课程：

• 1、汽车故障，换完全套新减震器做了两次四轮定位，车身一直象突然打方向那样晃动求指出故障的原因啊着急啊
• 2、车轮左右摆动做四轮定位有用吗
• 3、面包车四轮定位后，走坑洼路面方向盘左右摆动是怎么回事？
• 4、做了四轮定位,车左右晃动胎噪大是什么原因
• 5、车子做完四轮定位感觉开着发飘
• 6、四轮定位做完感觉车身不稳

汽车故障，换完全套新减震器做了两次四轮定位，车身一直象突然打方向那样晃动求指出故障的原因啊着急啊

1，低速二三十检查：行速中，方向回正后，保持车速，双手离开方向盘。数一下看要多久就出现偏向？是否其他时候也是偏同一方向？一般来说偏向确实是因四轮定位引起的。

2，约80/90高速时，左右两侧无车时前轮发飘，方向左右晃动历害与往常的扎实区别太大。那此情况在你换减震后，天天出现么？不管有无迎风或后排超重？

3，动平衡一般只影响到高速时的震动。四轮定位也做了，那你只有检查减震是否装配好或重新装配，也顺便检查一下小连杆什么的？或重新装配后还是依旧，那问题就可能出现在减振上——支撑是有力，方向也没了。

车轮左右摆动做四轮定位有用吗

有用

轮胎受益大

既然称为四轮定位，那首先对轮胎肯定是有非常大的好处。做完四轮定位，可以让轮胎与车体保持最佳角度，在提高抓地力同时舒适性也得到了保证。当然，如果车辆在发生异常现象并没有进行四轮定位，不但对安全性有较大的影响，而且轮胎的寿命会大大降低。一条轮胎的价格大概在几百元至几千元不等，如果不爱惜轮胎，将会损失不小的一笔资金。

提高操控性

轮胎保持正常状态，当然对行车安全有非常好的帮助。经过四轮定位调整后，驾驶操控性就可以得到相应的保证。尤其遇到紧急情况，轮胎足够的抓地力可以尽可能的按照驾驶员的行车轨迹行驶。虽然这只是紧急情况，但驾驶本身存在一定的危险，如果能在危险即将来临的时刻作出相应的判断，相信您的安全会得到充分保障。

节省燃油效果好

燃油消耗是随轮胎滚动摩擦系数减小而减小的，这是显而易见的。经过四轮定位的调整后，车辆可以按照正确轨迹行驶，在一定程度上减小了风阻，当然燃油消耗也会随之减少。再配合标准胎压值，轮胎不但可以保持最佳抓地效果，还可以尽可能降低轮胎与地面的摩擦，达到一举两得的效果。

驾驶安全有保障

轮胎好车就好，安全性也会大大提高。其实经过四轮定位调整的同时，维修技师也会检查汽车悬挂系统及其他(拷问)部件的情况，这种检查可以判断出轮胎是否对底盘系统有不良影响。如果发现有异常，不但对轮胎进行了优化，并对底盘也做了相应修整，这样可以通过轮胎判断相应部件的磨损程度，尽早发现安全隐患并进行彻底排除。

面包车四轮定位后，走坑洼路面方向盘左右摆动是怎么回事？

一、所谓四轮定位，是指以后轮平均的推进方向为定位基准，来测量及校正四轮相关的定位角度；使车辆在行驶时底盘各部零件与轮胎能保持适当的几何关系，使驾驶人能正确的、舒适的驾驶其爱车，延长轮胎及底盘相关零件的使用寿命。

二、何时需做四轮定位

1、汽车年检前

2、新车行使达三千公里时

3、每半年或车辆行驶达一万公里时

4、更换或调整轮胎、悬挂系统后

5、更换转向系统及零件时

6、直行时方向盘不正

7、直行时需紧握方向盘

8、直行时车辆拉向单边

9、车辆转向时，方向盘太重或无法自动回正

10、行使时感觉车身摇摆不定或有飘浮感

11、轮胎不正常磨损

12、事故车维修后

三、怎么选

首先，要选择好的四轮定位仪。随著悬挂系统的演进，连杆越多，结构越复杂，相对的对四轮定位角度的要求也就越来越高。选择一家拥有先进四轮定位仪的服务店，是做好四轮定位前提。下面是近年部分四轮定位仪的先进性能，也许在你选择时可做些参考：

1、无杆式测量机头(传感器)：无杆式传感器是以航天工业的电子倾斜仪之原理，作为测量的标准基础，其先进的设计，目的在降低传统的长杆型测量机头因为需要左右投射所造成的不便和误差。无杆式测量机头为四轮独立测量，所以无需担心左右投射的问题，使测量数据更精准。

2、无线传输电子式轮距测量尺：当今车辆轮胎改装风气盛行，在改装轮胎后两轮之间的轮距跟着改变，但定位仪上原厂的数值并未跟着改变。电子式轮距测量尺，可在车辆改装后进行轮距测量，并藉由无线传输到计算系统进行数据更改，以提供最正确的测量值。

3、多角度同时显示画面：可以以图形、数据、颜色等方式上下双彩显同步显示测量及调校结果，方便技师进行车辆调校。

4、不要迷信传输方式：车辆四轮定位仪的主要功能是给底盘修护技师提供一套准确的测量数据，以作为调校车辆底盘的基本数据，其关键在于传感器所提供的数值是否正确。而一些厂商或店家重点强调的所谓先进的传输系统，只是完成测量后数据的一种传输方式。试想，如果测量的数据都不准确，传输数据的方式再先进有什么用？所以，对四轮定位仪来说，测量数据的精确性才是最主要的。

另外，四轮定位仪器并非用来调整、改变定位角度，他只是用来量测定位角度供技师参考，技师以仪器所量测出的角度和原厂所定的角度比较，若超出设计容许范围则则进行调整或更换部份机件，以求回复原设计角度。所以当你在选择四轮定位店家时，必须记得定位仪器的优劣固然重要，但调整定位角度的“人”更是重要，经验和技术兼备的技师配合先进的仪器才是最佳的选择。

做了四轮定位,车左右晃动胎噪大是什么原因

做了四轮定位,车左右晃动胎噪大是车轮动平衡不好，希望能够对你有所帮助

车子做完四轮定位感觉开着发飘

正常情况下，四轮定位后汽车不会上浮。如果四轮定位后车确实飘了，很可能是因为四轮定位不准确。一般情况下，汽车不需要做四轮定位，只有在发生以下情况时才需要:1.更换转向系统和零件后。2.事故造成底盘和悬架损坏。3.更换或调整悬架系统后。4.直行时，汽车向左或向右转弯。除上述情况外，其他情况尽量不要做四轮定位。最初的四轮定位是最好的。如果四轮定位做得不好，很可能会适得其反，造成不好的影响。示例:1.车辆不好开，方向盘晃动，车辆跑偏。2.油耗增加。3.不准确的四轮定位参数可能会导致轮胎偏磨，进而可能导致爆胎的风险。汽车四轮定位就是调整悬架参数。你应该知道的是，动平衡和四轮定位是两回事。很多人会把四轮定位和车轮动平衡搞混。

四轮定位做完感觉车身不稳

四轮定位做完感觉车身不稳，可能是轮胎存在问题，如：轮胎失圆、轮胎失衡、轮胎变形等情况。当然，并不排除四轮定位本身做得并不好而导致开着不舒服。还有可能是，车辆并没有出现了问题，还进行了四轮定位，就有可能会使得四轮定位数据没有校准。

要知道，四轮定位并非保养项目，是不需要定期进行的，它是维修项目，只有当车辆出现了问题才需要做四轮定位。这只要是因为四轮定位调整的是汽车轮胎与转向、悬挂系统和前后车轴之间的角度和相对位置。

如果这个角度及相对位置并没有出现偏差还做四轮定位的话，反而会使得四轮定位不准，从而导致四轮定位做完之后感觉车身不稳，开着不舒服等现象。

而当车辆出现跑偏、轮胎磨损异常、方向盘转向沉重等情况时，在做完四轮定位一般是可以解决掉这些问题的。但是，在做四轮定位前，选择一个正规、专业、有着先进的四轮定位仪的店是做好四轮定位的前提。因为车辆四轮定位仪的主要功能是给底盘修护技师提供一套准确的测量数据，以作为调校车辆底盘的基本数据。

不仅如此，做好四轮定位还与底盘修护技师的专业程度有关，因为四轮定位仪器并非用来调整、改变定位角度，只是用来量测定位角度供技师参考，技师以仪器所量测出的角度和原厂所定的角度比较，若超出设计容许范围则则进行调整或更换部份机件，以求恢复原设计角度。

因此，为了避免四轮定位做完之后出现车身不稳，开着不舒服这种情况。尽量选择经验和技术兼备的技师配合先进的仪器，但是往往这样的店也会相对要贵一些。