课程：

• 1、机械式阀门定位器是什么哪些牌子好
• 2、智能阀门定位器和机械式阀门定位器哪个更省气
• 3、汽车上被人装了定位器。要怎么找出来???
• 4、ytc机械式定位器的具体调校步骤

机械式阀门定位器是什么哪些牌子好

DVC6000系列FISHER定位器是可以通信、基于微处理器把电信号转换成气动信号的仪表。除了将电信号转换成气动信号这一传统功能外，DVC6000系FISHER定位器还可以用HART通信协议，很容易地访问对过程操作至关重要的信息。这一功能可以在阀门附近或在现场接线盒处用375型通信器、控制室内用个人计算机或系统操作台实现。利用HART通信协议可以将信息集成到控制系统中去或以单个回路为基础来采集。 DVC6000系列FISHER定位器可用于单作用或双作用执行机构。阀门定位器接收阀门行程位置的反馈以及供气压力和执行机构的气动压力。这就使得仪表不仅能够诊断它自身，而且能够诊断它所安装的阀门和执行机构。为我们提供经济且有效的维修信息，使得我们在实际需要时就能对仪表和阀门进行必要的维修。 接线是经济的，因为DVC6000系列FISHER定位器采用2线制4-20mA的回路供电。为低成本地替换现有的模拟量仪表准备了条件。DVC6000系列FISHER定位器的2线制设计的特点避免了高成本地分开敷设供电与信号线路。

智能阀门定位器和机械式阀门定位器哪个更省气

一般来讲智能阀门定位器更加省气。传统的机械式定位器采用喷嘴挡板结构，且喷嘴的孔很大，即使是在稳定控制时，定位器依然在耗气。智能定位器也可以有喷嘴挡板式和滑阀式。但即使是喷嘴挡板式，由于智能定位器的调校跟喷嘴挡板无关，因此喷嘴挡板结构十分精细，耗气量当然比传统定位器少。另一种是滑阀式的，从原理上说，滑阀式在稳定控制时不耗气，但由于滑阀式对定位器本身来说，输出的是离散的空压气。因此控制性能上不如喷嘴挡板式。

汽车上被人装了定位器。要怎么找出来???

一般的定位器安装在车的前后保险杠及驾驶座下面,可以检查一下,其它地方接受不到卫星信号，就无法定位，必须要提前在车上安装过GPS定位器才能找到这个车。 目前市面上有安装型的和免安装型的。 安装型的需要在车上找到常电和搭铁。 免安装的有强磁铁，可以吸在车底，或者藏在座椅下边。

扩展资料：

汽车定位器的特点

全球最小的车载防盗专用GPS定位跟踪器，今世通汽车定位追踪器体积只有火柴盒大小，免拆车内线路，只需接汽车电瓶正负两根线，即可定位，对车辆实时追踪保留车辆三个月行车路线，可打印中文地址报表，可对车辆自动实时定位。

如果目标车辆在被偷，被盗，被抢等紧急情况下，可用手机或电脑，查询车辆所在位置，并实时跟踪定位车辆移动路线。

参考资料:百度百科-汽车定位器

ytc机械式定位器的具体调校步骤

机械式定位器调试步骤 

一、条件：①稳定的气源 压力≥0.3MPa（角行程定位器压力≥0.5MPa）           ②4-20mA信号输入设备

二、调试：

①打开定位器前盖，打开电源接线盒。

②把稳定气源接入过滤减压阀并密封严紧。

③区分正负输入端接好信号输入设备。

④打开气源开关，向下调节调“0”旋钮，直至排气压力表指针不为0，然后反方向缓慢旋转调“0”旋钮，使压力表指针刚好处于0位置。

⑤输入25%（8mA）、50%（12mA）、75%（16mA）、100%（20mA）信号，观察指针下降（上升）行程：

A.若单次行程超过刻度盘的1/4，说明定位器量程过大，此时应调节量程调节旋钮（先松开螺丝，然后调节下方的旋钮，向“—”方向调节。根据实际情况确定调节的程度，单次微调，边试边调）。

B.若单次行程过小或不足刻度盘的1/4，说明定位器量程过小，操作与A相同，方向相反。

⑥每次调节量程调节旋钮后，重新进行试验，若实际行程与理论行程差距仍然很大，则再调节量程调节旋钮；若实际行程与理论行程差距较小，则调节调“0”旋钮，使   指针移动到对应的刻度上，再输入信号观察指针移动是否正确。

注：通过量程调节旋钮和调“0”旋钮的配合来调节量程和行程，已达到调试的目的。

注意事项： 

1.当输入信号为20mA是，定位器排气压力必须＞3公斤（球阀5公斤），一般为3.2-4公斤。若压力不足则调节阀开启/关闭不严，无法正常工作。

2.气开阀：当输入信号为0时，排气压力必须为0，否则阀门没有完全关闭。