课程：

• 1、飞机为何会长时间失联并无法定位？
• 2、飞机飞行过程中为什么手机的GPS无法定位
• 3、刚买的小米米兔遥控飞机，起飞时提示无法定位，飞机自己一直往前飞，是怎么回事啊
• 4、飞机黑匣子不能定位吗
• 5、东航客机失事，都在搜索黑匣子，它为何没有定位也无法上传云端？
• 6、为什么马航失踪飞机不能通过机上人员的手机GPS定位

飞机为何会长时间失联并无法定位？

法航447班机谜一样地消失，主要原因是因为飞机出事时正在飞跃广阔的大西洋监视管制盲区，飞机在不受地面管制监控的情况下坠毁，没有人在第一时间内发觉。当时直到非洲空管在几个小时后仍未接到班机信息后才发觉不对劲，距离事故时间最近的数据只有几条飞机ACARS系统通过卫星传回的维护数据。但我推测这次应该不是法航447的情况，飞机的航迹周围有很多国家，飞机理应是在有地面监视的情况下飞行，在这种情况下突然失去联络，可能是飞机在高空解体（仅为推测，考虑到该飞机有结构损坏的记录）。当然我们不希望这样的事情发生，他们或许只是去了另一个空间中，一切安好，在此为他们祈福。如果飞机在海上失联，搜救人员应当会根据飞机失去联络的位置附近展开搜索，如果找到海上油污、漂浮物体，特别是与该航班有很强关联的物品（带有航空公司标志、机身编号的残片等），则可宣告飞机失事。

飞机飞行过程中为什么手机的GPS无法定位

飞机飞行过程中GPS是可以定位的，但难度比较大。原因是GPS定位必须要直接看到至少1/3以上天空（以保证能接收到4颗卫星的信号）。而飞机机身几乎都是金属材料覆盖，只有小小的舷窗那一点点，因此，要具备定位条件比较困难。

具体介绍一下飞机上GPS定位的方法：开启飞行模式，只打开GPS，将手机紧贴在券舷窗上。大约需要1-5分钟时间，可以实现定位。

需要注意的是，国内航班全程不允许使用手机，飞行模式也不让用，必须关机。因此，不要在国内航班上做试验。可以在允许使用飞行模式的航班上（如美国航班）做试验，以防止触犯禁令受到不必要的制裁。

刚买的小米米兔遥控飞机，起飞时提示无法定位，飞机自己一直往前飞，是怎么回事啊

提示无法定位，可能是电量低过低；飞机一直往前飞，可能是点了无头模式。

飞机黑匣子不能定位吗

飞机黑匣子不能定位吗?是的，确实是不能定位，目前的技术还没有达到这个要求。

飞机上的黑匣子在陆地上没有卫星定位，而且他也不能向外界发出任何的信号，这是确定的，可能有的人会说现在的云备份很强大，我们不能把黑匣子信息上传到云端吗？其实是有一定的技术缺陷的，我们现在通过人工的办法来寻找黑匣子，安排那么多人去寻找，可以看到很多人只拿着铁锹手电筒，金属探测器去寻找黑瞎子，原因就是目前黑匣子没有卫星定位。

首先我们要了解一下黑匣子上为什么不能定位？黑匣子原先的是一个黑色的，后来改成桔红色，可以说是非常的醒目，而且黑匣子上还有反光材料，这些都是为了寻找方便来做的，之所以叫他黑匣子，是因为原先的叫法.

在1965年的时候才改成了现在的说桔红色，目的就是防止万一能够更好找到它，而且从这个图片中我们可以看出黑匣子有两个，一个是飞行记录仪简称F D A，另一个就是做穿的语音记录与检测，叫做CVR，这个东西从表面上看是纯粹的一个长方形的体积大小，外表非常得厚实，还有很多的隔热材料，目的就是为了保存里面的储存信息，它可以承受很多的外界压力，可以承受大约4000多米的深海压力，而且不怕海水也不怕长时间的海水浸泡，所以黑匣子作为一个重要的航空电子设备，如果在巨大的撞击之下也是没有问题的，而且在巨大的冲击力下也能存活下来，所以就具备了抗冲击力，抗传统高温和深海压力的能力，而且还是抗海水浸泡、耐腐蚀液体浸泡的特殊防护能力。

所以在很多的情况下，我们不得不重新认识他的新的功能，但是需要重新设计的是，比如说在陆地上主动发送信号的能力，如果想一想，不管是电磁波还是声波都需要在黑匣子外面挂一个信号接收，或者是发射装置，那么这个装置，可能把它完全封闭的话可以继续把信号屏蔽了，也能向外界发出新的信号。

但是目前的技术水平还是没有达到这样的一个要求，所以在陆地上就没办法给黑匣子装一个信号发生器，就连一个简单的声音报警器也装不了，所以落在陆地上的黑匣子基本上只能靠人工的方法去寻找。

东航客机失事，都在搜索黑匣子，它为何没有定位也无法上传云端？

黑匣子无法定位和上传云端，一方面是由于相关的使用经济成本高。另一方面是黑匣子容量有限，无法使用较高的信号接收和发射装置。

对于很多飞机来说，如果让黑匣子在每次使用时都要进行相关的云端上传，不仅会增加航空公司的日常运输成本，而且由于黑匣子会记录客机人员的通话录音，在一定程度上也会引发驾驶员隐私权的问题。同时由于黑匣子的自身体积有限，不能够使用较高的信号接收发射装置。它本身的定位是非常有限的。

一：给黑匣子安装实时云端功能，会对航空公司的日常运营造成巨大的费用支出。

黑匣子作为飞机发生事故时，对于事故原因调查的第一手监控证据。本身的设置和制作都是围绕着安全性而改进的，如果要给黑匣子增加实时云端功能，的确可以帮助飞机减少失事的概率。但随着现在航空业的飞行愈加频繁，云端功能对于网络需求和服务器费用都是一笔巨大的支出。这对于减少航空公司的日常费用和降低支出来说并没有太多的好处。

二：实时云端功能不仅花费巨大，而且会引发驾驶员的通话隐私权问题。

实时云端功能不仅会耗费大量的资金和日常维护，而且由于黑匣子会记录驾驶员的空间通话和机体数据。实时云端传输就可能引发驾驶员的通话隐私权问题，在经济方面和驾驶员个人权利问题的考虑上，航空公司才没有给黑匣子进行实时云端上传的安装和制造。

三：黑匣子本身容量有限，因此相关的信号定位和接收系统较弱。

黑匣子本身是有定位功能的，但受限于自身的容量问题，它的相关信号和接收系统都非常的薄弱。而且就算能够进行相关的定位接收，对于黑匣子的打捞也要采取严格谨慎的态度和缓慢获取，才能够保证黑匣子的完整，以及时获取失事飞机的第一手数据。

为什么马航失踪飞机不能通过机上人员的手机GPS定位

首先飞机已经完全解体，部分手机已经烧毁，部分也坠落海中，进水短路。无法再维持手机的正常工作。因此无法工位到手机信号。而且在飞行途中，那时候的航班手机都是关机的，也根本无从定位。