课程：

• 1、气动调节阀门定位器如何进行定位调节
• 2、四轮定位的作用是什么，四轮定位主要调什么的呢，你都了解吗？
• 3、四轮定位调整什么
• 4、汽车四轮定位指的是什么？调整哪些部位及操作步骤是什么？
• 5、车轮定位调整的顺序是什么

气动调节阀门定位器如何进行定位调节

阀门定位器内部的反馈板不需调整，其位置是由定位器的安装确定的。

定位器反馈杆上有刻度，对应不同行程的调节阀，与调节阀的连接点需在对应刻度附近；

调节阀处于50%开度时，反馈杆应处于大致水平位置。此时定位器内部的杠杆机构与反馈板的接触点应在反馈板曲线的中点位置（反馈板上多有中点记号）。

安装达到上述要求后，剩下的就是定位器内部的杠杆弹簧机构的调整了。

以上回答你满意么？

四轮定位的作用是什么，四轮定位主要调什么的呢，你都了解吗？

四轮定位是最容易遇到的。没有车的朋友可能对这个项目了解不多。顾名思义，四轮定位是为了恢复车辆的稳定性，提高轮胎的抓地力和转向能力。那么什么时候需要做四轮定位呢？四轮定位通常在车辆转向或减震系统修复后进行。另外，如果平时开车时发现减速带还是很快，或者车辆方向盘不正确，车辆容易偏差，也需要做四轮定位。

定位取决于你的车是否吃轮胎，方向是否偏离？如果没有这两个问题，那么我不建议你做定位，一些修理店或4S当你保养商店时，建议你做四轮定位。如果你的车没有我说的这两个原因，就不要这样做。这不是钱的问题。如果一些定位设备不好，效果会变差。车辆在工作时有偏差。此时，可以考虑四轮定位。车辆偏差是由于车轮位置的变化，导致前后轮滚动轨迹不同，最终导致车轮运动时出现问题。其次，车轮偏差磨损。这种情况也需要四轮定位。

轮胎偏差磨损主要是由轮胎倾斜和悬架前束的问题引起的。这基本上会加速胎肩的磨损，即偏差磨损。此外，它还会加速轮胎内外的磨损。从侧面看车轮，向后倾斜到主销（车轮转向时的旋转中心），称为主销后倾斜。设置主销后倾角后，主销中心线的接地点与车轮中心的地面投影点之间的距离（称为主销的纵向倾斜距离，与自行车前轮叉梁的向后倾斜原理相同），使车轮的接地点位于转向主销延长线的后端，车轮通过行驶中的滚动阻力向后拉动，使车轮的方向自然朝向行驶方向。

设置大的主销后倾角可以提高直线驾驶性能，增加主销的纵向倾斜距离。主销的纵向倾斜距离过大，会使转向盘变重，并由于道路干扰而加剧车轮的前后颠簸。脚趾向内，所谓“内八字脚”这意味着左右前轮分别向内。该结构的目的是纠正由上述前轮外倾角引起的车轮向外旋转。如前所述，由于外倾，方向盘操作变得容易。另一方面，由于车轮倾斜，左右前轮分别向外旋转。为了纠正这个问题，如果左右车轮有向内角度，正负为零，左右车轮可以保持直线，减少轮胎磨损。

四轮定位调整什么

四轮定位的作用 当车辆使用很长时间后，用户发现方向转向沉重、发抖、跑偏、不正、不归位或者轮胎单边磨损，波状磨损，块状磨损，偏磨等不正常磨损，以及用户驾驶时，车感漂浮、颠簸、摇摆等现象出现时，就应该考虑检查一下车轮定位值，看看是否偏差太多，及时进行修理。 前轮定位包括主销后倾角、主销内倾角、前轮外倾角和前轮前束四个内容。后轮定位包括车轮外倾角和逐个后轮前束。这样前轮定位和后轮定位总起来说叫车轮定位，也就是常 说的四轮定位。车轮定位的作用是使汽车保持稳定的直线行驶和转向轻便，并减少汽车在行驶中轮胎和转向机件的磨损。

主销后倾角：

从侧面看车轮，转向主销(车轮转向时的旋转中心)向后倾倒，称为主销后倾角。设置主销后倾角后，主销中心线的接地点与车轮中心的地面投影点之间产生距离(称作主销纵倾移距，与自行车的前轮叉梁向后倾斜的原理相同)，使车轮的接地点位于转向主销延长线的后端，车轮就靠行驶中的滚动阻力被向后拉，使车轮的方向自然朝向行驶方向。设定很大的主销后倾角可提高直线行驶性能，同时主销纵倾移距也增大。主销纵倾移距过大，会使转向盘沉重，而且由于路面干扰而加剧车轮的前后颠簸。 主销内倾角： 从车前后方向看轮胎时，主销轴向车身内侧倾斜，该角度称为主销内倾角。当车轮以主销为中心回转时，车轮的最低点将陷入路面以下，但实际上车轮下边缘不可能陷入路面以下，而是将转向车轮连同整个汽车前部向上抬起一个相应的高度，这样汽车本身的重力有使转向车轮回复到原来中间位置的效应，因而方向盘复位容易。

此外，主销内倾角还使得主销轴线与路面交点到车轮中心平面与地面交线的距离减小，从而减小转向时驾驶员加在方向盘上的力，使转向操纵轻便，同时也可减少从转向轮传到方向盘上的冲击力。但主销内倾角也不宜过大，否则加速了轮胎的磨损。

前轮外倾：

从前后方向看车轮时，轮胎并非垂直安装，而是稍微倾倒呈现“八”字形张开，称为负外倾，而朝反方向张开时称正外倾。使用斜线轮胎的鼎盛时期，由于使轮胎倾斜触地便于方向盘的操作，所以外倾角设得比较大。现在汽车一般将外倾角设定得很小，接近垂直。汽车装用扁平子午线轮胎不断普及，由于子午线轮胎的特性(轮胎花纹刚性大，外胎面宽)，若设定大外倾角会使轮胎磨偏，降低轮胎摩擦力。还由于助力转向机构的不断使用，也使外倾角不断缩小。尽管如此，设定少许的外倾角可对车轴上的车轮轴承施加适当的横推力。 前轮前束： 脚尖向内，所谓“内八字脚”的意思，指的是左右前轮分别向内。采用这种结构目的是修正上述前轮外倾角引起的车轮向外侧转动。如前所述，由于有外倾，方向盘操作变得容易。另一方面，由于车轮倾斜，左右前轮分别向外侧转动，为了修正这个问题，如果左右两轮带有向内的角度，则正负为零，左右两轮可保持直线行进，减少轮胎磨损。

上述的四种定位值都是前轮定位的指标。后轮定位值与前轮定位值相似，但大多数轿车的后轮定位不可调。 做四轮定位的要求是什么?

答：如果你的车辆说明书里建议的数据与四轮定位仪电脑里的数据是相同的就是通用的。一般来说，在下列情况需要做四轮定位。 1、

更换新胎或发生碰撞事故维修后； 2、 前后轮胎单侧偏磨； 3、 驾驶时方向盘过重或飘浮发抖； 4、 直行时汽车向左或向右跑偏； 5、

虽无以上状况，但出于维护目的，建议新车在驾驶3个月后，以后半年或一万公里一次。 四轮定位是汽车维修保养必需的工作内容之一。除非在做四轮定位之前存在与它相关的明显问题，例如直行稳定性差等，在四轮定位后您能马上感觉的到，否则凭感觉您很难判断做的好不好。由于目前汽修行业的良莠不齐，维修质量相差很大，所以建议您尽量到较好的维修企业维修以保证四轮定位的质量，确保行车安全。

四轮定位-它的好处有： 1.增强驾驶舒适感； 2.减少汽油消耗； 3.增加轮胎使用寿命 4.保证车辆的直行稳定性；

5.降低底盘悬挂配件的磨损； 6.增强行驶安全

汽车四轮定位指的是什么？调整哪些部位及操作步骤是什么？

我们说的四轮定位，其实就是一种矫正车轮几何定位角的一种技术，因为汽车轮胎、转向机构和前后车轴之间的安装应具有一定大角度和相对位置，矫正底盘轮胎部件之间的角度和位置，就是四轮定位。它可以让汽车保持稳定的直线行驶，不跑偏，同时减少轮胎和转向机件之间的磨损。

所以在汽车保养的时候，有些4S店售后会建议我们做个四轮定位，其实不一样是忽悠。通常来说，以下几种情况下才可能需要进行四轮定位：车辆严重方向跑偏，以及发现轮胎一侧磨损比较严重，可能是轮胎外侧或内侧；车子受过较大规模碰撞以及伤及轮胎的事故；车梁及车桥悬挂上零件被拆卸过；更换过两条轮胎及以上的时候，都推荐做四轮定位。

当然，很多时候都是人为原因，日常驾驶中的不良行为才造成需要进行四轮定位。一般表现为以下几点：

车子长期停靠在不平坦路面

由于城市停车位的日益紧张，很多人都只能把车子停在半坡或马路牙子上，长期下来，就容易导致车辆悬挂受力不均，一边轻一边重，也就影响四轮定位。

车轮定位调整的顺序是什么

车轮定位调整的顺序为后轮外倾角、后轮前束角、前轮主销后倾角、前轮外倾角和前轮前束。所有车轮定位角度都是相互关联的。无论车辆结构和悬架形式如何，都要遵循前主销的后倾角和外倾角，以及后轮前束的调整顺序。调整方法因车型而异。前轮定位和后轮定位统称为车轮定位。前轮定位是指汽车的前轮、转向节和前桥有一定的相对位置，这就是所谓的方向盘定位。前轮定位包括四个项目:主销后倾角、外倾角、主销后倾角和前轮前束。后轮定位是指两个后轮和后轮轴之间的相对位置。后轮定位包括外倾角和前束。四轮定位数据分析，参数确定，左右单轮外倾角小于110°，总外倾角为0.50°，左右单轮前束约为0.15°，总前束约为0.30°。颜色判断，仪器显示绿色正常，红色异常。