课程：
何时应做四轮定位？
需要做四轮定位的情形如下：1、 更换新胎或发生碰撞事故维修后；2、 前后轮胎单侧偏磨；3、 驾驶时方向盘过重或飘浮发抖；4、 直行时汽车向左或向右跑偏；5、 虽无以上状况，但出于维护目的，建议新车在驾驶3个月后，以后半年或一万公里一次。
汽车在什么情况下要做四轮定位
1.车辆出现跑偏
方向盘有自动回正的功能，其实归功于准确的四轮定位。如果某一天发现车子会不由自主地向左或向右跑偏，要不停地摆正方向盘才能保持直线行驶，这时就需要去做一下四轮定位了。
2.轮胎偏磨严重
平时开车时我们不会仔细检查轮胎，但我们建议每2万公里或1年时认真检查一下轮胎胎况，看是否有偏磨现象，如果发现我们常说的吃胎现象时，就需要做四轮定位了。
3.车辆出现事故后
车子被撞后，如果伤及悬架，也需要重新进行四轮参数的调整。另外，驾驶过程中方向盘发飘、发抖或过重也可能是四轮定位参数不准造成的。
请问哪些情况下需要做四轮定位
1、如果更换了轮胎，或者车辆发生碰撞等事故后，需要做四轮定位了。因为更换轮胎后，车辆各个轮胎规格、磨损程度不同，行驶时重心就不稳了；而车辆发生碰撞等事故，势必会造成车辆轮胎或多或少的出现间隙或者偏离，必须要做四轮定位。
2、当轮胎有一侧过度磨损时，就要考虑轮胎位置不正，需要做四轮定位进行调校了。所以我们平常要养成观察轮胎表面的磨损程度的习惯，如果肉眼看不出来，可以用小的卡尺进行比量观察。还可以那一把直尺，放在轮胎胎面上，看看两边是否高低一致。
3、如果驾驶时，车辆方向盘很重，特别是转向时比以前重很多，说明车辆的转向系统出问题了，需要通过四轮定位来检查排除问题。
4、当车辆跑偏严重时，需要做四轮定位了。比如我们正常行驶在直直的道路上，把方向盘打正了，这时车辆却慢慢的向左边或者右边偏离了，说明车方向出现问题，需要去做四轮定位了。
更多关于哪些情况下需要做四轮定位，进入：查看更多内容
什么情况下需要做四轮定位呢
1.车辆出现跑偏
方向盘有自动回正的功能，其实归功于准确的四轮定位。如果某一天发现车子会不由自主地向左或向右跑偏，要不停地摆正方向盘才能保持直线行驶，这时就需要去做一下四轮定位了。
2.轮胎偏磨严重
平时开车时我们不会仔细检查轮胎，但我们建议每2万公里或1年时认真检查一下轮胎胎况，看是否有偏磨现象，如果发现我们常说的吃胎现象时，就需要做四轮定位了。
3.车辆出现事故后
车子被撞后，如果伤及悬架，也需要重新进行四轮参数的调整。另外，驾驶过程中方向盘发飘、发抖或过重也可能是四轮定位参数不准造成的。
汽车四轮定位什么情况下需要做?
汽车四轮定位需要出现以下情况再做：
1、轮胎吃胎，也就是轮胎内外两侧的磨损不均匀。
2、方向盘不正，也就是当车辆直线行驶时，方向盘向左或向右有个转角，出资按这种情况就要检查定位。
3、转向后方向盘不能自动回正，车辆在设计时为了保障舒适性，当我们打方向后，方向盘会有一个自动回正的回转力量，这个力量消失就要检查定位。
4、转向沉重，如果您突然发现车辆的转向比以往要沉重很多，就需要特别注意了。
5、方向跑偏，正常情况下，道路平整时即使您的手离开方向盘车辆也是走直线的，如果您发现车辆往一侧跑，或您必须时刻的握紧方向盘否则车辆就跑偏，这时候就需要做四轮定位了。6.更换过底盘悬挂的相关零部件后，要检查定位。
非独立悬挂不需要做四轮定位
因为非独立悬挂系统车轮与悬挂的位置是固定的，无法调节。比如常见的扭力梁后悬挂，在行驶中主要靠扭力梁的扭转来约束车轮运动姿态，车轮与扭力梁之间是固定位置角度的连接，没办法调整。
汽车在什么情况下要做四轮定位？
汽车的四轮定位是大家在用车的过程中经常会听到的一个名词，也是需要偶尔进行操作的一个过程。四轮定位，顾名思义就是轻微调整四个车轮的各种角度位置，其作用是让车辆有更好的行驶体验并且让车轮使用得更加经济。
那么我们回到正题，什么情况下车辆需要做四轮定位呢？做四轮定位之前有哪些需要注意的？下面我就根据我自己的用车经验来和你分享一下我自己的看法：
一、需要做四轮定位的情况
首先要明确的是，需要做四轮定位的时候有三种情况。
1.更换底盘件。
底盘件指的是悬挂的摆臂，悬挂的摆臂连接处是橡胶的缓冲结构，其作用是让悬挂件互相运动的时候消除噪音。
↓↓↓更换摆臂。
但是底盘的工作环境比较恶劣，所以橡胶件在一定的年份就需要更换，在更换以后从底盘件的细微的差别还有装车工艺上的高低，换过件以后四个车轮的数据多少会有一些变化，这个时候需要做四轮定位来恢复原厂预设的数据，让车辆可以恢复到正常行驶的水平。
2.车辆往某一侧跑偏严重。
车辆的跑偏直观的感受就是方向盘需要用力带着车子才可以跑直线，稍微松一点手车辆就会往左右的任一一侧转向，这个时候除了要检查轮胎是否正确以外，如果胎压正常就需要去做四轮定位了。
因为车辆的数据正常的情况下跑直线是比较直的，即便是放开方向盘的情况下，如果跑偏严重，就是底盘数据出了问题，这个时候也要去进行四轮定位调整。
不过如果是一些大事故的车辆，撞到了固定悬挂的位置的话，可能通过四轮定位的调整也没有办法让车辆变得很好开，这种是比较极端的。
3.车轮异常磨损。
这种情况也有种说法是叫做偏磨，就是轮胎磨损其中的一边，另外一边还是比较新的状态，除了一些玩姿态的低趴车型以外，大部分的量产车车轮都不会以太夸张的角度设置轮胎的倾角。
↓↓↓车轮异常磨损的情况。
也就是说胎面的磨损情况是比较均衡的，如果发现偏磨的情况，那就需要去做一下四轮定位，否则即便更换新的轮胎也会很快就磨损。
二、不需要做四轮定位的部分情况
有种情况是不一定要做四轮定位的，那就是方向盘歪向某一侧，车辆放开方向盘还是会走直线的情况，直观的感受就是车子跑直线的时候方向盘是往，某一侧拐一定的角度。
↓↓↓方向盘往一边偏车辆跑直线。
不过如果放开方向盘车辆会跑偏的话还是得做，但是放开方向盘车辆以方向盘歪的角度保持开直线的话，这个时候只需要调整转向机转向拉杆的螺牙让方向盘回正即可。
注意事项：
四轮定位是需要有原厂的数据支撑，有些比较小的轮胎店用车四轮定位的机器比较老的话，不一定会有新款车辆的车轮倾角数据，这个时候去做四轮定位如果碰到的是一些比较良性的商家的话，就会如实告知。
但是如果碰到的是想赚一单是一单的店主，可能也会硬着头皮上，随便开一个老款车的数据，然后把车子升起来扭一通，最后收取那几十一百块的费用，在这种情况下调整过后可能还会让车辆变得更加难开。
总而言之，车辆的四轮定位是车辆需要定期进行操作的一个过程，即便没有进行什么操作，在使用的过程中如果跑的路面比较颠簸的话，时间久了也需要进行调整，而最理想的做四轮定位的地方是4S店的售后，这里可以有最新的数据，但是相对的费用也比较高。
QQ客服
新浪微博