气缸怎么实现多位置控制

1、采用三位五通电磁阀，这种气缸可以运行到需要的位置，有两个电磁阀3三根线，分别负责气缸伸出和缩回两个方向的动作，可以实现到位断电停止在当前位置（需要的位置）的位置控制功能。

2、普通气缸只有两个位置，一个是伸出的位置，一个是缩回的位置，用磁性开关是无法使气缸停到中间某个位置的。

3、所以一般如果是三个固定位置一般可以用三位置气缸来实现，这种气缸可以做到较大缸径，且位置精度可以靠加工精度保证，是性价比比较好的选择。一般的标准气缸都可以进行定制。

多倍力气缸与多位置气缸两者之间有什么区别?

1、多倍力气缸与多位置气缸在工作原理上的区别：多倍力气缸：拥有最紧凑的长度尺寸，多层叠加，多活塞同时受力，成倍增加气缸的输出力。

2、应用范围不同：三倍力气缸的应用范围相对更广，可以适用于更多的工业自动化设备，因此价格也更高一些。

3、可以的，但是只能用第一段的行程，所以做不到多位置，也称为倍力气缸。实际上倍力气缸与多位置气缸在结构上大同小异，但是不能代替使用。

无杆气缸如何多点定位

磁耦无杆气缸推力和拉力两端活塞面积相等，因此推力和拉力数值相等，容易实现中间定位。当活塞速度在250mm/s时，定位精度可达±0mm。

当活塞在缸筒内被气压推动时，则在磁力作用下，带动缸筒外的磁环套一起移动。气缸活塞的推力必须与磁环的吸力相适应。无杆气缸的用途：在气动系统中作执行元件。

因为空气的可压缩性导致了无杆气缸在中间位置的停止会出现比较大的偏差，而且每次的位置都不一定在同一个地方，随着管路气压的变化，以及温度变化，都将影响到气缸的定位。用丝杆吧，可以解决你的问题。

③膜片式气缸：用膜片代替活塞，只在一个方向输出力，用弹簧复位。它的密封性能好，但行程短。④冲击气缸：这是一种新型元件。它把压缩气体的压力能转换为活塞高速（10～20米/秒）运动的动能，借以做功。

通常情况下，无杆气缸会配置相应的气缓冲装置，这是由于在气缸运行时，可以借助气压的推力，而产生一定的惯性，这就会导致当活塞来回运动的时候，不能够立即停止，因此，就往往会撞击到气缸两端的端盖。