课程：

• 1、以创新之名！静态实拍广汽埃安Y
• 2、广汽埃安Y首发亮相 定位紧凑型SUV
• 3、埃安Y的诞生见证了广汽埃安高端品牌的独立？
• 4、均衡且不乏亮点 试驾广汽埃安AION V Plus
• 5、科幻的设计/定位纯电紧凑型SUV 广汽埃安 Y将于2021年上半年上市

以创新之名！静态实拍广汽埃安Y

在2020广州车展上，“广汽埃安”品牌将会独立运营，未来将定位为高端智能电动车品牌。这意味着埃安品牌从之前广汽传祺旗下的新能源品牌，除了宣布品牌独立之外，广汽埃安在此次车展上还带来了一款全新的车型——广汽埃安 Y，按照官方的说法，新车型的定位是紧凑型SUV，同时，这款纯电SUV还是“全球限量，仅此一台”的车型。在本次车展上，对这款新车进行了实拍，下面还是让我们先睹为快吧。

看到埃安Y的第一眼，我们还是能发现它与之前三款车型的相似之处，只不过埃安Y的整体设计更为夸张，看起来会有更多科幻的感觉。据官方透露，新车型名称中的“Y”就是”young“的意思，代表着它专注于年轻群体，的确，从新车型的外观来看也确实是非常符合这个名称的。

埃安Y的车头造型非常饱满，封闭式的格栅设计也体现出了这辆车新能源汽车的身份。一条棱线横向贯穿了整个前脸，这个设计在此前的三款埃安车型上也是从未出现过的。位于前保险杠下方的橙色装饰件，也让新车型看起来更加年轻出挑。新车型设置有前置ACC雷达模块。据官方透露，埃安Y将搭载ADiGO 3.0自动驾驶辅助系统（具备 L3 级自动驾驶能力）。看得出来，埃安Y虽然定位在紧凑型SUV，但是它在智能化方面的表现绝对也是相当强悍的。

双色五星型轮圈的样式非常具有科技感，在颜色方面也是采用了黑色+橙色的搭配，造型很前卫，这样的设计也是为了降低风阻系数。同时，车辆轮眉也进行了黑色矩形边框的涂装，在一定程度上增加了几分越野范儿。

隐藏式的门把手没有缺席，我们已经在许多新能源车型上领略过了。实际上，隐藏式门把手的优点还是有很多的，由于它与车身是一体的，因此可以有效避免造成乱流，降低风阻系数。其次，隐藏式门把手还能提升汽车的整体气质，给用户带来更多的仪式感。

埃安Y的尾部线条平直，刀削斧砍般的线条十分硬挺，让整车方正造型更为突出，加之浮雕式尾灯的勾勒，整个车尾还是显示出了很强的立体感。尾灯造型与头灯组相呼应，设计风格扁平、锐利、修长。灯腔内部的构造也是极具魅力，点亮后辨识度相当高。

动力方面，埃安Y采用了广汽埃安最新一代的电池技术，可以很好地解决电池热失控的难题，以达到不着火、高续航、长寿命的效果，带来用不坏的高品质。其余动力信息目前尚处在保密状态。

编辑点评：由于新车还没有定型，此次车展只展示车辆的外观和部分技术细节，内饰以及动力信息尚处在保密阶段，因此我们着重为大家分享的还是这款车外观设计的部分。实际上，埃安之前三款车的设在中国品牌纯电车型中已经可以算是高颜值了，造型非常符合国人的审美，从日常道路上的高可见度就可以看出来。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

广汽埃安Y首发亮相 定位紧凑型SUV

11月20日，广州车展开幕之际，广汽埃安新能源展台上发布了一款全新车型，命名为 Aion Y。新车是埃安家族品牌亮相的第四款全新产品，定位紧凑级SUV。

外观方面，新车延续了一定的埃安家族设计元素，最明显的特征是7字型大灯组，由于是SUV车型，车头面积更大，在造型设计上拥有更大的发挥空间，通过LED光源呈现出类似鸟类翼展式的视觉效果。

车身侧面也极具个性化风格，车身线条十分简洁，一条水平笔直的腰线贯穿全身，同时还采用隐藏式门把手设计进一步增强了整车的科技感。而最抢眼的莫过于双色五星型轮圈，同时轮眉也进行了黑色矩形边框的涂装，一定程度上增加了越野范。

车尾同样遵循简洁大气的设计风格，尾灯虽然并没有多么夸张的造型，但通过内部灯组的布局也营造出一定的科技感。

内饰方面，目前现场并没有对外公布，只表示新车将提供5G新潮娱乐功能，并拥有语音识别控制等功能。此外，新车还将具有ADiGO 3.0自动驾驶系统、自动遥控泊车、记忆泊车等技术。

而在动力方面同样尚处保密阶段，有关更多消息，我们也将持续关注。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

埃安Y的诞生见证了广汽埃安高端品牌的独立？

在广州车展的广汽集团新闻发布会上，广汽集团总经理冯兴亚宣布广汽埃安将作为一个独立品牌进行运营，公司更名为"广汽埃安新能源汽车有限公司"。据广汽方面称，埃安将定位为高端智能电动车品牌。

与此同时，广汽埃安Y迎来全球首发。埃安Y是继埃安S、埃安LX以及埃安V之后的第四款车型，目前定于明年上半年上市。

埃安Y定位于紧凑型SUV，内部代号为A20，根据目前的相关数据，这款车的定位将低于埃安V。

官方介绍，Y是指Young，代表着年轻。埃安Y旨在打破各种固有的观念和定律，为追逐新潮、敢于创新的年轻人而设计。

埃安Y不同于传统的SUV，造型十分立体，上下宽度差距较小，车尾也没有向下缓慢回落的趋势，而是直接一个直角收回。

大灯向内侧和下方一起延伸，并且使用了层层灯带勾勒出了整体造型，像鸟类的羽毛一样层层延伸，辨识度极高。

无进气格栅的设计使用了一条折线，再加上下方硕大的开口，前脸看起来层次还是比较分明的。配上亮橙色的前唇，看起来十分年轻活泼。

车身尺寸不大，较为平面的设计比较简约，但是轮圈却极具科幻色彩。采用封闭式设计，银黑色的轮眉边框搭配双色五星轮圈，视觉效果更像是概念产品，目测量产车可能会有所不同。

值得一提的是，新车还采用了隐藏式门把手设计。尾部比较平坦，D柱还有个上下向中间收的撞色设计，处处透露着活力。

据官方介绍，广汽埃安Y使用的是广汽独有的GEP2.0 纯电专属平台，虽然埃安Y的轴距只有2750mm，但内部的空间却不输给更大尺寸的A级SUV。

埃安Y还搭载了ADiGO3.0自动驾驶系统、全场景泊车以及记忆泊车功能，在潮酷的同时，不忘科技的加持。

从埃安S开始，埃安系列的产品明显加快了发布的速度，一个比一个惊艳。今年1-10月累计销售超4.5万辆，同比增长72%，埃安S和埃安V都取得了各自细分市场的销冠。

广汽埃安此次随着埃安Y的发布，宣称埃安未来将定位高端智能纯电动车品牌，无异是广汽新能源向上拔高的一次尝试，从目前来看，埃安系列取得了一个开门红。

也让更多的国人看到华系车崛起的希望，不过，路途漫漫，广汽埃安还是需要沉淀，带来更好的产品，才能在未来更快节奏的竞争中立于不败之地。

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本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

均衡且不乏亮点 试驾广汽埃安AION V Plus

“中庸”是儒家的政治、哲学思想，主张处世不偏不倚，无过无不及。这样的解释放到现在来看，怎么品都有那么一股子贬义。想想也是，如果万事都追求“无过无不及”，确实也很无趣。将其带入汽车之上，表现全面无功无过，用“中庸”二字来形容恰如其分，但如果是表现全面且在某些部分还不乏亮点，那么我认为用“均衡”一词来描述就显得更加合适了。严格点来说，应该是表现均衡且不乏亮点。

AION V是广汽埃安家族旗下的第三款产品，基于第二代GEP纯电平台打造。简单来说，目前在售的最新版本AION V Plus可以理解为是AION V的升级车型，针对设计和配置等方面进行了优化，使其更具竞争力。不卖关子直接出结论，AION V本就是一款均衡且全面的产品，而进阶升级来的“Plus”版本则是在原有基础上又增加了不少亮点。这么一款表现均衡且不乏亮点的产品，确实也很容易让人感觉心动。

外观：“机甲”风格个性前卫

产品定位方面，广汽埃安AION V是一款针对年轻群体打造的纯电动紧凑型SUV，外观方面采用“机甲”设计语言，个性前卫，整体风格上更是独树一帜，令人印象深刻。至于新款车型到底“Plus”在了哪里，其实对比之下就会显得非常清晰。虽然整体轮廓变化不大，但是新车针对细节部分的修改可着实不少，尤其是更加简约的前脸造型，不仅更具视觉冲击力，而且还优化了空气动力学设计。

尺寸方面，广汽埃安AION V Plus长宽高分别为4650mm/1920mm/1720mm，轴距为2830mm。对比同级竞品，其在参数上的优势十分明显，至少就尺寸来看，它在紧凑型SUV这个级别当中非常“能打”。幻影绝绝紫和星漫绿是AION V Plus的两个新增配色，个性也好清新也罢，总之都挺绝的！

这幅全新的前脸官方称之为“星战弹头”，由于取消了老款车型上的中网装饰，因此显得更加简约大方。可不要小看这细微的差别，封闭式设计不仅使其有别于传统燃油车，而且还减少了前脸的风阻系数。标志性的“光抓电眼”分体式前大灯组得以保留，日行灯以及远、近光灯均采用LED光源，配置水平和照明效果都很出色。

五辐式撞色铝合金轮圈运动时尚，配备马牌UC6 SUV轮胎，具体尺寸为255/45 R20。配置方面比较主流，视觉效果同样不错。广汽埃安AION V Plus针对车侧及尾部也针对细节进行了调整，包括车顶行李架以及后包围样式等。看似是将原本较为激进的设计变得更加传统和常规，不过结合整车造型来看，不得不说还是现在这个样子更加协调美观。“寰宇刀锋”样式尾灯组得到保留，内部配备LED灯带，点亮后类似刀锋样式，极具辨识度。后备厢盖的曲线更加饱满，搭配重新设计的后包围，视觉效果清爽简约，十分耐看。

内饰：更加简约率性的“直给”

说实话，当坐进车内，AION V Plus并没有给我带来什么惊喜，取而代之的是一份“理所应当”，因为几乎所有电动车的内饰设计好像都是一个路子。当然，作为升级版本，区别还是要有的，AION V Plus将原有的双联屏改为了一大一小两块悬浮式屏幕，我的理解就是它非常直白地炫耀了自己的“科技感”，其实这样也挺好，就是简单的直给。前卫个性的双辐方向盘得到保留，两侧的多功能按键可以控制多媒体以及驾驶辅助系统，日常使用十分便利。

得益于分体式设计，中控屏尺寸得到提升，达到15.6英寸，好似将一个大平板电脑直接立在了中控屏上。不是调侃，因为在设计方面它真的就没有任何优化，就是简单的立在那里，或许这就是所谓的简约风格设计吧！当然，更大的尺寸和更窄的边框确实带来了不错的观感体验，而且位置设计也比较合理，所以它对于驾驶员视野的影响几乎可以忽略不计。虽然取消了实体按键，但是在屏幕底部还是设计有一排虚拟快捷键，使用十分方便。车机系统反应流畅，实测来看基本没有出现卡顿情况，屏幕显示效果清晰细腻，交互感受良好。

新车配备双温区自动空调，通过中控屏进行功能调节，操作较为直观便利。虽然AION V Plus是一款纯电动车型，但是空调方面却没有任何“缩水”，并且还贴心的提供了“速冷”和“速暖”两种模式。就算要牺牲电量和续航里程，也不能让乘客跟着“受罪”不是，空调该开还是得开，绝不能吝啬！

舒适性方面，AION V Plus配备了2.2平米全景天幕，虽然不能开启但是视野非常通透，前、后排乘客都能得到良好的视野。前排座椅支持电动调节，再加上加热及通风功能，配置方面确实没有什么槽点。香薰系统绝对算得上是“越级”的配置，用户在购车时可选择国风或法国香薰，品质感瞬间拉满。

动力：极致平顺，行驶质感出色

动力方面，广汽埃安AION V Plus搭载三电合一高效电力驱动模块，试驾车型为80 领航智驾版，搭载最大功率为165kW的前置单电机，匹配容量为80kWh的三元锂电池，NEDC续航里程为600km。单看参数可能会觉得平淡无奇，但谁说电动车就是越快越好？尤其是像AION V Plus这样的家用定位SUV车型，平顺安逸才是其应该追求的首要目标，配置参数都是浮云。

“顺”是我对AION V Plus驾驶感受的总结，极致的平顺对于这样一款家用定位的SUV车辆来说简直不要太合适。这都2022年了，谁说电动车就一定得“蹦”加速，太轻浮，平顺安逸的驾驶难道不香么？AION V Plus提供ECO、ECO+、I-PEDAL、NORMAL以及SPORT五种驾驶模式可选，只是切换时的操作略显繁琐，需要通过中控屏进入到车辆设置界面，然后再进行切换。

日常驾驶选择NORMAL（正常）就完全可以，提速不紧不慢，整个过程平顺线性，加速踏板的力道特别容易掌握，而且就算是在起步时稍微深踩了一点，车子也不会特别“神经质”，动力的爆发也基本都在预期之内，十分温顺，特别好驾驭。如果日常代步丝毫不追求动力表现，那么ECO（节能）模式也未尝不可，舒适好开还能省点电，何乐而不为呢？当然，如果就是想感受电动车暴力的一面，那么在SPORT（运动）模式下，官方公布的7.6s百公里加速时间也绝对够看，或者说是足以秒杀路面上能见到的大部分的车型。不过这样有意思么？我觉得没有，太浮夸。

日常驾驶，加速踏板的回馈力度偏轻，无论起步加速还是中段提速，动力释放都相当绵密顺滑，在平顺性方面，电动车确实要比传统燃油车更具优势，而且难得的是AION V Plus把这点完美显示了出来。刹车方面，刹车踏板的调校颇见功力，不仅脚感平顺，而且制动力的释放也相当线性，除了在即将刹停时会感觉有点“顿”之外，几乎再没有其它槽点。

广汽埃安AION V Plus配备前麦弗逊后多连杆式独立悬架，整体调校比较软，再加上底部电池的功劳，因此重心感觉很低，底盘特别扎实厚重，行驶质感相当不错。悬架是明显的舒适性调校，对于细碎颠簸的过滤十分干脆利落，不过在面对较大起伏的坑洼时，车厢的左右摆动幅度还是稍微有点大。此外，车辆在高速过弯时也有比较明显的侧倾情况，不过整体姿态并没有很夸张，只是操控方面会感觉有些拖沓，车尾不算很听话。

城市中游走，AION V Plus的底盘舒适性不错，而且操控性也还可以，就是很安稳的那种感觉，一切都刚刚好，不激进也不算无聊。不过，由于其采用了偏向舒适性的底盘调校，因此如果是激烈驾驶，那么无论是车头响应还是车尾的寻迹性表现都很一般。虽然不能说是毫无驾驶乐趣吧，但至少也是让你“激情”不起来的车，所以还是踏踏实实开就好。

空间：越级一般的乘坐空间表现

身高175cm的体验者坐进前排，得益于超大面积的全景天幕，头部有将近三拳的余量，而且横向空间也比较宽敞，乘坐空间十分宽裕。储物方面，门板储物槽容积适中且带有空间划分，再加上车门拉手也是封底设计，可以放下手机，实用性很强。中控台底部采用悬浮式设计，前端配有手机槽，并带有无线充电功能，电子换挡机构的右侧是贯通式杯架，设计有盖板。前排扶手箱采用对开门设计，内部容积比较可观。

虽然上述这些储物空间常规且实用，不过AION V Plus的前排空间亮点还另有“玄机”。由于中控台底部采用了悬浮式设计，因此下方留出了容量很大的储物槽，能够放下手机、钱包、抽纸、水瓶等物品。除了空间较为可观之外，在储物槽前部还配有两个USB接口以及一个12V电源，配置表现也同样可圈可点。

保持前排座椅位置不变，体验者来到后排，虽然AION V Plus的定位只是一台紧凑型SUV，但是其后排却拥有着足以媲美中型SUV的乘坐空间表现。体验者坐好后，腿部尚有三拳还多的余量，更为难得的是坐垫长度也不错，对于大腿的承托很到位，基本没有“偷空间”的情况。此外，后排地板也采用全平设计，因此就算后排乘坐三位成年人也不会觉得太过局促。

储物方面，后排门板设计与前排保持一致，可以放下不少物品。前排座椅后侧配有置物袋，松紧度设计也比较适中。后排中央扶手较为短小，虽然配有两个杯

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科幻的设计/定位纯电紧凑型SUV 广汽埃安 Y将于2021年上半年上市

日前，从广汽官方渠道获悉，广汽埃安 Y计划在2021年上半年正式上市。新车作为家族第四款车型，其定位为纯电动紧凑型SUV，整体的造型非常具有科幻气息。

车头部分，新车的整个前脸的吸睛之处是那对“羽翼”状的前大灯组，这种前卫科幻的设计风格，在夜晚点亮时仿佛是一对展开的翅膀，有着很高的品牌辨识度。

车头下方的进气口区域也很个性，遇到你前包围除了采用熏黑处理的手法外，还加入了橙色的个性化饰条进行装饰，让人看了一眼就能有很深的印象。

车身侧面，新车除了悬浮式车顶的设计外，更值得一提的是加入橙色元素的运动轮圈，其内部为双“五角星”式的造型，搭配着双色外后视镜和隐藏式车门把的配备，极大的提升了整车的年轻时尚感。

车尾的设计也很个性，后尾灯的造型与前大灯组有些相似，略有些遥相呼应的感觉，由于纯电动车型的特性，新车并没有排气孔这项配置，不过与车侧相连接的亮银色扩散器却非常的动感。

动力方面，新车暂未透露动力系统的参数信息。不过据悉新车将采用广汽新一代的电池温控技术，冬天低温环境下对于续航里程的衰减有着很好的控制作用，同时也能够延长整个电池组的寿命。

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