课程：

• 1、船载卫星天线的跟踪原理
• 2、十大著名海盗船
• 3、船舶定位系统
• 4、船舶在海上怎么定位
• 5、中国船舶近期会怎样发展？

船载卫星天线的跟踪原理

船载卫星天线的跟踪原理和陆地上的一样，是包括很多技术在内的综合跟踪定位，区别是船可以在大洋上航行更换位置，寻找最佳的位置进行跟踪定位以及指挥和交换数据，而陆基站的位置是固定的。

跟踪以及其它功能同样是通过电磁波实现的，包括主动式和被动式两种方式。

主动式是通过主动发射特定波长的雷达波或者说电磁波，通过接受发射回来的波束收集数据，再通过计算机进行数据处理（其中也包括多普勒效应提供的信息），最后得到人造卫星或者其它航天器的位置和速度、轨道甚至是姿态等各种信息，还可以主动用特定波长（频率）的电磁波加密以后发出信号，用于对卫星或其它航天器进行指挥，使航天器做出相应的调整甚至是自毁。

被动式则是通过接收航天器发出的，特定频率的加密信息，通过计算机处理得到信息，其中包括航天器内部的情况，这种信息目前是无法通过主动式手段得到的，除此之外和主动式没有差别。

主动式和被动式两种方式综合作用，相互配合，才能使跟踪站与航天器之间进行完美互动，使航天器顺利完成预定的和临时追加的任务。

十大著名海盗船

十大著名海盗船如下：

1、冒险桨帆船号，授权抢劫，该船在1696年9月从纽约港出发，用于在印度洋海域打击海盗船和法国战舰，荷载有150名船员，标准载炮34门，排水量284吨，由威廉基德船长指挥。这是一艘英国政府授权的海盗船，所以实力极强，在十大著名海盗船中，它可高居第一位。

2、安妮女王复仇号，载炮26门，对于黑胡子，大家应该不陌生，他是著名的海盗船长（在动漫中也经常以海盗身份出现）。1717年11月，黑胡子劫获了一艘法国黑奴运输船，随后将其改造，14门大炮变成了26门，船名也被改为安妮女王复仇号。据小编所知，该船出现不久，就成了加勒比和北美地区最令人生畏的海盗船。

3、金鹿号，载炮18门，在十大著名海盗船中，金鹿号虽然只配备18们炮，但其船长弗朗西斯德雷克是第一个环游世界的英国人，而且他掠夺水平极高，一路在环游太平洋时抢夺的财富足可以武装一支舰队！而海盗船主要目的是劫财，并不一定要最强的战斗力，所以金鹿号是海盗黄金时代最著名的海盗船之一。

4、皇家宝藏号，劫船400多艘，1720年，罗伯特俘获了法国战舰皇家宝藏号，并将其改造成海盗船，指派了157名船员和42门炮，这船在当时可以硬碰英国海军。这艘海盗船之所以闻名，是因为他的船长非常冷血，曾创下4年中成功劫掠过400多艘各种船只的记录！

5、幻想号，载炮46门，该船拥有46门炮，本来是西班牙专门打击海盗的战舰，但是在1694年5月，船长亨利埃文携140名船员直接叛变成为海盗，并在印度洋海域劫掠商船。由此，幻想号成为了海盗黄金时代火力最强的海盗船之一，位列十大著名海盗船排名第五位，不过后来它满载财宝准备去加勒比海销赃时却神秘失踪。

6、演讲者，载炮50门，该船载炮50门，在1700年被约翰博文和乔治波茨俘获，从而成为一艘海盗船。之后演讲者开始在海上掠夺，最成功的一次战绩是同时与13艘大型船交战并取得胜利，还获得了价值十万英镑的财富。不过在1702年，该海盗船因为一次掠夺后触角沉没，从此退出海盗船行列。

7、快乐分娩，载炮16门，虽然是一艘较小的海盗船，船上只配备了16门普通大炮和50名士兵，但它也可位列十大著名海盗船中。之所以如此是因为该船有一个牛逼的船长亨利福勒，在他的指挥下，快乐分娩掠夺成功率极高，在海上极其著名。

8、升阳号，载炮35门，这是一艘载35门炮的海盗船，船长是克里斯托弗穆迪，成员有135人。该船和一艘体型略小的海盗船，曾一度掌控了克里斯托弗岛附近的海域多年，使得这一代的海上交通一度中断，不过后来也被皇家海军赶走了。

9、单身汉狂欢，载炮40门，这艘海盗船攻击力并不显著，也没有什么战绩，但它的恶迹斑斑。1684年，约翰库克和爱德华戴维斯驾驶着单身汉狂欢，在西非被海盗劫持，并突袭了南美洲的许多西班牙城镇和船只。因欺负弱者闻名，而且凶残，它也被人列入十大最恐怖的海盗船中，但在十大著名海盗船中它只能位居末尾。

10、甘吉，配400名步枪手，这是印度曾经最大的船，它被残忍血腥的海盗亨利使用，配有几十们大炮和400名步枪手，每一次大胆而幸运的计划都让他和他的手下能够捕获、掠夺这艘。船上的黄金价值约60万英镑，约为今天的数千万英镑。

船舶定位系统

我想到的最简单的办法是在你的船上安装一台AIS设备，并申请MMSI（九位码），保持机器常开，就可以随时在网上免费看到你的船，如果你现在就有MMSI，告诉我，我现在就可以看到。

船舶在海上怎么定位

你要想查看船舶在海上的定位，可以用船顺查询，输入船名或者九位码即可查询到对应的信息，还能查轨迹，查台风，在线管理船载设备。

中国船舶近期会怎样发展？

随着“双碳”目标的提出，船舶行业推行“智能化”“可视化”“无接触式”“绿色化”。智能船舶也是未来船舶发展的必然趋势，引领未来航运时代发展的主流。

智能船舶主要是指利用传感器、通信、物联网、互联网等技术手段，自动感知和获得船舶自身、海洋环境、物流、港口等方面的信息和数据，并基于计算机技术、自动控制技术和大数据处理分析技术，在船舶航行、管理、维护保养、货物运输等方面实现智能化运行的船舶，航行过程中的精准定位、实时跟踪渡船动态，密切掌握船舶载货信息和渡运动态，通过“预防超载、远程控制、信息预警、数据分析”，以使船舶更加安全、环保、经济和更加可靠。

船舶作为港口运行的先决条件，其“智慧化”程度的提升，将促进港口智能化的质变。航行过程中的精准定位、实时跟踪渡船动态，密切掌握船舶载货信息和渡运动态，通过“预防超载、远程控制、信息预警、数据分析”，让船舶拥有智慧的数字大脑。

作为国产化可视化/数字孪生领域得排头兵，曾参与搭建了一套又一套智慧港口-只会传播-智慧轮渡 3D 可视化解决方案，助力货船的绿色低碳安全运输。

可视化大屏上，透过全球定位系统（Global Positioning System，GPS）监视集装箱船位置，掌握航路上是否有潜在事故风险等。5G 技术为船只与控制中心提供联系，同时 AI 技术则会协助船只设定航线。

点击集装箱下钻至集装箱船界面，可视化 2D 面板可查看货舱参数，如货舱种类、储存总量、货舱面积、货舱温度，管理员等，船员通过手机就能掌控全局。

通过集装箱箱号识别，可对接传统理货系统，可视化平台将货物的配送情况进行展示，替代原有人工理货的过程，提高安全性和理货效率。

螺旋桨是现代船舶的主要推进工具，螺旋桨一般有 3～4 片桨叶,直径根据船的马力和吃水而定，以下端不触及水底，上端不超过满载水线为准。螺旋桨转速不宜太高，海洋货船为每分钟100转左右。巴拿马型船采用大功率的主机，螺旋桨激振易造成船尾振动、结构损坏、噪声、剥蚀等问题。采用可视化进行效率、工况等数据监控，保证船舶安全航行。

航运监控管理可视化

中控室综合展示区可查看船舱监控，海上气象情况，发动机数据监测，船体转向查看，坐标定位。Hightopo综合展示区从船上和陆地上的各种来源收集信息，并在显示器上展示出来。船长和轮机长可以通过查看显示器上的信息来检查船舶的运行状况并制定航线计划，控制船舶。

船舱监控：依托大数据深度学习能力、图像识别跟踪与处理技术以及物联网交互技术，通过监控摄像头，智能识别非法闯入人员、物品掉落等情况。接入温度传感器数据，避免火灾发生。

将视频监控系统与安防系统中的各个子系统间实现无缝连接，并在统一的可视化管理平台上实现管理和控制。赋予港口航运更智慧化的管理，通过主动式安防，将安全事件的识别效率有效提升。让管理者在最短的时间里控制局面，占据主导地位。

基于船舶气象站数据，分析海洋上空各层次的大气压力、温度、露点、风向、风速，海平面上的大气压力、温度、湿度、风向、风速、海面能见度、海面天气状况、海面蒸发、表层水温、波浪和其他特定的水文气象要素等，科学管理，在气象灾害来临前采取防护措施。

集装箱船普遍采用大功率柴油机，柴油机出水温度偏高，会增加运行阻力。查看设备数据，可随时进行调节，减少燃油浪费。同时，采用废气涡轮增压并提高增压度，轻量化、高速化、低油耗、低噪声和低污染，是柴油机的重要发展方向。

为使船舶保持在计划航线上，就要正确掌握转向的提前量和所使用的舵角，对于巴拿马船型，转向一般在离转向点 0.5 海里开始使舵，观测转向角速度表，根据转向角速度，及时回舵、反向操舵把定航向。通过驾驶台的可视化大屏，能一目了然的掌握船舶的转向速度。结合航道、水文等安全信息，避免船舶转向时进入泡漩发生旋回而导致集装箱落水。

根据船舶自动识别系统、GPS 与北斗定位装置，精准定位。轮船定位和导航服务随之兴起，各种船舶 GPS 监控系统逐渐被开发并应用于水路运输的监控管理中。

GPRS 是通用分组无线业务( General Packet Radio service，GPRS)，以 GPS 作为船舶定位手段，GPRS 作为数据传输方式，通过船载终端和监控中心的信息交互，实现对远程作业船舶的有效监控，由此将大大提高水上作业船舶的安全性，减少水上交通事故的发生，保障人民生命财产安全。