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四轮定位仪的操作规范有哪些?
轮胎店和汽车修理厂经常使用的设备之一便是四轮定位仪,那四轮定位仪的操作规范是怎样的呢?四轮定位仪坏了又如何招人来修理呢?
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四轮定位仪安全操作规程范例
一.定位前车辆检查
1:检查车辆悬挂装置、车轮轴承、转向系统等没有不允许存在的间隙和损坏。
2:一个车轿上的轮胎胎纹深度最多允差2mm。轮胎充气压力合乎规定。
3:车辆装备为全装置重量。
二.定位要求
1.将车辆安置在定痊举升器上,车辆应倒入举入器。车辆中心与举升器和转盘中心重合。
2.检查、必要时更改车辆规格。
3.应严格按定位仪显示步骤进行操作,不允许省略。如应按要求作车轮偏差补偿和轮胎检测。轮胎检测的有关内容应按要求输入仪器。
4.各轮定位参数,前束、外倾角的调整应符合各车型“维修手册”的要求对检测不符合规定要求的均应进行调整原车不能调整的除外。
5.各定位参数的调整方法应符合各车型“维修手册”的要求。
6.定位结果应予以保存和打印。
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四轮定位仪怎么定位的
四轮定位仪的定位步骤,1、首先把车辆开到定位仪上,专业的技师应该给轮胎加气、放气,进行轮胎胎压的校准。2、打开电脑找到对应的车型和正确的轮毂尺寸载入数据,之后按照电脑提示对车辆进行配重。汽车四轮定位怎么做,四轮定位是什么意思3、然后用三角形橡胶块把后轮掩住,放下手刹,把四个轮胎装上红外线接受器。调整方向盘处在中间位置,并用方向盘固定器材固定。4、准备工作完毕后,车辆进行四轮角度的校准,然后得出四轮角度的信息表,技师从信息表中得出的数据进行调节。5、调整后还需要让系统进行检测,这与调整前的检测步骤相同,系统通过车轮方向的转动来确定位置以及进行数据上的核算,之后出具一份检测报告,报告中有调整前后的数据对比,绿色依旧为合格,红色则为不合格。值得一提的是,有的车在做完四轮定位后方向盘是歪的,如果技师通过拆方向盘来校对方向盘的角度来弥补定位数据的偏差或许会带来安全隐患,这不可取。最后四轮定位完毕后,应该进行试车,确保车辆之前存在的跑偏等问题消除。
四轮定位的详细操作规程
我在博客上有介绍,
欢迎访问我的空间,如有疑义,请给我留言
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原文引用如下:这两天去保养“浙A GY961”,主要的内容是清洁油路,换机油,由于后轮磨损严重,噪音也很大,就在“晓峰汽修”换了轮胎,但是还要做四轮定位。
为什么要做四轮定位:
当出现方向盘发抖,沉重,行使时吃胎,跑偏,摆动就要做四轮定位了,主要内容是约束几个数值在允差之内,如:前束角,车轮外倾,主销后倾,只有做好定位才能平稳,所以轿车是一定要做四轮定位的。
定位工具简介:
在厂里使用的工具是天津奥利生产的定位机,包括主机,举升机(内嵌在地沟中),液压控制柜,测试夹。
检查方法简介:
首先将汽车停放在举升板上,将其举升到工作位置,打开主机(既工业电脑),进入测试软件的界面,在每个轮胎上安装好测试夹,主机和测试夹会自动进行通信,还可以发出语音指示,按照指示操作完毕,就可以得到,检测结果,并实时显示误差,调整人员手动调整轮胎的参数,估计是和支撑和减震装置有关,——我看不见的啦!将各个误差调整到允差之内,就做好了四轮定位,收拾好工具,就可以将汽车驶出试验了。
上面仿佛写得象一片试验报告,还是最具有我的特点的那种:简单极了,标准的应付,哈哈
虽然我没有更加深入地研究它的原理,但我想可能还是满深奥的,这是谁最早提出的?为什么以这几个参数为基准,能不能设计出不需四轮定位的汽车呢,或者是自调整轮胎呢,如何做到减震和降噪呢,小小的车轮,学问还真不少呀!
你的朋友:小刚
四轮定位仪操作规程
首先要把车辆停在一个水平面上,检查左右气压是否一样,必要时进行调整,之后,安装传感器,按照电脑指示左右打方向,检查前后轴数据,之后安装刹车锁,固定方向盘。接着升起车辆,按照电脑的数据,对车辆的前轴的前束,后倾,外倾角做必要的调整,队后轴的前束前行检查调整。螺栓紧固好之后,进行试车。
汽车四轮定位怎么操作
查找车辆在行驶中所出现的车辆行驶偏移
查找是否因转向系统的原因导致的车辆行驶偏移;
查找是否因悬挂系统的调教导致的车辆行驶偏移;
通过四轮定位仪对车辆四轮进行校准;
通过四轮定位仪校准结果对有问题的车轮悬挂进行人工校准。
最后再次进行检验
END
注意事项
发生严重碰撞事故或者伤及车轮的事故维修后或者更换新轮胎之后。
更换新轮胎之后也要做四轮定位,如果新车轮的四轮定位参数超过规定的范围,那新安装的轮胎可能会加速磨损。
前后轮胎单侧偏磨、驾驶时方向盘发抖、直行时车辆跑偏。
四轮定位出于维护目的,建议一年进行一次。
汽车四轮定位的调整操作规程求大神帮助
首先输入车型,把机头上在相应的四个轮子上,注意水平仪的平衡,固定好方向盘,就可以检测了,大致有前轮外倾,前轮前束,后轮外倾,后轮前束,因车而异,电脑上有标准值,照着做就行了,最好要有汽车维修常识,熟悉会比较快。