课程：

• 1、UPS和联邦快递谁更快更准时？有什么不同？
• 2、联邦快递是如何形成产品整体概念的
• 3、联邦快递公司的定位是什么?
• 4、联邦公司的营销策略，竞争优势，成功经验是什么？

UPS和联邦快递谁更快更准时？有什么不同？

网友一：当然是UPS了，UPS在货运中毕竟排行老三的，老四是马士基，老五才是Fedex。建议用ups，实力强，而且不是店大欺客的那种类型，不像DHL,老是聘用一些不够professinal的员工，服务特差。fedex在中国强在那里没感觉出来。但ups的服务更切合实际一点，尤其是可以只做forwarder,不强调必须用ups清关，给客户带来极大的便利。大田原来就是天津的一家小公司，后来和Fedex合并才有所发展，底子不是很好吧。

网友二：在整个亚洲，联邦快递在快递业始终是佼佼者。在中国，联邦快递早早地就同大田集团合作，在国内迅速扩张。UPS不过是倚仗其强大的航空运输实力，在近几年加大了对亚洲地区的投入之后才取得了一定的成绩。

总体来看，联邦快递和ups在全球的业务定位略有不同，前者是靠包裹快递起家，一度雄踞全美快递业之首;而后者是传统的航空货运企业，在航空货运领域至今鲜有能出其右者。

至于在中国，那不用说，当然是联邦快递更强啦编辑点评：我是在亚马逊订货，用加急快递送货。承运商是联邦快递。结果他们第一次送货，竟然没送到。而我们公司的门一直开着，一直有人，我也在公司坐着。后来打客服电话，对方说对送货人员的操作不了解。我猜可能是在楼下打个电话，刚好碰着我电话忙音，就懒得上楼。然后就说查无此人！这点表现还不如陕西一个小公司！

联邦快递是如何形成产品整体概念的

第三，联邦快递公司最先进的信息技术应用，是创建于99年的一个全美无线通信网络，该网络使用了个蜂窝状载波电话还包括库房、运输及守候服务等全方位物流服务的发展，从而大大地拓展了传统物流概念。在信息系统上，联邦快递将

联邦快递公司的定位是什么?

货运服务

扩展全球覆盖范围

UPS 提供一个单独的资源，以管理您的货物运输，让您能够扩展您的全球业务覆盖范围。我们经验丰富的工作人员能够使用由各种运输方式组成的庞大网络，为贵公司设计有效的解决方案。

无论您是全球、全洲或越洋运输货物，UPS 均可提供种类繁多的运输选项。您可借助一整套全球货运服务组合， 帮助优化您的运输支出，并满足您的递送要求。当您的货物在运输途中时，我们先进的技术可以让您随时查看货件状态。

紧急货运

享受全球时间?急的货运服务、专业装备、预先沟通、先进追踪及全球送达服务。

空运

从提供取件和递送至世界各地主要商业中心的各种全球空运服务中进行选择。

海运

利用我们丰富的海运经验、可靠的运输时间以及从全球主要港口启航的众多优势。

联邦公司的营销策略，竞争优势，成功经验是什么？

1．联邦快递发展历史 联邦快递(FedEx)隶属于美国联邦快递集团（FedEx Corp.），是集团快递运输业务的中坚力量。 联邦快递集团为遍及全球的顾客和企业提供涵盖运输、电子商务和商业运作等一系列的全面服务。作为一个久负盛名的企业品牌，联邦快递集团通过相互竞争和协调管理的运营模式，提供了一套综合的商务应用解决方案，使其年收入高达320亿美元。 联邦快递集团激励旗下超过26万名员工和承包商高度关注安全问题，恪守品行道德和职业操守的最高标准，并最大程度满足客户和社会的需求，使其屡次被评为全球最受尊敬和最可信赖的雇主。联邦快递（FedEx Express）联邦快递是全球最具规模的快递运输公司，为全球超过220个国家及地区提供快捷、可靠的快递服务。联邦快递设有环球航空及陆运网络，通常只需一至两个工作日，就能迅速运送时限紧迫的货件，而且确保准时送达。 2．联邦快递电子商务与实际操作 联邦快递的快件处理中心，处理包裹和信息的人员比例是1比5. 联邦速递现在运行的有代表性的电子商务系统主要有邮件跟踪和查询系统，地面运行系统。 目前，其它的快运公司都没有对邮件包裹进行百分之百的跟踪，并在邮件包裹快递途中的每个点上提供单据查询服务。目前，联邦速递能够完全提供这两种服务。联邦速递在包裹投递途中对包裹扫描超过十次以上，每一次都将数据从运货车传送到600个美国城市快递站点中的一个站点，使用无线信号将数据传送到HP 9000服务器和工作站上。呼叫中心和.POWERSHIP 程序是联邦速递帮助客户实现查询和跟踪的两大渠道。在美国有16个呼叫中心提供客户服务，为进行查询的客户提供实时的包裹状态报告。呼叫中心的工作人员通过应用服务器和终端，访问运行在HP 9000 G50服务器上的数据库系统。POWERSHIP 程序已经为将近100000个在Internet上的客户提供服务。POWERSHIP使这些客户能够从邮件收取到交货，一直跟踪其联邦速递邮件包裹的状态，实现每天自行制作单据(self-invoicing)，制备专门化的管理报告。 地面运行系统以美国为例。联邦速递每天在美国承担的投递任务大约有250万个包裹。快递站运行管理人员运行数字协助派遣系统（DADS）传送最新的快件路线计划表，使其显示分布在全国各地的40,000辆联邦速递运货车的个人电脑上。有300多个HP 9000 E25服务器，连同75个型号为715／100的工作站用于地址定位和计划应用。联邦速递在美国有600个城市快递站点收取和交付这些邮件包裹。600个站点中的每一个站点雇佣平均大约75名快递员。快递站经营管理人员肩负着预测、计划和安排这些路线，随后进行分析和报告的繁重任务。联邦速递为他们提供了业界性能最优的工具，包括由Genasys所推出的称为GenaMap的地理信息系统。 利用GenaMap的帮助，线路计划人员可以安排联邦快递的快递员途经的所有地点。GenaMap在地图上极为详细地显示途经的实际地点，并根据具体的参数用彩色代码表示。管理人员可以评估他们是否有效地安排了线路，并在必要的时候重新计划线路。 联邦速递计划以后扩充国际海关应用系统。这些应用使海关能够在实际运载货物的飞机到达之前，就能看到进入其报关港的货物的单据。许多包裹在实际到达之前就可以被清关，节省了手工清关的费用，使包裹能够更快地到达目的地。联邦速递还推出“国际领航”项目，如巴黎快递路线计划，新加坡服务工作站程序，充分利用美国环境中的解决方案，在全球扩充其专门技术。此外，联邦速递还将继续扩展网上客户服务系统。现在联邦速递投递业务的70％都通过采用POWERSHIP应用程序的网络，以电子方式请求服务，而不是通过书面形式安排路线，如果有任何服务问题时，客户能够使用网络通知快递公司采取适当的行动。联邦速递正在研究一种新的应用，向客户显示10个距离最近的联邦速递邮件包裹交付地点，以及抵达这些地点的路线。