课程：
安徽职业技术学院有哪些专业
安徽职业技术学院有下列专业：
安徽职业技术学院共设有机械工程学院、机电工程学院、环境与化学学院、建筑工程学院、纺织服装学院、信息工程学院、汽车工程学院、艺术设计学院、财经商贸学院、管理学院、铁道学院、基础教学部和马克思主义学院等13个教学院部，开设74个高职专科专业。
安徽职业技术学院（Anhui Vocational and Technical College），位于安徽省合肥市，是一所经安徽省人民政府批准设立的全日制公办普通高等学校。2010年入选国家示范性高等职业院校。
2015年，获批为安徽省地方技能型高水平大学立项建设单位；2015年入选国家首批现代学徒制试点单位。
安徽职业技术学院创办于1958年，1959年升格为安徽纺织工学院，举办过普通本科教育；1999年，开始举办高等职业教育；2003年，原安徽省轻工业学校、安徽材料工程学校和安徽工业经济学校并入安徽纺织职业技术学院并更名为安徽职业技术学院。
设有14个教学院部，开设有近60个高职专科专业，共有在校学生17000余人，现有教师800余人，其中高级职称教师300多人，正教授38人。
以上内容参考 百度百科——安徽职业技术学院
数字化转型与互联互通∙ 智慧引领汽车行业数字化未来
数字化转型与互联互通∙ 智慧引领汽车行业数字化未来
汽车行业数字化转型决策者大会2019
2019年9月1 0日 - 1 1 日 | 中国上海
官网：
报名直通车：
关键词： 汽车营销与后市场数字化 、 汽车智慧工厂 、 数字化战略 、 智能研发与模拟 、 智能物流
全球数字化转型的步伐逼近，产业升级的机遇来临。
智慧正在引领汽车行业的数字化未来，数字化技术使得整个汽车生态链，包括整车、零部件、经销商都面临着数字化转型的压力。整车制造企业数字化涉及研发、规划、生产、物流、营销等环节的业务变革。
在汽车行业，客户的个性化需求愈发强烈和多样化。汽车企业的数字化转型的一大趋势就是个性化定制，企业需要与客户连接，甚至让用户即时地参与到汽车的设计、研发、生产、选配以及改进反馈中，实现汽车全链条的创新与改造。
而要实现个性化定制，最重要的就是实现个性化的柔性生产，这需要产品研发、制造、物流等业务流程的全生命周期数据关联，以实现汽车业务流程的集成，以实现产品全生命周期的数据统一管理并展示给消费者，这是汽车制造企业实现快速配置和个性化定制的基础。对营销端来说，销售端通过数字化的方案，集成配置进行计划、采购和供应，再无缝传导至MES系统生产，直至交付。
由上海决策者经济顾问股份有限公司主办的“AuToPros 汽车行业数字化转型决策者大会”将于2019年9月10日-11日于上海临港召开， 围绕公司发展战略，系统规划工业自动化、信息化集成以及工业化和信息化两化融合，聚焦工业智变，数化未来，邀请汽车企业、零部件企业及智能制造领域多方企业及专家探讨汽车智能制造及智慧工厂的先进技术与应用现状，为各位专家提供难得的机会与平台充分交流。
大会亮点：
1、国际化，站在国际汽车制造这个视角，同时嘉宾有来自于Tesla，Ford，德国大众，ABB，Kuka，西门子，柯马等世界领先级的企业的演讲与赞助；
2、以战略角度以及前瞻视角为切入点策划内容，与会人员级别远高于业内峰会；
3、商业性会议，看中客户的ROI。以往每场会议结束后都有通过现场对接成功的案例；且有专门的团队针对赞助商现场想见的企业进行精准邀约，这部分的工作从4月已启动，现场与会嘉宾精准度高；
4、中立的第三方平台，现场的主题演讲、小组讨论、访谈等直击行业痛点。会议的形式和内容都是针对行业和企业的特点设置，邀请的嘉宾是在行业内做的领先的企业，分享的内容多以案例分享的形式呈现实际的智能制造的落地方案，是客户真正想听的内容，解决的是客户实际的问题。
话题聚焦：
智能研发与制造模拟
智慧物流及供应链
IT与OT融合
汽车营销与后市场数字化
数字孪生技术及应用
云平台及大数据下的物
流及供应链
大数据分析与云平台
终端信息反馈至研发
及生产端
基于云架构的协同设计
与创新
数据可视化对物流的影
响
建立合适的MES 系统
经销系统信息化
CAD\CAM\CAE 应用
智能仓储应用
数据提取分析与可视化
基于信息平台的营销
创新
PDM\PLM 研发系统
应用
供应链系统互联与协作
MES 系统与ERP 管理
系统及设备的融合
可制造性分析中的仿真
模拟、试验
数据驱动的链应链系统
预测性维护与流程优化
网络及数据安全
会议框架：
汽车行业数字化转型决策者大会 2019
日期
上午
下午
9.9
CEO 闭门论坛
（1400-1800）
9.1 0
汽车行业数字化转型开幕式主论坛
分论坛一（案例讨论）：数字化研发与制造模拟
分论坛二（案例讨论）：数字化物流及卓越运营
9.11
分论坛三（案例讨论）：信息化与系统集成—汽车营销与后市场数字化
分论坛四（案例讨论）：IT与OT融合-MES系统及生产流程数字化
分论坛二（案例讨论）IT与OT融合-大数据、云计算与移动信息化
CEO Talk
在企业中推进智能制造与数字化转型战略的挑战和机遇？” | CEO闭门论坛（私人董事会形式）
时间：2019年9月9日
人数：15人
14:00-17:00 CEO论坛
17:00-19:00 鸡尾酒会
背景：
汽车行业的参与者们面临着柔性制造、工厂信息联接、智能决策以及网络安全和数据保护等对工厂运营至关重要的技术概念和战略布局。智能制造与数字化并没有一刀切的解决方案，需要企业从上到下志型。应该采用何种战略为企业数字化转型做好准备？在运营管理中遇到的问题和最佳解决方案是什么？如何利用工业物联网提升工厂生产与企业运营的透明度？如何提升车辆质量与产量的同时确保工厂的安全与环保标准？如何转换现有设备与产线，并利用先进技术和智能装备提升产线的效率？
主题：
1. 汽车制造产业发生巨大的变革，未来产业链和价值链格局会发生怎样的变化？
2. 应当如何进行数字化转型的战略规划？
3. 智慧工厂及智能制造有哪些最新技术与应用
4. 国内的智慧工厂的最佳案例
5. 数据安全与从属问题
6. IT与OT融合的互联互通
7. 企业人才技能提升与组织转变
部分拟邀嘉宾：
曲红梅 一汽集团公司体系管理及数字化部副部长
戴大力，高级副总裁，合众新能源
邱孝川，爱驰亿维副总裁
唐湘民，首席技术总监兼信息与数字化部部长，广汽研究院
王海滨，西门子（中国）有限公司执行副总裁、数字化工厂集团总经理
张喆，制造工程总监，吉利集团
JuergenWeiner，公司离散行业-研发-制造业-企业资产管理高级副总裁，SAP
任晓霞，首席执行官，博世互联工业生态系统
部分已确认以及在邀请发言人
德国政府工业4.0科学顾问委员会主席、发言人，德国科学院长，德国工程院院士，达姆施塔特工业大学教授，4.0及数字工厂专家
德国《中小企业 4.0实施指南》主编；中国工信部及中国外专局德国工业4.0培训项目主管
广州小鹏汽车科技有限公司 - 智能系统部总监
特斯拉中国超级工3期建筑设计与工程高级经理
合众新能源总裁
一汽-大众 生产总监
奇瑞汽车VP
上汽大众规划高级总监
北京现代车身车间高级经理
IBM,物联网总监
首席技术总监兼信息与数字化部部长，广汽研究院
技术中心总装技术总师，东风汽车集团有限公司
爱驰亿维副总裁
北汽福田汽车股份有限公司集团 IT总监
副总裁，技术规划，华晨宝马
汽车行业战略市场官，西门子
IT 项目总监，华人运通
安徽江淮汽车有限公司技术中心技术总监
项目总监 —吉利汽车杭州湾基地
华制智能董事长
全球信息科技服务部资深顾问，IBM
360企业安全集团工业安全事业部总经理 工业互联网产业联盟执行主席
汽车物流经理 - 福特大陆
制造园区IT负责人，蔚来
总经理，同日智能物流
SAP数字供应链解决方案总监
供应链管理总监，大陆
新松机器人自动化股份有限公司创始人、总裁
高级副总裁，用友
上汽集团乘用车公司公关及数字营销部总监
长安标致雪铁龙DS品牌事业部公关传播部总监
福田汽车品牌策划总监、欧辉客车事业部品牌总监
宝马大中华区企业事务副总裁
首席营销官, 天际汽车
数字化集团中国区总裁兼首席商务官，GE
长安汽车品牌公关部品牌总监
长安福特汽车系统部总监
蔚来汽车用户数字产品部高级总监
蔚来汽车用户数字产品 UED总监
一汽大众长春基地冲压中心厂长
爱驰汽车的材料与轻量化总监
上汽乘用车车身部集成科冲压同步工程主管
吉利汽车研究总院新能源汽车研究院院长
技术发展部部长，一汽解放汽车有限公司
高级主管，广汽丰田汽车有限公司
奇瑞汽车股份有限公司产品开发管理中心总工程师
宝沃汽车集团首席运营官兼营销公司总经理
制造园区质量副总监 蔚来
Director of Engineering HP
全球汽车行业解决方案总监，Stratasys
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@2019
安徽工程大学车辆工程专业的定位？
车辆段是城市轨道交通系统中对车辆进行运用管理、停放及维修保养的场所。车辆段除具有停车场的功能外，还是对城市轨道交通车辆进行较大修程的场所。车辆段主要拥有以下功能:
(1)承担所属线路的车辆停放、清洁、列检工作。
（2）承担所在线路车辆的定修(年检)及以下车辆检查维修和临修工作。
（3）承担所属线路和由多条联络线互相沟通的线路架修、大修工作。
（4）承担车辆部件的检测、修理工作，满足车辆各修程对互换部件的需求。
其维修能力的设置也可使其成为地铁网络的车辆部件维修点，为其他车辆段服务。
车辆段要在停车场的基础上增加架修、大修的设施设备。车辆的主要检修方
式采用部件互修。同时，根据工艺要求，车辆段应具备车辆零部件的检修能力。
车辆段配备的车辆检修设施主要有架修、大修库、静调库和部件检修间，以及油漆间、机加工间、熔焊间和必要的辅助间等。架修、大修库的主要设备有架车机、移车台或车体吊装设备、公铁两用牵引车、转向架、车钩、电机等各种部件的试验和修理设备、车辆油漆设备、列车静态调和动态调试设备。承担列车转向任务的车辆段还应设置列车的回转线。
车辆段内无物资总库时还要设置材料库，并配备必要的运输和起重设备。
车辆段主要划分为检修区和运营区，所有的检修工作均集中在检修区进行，运营区主要负责段属车辆的停放、列检和乘务工作。
车辆段一般还兼有综合检修基地的功能，是保障线路各系统正常运行的保障基地和管理部。在停车场般设置各系统的维修工区，属综合检修基地管辖。
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