课程：

• 1、什么情况下采用过渡配合,过盈配合,及其间隙配合
• 2、为什么轴承与轴的配合要选用过渡配合？
• 3、过渡配合的意义是什么
• 4、什么是定心精度，过渡配合为什么能保证定心精度
• 5、过盈配合和过渡配合的区别是什么?

什么情况下采用过渡配合,过盈配合,及其间隙配合

1、过渡配合主要用于定位精确并要求拆卸的相对静止的联结，要求孔轴间有较好的对中性和同轴度且易于拆卸、装配的定位联接，如滚动轴承内径与轴的联接。

2、间隙配合主要用于孔、轴间的活动联系，如滑动轴承与轴的联接。

3、过盈配合属于紧配合中的一种，也就是说相配对的轴径（键宽）要大于孔径（键槽），必须采用特殊工具挤压进去，或利用热胀冷缩的特性，将孔（键槽）加热，趁孔径扩大，迅速套到轴上，待冷却收缩后二个零件就紧紧配合成一体。

扩展资料

过渡配合的特性，是可能具有间隙，也可能具有过盈，但所得到的间隙和过盈量，一般是比较小的。

间隙的作用为贮藏润滑油、补偿各种误差等，其大小影响孔、轴相对运动程度。特点：孔的实际尺寸永远大于或等于轴的实际尺寸。孔的公差带在轴的公差带的上方。允许孔轴配合后能产生相对运动。

过盈配合特点：该结构简单，同轴性好，能承受较大的轴向力、扭矩及动载荷。但对配合表面的加工精度要求较高，装配不方便。

参考资料来源：百度百科-过渡配合

参考资料来源：百度百科-间隙配合

参考资料来源：百度百科-过盈配合

为什么轴承与轴的配合要选用过渡配合？

过渡配合指可能具有间隙或过盈的配合。此时，孔的公差带与轴的公差带相互交叠。 过渡配合主要用于孔、轴间的定心联结。

孔的最大极限尺寸减轴的最小极限尺寸所得的差值为最大间隙Xmax，是孔、轴配合的最松状态；

孔的最小极限尺寸减轴的最大极限尺寸所得的差值为最大过盈Ymax ，是孔、轴配合的最紧状态。

拓展资料

轴承

轴承(Bearing)是当代机械设备中一种重要零部件。它的主要功能是支撑机械旋转体，降低其运动过程中的摩擦系数，并保证其回转精度。

过渡配合的意义是什么

它主要用于定位精确并要求拆卸的相对静止的联结，要求孔轴间有较好的对中性和同轴度且易于拆卸、装配的定位联接，如滚动轴承内径与轴的联接。

适用范围：过渡配合主要用于要求孔轴间有较好的对中性和同轴度且易于拆卸、装配的定位联接，如滚动轴承内径与轴的联接。

孔的最大极限尺寸减轴的最小极限尺寸所得的差值为最大间隙Xmax，是孔、轴配合的最松状态；孔的最小极限尺寸减轴的最大极限尺寸所得的差值为最大过盈Ymax，是孔、轴配合的最紧状态。

扩展资料

过渡配合螺纹搭配：

这种螺纹采用了普通螺纹的基本牙型，并从普通螺纹的直径与螺距系列中选取了部分尺寸作为过渡配合螺纹的直径与螺距系列，为此其基本尺寸与相对应的普通螺纹相同。

与普通螺纹不同之处就是其中径的配合性质，过渡配合螺纹的配合能较牢固地将螺栓固定于螺孔之中，常用于双头螺栓固定于机体的一端。这样就能在松开另一端的螺母(普通螺纹)时有效地防止螺栓从机体中脱出。

参考资料来源：百度百科-过渡配合

什么是定心精度，过渡配合为什么能保证定心精度

定心精度，这是师傅们口头上说的吧。在国家标准里没有这个名称。但是好像能理解一样，却不能用符合国家标准的文字语言来解释。是不是同轴度、或者位移度的“变种”。（过去有同心度的说法）

如一个孔里放进一根轴，要二者同轴线，就说成要同心。如在车床上安装一根轴来进行加工，要顶在轴心线上，顶偏了加工余量就可能不够，顶的位置对不对就说定心定得好不好。于是就有定心精度的说法了。

孔和轴的配合，如果用间隙配合，就可能偏在一边，当然不能保证同心（应当说同轴线）。如果用过盈配合，装的时候太费劲。只有用过渡配合，有间隙也不大，有过盈也不大，既能保证同心，又不费劲就装上了。你的问题这样作答，不知你能不能满意。

过盈配合和过渡配合的区别是什么?

过盈配合和过渡配合的区别是：

1、本质不同

过盈配合：孔的公差带在轴的公差带之下。过盈配合中，由于轴的尺寸比孔的尺寸大，故需采用加压或热胀冷缩等办法进行装配。

过渡配合：孔和轴的公差带互相交叠，可能具有间隙、也可能具有过盈的配合（其间隙和过盈一般都较小）。

2、适用范围不同

过盈配合主要用于孔轴间不允许有相对运动的紧固联接，如大型齿轮的齿圈与轮毂的联接。

过渡配合主要用于要求孔轴间有较好的对中性和同轴度且易于拆卸、装配的定位联接，如滚动轴承内径与轴的联接。

3、孔轴配合状态不同

在过盈配合中，孔的最大极限尺寸减轴的最小极限尺寸所得的差值为最小过盈Ymin，是孔、轴配合的最松状态；孔的最小极限尺寸减轴的最大极限尺寸所得的差值为最大过盈Ymax，是孔、轴配合的最紧状态。

过渡配合中，孔的最大极限尺寸减轴的最小极限尺寸所得的差值为最大间隙Xmax，是孔、轴配合的最松状态；孔的最小极限尺寸减轴的最大极限尺寸所得的差值为最大过盈Ymax，是孔、轴配合的最紧状态。