课程：

• 1、汽车音响后声场有什么作用？
• 2、汽车音响后声场分左右吗接错会怎样?
• 3、汽车音响的前后音场如何调节
• 4、怎样对汽车音响进行调试?
• 5、汽车音响声场最佳位置

汽车音响后声场有什么作用？

后声场主要是对后排乘客的照顾为主了，当然频率衔接好的话还可以对整套音响丰满度和空间感的一个补充。比赛车因为裁判都会坐在前座来聆听音乐的，而且对音场定位要求很严格，所以一般就不需要后声场了。

汽车音响后声场分左右吗接错会怎样?

后声场是分左右的，如果接错了，声音的定位就错位利了。现在除非用cd碟等有多声道录音的，一般常用的MP3格式的音乐是双声道的，如果接错了，就会出现声音前后交错，左前与右后同时发声、右前与左后同时发声，声音定位就会模糊不清。

汽车音响的前后音场如何调节

通电前，请检查器材的状态，步骤如下：

1、功上的旋钮都在最左边逆时针方向最小位置。

2、如果装有高转低的话要把高转低的音量调到最大。（如果是直接RCA输出，跳过这一步）

3、把主机的音量调到总音量80%的位置，关闭EQ。选择一张你最熟悉的碟片并且高中低音都相对平衡的歌曲，开始放音。

3.1：先调前声场，慢慢顺时针调大功放上前声场的音量直到您认为平时能够听的最大音量为止。

3.2：再用同样的方法调后声场，注意后声场一定要比前声场声音小一些，避免声场混乱，喧宾夺主。

经过以上调节既可以得到最大信噪比减小噪音又可以很好的匹配主机和功放并且防止小孩误操作把主机音量调得过大烧坏喇叭并且吓到小孩。

怎样对汽车音响进行调试?

美轮美换 / 2012-01-13 汽车音响改装时，即使换上了一套昂贵的汽车音响系统，即使配上了高级的器材但如不进行系统调试，也很难有好的音响效果。音响系统调试的成败建立在施工品质上，如果安装方式及布线途径不正确，调试工作就很困难。其实调试的内容有大半以上是在纠正错误，这些错误来自系统设计、器材搭配、安装方式及布线方法。如不把这些错误纠正，调试工作则无法进行。在音响系统调试过程中有可能遇到各种各样的问题，这些问题不解决，音响系统就很难有好的表现。汽车音响系统调试的方法是： (1) 检查 汽车音响系统安装完毕后，应对整个音响系统进行仔细检查，然后进行调试。检查的项目主要有： 1)安装的牢固程度、电路连接情况等。 2)中高音扬声器、左右声道及前后声道相位是否正确。 3)使用单音信号测试每一支单体的声音，看表现是否一致。 4)测量超低音扩大机的电源在中音量时会不会有很大的压降(低于12. 5V)。 5)从扩大机端测量扬声器的阻抗是否正确。 6)开大音量，听扬声器有没有发出异常声音。 (2) 预设 将主机和功率放大器的增益全都调至最低点，并将电子分频器的分频点、相位调到设计的位置，前声场提升高频在：输出，衰减低频输出；后声场提升中低频段输出，衰减高频段输出。设定超低音频段，将增益调到最低端。如有电子分频器，用电子分频器分割频段，将功率放大器的频段一律调到全通；如无电子分频器，将功率放大器的频率输出前声场调到高通或全通，后声场调到全通。如果是均衡器，则将全部频段放在中间位置，等候调节，调节频率时应注意3kHz以上的频段有很强的方向感，是决定声场位置的。前声场用高通，后声场用全通或消除3kHz以上、70Hz以下频率可以较好地控制声场的方向感。 (3) 增益的调节 1)将主机和功率放大器的增益调到最小的位置。 2)设定好主机的新功能(包括BAL， FAD、LOUND等)，一般情况下都调零。 3)将一张测试的碟片放入CD机作试音碟。 4)逐渐调高主机的音量直到听见失真，再往回调低音量直至听不到失真，主机的音量就固定在此位置。 5)逐渐增加功率放大器的增益，直到所期望的音量，注意不要产生失真。 (4) 频率的调节 通常的调音实质上是对各频段进行分割和调节，让各频段都能均衡地表现。目前调音普遍只重视高音和低音的表现，对于中音部分不太重视，而决定音质的好坏，中音部分恰恰是非常重要的。在调节时应使用小音量，音量太大往往会掩盖某些细节。仔细地聆听，对缺失的各频段进行补偿，以保证全频段的平衡；也可以根据个人的喜好，对某些频段进行补偿或衰减。调音需要长期的经验积累和具备一定的音乐素养及良好的听力，也可以利用频谱分析仪来调节。若是为了平衡的搭配，也可以使用套装的扬声器，因为扬声器上分频器的频率分割是非常准确的。功率放大器只要开到全通设置，就可以保证全频段的平衡。 (5) 声场的调节 合格的汽车音响的声音应该是源自前风窗玻璃。为了做到这一点，可以把高频扬声器尽量靠前安装，应注意与中频扬声器的距离(超过30cm)，还应消除后声场3kHz以上的高音及80Hz以下的低音。一般主机可以调节声场的高度、宽度和深度，应用起来，相对来说，声场前后左右平衡的调节就比较简单。 (6)功能的调节让乘客坐在驾驶座位上，将车门关紧，选择音质清晰、层次感分明的碟片，并将音量调节适中，然后进行以下调节。 1)声场的定位：调节BAL、FAD选项，使乘客在车中能够体会到声场在车内前、后、左、右的定位。如果该机器具有SPS(车内聆听位置选择)功能，也要进行演示。 2)声音的处理：在声场定位功能演示完之后，可以进行各种声音处理操作，如BBE、SOUNDNESS、DSP声场模拟，环绕音效，DPS等。调试时主声场应该以驾驶座和前排座为主，高音、中音和中低音一般在前部，而低音则应在车的后部。在调整高、中、低音时，先调或后调哪部分，可根据每个人的习惯而定，无固定模式，但最终应使音乐完美地播放出来。 3)高音的方向调节：利用高音的指向性特点来调节声音效果。 (7) 等化器的调节 等化器只做微量调整。首先将主机音量开关置于中间，然后将系统中的分频点、相位、比例进行正确设定之后，再开始调整等化器。调节等化器必须遵守的基本法则是： 1)等化器增益调节绝对不可以超过3dB，如果超过6dB则表示扬声器相位有问题，或这个区域的频率有问题。 2)一次只调整一个或两个频率，然后看看频谱上面的变化情形。 3)当增加6dB时，功率就会增加一倍，很容易让系统提早失真。切记上面三个法则之后，将等化器的控制全部置于中点，然后用频谱先观察一下那些频段的落差，如果落差大于6dB，先检查系统或调整比例。确定落差都在3dB之内，如果因为扬声器位置无法克服，只好放弃某些频段落差，不可以用等化器强行补齐，否则很容易提早失真。找一张音域比较宽的CD先听一下，有没有不顺畅的声音，然后从高频部分开始往下修整。将每一个等化器控制调到最大及最小，听一听它的变化情况，顺便了解每一个等化器控制的声音范围，才有办法去修整。 (8) 音质的鉴别 1)清晰度：美妙的音质层次十分清晰，透明度好，每个字都能听得清楚。 2)丰满度：中、低音充分，高音适度，有温暖、舒适感，有弹性。如果混响的时间偏短，尤其是:低频段的混响时间比中频段的还要短时，其丰满度不会太好。音响系统的输出频率特性差，缺乏中低音时，声音就会显得干瘪无力。 3)亲切感：听到的声音要有一种交流、倾诉感，而一般或很差的音质是体会不到这种效果的，它会使人感到紧迫和遥远。 4)平衡感：指的是左、右扬声器，以及主扬声器和辅助扬声器之间的输出功率的比例协调与相位正确。如果声音有时有偏移又不够协调，那就不是好的音质。 5)环境感：声音的空间感好，给人逼真的感觉。 6)响度：好的音质听起来是适宜、舒服的。

汽车音响声场最佳位置

嗯，一般来说，在他的侧位是他的音响的声响最佳的位置，因为他的一些一些音孔都是在那里的