车联网的趋势是什么?

电动化、智能化、网联化、共享化持续加码 伴随智能网联技术与移动互联网的发展，消费者对汽车的认知逐步从单一交通工 具向“第三空间”转变，对车内定制化智能化体验需求逐步提升。

使租用彼此都是有更畅顺的买卖感受。总的来说，车联网是自动驾驶汽车的基本，而根据自动驾驶的新能源技术汽车租赁将是汽车共享市场拓展的主要方位。伴随着车联网技术性的持续发展趋势，当车辆的远程操作，辅助驾驶等技术性得到提升后，车联网终将加快汽车共享业务流程的脚步。

按照汽车发展的主流趋势，车联网可以给车主提供极大的便利，但不会影响车主的正常驾驶。对于用过车联网的车主来说，这是一个很实用的东西，可能会依赖它。现在车联网技术非常发达，确实可以为车主提供极大的便利，提高汽车的安全系数。

在5G时代,之前建造的4G基站会用来干什么?

1、迎接5G时代的来临，其基站建设的独特挑战引人关注。5G的频段高人一筹，频率的提升意味着信号传输的挑战增大，信号衰减更为显著，这就要求基站的部署更加密集以维持稳定的信号覆盖。相较于4G，5G基站的密度将显著增加。

2、G时代的到来还不会特别快，因为5G是要依赖于原来4G基站设备的升级和改造的，而我们的4G基站设备，基本上遍布于城市和农村的各个地区，要想对它们进行升级和改造，需要花费相当长的一段时间。5G的技术优势：相较于4G，5G要解决的第一个问题就是提高网络速度。

3、当选择5G模式时，您需要在NSA和SA之间做出决定，这取决于您的具体需求和环境。 NSA（Non-Stand Alone）模式依赖于现有的2G和3G网络来提供5G服务，而SA（Self-Anchored）模式则是完全独立的5G基站模式。 NSA模式的优点是快速部署，因为它利用现有的4G基站，但可能在复杂环境中受到信号干扰。

4、G云链是什么？ 2019年6月6日，万众瞩目的5G落地迎来新进展——中国电信、中国移动、中国联通及中国广电，同时获得了由工信部颁发的首批5G商用牌照。中国自此正式进入5G时代，2019年，也被从业者公认为是5G的“商用元年”。

5、移动联通电信这三大运营商预计也会在建设5G网络的同时，还会在固网宽带的提速上继续发力。其实我们现在使用的Gpon设备，以后也可能是5G的基站的接入网络的一部分，有一种飞基站就可以使用Gpon做为传输。总而言之，随着5G时代的来临，家庭光纤入户的宽带也会越来越快，这个是一定的了。