课程：

• 1、去月亮是怎样定位的，不会跑偏吗？另外宇航员是 怎样离开月球的？是 和在地球一样垂直发射还是像飞机一样
• 2、宇航员如果在月球上失去了联系，怎样才能找到他？
• 3、我们手机的定位用GPS，那么航天器远在太空，我们如何定位呢？
• 4、我国第一位飞入太空的宇航员是谁？他乘坐的飞船名称叫什么？
• 5、人类为什么在地面上也可以在一定程度上保护宇航员？
• 6、宇航员在太空怎么确定位置

去月亮是怎样定位的，不会跑偏吗？另外宇航员是 怎样离开月球的？是 和在地球一样垂直发射还是像飞机一样

去月亮的定位首先要知道月球在哪里，因为月球是在运动的，所以必须推断出到达时月球的位置，这个并不困难，之后的就要靠精确的轨道设计和计算，将运动方式参数实现输入飞船的计算机，发射后就由飞船计算机依靠陀螺仪进行惯性导航，如果中间出现了偏差，还要进行轨道修正。对于有人驾驶的飞船，可以由宇航员操作进行，对于无人驾驶的飞船，则由地面控制中心用无线电发出指令，进行遥控。变轨动力由飞船上自带的小型火箭发动机提供。

飞船离开月球的时候，是利用火箭动力垂直起飞的。阿波罗飞船分为两部分，轨道舱和登月舱，降落在月球表面的是登月舱，而轨道舱则一直绕月球运转，并派一名宇航员值守。要离开月球时，登月舱利用火箭垂直向上飞行，到高空后与事先等候在那里的轨道舱对接，然后一起飞回地球。

宇航员如果在月球上失去了联系，怎样才能找到他？

相信每个小孩子从小都有一个当宇航员的梦想，作为小编的我曾经就有过这样的梦想，但是长大之后才发现，宇航员不是说当就当的，需要经过特别严格的训练和强大的身体条件才能去当宇航员。想当宇航员的目的就是为了飞出地球，遨游太空，虽然遨游太空特别的令人向往，但有好处就总有坏处，如果宇航员在月球上遇到麻烦不幸失联怎么办？还能救得回来吗？看完接下来的内容你就明白了。

在1969年7月20日，美国航空航天局的阿波罗11号成功的登上了月球，而阿姆斯特丹与奥尔德林成为了首次踏上月球的宇航员，并且也是成功返回地球的宇航员。人类首次登上月球并且还成功返回到地球上这一壮举让全球的人都为之振奋。那么，要是宇航员在月球上遇到麻烦不幸失联还能救得回来吗？经科学家研究认为，如果宇航员在月球上真的失联了，是真的救不回来了，主要有以下3点原因。

第一，宇宙环境复杂。月球上的环境更为复杂，月球没有大气层，环境以真空为主，表面则是全部暴露在宇宙中，因此就造成了月球上的昼夜温差极大，白天温度有可能达到上百度，夜晚温度又能降到零下几百度，这样的温差试问哪个地球人能受得了？所以，宇航员在失联的情况下仅靠航天服是不能抵抗得了这样的温差的，并且月球上没有氧气，只能依靠航天服里的氧气瓶呼吸，还是只能维持几个小时而已。所以，如果宇航员在月球上失联了，在月球那样的复杂环境中是活不下去的。

第二，宇宙辐射也将是失联宇航员要面临的一大挑战。宇宙辐射随海拔高度及维度增高而增加，对人体的伤害是十分大的，要是失联宇航员长期遭受宇宙辐射照射，体内的淋巴细胞微核率是会发生变化的，这时已经表明宇航员身体健康已经受到了非常大的影响。所以面对宇宙辐射宇航员只能待在飞船上，尽快与地球获得联系，否则就是听天由命。

第三，虽然现如今的我们的科学技术发展迅速，但面对宇宙面对月球，我们人类的科技是受限的，我们还没有更高级的宇宙飞船能到月球上对失联宇航员展开救援行动，因为人类的飞行器在宇宙中行驶的速度太慢了，失联宇航员没有更多的时间支撑到救援飞船的到来，所以，科技的受限阻挡着我们去救失联宇航员的步伐。

基于以上三点原因，我们可以看到一旦宇航员在月球上失联，我们是很难救得回来的，所以只能靠宇航员自身保证自身安全，并且要在自己登月的时候检查各方面的仪器以及通讯是否顺畅，尽可能避免失联的情况发生。

我们手机的定位用GPS，那么航天器远在太空，我们如何定位呢？

在我们现代社会，我们的手机全部都有GPS定位系统，无论你处在哪一个角落，总有那么几个卫星可以定位得到你的位置，基本上只要有手机在身上，我们根本不害怕自己找不到方向。那么当我们把时间退回几个世纪以前，我们的老祖宗们是如何对自己的方向，或者是行车行船的方向进行判断的呢？古人还是非常有智慧的，他们在漫长的时间里学会了看日月星辰的运行来确定方向，通过水流和飞鸟的方向来判断位置，到了后期通过指南针等一系列原始的工具来确定自己的方位。那么到了现在，如果把你放在一个深山老林里，想必很多人是无法走的出来的。

那么现在人类科技的发展已经可以让人不会走丢了，可是我们发射到天空上的那些航天器，我们又要如何对它进行定位呢？因为我们发射到外太空的卫星，它的信号覆盖范围也是有限的，不可能说是能够覆盖整个宇宙，现在我们人类开始对外太空的探索，比如说发射的火星探测器，月球探测器，这些探测器一旦超过了卫星定位的区域，我们人类就无法掌控它的位置信息。那么针对这种情况，人类的现有解决方法是利用地球和宇航员的配合来完成，首先地球上会给飞船做一个大致的定位，那么宇航员就要凭借自己受伤的六分仪来判断自己的行进角度和方向。有意思的是，这种六分仪其实和当初航海家们在大海上使用的六分仪如出一辙，现在的人类就有点像当初勇闯海洋的人类，运用自己的智慧用最原始的方式定位。

那么这种方法还是还是针对一些近地的行星，如果说人类有朝一日想要穿越太阳系，那么我们就必须精准的知道我们的飞行器要如何穿越，必须要有太阳系的地图，要避开随时可能发生的一些危险，才能够完成这一项艰巨的任务。针对这一个情况，人类又开发出了一套深空网络，在这套网络中人类采用了多个定位器，分布于地球上的各个角落，这些信号器无时无刻的向飞船发射信号，然后根据飞船的回馈来确定飞船的位置，飞行速度，信号传输的次数越多所得到的位置信息就越精准。

但是这一切都建立在不会失联的情况下，如果飞船和地球失联，那么飞船就可能会丢失自己的位置，所以人类就正在研究一种深空原子钟，即便是飞船与地球失去了联系，飞船也能够依靠它来找到自己的位置。它的大小不大，就是大概冰箱那个大小，方便宇航员们带上飞船，它的能力应该是比我们现在最精准的GPS还要精准那么五十倍，可想而知这个东西在我们人类的宇宙探险中将会起到非常重要的作用。人类的宇航事业可以说是正在起步，人类的目标也不仅仅是太阳系，所以太空定位系统的进步也就意味着人类航空航天事业的进步。

我国第一位飞入太空的宇航员是谁？他乘坐的飞船名称叫什么？

我国第一位飞入太空的宇航员是杨利伟，他乘坐的飞船名称叫神舟五号。

杨利伟是辽宁省葫芦岛市绥中县人。1983年，杨利伟考进了空军第八飞行学院。1987年毕业于中国人民解放军空军航空大学，获得学士学位。

1995年9月，载人航天工程指挥部获中央军委批复，从空军现役飞行员中选拔预备航天员。1997年4月中旬，他在临床医学、航天生理功能指标、心理素质的测试中都达到了优秀，成为其中的一员。

1998年1月，他和其它13位空军优秀飞行员一起，成为中国第一代航天员。由于航天员大队隶属总装备部，在当时改为陆军，由空军少校军衔改为陆军少校。2000年晋升中校军衔，认真努力，孜孜不倦。

2003年07月，经载人航天工程航天员选评委员会评定，具备了独立执行航天飞行的能力，被授予三级航天员资格。时为中校军衔。10月15日北京时间9时，杨利伟乘由长征二号F火箭运载的神舟五号飞船首次进入太空。他和技术专家的创举使得中国成为第三个掌握载人航天技术的国家。

扩展资料

中国正开辟太空新时代：

2018年，中国年度发射次数达到38次。从架设沟通地月通讯的“鹊桥”中继卫星，到发射在月球背面软着陆的嫦娥四号；从连续发射导航卫星并组网建成北斗三号基本系统，到中法海洋卫星和海洋二号B星、构建天基海洋观测监测系统。

从对地观测的高分十一号卫星，到旨在构建天地一体化通信网络的虹云工程技术验证卫星，中国航天以堪称惊艳的表现，将2018年演绎为名副其实的太空中国年，受到国际社会的广泛关注和赞誉。

北斗系统是中国自主建设、独立运行，与世界其他卫星导航系统兼容公用的全球卫星导航系统，可在全球范围，全天候、全天时，为各类用户提供高精度、高可靠的定位服务。北斗系统建设突破四大类百余项关键技术，实现了中国航天能力整体跃升。

在北斗卫星导航系统迈向全球、产业化日趋成熟的同时，中国的另一个卫星系统‘虹云工程’也开启了发射时间。这标志着中国低轨宽带通信卫星系统建设实现零的突破，中国打造天基互联网也迈出了实质性的第一步。

参考资料来源：百度百科-杨利伟

参考资料来源：人民网-中国正开辟太空新时代

人类为什么在地面上也可以在一定程度上保护宇航员？

人在地面上也可以在一定程度上保护宇航员。宇航员在太空的巨大压力下很难放松，精神非常紧张。当这种情况发生时，保持和宇航员之间的交流。可能会减少压力。

在如此长的时间里，宇航员将被孤立在太空，孤立环境中他们不与外界接触，长期生活在空间站有限的空间里。宇航员应精神压力大，因为他们在太空飞行中经常面临危险，比如辐射风暴、太空垃圾、飞船坠毁的可能性，或者只是一些来自地面的新事物（比如国家的政治局势、家庭的变化等）。

此外，宇航员还面临着处理与他人关系的压力。宇航员必须24小时在狭小的空间内生活和工作，有时连续几个月在这样的环境中。他们远离家人和亲人，也就是说，空间站上的宇航员可能会同时感到孤独和拥挤，这足以让任何人疯狂。作为一名航天员，我们不仅需要强健的体魄，更需要良好的心理素质。

随着科学技术的进步，人们生活水平的提高，科学技术领域，最伟大、最重要的是中国的空间技术。它证明了我们国家的伟，航天员诞生了。中国航天工业的实力不可小觑。中国科技产业发生了翻天覆地的变化。研究保护航天员的方法也是重中之重。

在地面上和航天员保持随时畅通的联系，并且及时解决他们面临的突发事件，这也是对远在太空的航天员的一种重要保护。

宇航员在太空怎么确定位置

每个飞船或卫星都不止一种定位方式。最常用的包括地面指令修正、自带陀螺仪定位和对准太阳法等。地面指令修正是地面通过雷达遥测和对准，发现偏颇立即指令修正。自带陀螺仪则是卫星或飞船上都配有不止一个陀螺仪。航空陀螺仪是一种高精度陀螺定位装置。其核心是一个陀螺装置。陀螺的稳定指向性给了飞行器定位以巨大支持。最后一种也是常用法即对准太阳法，时刻计算好对转太阳的角度，实时修正位置保证相对太阳是准确的。还有很多方法是保密的，我也不清楚了。