课程：

• 1、我的车开了60000公里了只是换了几次机油和每年做一次四轮定位这样做对吗?
• 2、汽车首次保养需要做四轮定位吗？
• 3、汽车四轮定位是什么项目？多长时间要做一次？
• 4、2WKM保养请支招，四轮定位有必要做伐？？
• 5、汽车做首保会做四轮定位吗？
• 6、保养车必须四轮定位吗？

我的车开了60000公里了只是换了几次机油和每年做一次四轮定位这样做对吗?

需要做四轮定位的情况：

1、更换轮胎后需做四轮定位；

2、驾驶中方向盘自动跑偏需做四轮定位；

3、四个汽车轮胎磨损程度不同需做四轮定位。

每年做一次四轮汽车个人认为不是很必要

机油的更换周期，由机油类型决定。矿物油半年或是5000公里，半合成机油8个月或是7500公里，全合成机油1年或是1万公里。

汽车首次保养需要做四轮定位吗？

不需要，首保只要换机油机滤就行了。

四轮定位仅仅是一种维修手段，通常情况下，如果车子没有什么问题是不需要做四轮定位的，也就是说，只有车子真的出问题了才需要做四轮定位，所以四轮定位不需要像做保养一样定期做，而应该视情况而定。需要做四轮定位的情况如下：

1、更换转向横拉杆等与调整四轮定位参数有关的底盘件时。

2、前后轮胎出现异常磨损时。

3、直线行驶时车辆向左或向右跑偏。

4、驾驶过程中方向盘发飘、发抖或过重。

这也要求车主在驾驶车辆的时候一定要多多注意驾驶感受，另外多多检查轮胎的使用情况。

四轮定位参数的失准多是因为长期行驶过程中底盘件受到严重冲击造成的，尤其是车轮死磕过马路牙子，汽车出现过碰撞事故，长期行驶的路面路况很差等等情况，更需要注意了。如果您感觉不到明显的故障，但又总是怀疑车轮定位不准，也可以做个四轮定位检查一下，至于多久做一次的问题，如果没有明显的故障，那四轮定位这一“保养项目”完全是可以免除的。

汽车四轮定位是什么项目？多长时间要做一次？

很多人对四轮定位可能存在一个误区，或者是将动平衡跟四轮定位的概念混淆，觉得达到一定公里数或者说换了轮胎就必须要做，这么想其实是不对的。四轮定位属于维修项目，没有出现问题一般是不需要做的。下面我来就说说车辆在行驶过程中出现哪些问题时必须要做四轮定位。

什么是四轮定位?

由于车辆的四轮、转向机构(与方向盘相连的总成,是悬挂系统的一部分)和前后轴（前后轮动力的传输轴，也是悬挂系统的一部分）之间的安装具有一定的相对位置，这个位置是由厂家制定的标准值。调整回复这个位置的安装，就是四轮定位。

为什么会有相对安装位置：

为了避免这个问题越讲越难懂，我简单说一下，其实汽车的车轮并不是垂直于地面安装的，车轮都存在“外倾角”和“前束角”，下次你们保养车的时候，当车被台架举起来，车轮离地的时候，你们可以从正后方正前方观察，还是可以看出来的。

一个正常的汽车，都是“八字脚”，那么这个“外倾角”和“前束角”有什么作用呢？一句话概括就是：消除车辆行驶中有害的力矩，并强迫车辆朝正直方向行驶。这也是为什么车辆行进过程中，方向盘上始终有一股回正力矩，这就是“外倾角”和“前束角”的作用，但是汽车的“八字脚”是外八字还是内八字？角度多大？每辆车都有不同的参数，定期调整这些参数（也就是四轮定位），对车辆的使用寿命和安全性都很有必要。

那么问题来了！什么时候需要做四轮定位呢？

1、车辆跑偏，无法保持直线行驶

首先，最常见的就是发现跑偏的时候，就是车子会不由自主地向左或向右跑偏，要不停的调整方向盘来保持汽车的直线行驶。这种情况除了让人觉得很烦外，还很危险，稍不留神就跑到别的车道上去。不过这里得说多一句，跑偏也并不一定就是四轮定位的问题，比如左右轮胎压不一致也是会造成行驶跑偏的，所以我们得具体问题具体分析。

2、轮胎出现偏磨

我们一般建议在行驶2万公里或者1年时，检查下轮胎的磨损情况，如果出现偏磨，俗称“啃胎”，就说明需要做下四轮定位了。

3、因事故造成底盘及悬架的损伤

因事故造成底盘及悬架的损伤，也是需要做四轮定位的。除了这些常见的情况外，当汽车发飘、转向不稳或过重、悬挂系统零部件磨损异常等现象都有可能是四轮定位的问题。

四轮定位的步骤：定位前的检测，数据检测，定位调整

定位前的检测：首先，四个轮胎的尺寸要一样；此外，细微的差异也要顾及，例如胎压，跟据标准将轮胎胎压调整到位（胎压标准相见油箱盖内侧）；还有更细微的检查，台面的花纹深度需要进行测量，同轴上的轮胎花纹深度最大偏差不能超过2mm，如果不符合条件，需视情况更换相关轮胎。然后是悬挂系统，需要确保底盘处于一个健康的状态，最后是空载状态，这好似最容易忽视的环节，在哪做都一样，没什么人关注它，但是我们要确保车辆处于空载状态，备胎以及随车工具要放在属于各自的位置上。

数据检测：完成检查，就可以把车辆停放到专业的四轮定位台上。在举升到一定高度，保证传感器处在发射器的信号照射范围之内。同时再停稳车辆后要把档位放到空挡位置，调整方向盘和车轮处在直向行驶的标准为止，并放开手刹制动以便在接下来的调整中移动车辆。然后固定安装传感器确保传感器和接收器无遮挡。最后依照电脑的显示分方向移动车辆，进一步校正和检查悬架连接结构件是否存在旷量。

定位调整：依靠数据，根据偏差程度对每个轮胎的四轮定位数据做出相应调整，经过调试，四轮定位没有结束，需要通过实际的路面行驶的试车才能验证维修是否有效。

那么问题又来了？ 那么去哪里做四轮定位比较划算呢？首先做四轮定位最重要的是车辆车轮等相关参数值必须要准确，因此我们做四轮定位的时候必须要去那些维修质量能信任的维修店。比如4S店，不过4S店收费普遍比较贵，一次四轮定位的费用在三百元左右，甚至会更高。去一些品牌轮胎的服务店也可以进行四轮定位的校准，收费相对比较低，一次的费用在一百元左右，一般维修质量也没有问题。需要注意的是并不是有四轮定位仪器的修理店就可以做四轮定位，每款车的四轮定位参数都不一样，如果其店内有相对应的参数值才可以给车做四轮定位，不然还是建议去4S店做。

2WKM保养请支招，四轮定位有必要做伐？？

2万公里就换机油、机滤、空滤即可。4S可能会另外叫你做：A、发动机清洗；B、节气门清洗；C、油路清洗；D、油泵滤芯清洗，我觉得都不用做，如果确实想做的话，可以先做D，费用约180元，因为我国汽油杂质较多，如果你在现场，可以看到洗出很多黑油出来---详细见阿ken的帖子。我是在2.5W公里做保养时，在4S的PLMM一而再再而三的乞求之下清洗的（她有创收任务），清洗之后确实发现洗出不少黑色的污垢来，做这项保养应该对油泵有保护作用。轮胎前后轮换是要做的，每1万公里做一次，在日产的保养手册中这项服务是免费的。备胎就一直当备胎用，其它轮胎只要补好应该没多大问题的，除非受损非常严重。四轮定位就不要做了，我国四轮定位设备精度并不是很好。我开我的第一辆车时，为了验证太原市四轮定位店的精度，我邀请几个在媒体工作的朋友曾在一天之内用同一辆车在5家店做四轮定位，在A店做好了，但到B店时又被告之不准需要调，等到C、D、E店时还一样，这个试验结果在当时的当地媒体上做过报道的，有一点轰动啊，呵呵

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汽车做首保会做四轮定位吗？

新车首保前四轮定位是免费的，过了首保就要交费了。

四轮定位一般都不会做，除非有明显的吃胎情况。新车下线后都会做定位。

按照保养手册，每1万公里或者1年行驶时间的，需要从新做定位校准。

保养车必须四轮定位吗？

不用，一般是车辆出现跑偏、偏磨轮胎等问题才做四轮定位。

1、车辆保养主要指的是更换机油、机油滤清器、空气滤清器等，对发动机的保养维护。

2、保养还包括对车辆的日常检查、螺栓紧固等等，检查调整紧固项目。

3、四轮定位属于收费项目，根据车辆故障做维修，所以没有问题不用多花钱做四轮定位。