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比亚迪唐定位怎么追踪?
通过车载定位系统（GPRS）来追踪定位。
定位车位置的方法是打开导航1到2分钟就会搜到卫星，搜到卫星后导航屏幕上面就会自动显示出车辆所在地的精确位置。
比亚迪唐配备了寻车功能，当车辆处于防盗状态下，按下闭锁按键，车辆将发出一声长鸣，且转向信号灯闪烁15次。当无法确认自己车辆的位置时，可使用此功能寻找车辆具体位置。当车辆处于寻车状态时，再次按下闭锁按键，则重新进入下一次寻车状态。
除了安全还能带给你什么？试驾2021款比亚迪唐EV
安全对于纯电动一直是极为敏感的话题，尤其是当续航与充电不再制约其发展后，安全问题就成为消费者最关心的核心问题。除近期频繁登上焦点的制动问题外，电池安全同样备受关注。在持续追求续航能力增长时，提升电池能量密度一直是主要的突破方向，但会因此增加电池的热失控风险。
比亚迪作为少数能够自给自足动力电池的厂家，针对续航与安全也给出了自己的解决方案--刀片电池。在并未突破磷酸铁锂电池能量密度的前提下，比亚迪通过刀片电池的应用，优化电池空间、强化内部结构安全，从而提升动力电池包整体能量密度，同时保证其动力电池包结构安全。换装刀片电池的2021款比亚迪唐EV，除了安全还能带来什么？
早在去年的8月16日，2021款比亚迪唐包括燃油版、DM版以及EV版，三种动力版本车型均已完成上市。其中新款比亚迪唐EV版本车型，售价区间为27.95-31.48万元，NEDC工况续航为505-565km。值得注意的是，新车不仅提升了续航能力，更降低了售价区间，而这一切都要归功于其搭载的磷酸铁锂刀片电池，明显降低了其新车成本。
新车亮点：
1、NEDC工况续航505-565km
2、搭载刀片电池更加安全
3、采用全新家族内饰风格
比亚迪唐作为包含燃油、插电、纯电的全平台车型，其整体造型均基于Dragon Face设计语言打造。不同版本车型，会针对不同定位进行细节调整。2021款比亚迪唐EV作为小改款车型，在外观方面的变化较为细微。其设计方面的调整，更多在于全新家族化内饰方面的改变。
像素式立体前格栅是纯电动版本车型的专属设计，也是其前脸部分最明显的特征。看似全封闭式进气格栅实质内有乾坤，其内部采用隐藏式格栅，以保证其三电系统的散热需求。
前灯组整体造型与老款保持一致，在功能配置方面有所提升，新款矩阵式LED前大灯，集成LED日间行车灯、自适应远近光灯、自动头灯、转向辅助、雨雾模式、大灯高度调节、延迟关闭等功能。
2021款比亚迪唐EV保持了原有的车身侧面造型，但在反光镜处增加了NFC接触式解锁的感应区域，同时手机APP上还能远程云服务解锁钥匙。整车尺寸与老款车型保持一致，长宽高分别为：4870/1950/1725mm，轴距为2820mm。
原有的22英寸双五辐轮圈，造型并没有改变，但在配色方面改为高黑配色。依旧配备规格为：265/40 R22的马牌CSC5运动胎，内部配有一套Bosch®IPB集成制动控制系统，保证其足够的制动性能。
车身尾部同样没有明显改变，标志性的贯穿式LED尾灯组，不仅起到视觉分割效果，同时提升整车品质感。至于尾部标示则有一定改变，曾经被放置于左侧的4.4s或8.9s加速标识，被移至右侧。
相比外观的细微调整，2021款比亚迪唐EV的内饰则采用全新设计。如今的比亚迪在迎来沃尔夫冈·艾格后，又迎来了米开勒·帕加内蒂担任比亚迪全球内饰设计总监。2021款比亚迪唐EV的内饰，就是由米开勒亲自操刀改进，在其原有的基础上将最近家族式设计融入其中。
新车内饰部分的升级主要在于东方元素的点缀、颜色搭配的改变以及内饰材质的更新，例如“龙爪之痕”氛围灯、真皮龙鳞纹座椅、BYD Heart龙擎之心等设计元素的增加，Ultrasuede ®超纤高档类麂皮面料的点缀。
全液晶仪表盘可显示内容依旧十分丰富，同时可根据驾驶模式变换不同主体。此外，在新车仪表盘两侧，增加了官方称为“龙爪之痕”的氛围灯。
新车采用与比亚迪汉同款双幅方向盘，新款多功能方向盘常规功能之外，还具备车道偏离辅助振动提醒功能。
15.6英寸8核自适应旋转悬浮屏，依旧是唐EV内饰部分突显科技感的重要智能配置，其智能网联系统升级为DiLink 3.0，并采用全新设计的UI界面。DiLink 3.0系统具有很强的App拓展功能，用户可根据自身需求，下载相应车载版本App。值得一提的是，新车语音系统控制模块来自科大讯飞，支持模糊语义、童声识别及多人互动等功能。
值得一提的是，2021款比亚迪唐EV增加了“千里眼模式”，通过手机APP可远程查看车内外摄像头画面，方便确认是否有物品遗留车内。此外，该模式采用银行级安全措施，以保护用户隐私。
2021款比亚迪唐EV的换挡区域，采用全新设计官方称之为BYD Heart龙擎之心，包括一键启动、电子手刹、AUTO HOLD、行车辅助、空调、音量、驾驶模式等功能快捷键布局于此。
2021款比亚迪唐EV的座椅部分采用全新设计，整体通过双色搭配增加视觉冲击感，辅以龙鳞纹样式条纹与黄色边线呼应东方元素主体。整体座椅填充物较为舒适，可以提供不错的支撑性。
在实际体验中，体验者身高175cm，调整好标准坐姿之后，头部空间为一拳左右。
前排保持不变的情况下，后排座椅腿部空间为一拳三指，后头部空间与前排保持一致。值得一提的是，比亚迪唐EV第二排座椅，支持前后移动与靠背角度调节。
至于第三排乘坐空间，对于成年人而言，更多适用于短途应急。
由于比亚迪唐EV采用2+3+2的布局方式，放倒第三排座椅之前，后备箱的储存空间仅能放置两个标准登机箱，而放到第三排座椅后，储物空间可拓展至940L，放倒第二排座椅后，可提供1655L的储物空间。值得一提的是，2021款唐EV的后备箱增加了快递到车模式，通过手机APP可远程开启、锁止后备箱。
动力方面，2021款唐EV四驱高性能版搭载前后两台驱动电机，前电机最大功率180kW，最大扭矩330N·m，后电机最大功率200kW，最大扭矩350N·m。前桥电机参数保持不变，后桥电机数据有所升级，整车驱动总功率为最大380kW，总扭矩最大为680N·m。长续航版本车型采用前桥单电机驱动模式，前电机最大功率180kW，最大扭矩330N·m。
2021款比亚迪唐EV升级重点在于换装刀片电池，将原有的三元锂电池，改为磷酸铁锂电池。尽管磷酸铁锂电池的能量密度并没有明显提升，但比亚迪在电池结构与电池包设计方面进行了调整，内部的刀片电池采用长条形状，并以紧密的结构排列。取代了动力电池包内部原有的横梁与纵梁安全结构，同时减少不必要的电芯模组外壳结构，从而有效的提升电池包内部空间使用率，保证整体电池包能量密度。与此同时，刀片电池内部的热管理接触面积也得到了明显提升，保证了足够的冷却或加热性能。
2021款比亚迪唐EV搭载的电池容量为86.4kWh，较现款虽然只提升了3.6kWh，但NEDC工况续航却有所提升，其中2021款唐EV四驱高性能版，NEDC工况续航为505km，长续航版NEDC工况续航为565km。
充电方面，为保证充电时间，2021款a class="7ac8-8eab-ba2f-1d2e hidden" href="" title="比亚迪" data-keyType="MasterBrand" data-id="15" target="
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比亚迪唐ＤＭ版有寻车功能吗，怎么用？
比亚迪唐DM配备了寻车功能，当车辆处于防盗状态下，按下闭锁按键，车辆将发出一声长鸣，且转向信号灯闪烁 15 次。当无法确认自己车辆的位置时，可使用此功能寻找车辆具体位置。当车辆处于寻车状态时，再次按下闭锁按键，则重新进入下一次寻车状态。
适用于2019款车型。
请问汽车为比亚迪唐，我可以用手机来实时定位汽车的位置吗？
这个的话你去汽配城转转，应该有专门卖这种定位设备的，到时候可以装一个，原车的话是不提供这种功能的。
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