课程：

• 1、汽车要做四轮定位，电脑要安装什么软件？？是叫什么的？？
• 2、汽车问题————四轮定位
• 3、汽车四轮定位怎么调？
• 4、431诊断仪 软件怎么下载到手机
• 5、有谁有三雄3d四轮定位软件系统
• 6、汽车的四轮定位在哪里可以做？

汽车要做四轮定位，电脑要安装什么软件？？是叫什么的？？

就算装了软件也用不了啊，每个厂家的程序都不会一样，况且还要测试的传感器，这些都是商业机密！

汽车问题————四轮定位

汽车四轮定位简介

2008-7-25 10:51:32

前轮定位包括主销后倾角、主销内倾角、前轮外倾角和前轮前束四个内容。后轮定位包括车轮外倾角和逐个后轮前束。这样前轮定位和后轮定位总起来说叫车轮定位，也就是常说的四轮定位。车轮定位的作用是使汽车保持稳定的直线行驶和转向轻便，并减少汽车在行驶中轮胎和转向机件的磨损。

主销后倾角：

从侧面看车轮，转向主销(车轮转向时的旋转中心)向后倾倒，称为主销后倾角。设置主销后倾角后，主销中心线的接地点与车轮中心的地面投影点之间产生距离(称作主销纵倾移距，与自行车的前轮叉梁向后倾斜的原理相同)，使车轮的接地点位于转向主销延长线的后端，车轮就靠行驶中的滚动阻力被向后拉，使车轮的方向自然朝向行驶方向。设定很大的主销后倾角可提高直线行驶性能，同时主销纵倾移距也增大。主销纵倾移距过大，会使转向盘沉重，而且由于路面干扰而加剧车轮的前后颠簸。

主销内倾角：

从车前后方向看轮胎时，主销轴向车身内侧倾斜，该角度称为主销内倾角。当车轮以主销为中心回转时，车轮的最低点将陷入路面以下，但实际上车轮下边缘不可能陷入路面以下，而是将转向车轮连同整个汽车前部向上抬起一个相应的高度，这样汽车本身的重力有使转向车轮回复到原来中间位置的效应，因而方向盘复位容易。

此外，主销内倾角还使得主销轴线与路面交点到车轮中心平面与地面交线的距离减小，从而减小转向时驾驶员加在方向盘上的力，使转向操纵轻便，同时也可减少从转向轮传到方向盘上的冲击力。但主销内倾角也不宜过大，否则加速了轮胎的磨损。

前轮外倾：

从前后方向看车轮时，轮胎并非垂直安装，而是稍微倾倒呈现“八”字形张开，称为负外倾，而朝反方向张开时称正外倾。使用斜线轮胎的鼎盛时期，由于使轮胎倾斜触地便于方向盘的操作，所以外倾角设得比较大。现在汽车一般将外倾角设定得很小，接近垂直。汽车装用扁平子午线轮胎不断普及，由于子午线轮胎的特性(轮胎花纹刚性大，外胎面宽)，若设定大外倾角会使轮胎磨偏，降低轮胎摩擦力。还由于助力转向机构的不断使用，也使外倾角不断缩小。尽管如此，设定少许的外倾角可对车轴上的车轮轴承施加适当的横推力。

前轮前束：

脚尖向内，所谓“内八字脚”的意思，指的是左右前轮分别向内。采用这种结构目的是修正上述前轮外倾角引起的车轮向外侧转动。如前所述，由于有外倾，方向盘操作变得容易。另一方面，由于车轮倾斜，左右前轮分别向外侧转动，为了修正这个问题，如果左右两轮带有向内的角度，则正负为零，左右两轮可保持直线行进，减少轮胎磨损。

上述的四种定位值都是前轮定位的指标。后轮定位值与前轮定位值相似，但大多数轿车的后轮定位不可调

汽车四轮定位怎么调？

您好！首先四轮定位是什么呢，四轮定位就是一个过程：即把车辆的车轮、转向机构、车轴等部位都进行调整直到恢复车辆在出厂时这些部位的标准位置的一个过程。那么要不要做四轮定位呢，修车老师傅提醒你，遇见四种情况时要注意了。

1、维修过底盘相关零部件

当车辆被维修过车轴等部位是，因为涉及到底盘相关零部件，所以车主也可以将车辆送去4S店做一次四轮定位。

2、车辆跑偏时

车辆如果出现非人为地向左或向右跑的现象，在排除车轮的胎压问题后，那么有可能是车轮的主销内倾角或者是主销后倾角出现了偏差，那么在这种情况下车辆可能需要做四轮定位。

3、轮胎偏磨

当车辆的同一个轮胎两边的磨损程度不同时，或者是车辆的不同的轮胎磨损程度不同时，车主可以将轮胎好好检查一番并送到4S店里做一次四轮定位。

4、方向盘出现不能自动回正等情况

如果方向盘出现不能自动回正、转向发票等情况，有可能是四轮定位的问题，这个时候车主可以把车辆送去4S店进行检查，如果真的是四轮定位出现问题，车辆可能需要做一次四轮定位。

431诊断仪 软件怎么下载到手机

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有谁有三雄3d四轮定位软件系统

一、所谓四轮定位，是指以后轮平均的推进方向为定位基准，来测量及校正四轮相关的定位角度；使车辆在行驶时底盘各部零件与轮胎能保持适当的几何关系，使驾驶人能正确的、舒适的驾驶其爱车，延长轮胎及底盘相关零件的使用寿命。

二、何时需做四轮定位

1、汽车年检前

2、新车行使达三千公里时

3、每半年或车辆行驶达一万公里时

4、更换或调整轮胎、悬挂系统后

5、更换转向系统及零件时

6、直行时方向盘不正

7、直行时需紧握方向盘

8、直行时车辆拉向单边

9、车辆转向时，方向盘太重或无法自动回正

10、行使时感觉车身摇摆不定或有飘浮感

11、轮胎不正常磨损

12、事故车维修后

三、怎么选

首先，要选择好的四轮定位仪。随著悬挂系统的演进，连杆越多，结构越复杂，相对的对四轮定位角度的要求也就越来越高。选择一家拥有先进四轮定位仪的服务店，是做好四轮定位前提。下面是近年部分四轮定位仪的先进性能，也许在你选择时可做些参考：

1、无杆式测量机头(传感器)：无杆式传感器是以航天工业的电子倾斜仪之原理，作为测量的标准基础，其先进的设计，目的在降低传统的长杆型测量机头因为需要左右投射所造成的不便和误差。无杆式测量机头为四轮独立测量，所以无需担心左右投射的问题，使测量数据更精准。

2、无线传输电子式轮距测量尺：当今车辆轮胎改装风气盛行，在改装轮胎后两轮之间的轮距跟着改变，但定位仪上原厂的数值并未跟着改变。电子式轮距测量尺，可在车辆改装后进行轮距测量，并藉由无线传输到计算系统进行数据更改，以提供最正确的测量值。

3、多角度同时显示画面：可以以图形、数据、颜色等方式上下双彩显同步显示测量及调校结果，方便技师进行车辆调校。

4、不要迷信传输方式：车辆四轮定位仪的主要功能是给底盘修护技师提供一套准确的测量数据，以作为调校车辆底盘的基本数据，其关键在于传感器所提供的数值是否正确。而一些厂商或店家重点强调的所谓先进的传输系统，只是完成测量后数据的一种传输方式。试想，如果测量的数据都不准确，传输数据的方式再先进有什么用？所以，对四轮定位仪来说，测量数据的精确性才是最主要的。

另外，四轮定位仪器并非用来调整、改变定位角度，他只是用来量测定位角度供技师参考，技师以仪器所量测出的角度和原厂所定的角度比较，若超出设计容许范围则则进行调整或更换部份机件，以求回复原设计角度。所以当你在选择四轮定位店家时，必须记得定位仪器的优劣固然重要，但调整定位角度的“人”更是重要，经验和技术兼备的技师配合先进的仪器才是最佳的选择。

汽车的四轮定位在哪里可以做？

轮胎是汽车与路面触碰的唯一零件汽车加快降速上下转弯都必须轮胎。因此，假如轮胎出了难题，那麼全部车的行车就会出了难题。不管汽车的特性再好，要是没有一条好的轮胎得话，这种全是白费。绝大多数驾驶员，去汽车4S店维护保养时，维修工很有可能会让买车人做四轮定位，那麼汽车的四轮定位是啥？究竟有无需要去做呢？大师傅讲出真话，看了或能搞清楚。

大师傅表明，有的人将动平衡和四轮定位搞混。动平衡是由于轮胎在生产制造时，因为技术的限定，并不是每一条轮胎的净重全是基本一样的，大约会出现几十克的差别，而这一小部分净重在轮胎高速运转时，就会更改轮胎的可靠性，而动平衡便是根据在轮毂上添承重，相抵轮胎与轮胎中间的净重区别。而四轮定位，必须做的要比动平衡繁杂得多。汽车在出货前，悬挂系统和汽车底盘的每一个主要参数，技术工程师都是会通过很多的试验来，算出均衡时规范的数值。而四轮定位的作业便是将汽车底盘悬架，支撑杆中间的数值，调节到一个常规的范畴内。

因为路面的情形较为复杂，因此汽车开一段时间之后，这种数值都是会有一些转变，假如车子方向跑偏和轮胎偏磨得话，这种状况很有可能都必须去汽车4S店做四轮定位。当汽车维修中心汽车底盘，或是悬挂系统这类的有关构件，这也必须再次去做四轮定位。假如买车人发觉，自身的自己的爱车汽车方向盘无法自己右库，或是转为幅度有什么问题，这很有可能也必须去做四轮定位。针对常常走烂路或是越野suv的驾驶员好朋友而言，也许必须时常去做四轮定位。

四轮定位的方法大约有二种，第1种是吊线式4轮精准定位，第2种是激光器四轮定位，前面一种是根据规范尺来精确测量数值的差别。这类方法作法的四轮定位实际效果并不是特别好，并且花费非常高。后面一种根据激光器精确测量，能更为明确误差数值，进而更快的调节到所须要的数值。