用,控制和减少汽车排放污染物到规定数值以下的标准。

扩展资料

汽车使用时产生废气,含有上百种不同的化合物,其中的污染物有固体悬浮微粒、一氧化碳、二氧化碳、碳氢化合物、氮氧化合物、铅及硫氧化合物等。

汽车排放物不仅气味怪异,而且令人头昏、恶心,影响人的身体健康。在车辆不多的情况下,大气的自净能力尚能化解汽车排出的毒素。但随着汽车数量的急剧增加,交通拥堵成了家常便饭,汽车本应具备的便捷、舒适、高效的优势逐渐被过多的车辆所抵消。“汽车灾难”已经形成,由此带来的汽车尾气更是害人不浅。

科学分析表明,汽车尾气中含有上百种不同的化合物,其中的污染物有固体悬浮微粒、一氧化碳、二氧化碳、碳氢化合物、氮氧化合物、铅及硫氧化合物等。一辆轿车一年排出的有害废气比自身重量大3倍。

参考资料来源:百度百科——长城风骏5(参数)

长城皮卡风骏5载重多少?

自重约1.7吨,厂家说明载满大约是2.5――2.7吨。

建议载货重量低于1.5吨,安全第一。

可以简单的改装一下,就是增加后桥钢板的数量,或者换强度大的钢板,后轮的轮胎换更大更厚的,钢圈也换强度大的,这样拉多少就看你发动机带得动多少了如果你要拉的更多,那么可以考虑换个后桥。

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  •  访客
     发布于 2022-07-17 10:13:59  回复该评论
  • 主力市场依旧是下沉地区为主,以皮卡运载或者多功能使用的用户才是目前国内皮卡的核心消费群体。这也对皮卡车型的性价比、实用性、舒适性以及装载表现等方面提出了不低的要求,不仅要能拉能装,
  •  访客
     发布于 2022-07-17 09:17:32  回复该评论
  • 平直的前机盖和车顶,还是加高的底盘和大轮胎,亦或是前中网的镀铬三道杠和三段式进气口,都能拿出足够的差异性展现出自己的个性。这对于那些逐渐审美疲劳的皮卡用户来说,无异于一股子清流注入了他们干涸的审美,过目难再忘
  •  访客
     发布于 2022-07-17 15:29:40  回复该评论
  • 款车型可选,即便8.48万元的起价稍显低廉一些,但是新锐骐在起价上多出的3000元却能真正买到更优秀的产品实力,包括但不限于更时尚的设计、更强的实用性、更澎湃的动力以及更具质感的驾乘体验。并且新锐骐的各款车型均能选择后驱和四驱,而风骏5却只有一个配置对应的后驱
  •  访客
     发布于 2022-07-17 19:16:19  回复该评论
  • 出原创设计的肌肉感。不过这套设计面世已有七八年,小打小闹很难带来质的改变,若不是车头那枚“中流砥柱”一般的长城LOGO,怕是很容易泯然众车之中。内饰:新锐骐科技潮流,风骏5传统中庸从布
  •  访客
     发布于 2022-07-17 13:05:46  回复该评论
  • 低的转速带来更少的燃油消耗,这对于常上高速路跑业务的用户来说可能是个不错的好消息。但是新锐骐在NVH表现上要更胜一筹,即便巡航转速略高于风骏5,乘坐的体验依旧是可圈可点,让驾驶也少

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